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汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)（附報(bào)告目錄）

1、汽車(chē)零部件市場(chǎng)概況

（1）汽車(chē)零部件行業(yè)主要由日本、德國(guó)和美國(guó)等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)與國(guó)際龍頭企業(yè)差距逐步縮小

汽車(chē)零部件廠商呈現(xiàn)專(zhuān)業(yè)性、獨(dú)立性、經(jīng)營(yíng)全球化的特點(diǎn)，主要分布在美國(guó)、日本、德國(guó)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)社公布的 2020 年全球汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜，全球汽車(chē)零部件前十的公司除濰柴集團(tuán)位于中國(guó)外，其他九家均在德國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)內(nèi)；百?gòu)?qiáng)企業(yè)中日本、德國(guó)和美國(guó)零部件企業(yè)最多，其中日本以27 家入圍排名榜首，德國(guó)以 17 家居次，美國(guó)以 15 家獲得第三名。相比較而言，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)起步晚，但處于不斷進(jìn)步中，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)制造能力、快速反應(yīng)能力、同步研發(fā)能力等不斷拓展市場(chǎng)，與國(guó)際龍頭企業(yè)差距逐步縮小，有 11 家企業(yè)進(jìn)入全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)榜。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢(xún)有限公司《2022-2027年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

數(shù)據(jù)來(lái)源：普華有策調(diào)研整理

（2）汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)逐步向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，采購(gòu)實(shí)現(xiàn)全球化

當(dāng)前，美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，中國(guó)、印度等新興國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，隨著汽車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了有效降低生產(chǎn)成本并開(kāi)拓新興市場(chǎng)，汽車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

伴隨著汽車(chē)零部件工業(yè)逐漸邁向全球化，整車(chē)廠及一級(jí)供應(yīng)商對(duì)所需的零部件按產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交期等條件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購(gòu)，不再局限于僅采購(gòu)本國(guó)零部件產(chǎn)品，而零部件企業(yè)也不再局限于僅供應(yīng)給本國(guó)的下游企業(yè)，將其產(chǎn)品面向全球銷(xiāo)售。

（3）我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊

汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，受益于整車(chē)制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)需求，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)在過(guò)去十年內(nèi)也實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。2011年~2017 年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量處于不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車(chē)零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展，行業(yè)銷(xiāo)售收入由 2011 年的 1.98 萬(wàn)億元增至 2017 年的 3.88 萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 11.89%；2018 年和 2019 年，受汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑的影響，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入較 2017 年也有所下滑；2020 年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，較 2019 年增加 552.95 億元，增幅為 1.55%。

“十四五”期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持向好趨勢(shì)，消費(fèi)需求將不斷提升，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍有較大增長(zhǎng)潛力，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

2、汽車(chē)零部件行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

（1）汽車(chē)整車(chē)廠零部件外購(gòu)趨勢(shì)明顯

汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，各系統(tǒng)又有多個(gè)零部件構(gòu)成，汽車(chē)整車(chē)組裝涉及的零部件種類(lèi)眾多，且不同品牌和不同型號(hào)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品規(guī)格和類(lèi)型也各不相同，難以形成大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)。汽車(chē)整車(chē)廠作為行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時(shí)降低其資金壓力，逐步將各類(lèi)零部件剝離出來(lái)，交由上游零部件廠商進(jìn)行配套生產(chǎn)。

（2）汽車(chē)零部件行業(yè)分工明確，呈現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化特征

汽車(chē)零部件行業(yè)具有多層級(jí)分工特點(diǎn)，汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈主要按照“零件、部件、系統(tǒng)總成”的金字塔式架構(gòu)，具體劃分為一、二、三級(jí)供應(yīng)商。一級(jí)供應(yīng)商具備參與整車(chē)廠聯(lián)合研發(fā)的能力，具備較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，二、三級(jí)供應(yīng)商一般專(zhuān)注于材料、生產(chǎn)工藝和降低成本等方面，二、三級(jí)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)激烈，需要通過(guò)加大研發(fā)提升產(chǎn)品附加值、優(yōu)化產(chǎn)品等方式擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

