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航空零部件制造行業(yè)概況及發(fā)展特點面臨的機遇

航空零部件制造體量較大，且種類繁多、工序復雜、專業(yè)性強，各環(huán)節(jié)零部件設計、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術壁壘。在航空制造業(yè)采取“整機制造商-多級供應商”的制造模式下，航空零部件企業(yè)作為第三級供貨商環(huán)節(jié)，是航空制造業(yè)的基礎性環(huán)節(jié)，奠定了航空產業(yè)的產品質量與技術標準。

資料來源：普華有策

1、行業(yè)發(fā)展情況

航空零部件制造業(yè)的興起源于航空制造協(xié)作配套模式的盛行。20世紀60年代，隨著區(qū)域和全球經(jīng)濟一體化的趨勢不斷加深，航空零部件協(xié)作配套制造得到了充分的發(fā)展，航空零部件制造產業(yè)走向全球。到20世紀90年代，航空零部件的協(xié)作配套模式已經(jīng)十分普遍，業(yè)務范圍不斷擴大，金額也在快速擴張。

我國航空零部件制造業(yè)協(xié)作配套模式興起于20世紀70年代末，在國有軍工生產科研體系的基礎上，通過補償貿易的形式，我國開始逐步承接國外航空公司飛機零部件的協(xié)作配套制造項目，業(yè)務發(fā)展之初基本是“三來一補”的簡單作業(yè)模式，即來料加工、來樣生產、來件裝備和貿易補償。航空零部件國際協(xié)作配套制造的寶貴經(jīng)驗為我國自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。

21世紀以來，我國航空零部件制造產業(yè)進一步發(fā)展，國家出臺了一系列政策促進協(xié)作配套制造模式的實行，助力產業(yè)繁榮。在國家政策的引導支持與國內經(jīng)濟主體的共同努力下，我國已發(fā)展出品種不斷擴大、技術持續(xù)進步的航空零部件產品體系。

軍用航空方面，2005年-2007年間國家先后出臺《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》《關于非公有制經(jīng)濟參與國防科技工業(yè)建設的指導意見》等文件，鼓勵非公有制資本進入國防科技工業(yè)建設領域，為軍用航空零部件的協(xié)作配套提供了條件；2015年以來，隨著相關戰(zhàn)略的提出與航空工業(yè)“小核心，大協(xié)作”業(yè)務格局的構建，軍品領域業(yè)務協(xié)作配套加工趨勢更加明顯，民營企業(yè)的加入顯著提高了生產產能，擴大了軍用航空零部件制造市場的體量規(guī)模。

民用航空方面，我國逐漸形成了與國際先進水平接軌的技術標準和供應體系，培養(yǎng)了一批專業(yè)過硬、技術先進的優(yōu)秀企業(yè)。尤其在近年來，中國航空制造業(yè)進入發(fā)展“快車道”，科研水平明顯提升，關鍵技術攻關取得重要進展，中國航空零部件制造業(yè)也有了長足進步，特別是大型航空零部件制造商的技術水平有了顯著提高。隨著ARJ21和C919為代表的國產商用飛機的推出與量產，我國國內協(xié)作配套市場空間將實現(xiàn)較高增長，有助于民用航空零部件市場的繁榮。

我國航空零部件制造業(yè)始終保持良性發(fā)展，目前已具備較大的市場規(guī)模，且發(fā)展前景廣闊。

2、行業(yè)特點

（1）零部件種類廣泛，定制化程度高

航空零部件定制化程度較高，需要針對不同型號的飛機所使用的不同部位單獨進行研發(fā)，如整機制造中價值量最高的機體制造，其生產涉及機翼、機身、尾翼等多個部件，而各部分設計與制造在材料選擇、技術實現(xiàn)等層面所提出的要求也各有不同。因此，航空零部件研發(fā)難度較高、周期較長、投入較大。此外，任何在航空器上使用和安裝的材料、儀表、機械、設備、零件、部件、組件、附件、通信器材等均依據(jù)飛機機體結構設計進行定制化生產制作，以達到軍用、民用航空器在特性方面的特異性要求。

