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復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展概況及行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)壁壘構(gòu)成

1、復(fù)合材料行業(yè)概況

復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)是國(guó)家鼓勵(lì)的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，自2000年至今，國(guó)家密集出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策支持復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)改委、科技部、工信部等部門均加大了支持力度。我國(guó)在2010年發(fā)布的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，正式明確了我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)涉及節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料等領(lǐng)域；我國(guó)在2012年發(fā)布的《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出了高性能復(fù)合材料的戰(zhàn)略地位；2017年科技部發(fā)布了《“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》，明確了要突破復(fù)合材料制備及應(yīng)用的關(guān)鍵共性技術(shù)，提升先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料的保障能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2021年中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《化工新材料行業(yè)“十四五”發(fā)展指南》，明確重點(diǎn)發(fā)展氟硅材料、特種橡膠及彈性體、高性能纖維及復(fù)合材料、功能性膜材料和電子化學(xué)品。2022年，工信部、科學(xué)技術(shù)部、自然資源部聯(lián)合發(fā)布《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確：“提升先進(jìn)制造基礎(chǔ)零部件用鋼、高強(qiáng)鋁合金、稀有稀貴金屬材料、特種工程塑料、高性能膜材料、纖維新材料、復(fù)合材料等綜合競(jìng)爭(zhēng)力。……聚焦重大技術(shù)裝備、重大工程等需要，培育一批耐候鋼、軸承鋼、航空鋁材、高性能混凝土、人工晶體、復(fù)合材料等高端材料團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

2、復(fù)合材料制品市場(chǎng)總體情況

復(fù)合材料作為一種新工業(yè)材料誕生于20世紀(jì)30年代。第二次世界大戰(zhàn)期間，玻璃纖維復(fù)合材料首先被用于軍工產(chǎn)品，并先后在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、前蘇聯(lián)及日本等國(guó)家發(fā)展起來。到20世紀(jì)60年代以后，由于玻璃纖維的優(yōu)異特性，玻璃纖維復(fù)合材料逐步被應(yīng)用于民用領(lǐng)域。從70年代后期，隨著高新技術(shù)的發(fā)展，高硅氧纖維、碳纖維、芳綸纖維等高性能纖維及其復(fù)合材料先后得到開發(fā)和應(yīng)用。1962年日本研發(fā)出了聚丙烯腈基碳纖維并成立工業(yè)生產(chǎn)線。1970年以后日本東麗公司、東邦公司相繼參加聚丙烯睛基碳纖維的生產(chǎn)開發(fā)，碳纖維復(fù)合材料等先進(jìn)復(fù)合材料進(jìn)入批量化生產(chǎn)時(shí)代。此后，全球復(fù)合材料工業(yè)經(jīng)歷了長(zhǎng)期的良好發(fā)展，尤其是先進(jìn)復(fù)合材料制品先后進(jìn)入建筑、化工、航空航天、汽車、風(fēng)電等重要市場(chǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)以來，全球先進(jìn)復(fù)合材料制品市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

近年來受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)及世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程不同的影響，全球復(fù)合材料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在逐步發(fā)生變化，美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)復(fù)合材料市場(chǎng)相對(duì)飽和，增速較為緩慢。歐美國(guó)家復(fù)合材料市場(chǎng)轉(zhuǎn)為以下游的應(yīng)用型廠商為主，而復(fù)合材料的生產(chǎn)中心則向亞洲區(qū)國(guó)家轉(zhuǎn)移。亞太地區(qū)長(zhǎng)期以來人均復(fù)合材料消費(fèi)水平相對(duì)較低，市場(chǎng)潛力巨大，因此近年來保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。由于中國(guó)和印度等國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，以及地區(qū)內(nèi)不斷擴(kuò)大的交通、風(fēng)能、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)建設(shè)需求，亞太地區(qū)在全球復(fù)合材料制品行業(yè)中已占有最大的市場(chǎng)份額。但相對(duì)龐大的產(chǎn)量，亞洲市場(chǎng)的復(fù)合材料制品產(chǎn)值不高，應(yīng)用領(lǐng)域相對(duì)低端，未來發(fā)展中仍有進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的空間，還需不斷提升復(fù)合材料制品尤其是先進(jìn)復(fù)合材料制品的質(zhì)量和性能水平。