隨著整車(chē)制造商角色從大而全的一體化生產(chǎn)、裝配模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閷?zhuān)注整車(chē)項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)，汽車(chē)零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車(chē)廠商聯(lián)合開(kāi)發(fā)，根據(jù)整車(chē)廠的要求開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。在專(zhuān)業(yè)化分工背景下，逐步形成專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；钠?chē)零部件制造企業(yè)。

（3）汽車(chē)零部件趨向于向輕量化發(fā)展

A、節(jié)能減排使車(chē)身輕量化成為傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)

為響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，各國(guó)紛紛出臺(tái)乘用車(chē)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。根據(jù)國(guó)家工信部規(guī)定，我國(guó)乘用車(chē)的平均燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)將從 2015 年的 6.9L/100km 降到 2020 年的 5L/100km，降幅高達(dá) 27.5%；歐盟通過(guò)強(qiáng)制性的法律手段取代自愿性的 CO2 減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車(chē)燃料消耗量和 CO2 限值要求和標(biāo)示制度；美國(guó)發(fā)布了輕型汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性及溫室氣體排放規(guī)定，要求 2025 年美國(guó)輕型汽車(chē)的平均燃料經(jīng)濟(jì)性達(dá)到 56.2mpg。

根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)，燃油車(chē)的重量與耗油量大致呈正相關(guān)關(guān)系，汽車(chē)質(zhì)量每降低 100kg，每百公里可節(jié)省約 0.6L 燃油，減排 800-900g 的 CO2，傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)身輕量化是目前主要的節(jié)能減排方法之一，已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

B、新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程推動(dòng)輕量化技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用

隨著電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)快速上升，續(xù)航里程目前仍然是制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要因素。根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)，電動(dòng)車(chē)的重量與耗電量呈正相關(guān)關(guān)系。除去動(dòng)力電池能量和密度因素外，整車(chē)重量是影響電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素，純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)重量若降低 10kg，續(xù)駛里程則可增加 2.5km。因此，新形勢(shì)下電動(dòng)車(chē)的發(fā)展對(duì)輕量化的需求顯得十分迫切。

C、鋁合金綜合性?xún)r(jià)比突出，是汽車(chē)輕量化的首選材料

實(shí)現(xiàn)輕量化主要有使用輕量化材料、進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)和輕量化制造三個(gè)主要途徑，從材料方面看，輕量化材料主要包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強(qiáng)度鋼等。從減重效果看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)減重效果遞增的態(tài)勢(shì)；從成本方面看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)成本遞增的態(tài)勢(shì)。在汽車(chē)輕量化材料中，鋁合金材料綜合性?xún)r(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料，無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年在輕量化材料市場(chǎng)中，鋁合金占比高達(dá)64%，是目前最主要的輕量化材料。

報(bào)告目錄：    1

圖表目錄：    24

第一章　2016-2021年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述      30

1.1　2016-2021年全球汽車(chē)工業(yè)整體分析       30

1.1.1　世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述    30

1.1.2　各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策比較分析    30

1.1.3　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點(diǎn)       33

1.1.4　全球汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析    35

1.1.5　美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析    35

1.1.6　德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析    36

1.1.7　日本汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析    36

1.2　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述      37

1.2.1　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析    37

1.2.2　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用    39

1.2.3　汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述       40

1.2.4　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況    40

1.2.5　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析    41

1.3　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析       42

1.4　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析    44

1.5　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策      45

1.5.1　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸    45

1.5.2　中國(guó)汽車(chē)品牌國(guó)際化的對(duì)策分析    49

1.5.3　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略    51

1.5.4　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考       55

第二章　2016-2021年國(guó)際汽車(chē)零部件的發(fā)展      56

2.1　2016-2021年全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)總體分析    56

2.1.1　市場(chǎng)發(fā)展概況    56

2.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)    56

2.1.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局    57

2.1.4　交易并購(gòu)分析    58

2.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)    58

2.1.6　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)    59

2.1.7　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)    59

2.2　歐洲      60

2.2.1　歐洲汽車(chē)零部件市場(chǎng)運(yùn)行情況       60

2.2.2　德國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r       60

2.2.3　法國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)       63

2.2.4　葡萄牙汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)綜述    64

2.3　美國(guó)      68

2.3.1　美國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展概述       68

2.3.2　美國(guó)零部件汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售模式       69

