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航空電子

2020-2026年中國(guó)航空電子行業(yè)深度調(diào)研與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

HKDZ

機(jī)載航空電子系統(tǒng)市場(chǎng)格局（附報(bào)告目錄）

1、行業(yè)概況

機(jī)載航電系統(tǒng)綜合技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：分離式航電系統(tǒng)、聯(lián)合式航電系統(tǒng)、綜合式航電系統(tǒng)、高度綜合式航電系統(tǒng)。

隨著航電系統(tǒng)綜合化技術(shù)的快速發(fā)展，FC 網(wǎng)絡(luò)以其高帶寬、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、良好的可擴(kuò)展性和高可靠性的特點(diǎn)脫穎而出，被國(guó)外新型戰(zhàn)機(jī)選定作為先進(jìn)的高度綜合式航電系統(tǒng)設(shè)備互連總線網(wǎng)絡(luò)。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國(guó)航空電子行業(yè)深度調(diào)研與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

我國(guó)機(jī)載航空電子系統(tǒng)正處于第三代綜合式航電系統(tǒng)向第四代高度綜合式航電系統(tǒng)發(fā)展階段。作為航電系統(tǒng)綜合技術(shù)的支持平臺(tái)，總線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也處于更新?lián)Q代階段，FC 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已成為重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展方向。

在新一代機(jī)載航空電子綜合化系統(tǒng)的整個(gè)設(shè)計(jì)與開發(fā)過程中，FC 仿真系統(tǒng)及 FC 監(jiān)控系統(tǒng)成為系統(tǒng)開發(fā)及綜合試驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)。通過 FC 仿真系統(tǒng)，不僅可以為前期的航電網(wǎng)絡(luò)整體設(shè)計(jì)節(jié)約大量的人力和物力，并且可以為后期的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)提供各項(xiàng)可供參考的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)。FC 監(jiān)控系統(tǒng)利用對(duì) FC 網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)、航電系統(tǒng)終端設(shè)備或整個(gè)航電系統(tǒng)中的應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)視、存儲(chǔ)和處理，通過對(duì)總線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議分析、網(wǎng)絡(luò)鏈路消息數(shù)據(jù)監(jiān)視與分析、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用接口數(shù)據(jù)監(jiān)視與分析和航電系統(tǒng)應(yīng)用控制邏輯狀態(tài)監(jiān)視與分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)終端及交換機(jī)設(shè)備性能檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)流量配置和負(fù)載均衡等情況的監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)異?；?/span> FC交換機(jī)故障，從而采取必要措施保證 FC 航電仿真網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)也為整個(gè)機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，優(yōu)化提供寶貴的信息。同時(shí)，可以向航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析、邏輯合理性評(píng)估等技術(shù)手段，幫助系統(tǒng)開發(fā)人員完成航電系統(tǒng)綜合測(cè)試和系統(tǒng)故障分析工作。

在航電系統(tǒng)開發(fā)及綜合試驗(yàn)過程中，需要利用機(jī)載總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用特點(diǎn)，采用集成化總線測(cè)試設(shè)備，配合人性化的多功能測(cè)試軟件，為航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)調(diào)試、故障分析技術(shù)手段，完成總線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議分析、網(wǎng)絡(luò)鏈路消息數(shù)據(jù)監(jiān)視與分析、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用接口數(shù)據(jù)監(jiān)視與分析和航電系統(tǒng)應(yīng)用控制邏輯狀態(tài)監(jiān)視與分析工作。

在航電系統(tǒng)飛行試驗(yàn)過程中，需要對(duì)航電系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、記錄、提取和下傳地面，便于航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員對(duì)空中系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)分析及故障處理。機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集記錄設(shè)備作為有效的試驗(yàn)手段得以應(yīng)用。

戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)效能與機(jī)載航電系統(tǒng)的技術(shù)水平密切相關(guān)，機(jī)載航電系統(tǒng)的技術(shù)水平標(biāo)志著戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)程度。機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)目前已在以美國(guó)為首的先進(jìn)國(guó)家的航空領(lǐng)域進(jìn)行了應(yīng)用，在我國(guó)該項(xiàng)應(yīng)用則剛剛開始起步，處于機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)階段，機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及研發(fā)工作無(wú)可借鑒的國(guó)外技術(shù)參考資料，機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研制與開發(fā)工作的順利進(jìn)行，需要大量的機(jī)載 FC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輔助設(shè)計(jì)工具。隨著 FC 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)陸續(xù)被國(guó)內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品研制任務(wù)選用，為 FC 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)仿真系統(tǒng)、FC 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)等產(chǎn)品的推廣和運(yùn)用提供了廣闊的發(fā)展空間。