（2）行業(yè)壁壘較高

在航空零部件制造行業(yè)，出于產品質量可靠性、安全性、穩(wěn)定性等要求的考慮，相關企業(yè)必須取得相應資質和認證方可進入客戶合格供應商目錄。

軍用航空零部件領域，下游主要客戶為國有大型軍工集團，其合格供應商須取得軍工類資質。軍工類資質的獲取周期較長，且需要伴隨較大金額的設備及廠房投入，構成了一定的行業(yè)壁壘。在取得軍工類資質后，航空零部件制造業(yè)企業(yè)需要針對不同類型的具體產品，進入目標客戶的合格供應商名錄。一方面，航空零部件制造業(yè)需根據(jù)技術指標和工藝要求制造出合格試驗件，并通過客戶的相關檢測，證明企業(yè)具有生產該型號產品的技術能力；另一方面，航空零部件制造業(yè)企業(yè)還需通過批量生產能力的檢驗，證明企業(yè)具備規(guī)?；a的技術與條件。當航空零部件企業(yè)被納入客戶的合格供應商名錄，才具備承接訂單的基礎條件?？傮w來看，軍工類資質的辦理周期及合格供應商的評審周期一般在兩年以上，需耗費較多時間，構成了較高的行業(yè)資質壁壘。此外，軍工客戶往往對現(xiàn)有供應商存在粘性，市場格局一旦確立，除非出現(xiàn)批次性重大產品質量問題，原有供應商很難被新進入者所替換，進一步增強了行業(yè)的進入壁壘。

民用航空零部件領域也具有一定的行業(yè)資質壁壘。波音、空客以及中國商飛等均要求從事民用航空產品協(xié)作配套生產的供應商通過AS9100質量管理體系認證，并通過相應的供應商綜合能力評審，企業(yè)取得第三方質量管理體系認證是市場準入的先決條件之一。

（3）實行協(xié)作配套生產合作模式，與飛機主機廠高度聯(lián)動

航空零部件企業(yè)與飛機主機廠存在緊密的聯(lián)動關系，飛機主機廠通過合同約定以及考核的方式對供應商的進度、質量、成本和交付進行嚴格管理，而供應商制造出的各環(huán)節(jié)航空零部件產成品通常需要先交付給飛機主機廠進行質檢，達標后方可轉入下一加工環(huán)節(jié)。同時，航空零部件制造業(yè)企業(yè)還可基于實際生產實踐與自身研發(fā)創(chuàng)新，為飛機主機廠提供工藝改善建議，形成航空零部件制造流程的良性反饋。

綜上，航空零部件制造業(yè)企業(yè)與飛機主機廠具備高度聯(lián)動的特點，除個別企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)就近圍繞飛機主機廠進行配套，集群效應較強。我國航空零部件制造業(yè)企業(yè)的分布以航空工業(yè)布局為主導，主要分布在沈陽、成都、南昌等地區(qū)。

（4）軍用航空零部件制造業(yè)市場化程度較低，競爭強度不高

我國航空工業(yè)堅持產學研結合的發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵民間資本進入航空工業(yè)領域。目前，軍用航空零部件制造企業(yè)的數(shù)量較少，主要包括軍用飛機主機廠內部配套企業(yè)、航空航天科研機構和具備相應資質的民營企業(yè)。近年來國家高度重視國防建設，空軍裝備的更新?lián)Q代與批量擴產也在持續(xù)進行，帶來了較大的市場增量需求。國防科技工業(yè)本身受政府管控的程度較高，并具備嚴格的行業(yè)資質門檻，市場參與者相對較少，導致航空零部件制造業(yè)競爭強度不高，各企業(yè)均專注于相對固定的業(yè)務領域，形成了相互補充與良性互動的關系。軍用飛機主機廠內部配套企業(yè)：飛機主機廠的內部配套企業(yè)是目前國內航空零部件制造業(yè)的主要參與者。飛機主機廠一般均具有“大而全”的特征，普遍下設多個從事零部件和部段制造的配套企業(yè)，具有豐富的制造經(jīng)驗和較強的制造能力。