2.3.3　美國(guó)零部件汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口情況       69

2.4　日本      70

2.4.1　日本汽車(chē)零配件主要流通渠道       70

2.4.2　日本汽車(chē)零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系       70

2.4.3　日本汽車(chē)零配件對(duì)外貿(mào)易分析       71

2.5　韓國(guó)      71

2.5.1　韓國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)政策情況       71

2.5.2　韓國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)       72

2.5.3　韓國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀分析    72

2.5.4　韓國(guó)在汽車(chē)零部件市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)分析    73

2.6　其它地區(qū)      74

2.6.1　巴西汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模       74

2.6.2　墨西哥汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)分析    75

2.6.3　泰國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況       76

2.6.4　印度汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況       77

第三章　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析   78

3.1　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展綜述   78

3.1.1　上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析    78

3.1.2　行業(yè)地位及重要性    79

3.1.3整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提升       79

3.1.4　行業(yè)固定資產(chǎn)投資    80

3.1.5　企業(yè)研發(fā)投入分析    81

3.1.6　利潤(rùn)水平變動(dòng)原因    81

3.1.7　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃    82

3.2　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件上市公司財(cái)務(wù)狀況    84

3.2.1　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)    84

3.2.2　行業(yè)營(yíng)收、凈利潤(rùn)情況    85

3.3　汽車(chē)零部件業(yè)與整車(chē)業(yè)關(guān)系分析      85

3.3.1　國(guó)外整車(chē)與零配件業(yè)關(guān)系模式       85

3.3.2　中國(guó)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)互為依存    87

3.3.3　中國(guó)汽車(chē)零部件和汽車(chē)配套的關(guān)系模式       87

3.3.4　中國(guó)整車(chē)與零部件之間的主要問(wèn)題       91

3.3.5　中國(guó)汽車(chē)零部件與汽車(chē)配套關(guān)系的未來(lái)       92

3.4　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析   93

3.4.1　行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段    93

3.4.2　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式       94

3.4.3　國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)典型模式       95

3.4.4　我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向    96

3.5　汽車(chē)零部件行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析   98

3.5.1　電子商務(wù)模式的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)       98

3.5.2　電子商務(wù)模式的應(yīng)用原因       99

3.5.3　電商商務(wù)模式應(yīng)用案例    99

3.5.4　電子商務(wù)模式應(yīng)用問(wèn)題及對(duì)策       101

3.6　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在的問(wèn)題   102

3.6.1　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)    102

3.6.2　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的主要問(wèn)題    103

3.6.3　中國(guó)汽車(chē)零部件品牌實(shí)力不足       104

3.6.4　中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的制約因素    105

3.7　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策   106

3.7.1　中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略       106

3.7.2　汽車(chē)零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素    107

3.7.3　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策       107

3.7.4　提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議    108

第四章　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析   110

4.1　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)貿(mào)易分析    110

4.2　中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析      110

4.2.1　中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析    110

4.2.2　主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的零件、附件進(jìn)出口情況分析       112

4.2.3　2018年汽車(chē)零部件貿(mào)易形勢(shì)   113

4.3　2016-2021年外資汽車(chē)零部件企業(yè)在華市場(chǎng)分析    114

4.3.1　外資在華產(chǎn)能布局    114

4.3.2　布局商用車(chē)市場(chǎng)       116

4.3.3　搶占汽車(chē)新興領(lǐng)域    117

4.3.4　外資企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)       118

4.3.5　外資企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略       118

4.4　2016-2021年汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)發(fā)展分析       119

