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鎂合金行業(yè)發(fā)展歷程及應(yīng)用分析（附報告目錄）

1、鎂合金應(yīng)用的發(fā)展歷程

鎂合金的發(fā)展雖然未達到鋁合金那么成熟，但人們很早就已經(jīng)認(rèn)識到它是一種有潛在發(fā)展?jié)摿Α⑿阅軆?yōu)異的候選實用金屬材料。

20 世紀(jì) 30 年代，德國大眾公司首次使用壓鑄鎂合金生產(chǎn)“甲殼蟲”汽車發(fā)動機傳動系統(tǒng)零部件。之后，美國、前蘇聯(lián)、日本以及歐洲發(fā)達國家相繼在汽車制造中采用鎂合金壓鑄件。由此可見，使用壓鑄鎂合金減少汽車重量已超過 80年歷史。

20 世紀(jì) 80 年代，世界汽車制造鎂合金壓鑄行業(yè)開始衰弱，世界汽車鎂合金壓鑄骨干企業(yè)相繼將鎂合金壓鑄生產(chǎn)資源轉(zhuǎn)移至巴西、墨西哥、中國等發(fā)展中國家，而中斷了自己的鎂合金壓鑄。該時期制約鎂合金應(yīng)用發(fā)展的主要因素體現(xiàn)在以下兩個方面：

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年鎂合金行業(yè)全景調(diào)查及前景預(yù)測報告》

A、鎂合金壓鑄件暴露在空氣環(huán)境中，會發(fā)生氧化造成銹蝕。此外，由于鎂合金生成的氧化膜呈不連續(xù)的鱗片狀，這類氧化膜生成后，將不能隔絕空氣與鎂合金機體的進一步接觸，所以鎂合金的氧化會繼續(xù)朝金屬機體內(nèi)部深處不斷擴大。而鋁合金則能形成致密的氧化膜，阻斷金屬機體的進一步氧化。

B、在熔煉鎂合金時，需要用專門的熔劑覆蓋在金屬液面上以防止發(fā)生氧化反應(yīng)。該熔劑在使用過程中會生成氯化氫酸霧溢入大氣。盡管排出的酸霧量被控制在環(huán)保法容許的范圍內(nèi)，但經(jīng)擴散、沉降的氯化氫酸霧與混凝土建筑結(jié)構(gòu)接觸后，會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成破壞，降低建筑結(jié)構(gòu)的強度。

20 世紀(jì) 90 年代，解決上述問題的工藝性研究成果取得突破性進展并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，極大促進鎂合金在壓鑄行業(yè)的應(yīng)用。以加拿大鎂瑞丁公司為代表的一批新興的專業(yè)生產(chǎn)鎂合金壓鑄汽車零部件企業(yè)重新出現(xiàn)在汽車制造業(yè)。此后，第一代鎂合金壓鑄骨干企業(yè)也開始重新建設(shè)鎂合金壓鑄生產(chǎn)線。上述工藝性研究成果具體體現(xiàn)在以下兩個方面：

A、降低鎂合金的雜質(zhì)含量（特別是銅、鎳、鐵的含量）。由于鎂合金所含的雜質(zhì)元素對其耐腐蝕性有較大影響，鎂合金中的銅、鎳、鐵的含量越高，鎂合金的耐腐蝕性能越差。目前，國內(nèi)外鎂合金生產(chǎn)廠商都有能力提供高純度鎂合金，使用高純度鎂合金可以提高壓鑄件的耐腐蝕性，再經(jīng)過表面鈍化處理，鎂合金壓鑄件在使用過程中的氧化腐蝕問題可以得到有效解決。

B、在熔煉工藝中采用混合氣體保護。在混合氣體保護壓鑄工藝下，以往使用專用熔劑所造成的建筑物腐蝕問題也已不復(fù)存在。20 世紀(jì) 90 年代，新興的專業(yè)生產(chǎn)鎂合金壓鑄汽車零部件企業(yè)采用這種混合氣體保護工藝生產(chǎn)各類汽車鎂合金壓鑄件。第一代鎂合金壓鑄骨干企業(yè)同樣采用這種工藝，重新啟動已經(jīng)取消的鎂合金壓鑄生產(chǎn)。

雖然鎂合金規(guī)?；瘧?yīng)用在工藝技術(shù)方面的制約因素已得到解決，但由于 20世紀(jì) 90 年代鎂合金高昂的價格，鎂合金應(yīng)用的經(jīng)濟性較低。