2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

在機(jī)載航電系統(tǒng)綜合技術(shù)中，因?yàn)樯弦淮诫娤到y(tǒng)總線比較成熟，為其提供配套產(chǎn)品的企業(yè)比較多，競(jìng)爭(zhēng)較大；而 FC 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為新興技術(shù)，為其提供配套的企業(yè)比較少，競(jìng)爭(zhēng)不充分。行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局如下：

第一類是為上一代航電系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線提供配套產(chǎn)品的企業(yè)，以最具有代表性的 MIL-STD-1553B 總線為例，國(guó)內(nèi)外為其提供總線配套產(chǎn)品的企業(yè)較多，競(jìng)爭(zhēng)比較充分，但是部分產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)非常明顯，集成度較高。國(guó)外的主要包括通用電氣公司（General Electric Company ）旗下通用電氣智能平臺(tái)事業(yè)群、Data DeviceCorporation、ADT(Alta data Technologies) 、AIM（Avionics Databus Solution）等，國(guó)內(nèi)包括陜西正鴻航科電子有限公司、北京東方泰佳電子科技有限公司及成都的成都奧林普科技有限公司等。

通用電氣公司旗下通用電氣智能平臺(tái)事業(yè)群是一個(gè)專注于工業(yè)控制領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的事業(yè)群。該事業(yè)群的產(chǎn)品主要涉及軍用飛機(jī)領(lǐng)域，以及油氣安全領(lǐng)域等特殊應(yīng)用場(chǎng)合。

Data Device Corporation 是一家專注于 MIL-STD-1553B 總線類產(chǎn)品的公司，已經(jīng)有四十多年的歷史，該公司專注于數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域，主要集中在航空領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。

ADT 是一家專注于航空電子通信協(xié)議產(chǎn)品研發(fā)的公司。該公司集中于航空電子通信總線協(xié)議MIL-STD-1553B和ARINC-429/717等協(xié)議的通信產(chǎn)品。從PCI和 PCIE 接口的產(chǎn)品開始，推向多接口的板卡，以及支持多種板卡的軟件產(chǎn)品。

陜西正鴻航科電子有限公司成立于 2008 年，注冊(cè)資本 100 萬(wàn)元，是一家專注于做航空電子網(wǎng)絡(luò)協(xié)議領(lǐng)域的公司，其產(chǎn)品較多，主要包括 MIL-STD-1553B總線、 GJB289A-97 總線、 ARINC429 總線、 AFDX/ARINC664 總線、CAN/ARINC825 總線等總線板卡及仿真測(cè)試系統(tǒng)，加固計(jì)算機(jī)、總線測(cè)試儀等產(chǎn)品。

成都奧林普科技有限公司成立于 2011 年，注冊(cè)資本 50 萬(wàn)元，是一家專業(yè)從事計(jì)算機(jī)測(cè)試與控制產(chǎn)品研制、銷售及服務(wù)的公司，服務(wù)于航空、航天、兵器、核工業(yè)、電子工業(yè)和汽車等領(lǐng)域。該公司的產(chǎn)品涉及多個(gè)系列產(chǎn)品（MIL-STD-1553B、ARINC429、CAN、RS232/422/485、AD、DA、IO）。并且支持多種不同的物理接口。

第二類是為機(jī)載 FC 總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供配套產(chǎn)品的企業(yè)。機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在我國(guó)研究及應(yīng)用才剛起步，行業(yè)相關(guān)的政策環(huán)境正處于從無(wú)到有、不斷完善的過程中，機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)仿真及監(jiān)控產(chǎn)品市場(chǎng)也正處在快速發(fā)展過程中，技術(shù)門檻高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分。目前，國(guó)內(nèi)機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家主要為成都成電光信科技股份有限公司、中航工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所等單位；國(guó)外 FC 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家主要為美國(guó) JDS Uniphase Corp.。