4.4.1　行業(yè)扶持政策    119

4.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀    119

4.4.3　產(chǎn)業(yè)示范基地    120

4.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議    121

4.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線    122

4.4.6　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)    123

4.5　汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式探析   124

4.5.1　國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式概況       124

4.5.2　中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式分析       125

4.5.3　中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向    126

4.6　中國(guó)商用汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展分析      127

4.6.1　國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式    127

4.6.2　國(guó)內(nèi)商用車(chē)配件市場(chǎng)特征       128

4.6.3　商用車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展情況       128

4.6.4　商用車(chē)配件市場(chǎng)問(wèn)題及對(duì)策    129

4.7　中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略   131

4.7.1　成本領(lǐng)先戰(zhàn)略    131

4.7.2　差別化戰(zhàn)略       133

4.7.3　市場(chǎng)集中戰(zhàn)略    134

4.7.4　工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略    135

第五章　2016-2021年軸承行業(yè)發(fā)展分析      137

5.1　2016-2021年世界軸承業(yè)發(fā)展的概述       137

5.1.1　工業(yè)發(fā)展概況    137

5.1.2　技術(shù)水平現(xiàn)狀    137

5.1.3　全球市場(chǎng)規(guī)模    141

5.1.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局    141

5.1.5　行業(yè)廠商品牌    143

5.1.6　政府作用分析    147

5.2　2016-2021年中國(guó)軸承業(yè)發(fā)展綜析    147

5.2.1　行業(yè)發(fā)展特征    147

5.2.2　市場(chǎng)價(jià)格狀況    148

5.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況    148

5.2.4　技術(shù)水平狀況    149

5.2.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃    149

5.3　中國(guó)軸承行業(yè)運(yùn)行狀況分析      152

5.3.1　行業(yè)銷(xiāo)售收入    152

5.3.2　市場(chǎng)需求分析    152

5.3.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況    153

5.3.4　行業(yè)出口規(guī)模    154

5.3.5　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)    155

5.4　中國(guó)軸承業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策   155

5.4.1　行業(yè)進(jìn)入壁壘    155

5.4.2　行業(yè)面臨問(wèn)題    157

5.4.3　拓展國(guó)際市場(chǎng)    158

5.4.4　品牌戰(zhàn)略解析    159

第六章　2016-2021年汽車(chē)音響行業(yè)發(fā)展分析      160

6.1　國(guó)際汽車(chē)音響行業(yè)概況      160

6.1.1　市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)    160

6.1.2　全球市場(chǎng)規(guī)模    161

6.1.3　日美歐品牌分析       161

6.1.4　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析    163

6.2　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)發(fā)展分析       163

6.2.1　產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì)    163

6.2.2　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀    164

6.2.3　市場(chǎng)需求分析    164

6.2.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局    168

6.2.5　改裝市場(chǎng)分析    169

6.2.6　汽車(chē)音響技術(shù)    169

6.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略    169

6.3　中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)消費(fèi)分析      171

6.3.1　市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)分析    171

6.3.2　消費(fèi)者認(rèn)知度分析    171

6.3.3　消費(fèi)者信息渠道       172

6.3.4　消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特點(diǎn)       173

6.4　中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策   173

6.4.1　重視售后服務(wù)    173

6.4.2　產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)策    174

6.4.3　市場(chǎng)發(fā)展建議    174

6.5　中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)的前景及趨勢(shì)      176

6.5.1　市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)    176

6.5.2　國(guó)產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機(jī)遇    176

6.5.3　后裝市場(chǎng)發(fā)展空間    177

6.5.4　未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)    178

第七章　2016-2021年輪胎行業(yè)發(fā)展分析      179

7.1　2016-2021年全球輪胎市場(chǎng)發(fā)展分析       179

7.1.1　行業(yè)基本現(xiàn)狀    179

7.1.2　全球生產(chǎn)規(guī)模    180

7.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局    180

7.1.4　行業(yè)集中度       181

7.1.5　主要輪胎廠商    181

7.1.6　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)    183

7.2　2016-2021年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況       184

7.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀    184

7.2.2　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模    184

7.2.3　行業(yè)銷(xiāo)量情況    185

7.2.4　市場(chǎng)價(jià)格分析    185

7.2.5　行業(yè)標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)    186

7.3　2016-2021年中國(guó)輪胎進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展分析    187