鎂合金壓鑄件的生產(chǎn)成本高于鋁合金壓鑄件，主要原因包括：①鎂合金從熔化至產(chǎn)品成型的過程中需要使用氣體保護而鋁合金不需要，熔化設(shè)備投入也略高于鋁合金；②鎂合金壓鑄件易變形，從而影響產(chǎn)品裝配或性能，通常需要精加工或產(chǎn)品整形等工序提高產(chǎn)品精度以及保證裝配和性能；③鎂合金表面易腐蝕，產(chǎn)品后期表面防腐處理費用高于鋁合金。

2、汽車行業(yè)單車用鎂量有望持續(xù)增長

鎂合金被認(rèn)為是汽車輕量化最重要的新材料之一。北美汽車研究聯(lián)盟發(fā)布的《2020 年北美汽車用鎂合金及輕量化戰(zhàn)略展望》肯定了鎂合金在汽車輕量化中承擔(dān)的重要使命，將輕量化技術(shù)重點列為一大專題，提出近期發(fā)展超高強度鋼和先進高強度鋼，中期發(fā)展第三代汽車鋼和鋁合金技術(shù)，遠期發(fā)展鎂合金和碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的總體思路，為輕量化材料的發(fā)展提供了重要的指導(dǎo)思想。中國汽車工程學(xué)會于 2016 年 10 月發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，提出緊抓戰(zhàn)略機遇，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以先進制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進汽車產(chǎn)業(yè)由大國向強國的轉(zhuǎn)型。根據(jù)該規(guī)劃，到 2030年，鎂合金在乘用車中材料重量的比例將增加至4%。

鎂合金替代應(yīng)用速度的衡量標(biāo)準(zhǔn)主要參照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中的“汽車輕量化技術(shù)路線圖”。其輕量化總體思路如下：

資料來源：《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》、普華有策整理

3、鋁合金在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用

鋁合金規(guī)?；瘧?yīng)用于汽車工業(yè)始于 20 世紀(jì) 70 年代，彼時世界各工業(yè)發(fā)達國家由于“節(jié)能、低碳”的呼聲逐漸高漲，對汽車減輕質(zhì)量提出種種嚴(yán)格的要求，提出“以鋁代鐵”的口號，促使以鋁合金制造汽車零部件成為汽車輕量化戰(zhàn)略目用新藍海鋁合金的替代應(yīng)用已經(jīng)進入對車輛安全性起重要作用的承載類結(jié)構(gòu)件上，在底盤系統(tǒng)的滲透率預(yù)計將大幅提升。

汽車底盤作用在于支撐、安裝汽車發(fā)動機及其各部件或組成。作為汽車三大部件之一，汽車底盤在汽車整車占比達 27%，位列汽車部件質(zhì)量排名第三。根據(jù)相關(guān)研究，鋁制控制臂、副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動鉗輕量化產(chǎn)品滲透率預(yù)計將大幅提升，帶動鋁合金輕量化市場份額繼續(xù)增加。底盤輕量化整體市場有望從 2019年的 137 億元增長至 2025 年的 398 億元。

4、鎂合金對鋁合金的替代

由于鎂合金替代鋁合金以及鋼鐵部件亦存在部分瓶頸和制約因素，可能導(dǎo)致鎂合金替代不及預(yù)期。鎂合金替代鋁合金以及鋼鐵部件存在的主要瓶頸和制約因素如下：

（1）鎂合金材料的耐腐蝕性、高溫蠕變性和強度有待提高

目前的商用鎂合金耐蝕性較差，耐蝕鎂合金材料有待開發(fā)。有效的辦法是通過控制雜質(zhì)及合金元素、改善相的組成及微觀結(jié)構(gòu)等冶金處理方法來提高鎂合金的耐腐蝕性；鎂合金在室溫下具有良好的綜合力學(xué)性能，但隨著溫度的升高，性能將下降，在高溫使用條件下易產(chǎn)生蠕變，無法滿足殼體類零部件的密封要求。

未來的研究如果能夠使鎂合金零部件在高溫下長期工作，將可擴大汽車高強度耐高溫抗蠕變結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用；鎂合金比強度高，但其抗拉強度和屈服強度比鋁合金和鋼低，目前商用鎂合金的抗拉強度一般低于 400MPa，不能用于重要結(jié)構(gòu)件?？梢酝ㄟ^合金化、熱處理以及優(yōu)化加工工藝等方式來提高鎂合金的強度，開發(fā)高強鎂合金汽車結(jié)構(gòu)件。

（2）鎂合金零部件加工成本有待降低

受鎂合金特性和加工工藝影響，鎂合金的加工成本也較高。如鎂合金壓鑄模價格較高，壓鑄件廢品率高，導(dǎo)致單個鎂合金零部件成本與鋁合金零部件相比增加 15%以上。突破鎂合金產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)，開發(fā)新的鎂合金熔鑄工藝，縮短工藝流程，可有效提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