中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)誕生于1958年，前期發(fā)展以北京玻璃鋼研究設(shè)計(jì)院、哈爾濱玻璃鋼研究院、上海玻璃鋼研究院等一批國(guó)家科研院所為主。改革開放之后，國(guó)內(nèi)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷健全，行業(yè)迅速發(fā)展壯大，尤其是民營(yíng)復(fù)合材料制品生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍般快速成長(zhǎng)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展已相對(duì)完善，產(chǎn)值規(guī)模穩(wěn)步提升。目前國(guó)內(nèi)形成了以環(huán)氧、雙馬和聚酰亞胺為主要集體的復(fù)合材料體系，以熱熔預(yù)浸制造技術(shù)和熱壓罐成形技術(shù)為主的復(fù)合材料成型技術(shù)體系。國(guó)內(nèi)航空樹脂基復(fù)合材料的力學(xué)性能已經(jīng)初步滿足主承力結(jié)構(gòu)的要求，結(jié)構(gòu)——功能一體化工作尚在預(yù)研，低成本技術(shù)仍然比較落后。

3、先進(jìn)復(fù)合材料行業(yè)市場(chǎng)格局

復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步以基礎(chǔ)材料技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化裝備技術(shù)為主。盡管中國(guó)的玻璃纖維產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于全球領(lǐng)先的地位，并且不斷地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但以碳纖維復(fù)合材料為代表的先進(jìn)復(fù)合材料研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)仍落后于國(guó)際先進(jìn)水平。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與市場(chǎng)的不斷開放，復(fù)合材料行業(yè)的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，以復(fù)合材料為主營(yíng)業(yè)務(wù)的民營(yíng)上市公司不斷涌出，并呈現(xiàn)民營(yíng)企業(yè)取代國(guó)有企業(yè)成為行業(yè)發(fā)展中堅(jiān)力量的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月底，A、B股共有278家開展新材料業(yè)務(wù)的上市公司，私營(yíng)企業(yè)的市場(chǎng)份額占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位。目前，國(guó)內(nèi)復(fù)合材料的主要行業(yè)產(chǎn)能集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，積聚效應(yīng)明顯，行業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在被逐步優(yōu)化，中國(guó)的復(fù)合材料的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈逐漸趨于完善。

目前，國(guó)內(nèi)上游纖維制造集中度強(qiáng)，中游復(fù)合材料產(chǎn)能分散。上游纖維產(chǎn)能集中在中低端產(chǎn)品，高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口。玻璃纖維方面，中國(guó)巨石、泰山玻纖、重慶國(guó)際和中材科技占據(jù)絕大部分國(guó)內(nèi)產(chǎn)能；碳纖維方面，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能集中在中復(fù)神鷹、中簡(jiǎn)科技、江蘇恒神、光威復(fù)材等企業(yè)；芳綸纖維方面，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能集中在泰和新材、儀征化纖、中藍(lán)晨光等公司。樹脂行業(yè)的主要供應(yīng)商有宏昌電子和上緯新材等。

就上游而言，國(guó)內(nèi)玻璃纖維復(fù)合材料是復(fù)合材料行業(yè)的重要組成部分，行業(yè)集中度很高，中國(guó)巨石是世界玻璃纖維行業(yè)中的龍頭企業(yè)，2020年總產(chǎn)能達(dá)到200.72萬噸。除此之外，國(guó)內(nèi)的碳纖維、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、不飽和聚酯樹脂等復(fù)合材料隨著產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；图夹g(shù)的革新，質(zhì)量和工藝已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)，基本可以滿足國(guó)內(nèi)大部分復(fù)合材料的發(fā)展需求。

在碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域，日本的發(fā)展處于亞太區(qū)域內(nèi)最領(lǐng)先的地位，研發(fā)型的單位主要有日本國(guó)立材料研究所、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)及機(jī)械技術(shù)研究所，生產(chǎn)型的廠商主要為東麗、帝人與三菱麗陽，并且這三家廠商占據(jù)了全世界大部分碳纖維及其復(fù)合材料市場(chǎng)份額，所生產(chǎn)的碳纖維在品種、工藝、產(chǎn)量及質(zhì)量上都屬全球領(lǐng)先，其中高模量高強(qiáng)度碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域中占據(jù)壟斷地位。在碳纖維復(fù)合材料進(jìn)入民航飛機(jī)領(lǐng)域之后，東麗與帝人先后與波音、空客兩大飛機(jī)制造公司達(dá)成合作。此外國(guó)際重要的碳纖維廠商還有美國(guó)的Cytec、Hexcel，德國(guó)的SGL，土耳其的AKSA等企業(yè)，呈美、日企業(yè)壟斷的狀態(tài)。

4、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

本行業(yè)的上游行業(yè)主要包括化工原料制造業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)等。下游行業(yè)主要為風(fēng)電葉片制造、航空航天器材制造及創(chuàng)新工業(yè)產(chǎn)品制造。

資料來源：普華有策

（1）上游原料

化工原料制造、化學(xué)纖維制造行業(yè)主要為本行業(yè)提供各類主要原材料，用于制造產(chǎn)品。中國(guó)作為全球制造基地，化工原料制造業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)逐步成熟，尼龍、聚乙烯、聚丙烯、橡膠等大宗原材料供給較為充分，能夠?yàn)楸拘袠I(yè)提供充足的原材料供應(yīng)。