美國(guó) JDS Uniphase Corp.的 FC 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試相關(guān)產(chǎn)品，如 Xgig 系列屬于 FC 產(chǎn)品的通用測(cè)試產(chǎn)品，產(chǎn)品定位于 FC 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和性能測(cè)試方面的應(yīng)用，無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)關(guān)于 FC 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議實(shí)時(shí)仿真和高速總線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與連續(xù)記錄等功能的需求。

成都成電光信科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為專用總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、綜合測(cè)試、系統(tǒng)集成，及相關(guān)產(chǎn)品的研制、銷售及技術(shù)服務(wù)。目前主要為新型航電系統(tǒng)研究提供 FC 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)仿真系統(tǒng)解決方案、FC 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)解決方案、集成化總線測(cè)試設(shè)備解決方案、機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集記錄設(shè)備配套解決方案等。

中航工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所創(chuàng)建于 1958 年，是我國(guó)機(jī)載計(jì)算機(jī)和航空軟件研制的專業(yè)研究所。該所較早從事機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的研究，其FC 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，主要應(yīng)用于機(jī)載航空電子系統(tǒng)設(shè)備。

3、行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征

（1）技術(shù)不成熟的風(fēng)險(xiǎn)

航空機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)作為新一代先進(jìn)的機(jī)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，已在國(guó)外多型飛機(jī)上得以運(yùn)用，在我國(guó)屬于新興技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)航空機(jī)載總線網(wǎng)絡(luò)主要以 1553B 總線等技術(shù)為主，鑒于機(jī)載航空系統(tǒng)綜合技術(shù)日趨復(fù)雜，對(duì)機(jī)載總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提出了更新需求，我國(guó)已開始對(duì)機(jī)載 FC 總線技術(shù)進(jìn)行研究和應(yīng)用探索，相關(guān)的行業(yè)政策環(huán)境正處于一個(gè)從無(wú)到有、不斷完善的過程中，技術(shù)相對(duì)不成熟。機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)未來(lái)能否在航空機(jī)載及其他領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用仍然存在一定的不確定性，如果 FC 總線技術(shù)在機(jī)載航空及其他領(lǐng)域不能得到普遍運(yùn)用，將對(duì)企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。

（2）技術(shù)自主創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

目前航空機(jī)載 FC 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)在國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平起點(diǎn)較高，技術(shù)更新迭代速度較快，如果企業(yè)不能持續(xù)追蹤應(yīng)用需求，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)開發(fā)出滿足客戶需求、技術(shù)領(lǐng)先的自主產(chǎn)品，則勢(shì)必影響企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，影響企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

2020-2026年中國(guó)航空電子行業(yè)深度調(diào)研與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

第1章：中國(guó)航空電子行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空電子行業(yè)概述

1.1.1 航空電子的定義分析

1.1.2 航空電子市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

（1）行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（2）行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

1.1.3 航空電子應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析

1.2 航空電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

1.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

1.2.2 行業(yè)上游供應(yīng)市場(chǎng)分析

1.2.3 行業(yè)下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析

1.3 航空電子行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總

（2）行業(yè)相關(guān)政策

（3）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況

（2）中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

（3）中國(guó)國(guó)防支出增長(zhǎng)情況

1.3.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）智能制造形勢(shì)

（2）信息化的推進(jìn)

（3）國(guó)際軍事緊張

（4）民航需求促進(jìn)

1.3.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）行業(yè)專利情況分析

（2）技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)分析

（3）行業(yè)熱門技術(shù)分析

1.4 航空電子行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析

第2章：國(guó)外航空電子行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 全球航空電子行業(yè)發(fā)展分析

2.1.1 全球航空電子市場(chǎng)規(guī)模分析

2.1.2 全球航空電子競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.1.3 全球航空電子市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

2.1.4 全球航空電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

2.1.5 全球航空電子市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

2.2 美國(guó)航空電子行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 美國(guó)航空電子市場(chǎng)規(guī)模分析

2.2.2 美國(guó)航空電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

2.2.3 美國(guó)航空電子企業(yè)格局分析

2.2.4 美國(guó)航空電子市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

2.3 歐洲航空電子行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 歐洲航空電子市場(chǎng)規(guī)模分析