7.3.1　2017年進(jìn)口市場(chǎng)狀況      187

7.3.2　2017年出口市場(chǎng)狀況      187

7.3.3　2018年行業(yè)貿(mào)易規(guī)模      187

7.3.4　出口市場(chǎng)特點(diǎn)    188

7.4　中國(guó)廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀      189

7.4.1　行業(yè)基本概述    189

7.4.2　回收利用途徑    190

7.4.3　行業(yè)存在問(wèn)題    191

7.4.4　行業(yè)發(fā)展對(duì)策    192

7.5　中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策      192

7.5.1　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后    192

7.5.2　回收利用問(wèn)題    193

7.5.3　行業(yè)發(fā)展對(duì)策    194

7.6　中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)      195

7.6.1　輪胎循環(huán)利用規(guī)劃    195

7.6.2　輪胎機(jī)械行業(yè)展望    200

7.6.3　行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)    200

第八章　2016-2021年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析   202

8.1　中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展SWOT分析      202

8.1.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)    202

8.1.2　行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)    203

8.1.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇    204

8.1.4　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)    204

8.2　2016-2021年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行分析    205

8.2.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)    205

8.2.2　產(chǎn)量規(guī)模狀況    206

8.2.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r    206

8.2.4　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀    206

8.3　2016-2021年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析    207

8.3.1　產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模狀況    207

8.3.2　企業(yè)銷(xiāo)量規(guī)模    207

8.3.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況    208

8.4　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)   209

8.4.1　一汽長(zhǎng)春發(fā)動(dòng)機(jī)工程正式投產(chǎn)       209

8.4.2　寶馬在華的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目布局    210

8.4.3　吉利發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式落戶貴陽(yáng)       211

8.4.4　吉利臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式動(dòng)工       211

8.4.5　廣汽三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線    212

8.5　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)      213

8.5.1　“十三五”內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)展望 213

8.5.2　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向       213

8.5.3　綠色汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)       215

8.5.4　微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前景展望       215

第九章　2016-2021年汽車(chē)車(chē)身發(fā)展分析      217

9.1　國(guó)外汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)及制造   217

9.1.1　充分進(jìn)行超前開(kāi)發(fā)與研究       217

9.1.2　在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)       217

9.1.3　現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用    218

9.1.4　并行與同步工程開(kāi)發(fā)模式的全面運(yùn)用    220

9.1.5　龐大的車(chē)身開(kāi)發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革    221

9.2　汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法分析      222

9.2.1　汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)概述    222

9.2.2　設(shè)計(jì)模型的建立       223

9.2.3　設(shè)計(jì)可行性有限元分析    224

9.2.4　車(chē)身設(shè)計(jì)可靠性分析       225

9.2.5　優(yōu)化設(shè)計(jì)    226

9.3　淺析BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用  227

9.3.1　業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義 227

9.3.2　BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的作用分析 227

9.3.3　汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)       229

9.4　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)維修領(lǐng)域分析      230

9.4.1　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分析    230

9.4.2　汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的矯正       233

9.4.3　汽車(chē)車(chē)身漆膜的修補(bǔ)       241

9.4.4　汽車(chē)修補(bǔ)漆市場(chǎng)概況       245

9.5　汽車(chē)車(chē)身材料及其發(fā)展趨勢(shì)      246

9.5.1　汽車(chē)車(chē)身材的主要材料    246

9.5.2　汽車(chē)車(chē)身新型材料的介紹       246

9.5.3　汽車(chē)車(chē)身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)    252

9.5.4　今后汽車(chē)車(chē)身材料將加快鋁材的應(yīng)用    253

9.6　汽車(chē)車(chē)身焊裝夾具行業(yè)運(yùn)行情況解析      254

9.6.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)    254

9.6.2　市場(chǎng)需求分析    255

9.6.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模    256

9.6.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局    256

9.7　汽車(chē)車(chē)身材料輕量化趨勢(shì)分析   257

9.7.1　輕量化背景       257

9.7.2　鋁合金材料       258

9.7.3　碳纖維材料       259

9.7.4　工程塑料    260

第十章　2016-2021年其他汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析   261

10.1　汽車(chē)電子    261

10.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模  261

10.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)  261

10.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀  262

10.1.4　市場(chǎng)規(guī)模情況  263

10.1.5　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局  263

10.1.6　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)  264

10.2　汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)    266

10.2.1　傳動(dòng)系統(tǒng)分析  266

10.2.2　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局  266

10.2.3　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)  267

10.3　汽車(chē)底盤(pán)    268

10.3.1　汽車(chē)底盤(pán)分類(lèi)及特點(diǎn)     268

10.3.2　底盤(pán)系統(tǒng)的主要構(gòu)成     269

10.3.3　企業(yè)布局狀況分析  270

10.3.4　車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)出口分析     272

10.4　汽車(chē)電機(jī)    273

10.4.1　汽車(chē)電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局  273

10.4.2　新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)     274

10.4.3　小電機(jī)制造行業(yè)未來(lái)走向     276

10.5　汽車(chē)空調(diào)    277

10.5.1　汽車(chē)空調(diào)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模  277