航空航天科研機構：在長期進行航空航天設備、材料、工藝的研發(fā)過程中，國內部分科研院所形成了零部件和部段制造能力，特別是在高技術含量零部件方面，航空航天科研機構形成了突出優(yōu)勢。

民營企業(yè)：自《關于非公有制經(jīng)濟參與國防科技工業(yè)建設的指導意見》出臺以來，一批民營企業(yè)進入航空零部件制造領域，打破了我國航空工業(yè)原有相對封閉的經(jīng)營體制。隨著航空制造業(yè)的快速發(fā)展，飛機主機廠將更多零部件的研發(fā)和生產外部化，而將主要精力投向系統(tǒng)集成和關鍵部件的研制和最終組裝等工作，這為民營企業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。2016年以來，《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策進一步明確了推進航空產業(yè)深度發(fā)展，使航空產業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Λ@得了進一步提升。

隨著利好行業(yè)的法律、法規(guī)、政策及規(guī)范性文件的不斷推出，軍用航空制造業(yè)不斷發(fā)展，為航空零部件制造業(yè)的民營企業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，未來市場化程度可能將進一步提升。

3、航空零部件行業(yè)面臨的機遇

（1）產業(yè)支持政策創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境

航空制造業(yè)以及航空零部件制造業(yè)一直是我國科技創(chuàng)新規(guī)劃和戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點關注領域，我國政府部門先后頒布一系列規(guī)劃綱要和產業(yè)支持政策鼓勵和推動行業(yè)發(fā)展，對促進我國航空零部件制造業(yè)的科研創(chuàng)新及產業(yè)化提供了強有力的政策支持和良好的政策環(huán)境，公司主營業(yè)務將充分受益于持續(xù)利好的政策環(huán)境。

（2）國防建設推動行業(yè)景氣度持續(xù)提升

近年來，隨著我國經(jīng)濟實力的不斷增強和國家戰(zhàn)略的調整，為建設同我國國際地位相稱、同國家安全和發(fā)展利益相適應的穩(wěn)固國防和強大軍隊，我國在國防領域的財政支出持續(xù)穩(wěn)定增長。與此同時，我國軍費支出方向呈現(xiàn)出新的階段性特點，已由“調整、改善軍人工資待遇和部隊生活條件”向“增加高新武器裝備及其配套設施投入”轉變。國防開支穩(wěn)步增長和裝備費占軍費比例的提升為大規(guī)模列裝航空裝備創(chuàng)造了有利條件。

（3）自主飛機譜系建設為行業(yè)發(fā)展提供廣闊的國內市場空間

國內民用航空器需求增長加速，且國家戰(zhàn)略對大飛機重大專項高度重視，我國自主飛機譜系建設發(fā)展迅速。目前，我國已成功自主研制和生產的支線飛機包括新舟系列（MA60、MA600、MA700）和渦扇支線飛機ARJ21；國產干線飛機C919已于2017年5月實現(xiàn)首飛。以ARJ21和C919為代表的國產商用飛機有望在未來幾年陸續(xù)進入批量生產階段，為航空零部件制造業(yè)發(fā)展提供廣闊的國內市場空間。

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第一部分產業(yè)環(huán)境透視

第一章航空零部件制造所處行業(yè)概述

第一節(jié) 航空零部件制造所處行業(yè)概況

一、所處行業(yè)發(fā)展情況

二、所處行業(yè)發(fā)展趨勢及特點

1、國防開支穩(wěn)步增長，占 GDP 比重有望持續(xù)提升

2、空軍現(xiàn)代化“三步走”戰(zhàn)略逐步落實，政策支撐軍用航空市場高速發(fā)展

3、軍機代際差距明顯，更新?lián)Q代需求旺盛

第二節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)產業(yè)鏈分析

一、航空零部件制造產業(yè)鏈簡介

二、航空零部件制造行業(yè)主要上游供給市場分析

1、航空金屬材料市場分析

2、航空特種陶瓷材料市場分析

3、航空高分子材料市場分析

4、航空復合材料市場分析

三、上游市場對航空零部件制造行業(yè)影響分析

第二章航空零部件制造行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（PEST）

第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)政治法律環(huán)境（P）

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)主要法律法規(guī)