（2）下游應(yīng)用

下游行業(yè)決定了先進(jìn)復(fù)合材料行業(yè)市場(chǎng)的容量、消費(fèi)需求和技術(shù)發(fā)展方向，這些都影響和決定產(chǎn)品的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。先進(jìn)復(fù)合材料優(yōu)異的耐腐蝕性、高強(qiáng)度與抗沖擊性，使其在航空航天、風(fēng)力發(fā)電、建筑、體育用品、管道、船舶等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。近年來，先進(jìn)復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域更加廣闊，在汽車、新能源、橋梁建筑等市場(chǎng)大顯身手。

1）風(fēng)電葉片市場(chǎng)

作為復(fù)合材料重要的終端市場(chǎng)，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接影響復(fù)合材料行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模，進(jìn)而影響企業(yè)收入規(guī)模。在全球能源結(jié)構(gòu)向低碳化轉(zhuǎn)變、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的背景下，可再生能源需求持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)具備確定性。風(fēng)能憑借其資源總量豐富、環(huán)保、運(yùn)行管理自動(dòng)化程度高、度電成本持續(xù)降低等突出的資源稟賦優(yōu)勢(shì)與良好的發(fā)展趨勢(shì)，目前已成為開發(fā)和應(yīng)用最為廣泛的可再生能源之一，是全球可再生能源開發(fā)與利用的重要構(gòu)成，其發(fā)展正逐漸從補(bǔ)充性能源向替代性能源持續(xù)轉(zhuǎn)變，其應(yīng)用是推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能源低碳化的重要驅(qū)動(dòng)力，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的主要實(shí)現(xiàn)路徑之一。

2）航空航天市場(chǎng)

航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料的加工以熱壓罐成型工藝等較高端的工藝為主，對(duì)真空輔助材料與模具制件的要求與需求均較高。

民用航空行業(yè)

材料性能是決定飛機(jī)性能的最重要因素。現(xiàn)代大飛機(jī)原材料的選取是安全性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)水平綜合評(píng)估的結(jié)果。復(fù)合材料在大型民用飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用比例，已成為衡量民機(jī)技術(shù)先進(jìn)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。

無人機(jī)行業(yè)

無人機(jī)系統(tǒng)主要由機(jī)架機(jī)身、動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、輔助設(shè)備系統(tǒng)五部分組成。無人機(jī)的機(jī)架機(jī)身一般選擇高強(qiáng)度輕質(zhì)材料制造，例如：碳纖維、玻璃纖維、ABS、PP、尼龍、改性塑料、改性PC、樹脂、鋁合金等。碳纖維復(fù)合材料等新型輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用，使得無人機(jī)生產(chǎn)成本更低、操作更靈活、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。

民用航天行業(yè)

隨著航天飛行器迫切的減重需求，對(duì)應(yīng)用材料提出了更高的要求，具有優(yōu)異力學(xué)性能的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，尤其是以先進(jìn)復(fù)合材料等材料為代表的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料成為航空航天研究的熱點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)航天箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在輕質(zhì)結(jié)構(gòu)新材料應(yīng)用方面完成了部分嘗試和探索。

（3）其他重要市場(chǎng)（創(chuàng)新工業(yè)）

①汽車行業(yè)

自開始制造汽車以來，復(fù)合材料便以各種形式應(yīng)用于汽車中，樹脂基復(fù)合材料正式應(yīng)用于汽車中始于1953年。復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用分為幾大類:覆蓋件（內(nèi)外飾）、結(jié)構(gòu)件（以其力學(xué)性能為主要應(yīng)用）、功能件（以某些特殊性能為主要應(yīng)用）。

②軌道交通行業(yè)

近些年，隨著國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道車輛輕量化的要求越來越高，碳纖維復(fù)合材料等先進(jìn)復(fù)合材料在軌道車輛上的應(yīng)用成為軌道交通行業(yè)下一步的重點(diǎn)研發(fā)方向。

5、面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

（1）行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇

①“碳中和”、“碳達(dá)峰”確立能源清潔化趨勢(shì)，全球風(fēng)電市場(chǎng)長(zhǎng)期向好

A、國(guó)際風(fēng)電市場(chǎng)長(zhǎng)期向好

自1992年《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》（United Nations Framework Convention on Climate Change）發(fā)布以來，世界各國(guó)都在為“將大氣溫室氣體濃度維持在一個(gè)穩(wěn)定的水平”的終極目標(biāo)而努力。世界石油危機(jī)、地緣政治等因素也促使世界各國(guó)大力改造傳統(tǒng)能源消費(fèi)模式和尋找新的能源來源。