10.5.2　汽車(chē)空調(diào)廠商競(jìng)爭(zhēng)格局  277

10.5.3　汽車(chē)空調(diào)技術(shù)革新分析  278

10.5.4　新能源汽車(chē)空調(diào)發(fā)展契機(jī)     279

10.6　汽車(chē)傳感器 279

10.6.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀  279

10.6.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模  280

10.6.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局  280

10.6.4　行業(yè)區(qū)域分布  281

10.6.5　行業(yè)發(fā)展方向  282

10.7　汽車(chē)防盜器 283

10.7.1　行業(yè)基本概述  283

10.7.2　行業(yè)發(fā)展應(yīng)用  283

10.7.3　行業(yè)消費(fèi)分析  285

10.7.4　行業(yè)市場(chǎng)展望  285

10.8　汽車(chē)玻璃    286

10.8.1　汽車(chē)玻璃種類(lèi)  286

10.8.2　全球競(jìng)爭(zhēng)格局  286

10.8.3　行業(yè)發(fā)展綜況  287

10.8.4　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模  288

10.8.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)  289

10.8.6　市場(chǎng)前景展望  289

第十一章　2016-2021年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析   290

11.1　鋼鐵業(yè) 290

11.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境  290

11.1.2　行業(yè)供需規(guī)模  290

11.1.3　需求領(lǐng)域格局  291

11.1.4　企業(yè)發(fā)展分析  292

11.1.5　進(jìn)出口規(guī)模     293

11.1.6　鋼材價(jià)格波動(dòng)  294

11.1.7　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)  295

11.2　橡膠業(yè) 296

11.2.1　行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況  296

11.2.2　行業(yè)效益分化分析  297

11.2.3　橡膠產(chǎn)量區(qū)域分析  297

11.2.4　行業(yè)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析  298

11.2.5　細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r  298

11.2.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析  299

11.3　粉末冶金業(yè) 299

11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段  299

11.3.2　基本工序介紹  299

11.3.3　市場(chǎng)運(yùn)行情況  300

11.3.4　優(yōu)勢(shì)與不足     301

11.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)  301

第十二章　2016-2021年汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)分析      303

12.1　中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)概況 303

12.1.1　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)原則     303

12.1.2　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)策略     303

12.1.3　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題     304

12.1.4　營(yíng)銷(xiāo)策略的完善措施     306

12.2　中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)渠道 307

12.2.1　出口營(yíng)銷(xiāo)渠道分析  307

12.2.2　傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道模式  307

12.2.3　銷(xiāo)售渠道創(chuàng)新模式  308

12.2.4　營(yíng)銷(xiāo)渠道趨勢(shì)分析  310

12.3　中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式 310

12.3.1　企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式選擇分析  310

12.3.2　電子商務(wù)B2B營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái) 312

12.3.3　電子商務(wù)B2C營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái) 314

12.3.4　汽配O2O營(yíng)銷(xiāo)模式分析       317

12.4　汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)重購(gòu) 318

12.4.1　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系重購(gòu)的因素     318

12.4.2　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系構(gòu)建原則     320

12.4.3　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能  321

12.4.4　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系的有利之處  324

12.4.5　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系實(shí)施策略     324

第十三章　2016-2021年汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析      326

13.1　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局分析 326

13.1.1　企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力     326

13.1.2　企業(yè)營(yíng)業(yè)收入格局  327

13.1.3　企業(yè)性質(zhì)市場(chǎng)份額  327

13.1.4　細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)分布  328

13.1.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析  329

13.1.6　行業(yè)核心能力戰(zhàn)略  329

13.1.7　行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢(shì)  330

13.2　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析    333

13.2.1　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵     333

13.2.2　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)  333

13.2.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成要素     334

13.2.4　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升措施     337

13.3　中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)SWOT分析    339

13.3.1　汽車(chē)零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)  339

13.3.2　汽車(chē)零部件企業(yè)的劣勢(shì)  340

13.3.3　汽車(chē)零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)     340

13.4　提升中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 341

13.4.1　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇  341

13.4.2　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策     342

13.5　中國(guó)汽車(chē)零部件出口型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升策略 344