三、航空零部件制造行業(yè)相關標準

四、行業(yè)相關政策分析

第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）

一、宏觀經(jīng)濟形勢分析

二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（S）

一、航空零部件制造產業(yè)社會環(huán)境

二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響

第四節(jié) 行業(yè)技術環(huán)境分析（T）

一、航空零部件制造技術分析

二、航空零部件制造行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢預測分析

第二部分行業(yè)深度分析

第三章我國航空零部件制造行業(yè)運行現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 我國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、我國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展階段

二、我國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展總體概況

三、我國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展特點分析

四、航空零部件制造行業(yè)經(jīng)營模式分析

第二節(jié) 2017-2021年航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研

一、2017-2021年我國航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模

1、我國航空零部件制造營業(yè)規(guī)模分析

2、我國航空零部件制造投資規(guī)模分析

3、我國航空零部件制造產能規(guī)模分析

二、2017-2021年我國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析

1、我國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展情況分析

2、我國航空零部件制造行業(yè)研發(fā)情況分析

三、2017-2021年中國航空零部件制造企業(yè)發(fā)展分析

1、中外航空零部件制造企業(yè)對比分析

2、我國航空零部件制造主要企業(yè)動態(tài)分析

第三節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)生產情況分析

一、航空零部件制造新增訂單分析

1、民用飛機零部件新增訂單

2、民用航空發(fā)動機零部件新增訂單

二、航空零部件制造儲備訂單分析

1、民用飛機零部件儲備訂單

2、民用航空發(fā)動機零部件儲備訂單

三、航空零部件制造轉包生產分析

1、民用飛機零部件轉包生產

2、民用航空發(fā)動機零部件轉包生產

第四節(jié) 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應用

一、3D打印發(fā)展情況分析

1、3D打印發(fā)展現(xiàn)狀調研

2、3D打印發(fā)展瓶頸

3、3D打印應用領域

4、3D打印應用案例

5、3D打印發(fā)展前景

二、3D打印在航空零部件制造的應用

1、航空零部件3D產品研發(fā)狀況分析

2、航空零部件應用3D打印的問題

3、航空零部件應用3D打印的案例

4、航空零部件應用3D打印前景

第四章我國航空零部件制造所屬行業(yè)整體運行指標分析

第一節(jié) 2017-2021年中國航空零部件制造所屬行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結構分析

二、人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產規(guī)模分析

四、行業(yè)市場規(guī)模分析

第二節(jié) 2017-2021年中國航空零部件制造所屬行業(yè)財務指標總體分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營運能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第三節(jié) 我國航空零部件制造市場供需分析