2021年，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會(huì)通過了《格拉斯哥氣候公約》（Glasgow Climate Pact），此前，全球已有數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)。其中，大部分計(jì)劃在2050年實(shí)現(xiàn)。

2022年3月4日，國(guó)際能源署發(fā)布名為《旨在減少歐盟對(duì)俄羅斯天然氣依賴的十點(diǎn)計(jì)劃》的報(bào)告，提出歐盟可通過采取十項(xiàng)措施，2022年將從俄羅斯進(jìn)口的天然氣總量減少三分之一以上，進(jìn)而到2030年完全消除對(duì)俄羅斯天然氣的進(jìn)口需求。該報(bào)告提出：“4.加快風(fēng)能和太陽能的部署。國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，2022年歐盟的太陽能和風(fēng)能發(fā)電量將比2021年增加1,000億千瓦時(shí)，增幅超過15%；2023年可再生能源發(fā)電量將比2022年增加350億千瓦時(shí)，使天然氣使用量減少60億立方米?！?。

依據(jù)GWEC發(fā)布的《Global Wind Report 2022》，全球當(dāng)年度新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量從2001年的6.5GW增長(zhǎng)至2021年的93.6GW，累計(jì)風(fēng)電總裝機(jī)容量從2001年的24GW增長(zhǎng)至2021年的837GW，長(zhǎng)期保持高速增長(zhǎng)。該報(bào)告指出，若要實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)或《巴黎協(xié)議》的目標(biāo)，當(dāng)年度新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量應(yīng)為現(xiàn)有水平的四倍（以2021年新增裝機(jī)量為基數(shù)測(cè)算，即全球年均新增裝機(jī)量應(yīng)達(dá)374.4GW）。

根據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的《World Energy Outlook 2021》，2020年電能占全球能源消費(fèi)的比重為20%，其中風(fēng)能占電能消費(fèi)的比重為6%；預(yù)計(jì)到2050年，電能占全球能源消費(fèi)的比重將上升至40%，其中風(fēng)能和光伏將占電能消費(fèi)的比重將上升至60%。

綜上，國(guó)際風(fēng)電市場(chǎng)將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)維持向上增長(zhǎng)勢(shì)頭。

B、中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好

2021年，我國(guó)發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，明確：“積極發(fā)展非化石能源。實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)，大力發(fā)展風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能、地?zé)崮艿?，不斷提高非化石能源消費(fèi)比重。堅(jiān)持集中式與分布式并舉，優(yōu)先推動(dòng)風(fēng)能、太陽能就地就近開發(fā)利用?！瓨?gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，提高電網(wǎng)對(duì)高比例可再生能源的消納和調(diào)控能力?！?/p>

2021年，我國(guó)發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，指出：“全面推進(jìn)風(fēng)電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持集中式與分布式并舉，加快建設(shè)風(fēng)電和光伏發(fā)電基地。加快智能光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)和特色應(yīng)用，創(chuàng)新“光伏+”模式，推進(jìn)光伏發(fā)電多元布局。堅(jiān)持陸海并重，推動(dòng)風(fēng)電協(xié)調(diào)快速發(fā)展，完善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵(lì)建設(shè)海上風(fēng)電基地。積極發(fā)展太陽能光熱發(fā)電，推動(dòng)建立光熱發(fā)電與光伏發(fā)電、風(fēng)電互補(bǔ)調(diào)節(jié)的風(fēng)光熱綜合可再生能源發(fā)電基地。因地制宜發(fā)展生物質(zhì)發(fā)電、生物質(zhì)能清潔供暖和生物天然氣。探索深化地?zé)崮芤约安ɡ四?、潮流能、溫差能等海洋新能源開發(fā)利用。進(jìn)一步完善可再生能源電力消納保障機(jī)制。到2030 年，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到 12 億千瓦以上。”（根據(jù)《我國(guó) 2021 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至 2021 年末，全國(guó)并網(wǎng)風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量為 6.35 億千瓦。按此推算，2021 年至 2030 年，全國(guó)并網(wǎng)風(fēng)電、太陽能發(fā)電年均新增裝機(jī)量為62.78GW。）此外，據(jù)電氣風(fēng)電等風(fēng)電主機(jī)廠商預(yù)計(jì)，2025年以后，我國(guó)陸上風(fēng)電市場(chǎng)預(yù)計(jì)進(jìn)入換機(jī)潮，新老機(jī)組換代催生全新市場(chǎng)需求。