（3）鎂合金材料工業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫需要進一步健全

目前鎂合金基礎(chǔ)數(shù)據(jù)較少，缺少系統(tǒng)的力學(xué)、電學(xué)腐蝕等方面的性能數(shù)據(jù)，導(dǎo)致在實際生產(chǎn)過程中缺乏基礎(chǔ)實驗數(shù)據(jù)，如在模具的設(shè)計過程中缺少相關(guān)數(shù)據(jù)支撐。因此需要加強對鎂合金的基礎(chǔ)性研究。高校、研究機構(gòu)、鎂合金制造商以及整車企業(yè)等多方力量在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，可以聯(lián)合健全鎂合金相關(guān)的工業(yè)數(shù)據(jù)庫，從而促進鎂合金在汽車輕量化方面的應(yīng)用。

（4）塑料及復(fù)合材料等非金屬材料技術(shù)的發(fā)展或突破

塑料及復(fù)合材料等非金屬材料具有質(zhì)量輕、加工性能良好、綜合理化性能優(yōu)良等特點，亦為汽車輕量化可選用的優(yōu)質(zhì)材料。目前以高強塑料、碳纖維復(fù)合材料等為代表的非金屬材料已在汽車行業(yè)實現(xiàn)一定的應(yīng)用。但塑料和金屬材料、合金材料相比，具有強度低、導(dǎo)熱性差、熱膨脹系數(shù)大和易老化等弱點，主要應(yīng)用于汽車內(nèi)飾和外飾零件；在我國汽車行業(yè)的應(yīng)用尚屬起步階段，工藝及技術(shù)尚未得到成熟發(fā)展，需要通過一定的時間進行技術(shù)創(chuàng)新和積累；部分高強塑料和碳纖維復(fù)合材料的成本均處于較高水平，一定程度上制約了其在汽車輕量化方面的應(yīng)用，基于以上原因非金屬材料技術(shù)在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展仍需一段時間，鎂合金壓鑄產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)目前尚不存在快速迭代的風(fēng)險。但如果未來出現(xiàn)成本低、性能優(yōu)的新型非金屬材料，或現(xiàn)有材料經(jīng)濟化大規(guī)模應(yīng)用技術(shù)突破，可能阻礙鎂合金在汽車輕量化方面的應(yīng)用。

目錄

第1章 鎂合金行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述

1.1 鎂合金行業(yè)基本概念

1.1.1 鎂合金定義與特點

（1）鎂合金定義

（2）鎂合金特點

1.1.2 鎂合金加工性能優(yōu)勢

（1）融化成本低

（2）壓鑄成型性佳

（3）壓鑄生產(chǎn)效率高

（4）切削加工性能強

1.2 鎂合金行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 鎂合金行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制