一、2017-2021年我國航空零部件制造所屬行業(yè)供給狀況分析

1、我國航空零部件制造所屬行業(yè)供給分析

2、我國航空零部件制造所屬行業(yè)產量規(guī)模分析

3、重點市場占有份額

二、2017-2021年我國航空零部件制造所屬行業(yè)需求狀況分析

1、航空零部件制造行業(yè)需求市場

2、航空零部件制造行業(yè)客戶結構

3、航空零部件制造行業(yè)需求的地區(qū)差異

三、2017-2021年我國航空零部件制造所屬行業(yè)供需平衡分析

第四節(jié) 航空零部件制造所屬行業(yè)進出口市場分析

一、航空零部件制造所屬行業(yè)進出口綜述

二、航空零部件制造所屬行業(yè)出口市場分析

1、2017-2021年行業(yè)出口整體狀況分析

2、2017-2021年行業(yè)出口總額分析

3、2017-2021年行業(yè)出口產品結構

三、航空零部件制造所屬行業(yè)進口市場分析

1、2017-2021年行業(yè)進口整體狀況分析

2、2017-2021年行業(yè)進口總額分析

3、2017-2021年行業(yè)進口產品結構

第三部分市場全景調研

第五章航空零部件制造行業(yè)下游需求市場分析

第一節(jié) 商用飛機制造行業(yè)分析

一、全球商用飛機市場分析

1、全球商用飛機訂貨狀況分析

2、空客公司飛機訂貨量

3、波音公司飛機訂貨量

4、龐巴迪公司飛機訂貨量

5、巴西航空工業(yè)公司飛機訂貨量

二、中國民用飛機制造行業(yè)分析

1、民用飛機制造行業(yè)需求現(xiàn)狀調研

2、民用飛機制造行業(yè)供給現(xiàn)狀調研

3、民用飛機制造行業(yè)瓶頸分析

三、大飛機核心部件供應商分析

1、核心部件采購需求分析

2、機體部件供應商分析

3、機載設備供應商分析

4、發(fā)動機供應商分析

5、標準件及其它部件供應商

6、大飛機材料供應商分析

四、民機制造企業(yè)物料采購分析

1、企業(yè)物料采購發(fā)展分析

2、企業(yè)物料采購存在問題

3、優(yōu)化企業(yè)物料采購措施

4、企業(yè)物料采購保障措施

第二節(jié) 通用航空飛機制造行業(yè)分析

一、全球通用飛機生產情況分析

1、全球通用飛機生產狀況分析

2、全球通用飛機制造業(yè)競爭格局分析

二、全球通用飛機交付量和營業(yè)額分析

1、全球通用飛機交付量分析

2、全球通用飛機營業(yè)額分析

3、各類通用飛機交付量分析

4、各類通用飛機營業(yè)額分析

5、全球各類通用飛機交付量區(qū)域構成

6、美國通用飛機市場分析

三、中國通用飛機制造市場分析

1、通用飛機制造企業(yè)分析

2、固定翼飛機制造分析

3、直升飛機制造分析

第三節(jié) 全球軍機概況

一、全球主要國家在役軍機數(shù)量排名

二、中美戰(zhàn)斗機代際統(tǒng)計對比

第四節(jié) 航空發(fā)動機制造行業(yè)分析

一、全球航空發(fā)動機市場規(guī)模

二、中國航空發(fā)動機需求分析

2035年航空發(fā)動機市場規(guī)模預測圖

1、直升機航空發(fā)動機需求分析

2、輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析

3、教練機發(fā)動機需求分析

4、艦載機發(fā)動機需求分析

5、商用飛機發(fā)動機需求分析

6、四代機發(fā)動機需求分析

3 航空發(fā)動機產業(yè)布局分析

1、全球航空發(fā)動機主要企業(yè)

2、中國航空發(fā)動機主要企業(yè)

第五節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展分析

一、全球航空維修市場規(guī)模

二、中國航空維修行業(yè)規(guī)模

三、飛機及零部件維修方式

1、定時維修方式

2、視情維修方式

3、狀態(tài)監(jiān)控方式

四、航空維修市場規(guī)模預測分析

1、全球航空維修市場規(guī)模預測分析

2、中國航空維修市場規(guī)模預測分析

第六章中國航空零部件制造行業(yè)轉包生產分析

第一節(jié) 中國民機轉包生產業(yè)務現(xiàn)狀分析

一、中國民機轉包業(yè)務的階段分析

1、民機轉包業(yè)務的階段劃分

2、中國民機轉包業(yè)務所處階段

二、中國民機轉包業(yè)務發(fā)展概況

1、民機轉包業(yè)務的發(fā)展

2、民機轉包業(yè)務的優(yōu)勢

三、中國民機轉包生產業(yè)務市場格局

四、民機發(fā)動機行業(yè)轉包生產分析

1、發(fā)動機行業(yè)國際轉包生產狀況分析

2、中航工業(yè)發(fā)動機轉包生產狀況分析

第二節(jié) 中國民機轉包業(yè)務層級分析

一、民機轉包業(yè)務生產效益分析

二、高端轉包的技術和資金分析

三、轉包業(yè)務向中國轉移的驅動因素

四、中國所處轉包產業(yè)鏈階段分析

五、轉包加工業(yè)務盈利水平提升分析

第三節(jié) 中國民機轉包業(yè)務的發(fā)展前景

一、中國獲得民機轉包生產業(yè)務的影響因素

二、未來中國可獲得的飛機零部件轉包額估算

1、根據(jù)國內干線飛機市場需求估算

2、根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算

3、中國民機轉包業(yè)務盈利能力及趨勢預測分析

第四部分競爭格局分析

第七章 2017-2021年航空零部件制造行業(yè)競爭形勢及策略

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、航空零部件制造行業(yè)競爭結構分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