2022年，國(guó)家能源局、國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，提出：“加快發(fā)展風(fēng)電、太陽能發(fā)電。全面推進(jìn)風(fēng)電和太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)先就地就近開發(fā)利用，加快負(fù)荷中心及周邊地區(qū)分散式風(fēng)電和分布式光伏建設(shè)，推廣應(yīng)用低風(fēng)速風(fēng)電技術(shù)。在風(fēng)能和太陽能資源稟賦較好、建設(shè)條件優(yōu)越、具備持續(xù)整裝開發(fā)條件、符合區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)等要求的地區(qū)，有序推進(jìn)風(fēng)電和光伏發(fā)電集中式開發(fā)，加快推進(jìn)以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)黃河上游、新疆、冀北等多能互補(bǔ)清潔能源基地建設(shè)。積極推動(dòng)工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等屋頂光伏開發(fā)利用，推廣光伏發(fā)電與建筑一體化應(yīng)用。開展風(fēng)電、光伏發(fā)電制氫示范。鼓勵(lì)建設(shè)海上風(fēng)電基地，推進(jìn)海上風(fēng)電向深水遠(yuǎn)岸區(qū)域布局。積極發(fā)展太陽能熱發(fā)電?！?/p>

依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2017年至2021年，中國(guó)當(dāng)年度新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量分別為：1,503萬千瓦、2,059萬千瓦、2,579萬千瓦、7,148萬千瓦和4,695萬千瓦，其中2020年新增裝機(jī)容量比2017年至2019年三年的總和還高16.40%，而2021年的裝機(jī)量雖較2020年有所下滑，但仍超過2018年和2019年的總和。

綜上，中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)維持向上增長(zhǎng)勢(shì)頭。

②航空航天領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，巨大市場(chǎng)的進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈

《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》（2006-2020年）將大型飛機(jī)確定為重大專項(xiàng)。

根據(jù)《中國(guó)民航報(bào)》第6374期的報(bào)道，我國(guó)首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)ARJ21，于2016年6月正式投入航線運(yùn)營(yíng)，2020年開始規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。截至2022年1月，共有66架ARJ21飛機(jī)交付運(yùn)營(yíng)，在我國(guó)渦扇支線機(jī)隊(duì)中占比33%，累計(jì)安全飛行13.6萬小時(shí)，運(yùn)送旅客440萬人次。民機(jī)研發(fā)制造是一個(gè)長(zhǎng)期過程，盡管我國(guó)起步較晚，但國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21目前的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)持續(xù)向好，安全性、可靠性經(jīng)受住了市場(chǎng)檢驗(yàn)。

2022年5月，中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著中國(guó)民用大飛機(jī)將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)與實(shí)際交付階段。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已獲得了龐大的市場(chǎng)訂單（科技日?qǐng)?bào)公開報(bào)道顯示，截至2018年6月底，C919在全球累計(jì)擁有29家客戶，訂單總數(shù)共計(jì)1,015架），中國(guó)民用航空制造業(yè)即將進(jìn)入全面發(fā)展階段，先進(jìn)復(fù)合材料制件需求將得到快速釋放。

隨著技術(shù)發(fā)展，傳統(tǒng)的金屬材料正在被先進(jìn)復(fù)合材料所代替，復(fù)合材料用量已成為新一代民機(jī)先進(jìn)性的重要標(biāo)志。結(jié)合當(dāng)今國(guó)際主流民用大飛機(jī)機(jī)型對(duì)復(fù)合材料使用的案例（如空中客車的A350復(fù)合材料使用比例超過50%，而C919這一比例只有12%；而飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件也在持續(xù)加大復(fù)合材料替代金屬的研發(fā)和應(yīng)用），預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的復(fù)合材料使用比例有較大提升空間，未來發(fā)展前景良好。

綜上，中國(guó)先進(jìn)復(fù)合材料零部件及模具市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。中國(guó)商飛等本土飛機(jī)制造商逐步發(fā)展起來，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)項(xiàng)目穩(wěn)步落地實(shí)施，中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張，將為中國(guó)先進(jìn)復(fù)合材料制造業(yè)企業(yè)帶來空前的利潤(rùn)成長(zhǎng)空間。

③交通運(yùn)輸領(lǐng)域加速發(fā)展，新增需求潛力較大

2022年3月10日，交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部發(fā)布《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，其中“專欄3交通運(yùn)輸裝備關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)工程”明確：“聚焦載運(yùn)工具、工程裝備、生產(chǎn)作業(yè)裝備、應(yīng)急保障裝備等交通裝備的瓶頸問題，攻克高性能軸承、齒輪、高性能傳感器、數(shù)控系統(tǒng)、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零部件、專業(yè)工程軟件系統(tǒng)及高性能合金和復(fù)合材料技術(shù)?！?/p>

A、新能源汽車

2020年10月20日，我國(guó)印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，明確提出“實(shí)施新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)提升工程……開展高性能鋁鎂合金、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、低成本稀土永磁材料等關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。2021年7月30日，我國(guó)要求：“挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展”。