13.5.1　提升競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力     344

13.5.2　一體化戰(zhàn)略對(duì)策     348

13.5.3　國(guó)際化高端人才引進(jìn)及培養(yǎng)  353

13.5.4　開(kāi)拓海外市場(chǎng)建議  355

13.6　中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)    356

13.6.1　市場(chǎng)地位將進(jìn)一步穩(wěn)固  356

13.6.2　企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)     356

13.6.3　企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇  357

13.6.4　銷(xiāo)售渠道間的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈     357

13.6.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品     357

13.6.6　國(guó)內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快  358

第十四章　2016-2021年國(guó)外汽車(chē)零部件領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析      359

14.1　A  359

14.1.1　公司發(fā)展概況  359

14.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析  360

14.2　B  361

14.2.1　公司發(fā)展概況  361

14.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析  362

14.3　C  363

14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況  363

14.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析  364

14.4　D  366

14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況  366

14.4.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析  367

14.5　E   367

14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況  367

14.5.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析  368

第十五章　2016-2021年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析   370

15.1　A公司 370

15.1.1　企業(yè)發(fā)展概況  370

15.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析  370

15.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析  371

15.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析  372

15.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析     372

15.1.6　未來(lái)前景展望  373

15.2　B公司  373

15.2.1　企業(yè)發(fā)展概況  373

15.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析  374

15.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析  374

15.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析  375

15.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析     376

15.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  376

15.2.7　未來(lái)前景展望  377

15.3　C公司 378

15.3.1　企業(yè)發(fā)展概況  378

15.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析  378

15.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析  379

15.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析  380

15.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析     380

15.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  381

15.3.7　未來(lái)前景展望  381

15.4　D公司 382

15.4.1　企業(yè)發(fā)展概況  382

15.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析  383

15.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析  383

15.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析  384

15.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析     385

15.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  387

15.4.7　未來(lái)前景展望  387

15.5　E公司  388

15.5.1　企業(yè)發(fā)展概況  388

15.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析  388

15.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析  389

15.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析  390

15.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析     390

15.5.6　未來(lái)前景展望  392

15.6　F公司  392

15.6.1　企業(yè)發(fā)展概況  392

15.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析  393

15.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析  393

15.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析  394

15.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析     394

15.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  396

15.6.7　未來(lái)前景展望  397

15.7　G公司 398

15.7.1　企業(yè)發(fā)展概況  398

15.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析  399

15.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析  399

15.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析  400

15.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析     401

15.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  401

15.7.7　未來(lái)前景展望  402

第十六章　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)壁壘及前景預(yù)測(cè)   403

16.1　汽車(chē)零部件行業(yè)的壁壘分析    403

16.1.1　配套市場(chǎng)壁壘  403

16.1.2　產(chǎn)品質(zhì)量壁壘  403

16.1.3　技術(shù)生產(chǎn)壁壘  404

16.1.4　資金規(guī)模壁壘  404

16.1.5　專(zhuān)業(yè)人才壁壘  404

16.2　全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 405

16.2.1　市場(chǎng)總體增長(zhǎng)趨勢(shì)  405

16.2.2　行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)  405

16.2.3　商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢(shì)  407

16.2.4　信息化與智能化趨勢(shì)     407

16.3　中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)分析 407

16.3.1　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇  407

16.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃  408

16.3.3　整體發(fā)展方向  410

16.3.4　產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)  411

16.3.5　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)  412

16.4　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析  413

16.4.1　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)影響因素分析      413

16.4.2　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)收入預(yù)測(cè)      417

16.4.3　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)      417

16.4.4　2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)      418