1.2.2 鎂合金行業(yè)法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策

（1）鎂合金行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)分析

（2）鎂合金行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析

1.3 鎂合金行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

1.3.1 國際宏觀經(jīng)濟走勢分析

（1）國際宏觀經(jīng)濟現(xiàn)狀

（2）國際經(jīng)濟展望

1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟走勢分析

（1）國內(nèi)GDP情況

（2）國內(nèi)工業(yè)增加值增長情況

（3）國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增長情況

（4）國內(nèi)經(jīng)濟展望

1.3.3 宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響

1.4 鎂合金行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

1.4.1 行業(yè)專利申請數(shù)分析

1.4.2 行業(yè)專利申請人分析

第2章：鎂合金產(chǎn)品生產(chǎn)制造發(fā)展分析

2.1 鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈簡介

2.2 菱鎂礦及原鎂市場分析

2.2.1 含鎂礦物分析

2.2.2 菱鎂礦儲量及分布

2.2.3 菱鎂礦的開采量

2.2.4 原鎂市場供給情況

（1）原鎂產(chǎn)量分析

（2）鎂冶煉產(chǎn)業(yè)布局

（3）鎂進出口分析

2.2.5 原鎂市場需求情況

2.2.6 原鎂價格走勢分析

2.3 金屬壓鑄行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 金屬壓鑄工藝分析

2.3.2 金屬壓鑄行業(yè)經(jīng)營情況

2.3.3 金屬壓鑄設(shè)備研發(fā)分析

2.3.4 金屬壓鑄上下游分析

2.3.5 金屬壓鑄最新技術(shù)動向

2.3.6 金屬壓鑄的發(fā)展方向

2.3.7 鎂合金壓鑄市場發(fā)展情況

第3章：中國鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1 鎂合金行業(yè)市場規(guī)模

3.1.1 行業(yè)發(fā)展背景

3.1.2 鎂合金產(chǎn)量情況

3.1.3 鎂合金進出口情況

3.1.4 鎂合金企業(yè)分析

3.1.5 鎂合金消費需求分析

3.2 鎂合金廢料回收分析

3.2.1 鎂合金廢料回收經(jīng)濟性分析

3.2.2 鎂合金廢料回收分類分析

3.2.3 鎂合金精煉回收的必要性

3.3 鎂合金行業(yè)市場競爭

3.3.1 現(xiàn)有企業(yè)的競爭

3.3.2 潛在進入者威脅

3.3.3 供應(yīng)商議價能力

3.3.4 購買商議價能力

3.3.5 替代品威脅

3.3.6 競爭情況總結(jié)

3.4 鋁合金對鎂合金替代分析

3.4.1 性能替代分析

3.4.2 產(chǎn)品市場替代分析

第4章：中國鎂合金行業(yè)重點區(qū)域分析

4.1 山西省鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.1.1 山西省鎂合金行業(yè)資源儲量分析

4.1.2 山西省鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）山西省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）山西省鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（3）山西省鎂合金生產(chǎn)基地建設(shè)

（4）山西省主要鎂合金企業(yè)分析

4.1.3 山西省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

4.2 陜西省鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1 陜西省鎂合金行業(yè)資源儲量分析

4.2.2 陜西省鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）陜西省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）陜西省鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（3）陜西省鎂合金生產(chǎn)基地建設(shè)

（4）陜西省主要鎂合金企業(yè)分析

4.2.3 陜西省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

4.3 寧夏自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.3.1 寧夏自治區(qū)鎂合金行業(yè)資源儲量分析

4.3.2 寧夏自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）寧夏自治區(qū)鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（2）寧夏自治區(qū)主要鎂合金企業(yè)分析

4.3.3 寧夏自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

4.4 新疆自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.4.1 新疆自治區(qū)鎂合金資源儲量分析

4.4.2 新疆自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）新疆自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）新疆自治區(qū)主要鎂合金企業(yè)分析

4.4.3 新疆自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

4.5 內(nèi)蒙古自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.5.1 內(nèi)蒙古自治區(qū)鎂合金資源儲量分析

4.5.2 內(nèi)蒙古自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）內(nèi)蒙古自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）內(nèi)蒙古自治區(qū)鎂合金生產(chǎn)基地建設(shè)

（3）內(nèi)蒙古自治區(qū)主要鎂合金企業(yè)分析

4.5.3 內(nèi)蒙古自治區(qū)鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

4.6 江蘇省鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.6.1 江蘇省鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）江蘇省鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（2）江蘇省主要鎂合金企業(yè)分析

4.6.2 江蘇省鎂合金行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

4.7 山東省鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.7.1 山東省鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）山東省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）山東省鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（3）山東省鎂合金生產(chǎn)基地建設(shè)

（4）山東省主要鎂合金企業(yè)分析

4.7.2 山東省鎂合金行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

4.8 河南省鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.8.1 河南省鎂合金行業(yè)資源儲量分析

4.8.2 河南省鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）河南省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）河南省鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（3）河南省鎂合金生產(chǎn)基地建設(shè)

（4）河南省主要鎂合金企業(yè)分析

4.8.3 河南省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

4.9 青海省鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.9.1 青海省鎂合金行業(yè)資源儲量分析

4.9.2 青海省鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）青海省鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）青海省鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（3）青海省主要鎂合金企業(yè)分析

4.9.3 青海省鎂合金行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

4.10 重慶市鎂合金行業(yè)發(fā)展分析

4.10.1 重慶市鎂合金行業(yè)資源儲量分析

4.10.2 重慶市鎂合金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）重慶市鎂合金行業(yè)發(fā)展規(guī)模

（2）重慶市鎂合金行業(yè)經(jīng)營狀況

（3）重慶市鎂合金生產(chǎn)基地建設(shè)