B、軌道交通

《中國(guó)中車科技發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確提出：“重點(diǎn)突破基于碳纖維等復(fù)合材料在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用”。

目前的軌道車輛車體材料包括耐候鋼或低合金鋼、高強(qiáng)度鋼、鋁合金、不銹鋼等。實(shí)現(xiàn)車體結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕的重要方法是輕量化選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。與鋼、鋁等傳統(tǒng)金屬材料相比，碳纖維復(fù)合材料為主的先進(jìn)復(fù)合材料在輕量化、節(jié)能、電磁屏蔽、碰撞吸能等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。國(guó)際上碳纖維復(fù)合材料在軌道列車的應(yīng)用集中于車體、轉(zhuǎn)向架、車外設(shè)備和車內(nèi)裝飾。

2018年9月，在德國(guó)舉行的柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展（InnoTrans 2018）上，中國(guó)中車正式發(fā)布新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”，碳纖維車身首次亮相全球。2021年9月，在唐山舉行的中國(guó)軌道交通工業(yè)140周年峰會(huì)上，中國(guó)中車發(fā)布采用碳纖維復(fù)合材料轉(zhuǎn)向架的新型都市快軌列車。

新能源汽車、軌道交通的快速發(fā)展，尤其是其車身材料碳纖維發(fā)展方向，為先進(jìn)復(fù)合材料行業(yè)打開了巨大的增長(zhǎng)空間。

（2）行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

①部分上游原材料關(guān)鍵技術(shù)待突破

行業(yè)主要原材料之一是尼龍66工業(yè)絲，其上游關(guān)鍵原材料己二腈的生產(chǎn)技術(shù)仍掌握在歐美少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家手中，因此行業(yè)參與者需要對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行高效管理。己二腈的全球主要供應(yīng)商之一Invista（英威達(dá)），已于2020年6月在其上?；@開建年產(chǎn)能40萬噸的己二腈生產(chǎn)線，計(jì)劃2022年投產(chǎn)；神馬股份、華峰集團(tuán)在內(nèi)的內(nèi)資大型企業(yè)集團(tuán)已鉆研己二腈多年，亦計(jì)劃近期竣工投產(chǎn)。己二腈產(chǎn)能的本土化，預(yù)計(jì)將促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展趨于穩(wěn)健。

②下游客戶議價(jià)能力較強(qiáng)

復(fù)合材料的主要應(yīng)用市場(chǎng)為風(fēng)電、航空航天等領(lǐng)域，市場(chǎng)主體主要為大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)、央企國(guó)企等大型企業(yè)集團(tuán)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)議價(jià)的能力。真空輔助材料的供應(yīng)商相對(duì)而言規(guī)模均較小，面對(duì)下游客戶的議價(jià)能力相對(duì)較弱。

6、行業(yè)壁壘構(gòu)成

（1）人才壁壘

復(fù)合材料的生產(chǎn)加工及應(yīng)用技術(shù)的研究涉及材料學(xué)、精細(xì)化工、合成力學(xué)、流體動(dòng)力學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)等多個(gè)學(xué)科，需要多領(lǐng)域?qū)I(yè)人才協(xié)同合作。由于具有多領(lǐng)域知識(shí)，具備豐富研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的人才很少，新進(jìn)入企業(yè)難以滿足高端應(yīng)用領(lǐng)域的人才要求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求。

此外，化學(xué)制品生產(chǎn)必須通過一系列的認(rèn)證，相關(guān)人才需要具有專業(yè)技術(shù)資格，對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)證和人才的培養(yǎng)需要企業(yè)投入較高的成本和較長(zhǎng)的時(shí)間，形成了進(jìn)入材料行業(yè)的壁壘。

（2）技術(shù)壁壘

作為真空輔助材料和復(fù)合材料制品的原材料，各類化學(xué)制品的生產(chǎn)與改良需要多學(xué)科的技術(shù)支持。相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)需要豐富的材料學(xué)和風(fēng)電、航空航天等相關(guān)其它學(xué)科的專業(yè)知識(shí)。其中，滿足大多數(shù)復(fù)合材料加工工藝所需性能指標(biāo)的真空輔助輔材在整個(gè)生產(chǎn)流程中至關(guān)重要，目前很少國(guó)內(nèi)廠商能夠較全面掌握此類技術(shù)。在產(chǎn)業(yè)化路線設(shè)計(jì)時(shí)，多數(shù)設(shè)備為根據(jù)工藝要求的定制產(chǎn)品。在真空輔助材料、復(fù)合材料模具與制件的生產(chǎn)領(lǐng)域，技術(shù)壁壘不僅體現(xiàn)在先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，更重要在于對(duì)材料配方技術(shù)、制作方法和流程的掌握以及生產(chǎn)和研發(fā)人才的儲(chǔ)備。