2.3.2 歐洲航空電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

2.3.3 歐洲航空電子企業(yè)格局分析

2.3.4 歐洲航空電子市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

2.4 日本航空電子行業(yè)發(fā)展分析

2.4.1 日本航空電子市場(chǎng)規(guī)模分析

2.4.2 日本航空電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

2.4.3 日本航空電子企業(yè)格局分析

2.4.4 日本航空電子市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第3章：中國(guó)航空電子行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 中國(guó)航空電子行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1.1 中國(guó)航空電子行業(yè)狀態(tài)描述總結(jié)

3.1.2 中國(guó)航空電子行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性分析

3.2 中國(guó)航空電子行業(yè)供需現(xiàn)狀分析

3.2.1 中國(guó)航空電子行業(yè)供給情況分析

3.2.2 中國(guó)航空電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

3.2.3 中國(guó)航空電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局分析

3.2.4 中國(guó)航空電子行業(yè)盈利水平分析

3.2.5 中國(guó)航空電子行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析

3.3 中國(guó)航空電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.3.1 中國(guó)航空電子行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層次分析

（2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.3.2 中國(guó)航空電子行業(yè)五力模型分析

（1）行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析

（2）行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅

（3）行業(yè)替代品威脅分析

（4）行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析

（5）行業(yè)購(gòu)買者議價(jià)能力分析

（6）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)

3.4 中國(guó)航空電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口狀況分析

3.4.1 行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述

3.4.2 行業(yè)出口市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)出口規(guī)模分析

（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（3）行業(yè)出口國(guó)家分布

3.4.3 行業(yè)進(jìn)出口趨勢(shì)分析

第4章：航空電子行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析

4.1 通信系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.1.1 通信系統(tǒng)產(chǎn)品類別

4.1.2 通信系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

4.1.3 通信系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.1.4 通信系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.1.5 通信系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.2 導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.2.1 導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品類別

4.2.2 導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

4.2.3 導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.2.4 導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.2.5 導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.3 顯示系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.3.1 顯示系統(tǒng)產(chǎn)品類別

4.3.2 顯示系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

4.3.3 顯示系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.3.4 顯示系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.3.5 顯示系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.4 飛行控制系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.4.1 飛行控制系統(tǒng)產(chǎn)品類別

4.4.2 飛行控制系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

4.4.3 飛行控制系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.4.4 飛行控制系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.4.5 飛行控制系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.5 防撞系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.5.1 防撞系統(tǒng)產(chǎn)品類別

4.5.2 防撞系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

4.5.3 防撞系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.5.4 防撞系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.5.5 防撞系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.6 光電系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.6.1 光電系統(tǒng)產(chǎn)品類別

4.6.2 光電系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

4.6.3 光電系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.6.4 光電系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.6.5 光電系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.7 雷達(dá)電子設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析

4.7.1 雷達(dá)電子設(shè)備產(chǎn)品類別

4.7.2 雷達(dá)電子設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析

4.7.3 雷達(dá)電子設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.7.4 雷達(dá)電子設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.7.5 雷達(dá)電子設(shè)備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.8 電子預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

4.8.1 電子預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)品類別

4.8.2 電子預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

4.8.3 電子預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.8.4 電子預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.8.5 電子預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第5章：中國(guó)航空電子行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析

5.1 航空電子企業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r

5.2 航空電子領(lǐng)先企業(yè)案例分析

5.2.1 A公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析

（4）企業(yè)航空電子產(chǎn)品及特色分析

5.2.2 B公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析

（4）企業(yè)航空電子產(chǎn)品及特色分析

5.2.3 C公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析

（4）企業(yè)航空電子產(chǎn)品及特色分析

5.2.4 D公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析

（4）企業(yè)航空電子產(chǎn)品及特色分析

5.2.5 E公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析

（4）企業(yè)航空電子產(chǎn)品及特色分析

第6章：行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資建議

6.1.1 行業(yè)生命周期分析

6.1.2 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

6.1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

6.2 航空電子行業(yè)投資潛力分析

6.2.1 行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

6.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

6.2.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

（1）生產(chǎn)模式

（2）銷售模式

（3）采購(gòu)模式

（4）質(zhì)量監(jiān)督

6.2.4 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

6.3 航空電子行業(yè)投資策略與建議

6.3.1 行業(yè)投資價(jià)值分析

6.3.2 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

6.3.3 行業(yè)投資策略與建議