（4）重慶市主要鎂合金企業(yè)分析

4.10.3 重慶市鎂合金行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

第5章：鎂合金產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域需求分析

5.1 汽車制造業(yè)鎂合金應(yīng)用需求分析

5.1.1 鎂合金在汽車行業(yè)的應(yīng)用分析

5.1.2 我國汽車制造業(yè)市場規(guī)模分析

5.1.3 汽車行業(yè)鎂合金使用規(guī)模分析

5.1.4 汽車行業(yè)鎂合金應(yīng)用需求預(yù)測

5.1.5 鎂合金汽車壓鑄件應(yīng)用市場需求前景分析

（1）鎂合金在汽車壓鑄件中的應(yīng)用概述

a、 鎂合金在汽車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢分析

b、 鎂合金在汽車壓鑄件中應(yīng)用范圍

c、 鎂合金壓鑄件汽車領(lǐng)域典型應(yīng)用

（2） 鎂合金發(fā)動機支架市場應(yīng)用前景分析

a、 鎂合金發(fā)動機支架技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

b、 鎂合金發(fā)動機支架產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)與方法

c、 鎂合金發(fā)動機支架市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析

d、 鎂合金發(fā)動機支架市場容量預(yù)測

（3） 鎂合金車門內(nèi)外板市場應(yīng)用前景分析

a、 鎂合金車門內(nèi)外板技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

b、 鎂合金車門內(nèi)外板產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)與方法

c、 鎂合金車門內(nèi)外板市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析

d、 鎂合金車門內(nèi)外板市場容量預(yù)測

（4） 鎂合金變速箱殼體市場應(yīng)用前景分析

a、 鎂合金變速箱殼體技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

b、 鎂合金變速箱殼體產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)與方法

c、 鎂合金變速箱殼體市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析

d、 鎂合金變速箱殼體市場容量預(yù)測

（5） 鎂合金汽車轉(zhuǎn)向管柱市場應(yīng)用前景分析

a、 鎂合金汽車轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

b、 鎂合金汽車轉(zhuǎn)向管柱產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)與方法

c、 鎂合金汽車轉(zhuǎn)向管柱市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析

d、 鎂合金汽車轉(zhuǎn)向管柱市場容量預(yù)測

5.2 電子設(shè)備制造業(yè)鎂合金需求分析

5.2.1 鎂合金在電子設(shè)備中的應(yīng)用分析

5.2.2 我國電子設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀分析

5.2.3 電子設(shè)備制造業(yè)鎂合金使用規(guī)模分析

5.2.4 電子設(shè)備制造業(yè)鎂合金應(yīng)用需求預(yù)測

5.3 航空航天設(shè)備制造業(yè)鎂合金應(yīng)用需求分析

5.3.1 鎂合金在航空航天設(shè)備制造中的應(yīng)用

5.3.2 航空航天設(shè)備鎂合金應(yīng)用現(xiàn)狀分析

5.3.3 航空航天設(shè)備制造業(yè)鎂合金使用規(guī)模分析

5.3.4 航空航天設(shè)備制造業(yè)鎂合金應(yīng)用需求預(yù)測

5.4 醫(yī)療設(shè)備制造業(yè)鎂合金應(yīng)用需求分析

5.4.1 鎂合金在醫(yī)療設(shè)備制造中的應(yīng)用

5.4.2 我國醫(yī)療設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀分析

5.4.3 醫(yī)療設(shè)備中鎂合金產(chǎn)品實際應(yīng)用情況

5.5 軌道交通業(yè)鎂合金應(yīng)用需求分析

5.5.1 鎂合金在軌道交通中的應(yīng)用

5.5.2 我國軌道交通經(jīng)營現(xiàn)狀分析

5.5.3 軌道交通中鎂合金產(chǎn)品實際應(yīng)用情況

5.5.4 軌道交通業(yè)鎂合金應(yīng)用需求預(yù)測

第6章：中國鎂合金行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析

6.1 鎂合金企業(yè)發(fā)展總體狀況分析

6.2 鎂合金行業(yè)重點企業(yè)個案分析

6.2.1 A公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向

（8）企業(yè)研發(fā)技術(shù)水平分析

（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（10）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.2 B公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向

（8）企業(yè)研發(fā)技術(shù)水平分析

（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（10）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.3 C公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向

（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（5）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.4 D公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向

（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（5）企業(yè)核心競爭力分析

6.2.5 E公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)核心競爭力分析

第7章：中國鎂合金行業(yè)投資前景分析

7.1 鎂合金行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

7.1.1 鎂合金行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析

7.1.2 鎂合金行業(yè)發(fā)展障礙因素分析

7.1.3 鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢分析

7.1.4 鎂合金行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

7.2 鎂合金行業(yè)投資特性分析

7.2.1 鎂合金行業(yè)投資壁壘分析

7.2.2 鎂合金行業(yè)盈利因素分析

7.3 鎂合金行業(yè)投資建議

7.3.1 鎂合金行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

7.3.2 鎂合金行業(yè)投資風(fēng)險分析

7.3.3 鎂合金行業(yè)投資建議