同時(shí)，復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ诋a(chǎn)品的性能質(zhì)量要求較高。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研制階段，需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)、設(shè)計(jì)和產(chǎn)品檢驗(yàn)。產(chǎn)品研制成功以后，在產(chǎn)品的批量生產(chǎn)過程中，還需要對(duì)每一批產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。這一方面要求企業(yè)投入較大的資源用于產(chǎn)品試驗(yàn)和檢測(cè)，另一方面要求企業(yè)培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人員以滿足各種設(shè)計(jì)和檢測(cè)試驗(yàn)要求。因此進(jìn)入復(fù)合材料行業(yè)具有較高的產(chǎn)品試驗(yàn)、設(shè)計(jì)和檢測(cè)能力壁壘。

（3）資金壁壘

高性能復(fù)合材料制品與真空輔助材料的生產(chǎn)對(duì)制造設(shè)備、加工設(shè)備、試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備的要求較高，特別是進(jìn)入該行業(yè)的固定資產(chǎn)投入較大。同時(shí)，材料行業(yè)合同標(biāo)的較大，合同周期較長(zhǎng)，這使得企業(yè)采購(gòu)原材料和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要占用大量流動(dòng)資金。因此進(jìn)入先進(jìn)復(fù)合材料行業(yè)存在資金壁壘。

（4）行業(yè)經(jīng)驗(yàn)壁壘

先進(jìn)復(fù)合材料行業(yè)的下游行業(yè)，如汽車工業(yè)、電子電器、建筑工程、醫(yī)療衛(wèi)生、軌道交通等，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和安全性的要求比較高，需要行業(yè)企業(yè)多年良好的品牌形象、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、產(chǎn)品質(zhì)量保障以及完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。因此新進(jìn)入者難以在較短時(shí)間內(nèi)建立完善的市場(chǎng)渠道并順利進(jìn)入招標(biāo)市場(chǎng)。這些行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對(duì)復(fù)合材料制件質(zhì)量的認(rèn)同往往建立在長(zhǎng)期考察和業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)上，一般通過長(zhǎng)期、嚴(yán)格程序?qū)彶楹蟛胚x擇規(guī)模實(shí)力較強(qiáng)、工藝技術(shù)水平較高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的企業(yè)進(jìn)行合作，對(duì)供應(yīng)商的實(shí)力、技術(shù)、服務(wù)、團(tuán)隊(duì)、品牌等綜合素質(zhì)要求很高，且這些企業(yè)一旦選定了供應(yīng)商，就不會(huì)輕易改變，業(yè)務(wù)合作具有相對(duì)穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性。對(duì)于行業(yè)的新進(jìn)入者而言，這種基于長(zhǎng)期合作而形成的客戶忠誠(chéng)度和品牌效應(yīng)是其進(jìn)入本行業(yè)的較大壁壘。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2022-2028年復(fù)合材料行業(yè)深度調(diào)研及投資前景咨詢報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第一章　復(fù)合材料基本概述

1.1　復(fù)合材料的概念及分類

1.1.1　復(fù)合材料的定義

1.1.2　復(fù)合材料結(jié)構(gòu)組成

1.1.3　復(fù)合材料的分類

1.2　復(fù)合材料的特點(diǎn)及應(yīng)用

1.2.1　復(fù)合材料的特點(diǎn)

1.2.2　復(fù)合材料應(yīng)用比例

1.2.3　復(fù)合材料主要應(yīng)用領(lǐng)域

第二章　2017-2022年國(guó)際復(fù)合材料行業(yè)狀況及經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1　2017-2022年全球復(fù)合材料行業(yè)總體狀況

2.1.1　全球復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模

2.1.2　全球復(fù)合材料產(chǎn)量規(guī)模

2.1.3　區(qū)域復(fù)合材料產(chǎn)值結(jié)構(gòu)

2.1.4　全球復(fù)合材料需求結(jié)構(gòu)

2.1.5　復(fù)合材料增材制造市場(chǎng)

2.1.6　復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

2.2　2017-2022年全球碳纖維復(fù)合材料運(yùn)行分析

2.2.1　全球碳纖維技術(shù)發(fā)展歷程

2.2.2　全球碳纖維市場(chǎng)供應(yīng)狀況

2.2.3　全球碳纖維市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

2.2.4　全球碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)

2.2.5　碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用趨勢(shì)

2.3　2017-2022年歐洲復(fù)合材料市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

2.3.1　歐洲復(fù)合材料生產(chǎn)

2.3.2　歐洲玻璃鋼生產(chǎn)狀況

2.3.3　短切玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)材料生產(chǎn)