2、潛在進入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應商議價能力

5、客戶議價能力

二、航空零部件制造行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

三、航空零部件制造行業(yè)集中度分析

四、航空零部件制造行業(yè)SWOT分析

第二節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)競爭格局綜述

一、航空零部件制造行業(yè)競爭概況

二、中國航空零部件制造行業(yè)競爭力分析

三、中國航空零部件制造競爭力優(yōu)勢分析

四、航空零部件制造行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

第三節(jié) 2017-2021年航空零部件制造行業(yè)競爭格局分析

一、2017-2021年國內外航空零部件制造競爭分析

二、2017-2021年我國航空零部件制造市場競爭分析

三、2017-2021年我國航空零部件制造市場集中度分析

四、2017-2021年國內主要航空零部件制造企業(yè)動向

第四節(jié) 航空零部件制造市場競爭策略分析

第八章中國航空零部件制造行業(yè)領先企業(yè)經(jīng)營形勢分析

第一節(jié) A公司

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、航空零部件業(yè)務分析

四、企業(yè)核心競爭力分析

第二節(jié) B公司

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、航空零部件業(yè)務分析

三、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡

四、企業(yè)核心競爭力分析

第三節(jié) C公司

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、航空零部件業(yè)務分析

四、企業(yè)核心競爭力分析

第四節(jié) D公司

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、航空零部件業(yè)務分析

四、企業(yè)核心競爭力分析

第五節(jié) E公司

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、航空零部件業(yè)務分析

四、企業(yè)核心競爭力分析

第五部分發(fā)展前景展望

第九章 2022-2028年航空零部件制造行業(yè)前景及趨勢預測分析

第一節(jié) 2022-2028年航空零部件制造市場發(fā)展前景

一、2022-2028年航空零部件制造市場發(fā)展?jié)摿?/p>

二、2022-2028年航空零部件制造市場發(fā)展前景展望

三、2022-2028年航空零部件制造細分行業(yè)發(fā)展前景預測

第二節(jié) 2022-2028年航空零部件制造市場發(fā)展趨勢預測分析

一、2022-2028年航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析

二、2022-2028年航空零部件制造市場規(guī)模預測分析

1、航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析

2、航空零部件制造行業(yè)營業(yè)收入預測分析

三、2022-2028年航空零部件制造行業(yè)應用趨勢預測分析

四、2022-2028年細分市場發(fā)展趨勢預測分析

第三節(jié) 2022-2028年中國航空零部件制造行業(yè)供需預測分析

一、2022-2028年中國航空零部件制造行業(yè)供給預測分析

二、2022-2028年中國航空零部件制造行業(yè)產量預測分析

三、2022-2028年中國航空零部件制造行業(yè)銷量預測分析

四、2022-2028年中國航空零部件制造行業(yè)需求預測分析

五、2022-2028年中國航空零部件制造行業(yè)供需平衡預測分析

第四節(jié) 影響企業(yè)生產與經(jīng)營的關鍵趨勢預測分析

一、市場整合成長趨勢預測分析

二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測分析

三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢預測分析

四、科研開發(fā)趨勢及替代技術進展

五、影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢預測分析

第十章 2022-2028年航空零部件制造行業(yè)投資機會與風險防范

第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)投融資狀況分析

一、行業(yè)資金渠道分析

二、固定資產投資分析

三、兼并重組案例分析

四、航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

第二節(jié) 航空零部件制造行業(yè)投資機會

一、產業(yè)鏈投資機會

二、細分市場投資機會

三、重點區(qū)域投資機會

四、航空零部件制造行業(yè)投資機遇

第三節(jié) 2022-2028年航空零部件制造行業(yè)投資風險分析

一、政策風險分析

二、技術風險分析

三、供求風險分析

四、宏觀經(jīng)濟波動風險分析

五、關聯(lián)產業(yè)風險分析

六、產品結構風險分析

七、其他風險分析

第四節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)投資建議