2.3.4　歐洲復(fù)材成型工藝發(fā)展

2.3.5　歐洲復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域

2.3.6　復(fù)合材料原材料市場(chǎng)發(fā)展

2.3.7　歐洲復(fù)合材料發(fā)展展望

第三章　2017-2022年中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.2　政策環(huán)境

3.3　技術(shù)環(huán)境

3.4　社會(huì)環(huán)境

第四章　2017-2022年中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展全面分析

4.1　中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)總體狀況

4.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

4.1.4　產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

4.1.5　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

4.1.6　工藝影響因素

4.1.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

4.1.8　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

4.2　高性能高分子復(fù)合材料發(fā)展?fàn)顩r

4.2.1　高性能高分子復(fù)材需求狀況

4.2.2　高性能纖維復(fù)材發(fā)展特點(diǎn)

4.2.3　高性能復(fù)合材料原材料分析

4.2.4　高性能高分子復(fù)材發(fā)展問題

4.2.5　高性能高分子復(fù)材發(fā)展建議

4.2.6　高性能高分子復(fù)材發(fā)展目標(biāo)

4.3　中國(guó)玻璃纖維復(fù)合材料市場(chǎng)分析

4.3.1　玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料制品產(chǎn)量

4.3.2　玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料制品結(jié)構(gòu)

4.3.3　玻璃纖維復(fù)合材料優(yōu)缺點(diǎn)

4.3.4　玻璃纖維復(fù)合材料3D打印應(yīng)用

4.4　中國(guó)碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)分析

4.4.1　碳纖維復(fù)合材料主要類型

4.4.2　碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈

4.4.3　碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模

4.4.4　碳纖維復(fù)合材料競(jìng)爭(zhēng)格局

4.4.5　碳纖維復(fù)合材料技術(shù)現(xiàn)狀

4.4.6　碳纖維復(fù)合材料原料分析

4.4.7　碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)分析

4.4.8　碳纖維復(fù)合材料下游應(yīng)用

4.5　中國(guó)部分地區(qū)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.5.1　上海市

4.5.2　江蘇省

4.5.3　河北省

4.5.4　湖南省

4.5.5　甘肅省

4.5.6　四川省

4.6　中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策

4.6.1　行業(yè)發(fā)展主要問題

4.6.2　行業(yè)環(huán)保壓力加大

4.6.3　應(yīng)用市場(chǎng)亟待開發(fā)

4.6.4　行業(yè)持續(xù)發(fā)展建議

4.6.5　復(fù)合材料雙碳之路

第五章　復(fù)合材料行業(yè)相關(guān)技術(shù)分析

5.1　復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展綜述

5.1.1　復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.2　復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展成果

5.1.3　復(fù)合材料3D打印技術(shù)專利

5.1.4　纖維增強(qiáng)復(fù)合材料標(biāo)準(zhǔn)化

5.1.5　機(jī)器學(xué)習(xí)加速?gòu)?fù)材加工模擬

5.1.6　汽車行業(yè)復(fù)合材料制造技術(shù)

5.2　高性能纖維及其復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略

5.2.1　國(guó)外高性能纖維復(fù)合材料技術(shù)

5.2.2　中國(guó)高性能纖維復(fù)合材料技術(shù)

5.2.3　高性能纖維復(fù)合材料技術(shù)挑戰(zhàn)

5.2.4　高性能纖維復(fù)合材料技術(shù)趨勢(shì)

5.2.5　高性能纖維復(fù)合材料發(fā)展戰(zhàn)略

5.2.6　高性能纖維復(fù)材技術(shù)突破方向

5.2.7　高性能纖維復(fù)材技術(shù)發(fā)展建議

5.3　碳纖維樹脂基復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

5.3.1　碳纖維樹脂基復(fù)材技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.2　碳纖維樹脂基復(fù)合材料發(fā)展需求

5.3.3　碳纖維樹脂基復(fù)材技術(shù)發(fā)展問題

5.3.4　碳纖維樹脂基復(fù)合材料發(fā)展目標(biāo)

5.3.5　碳纖維樹脂基復(fù)材技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)

5.4　碳纖維復(fù)合材料的回收與再利用技術(shù)

5.4.1　碳纖維復(fù)合材料廢料處理方法

5.4.2　碳纖維復(fù)合材料回收必要性

5.4.3　碳纖維復(fù)合材料回收技術(shù)比較

5.4.4　碳纖維復(fù)合材料再利用技術(shù)

5.4.5　回收碳纖維的應(yīng)用與開發(fā)情況

5.4.6　回收再利用技術(shù)應(yīng)用分析

5.4.7　碳纖維復(fù)合材料回收技術(shù)動(dòng)態(tài)

第六章　2017-2022年各種類型復(fù)合材料發(fā)展分析

6.1　熱固性復(fù)合材料

6.1.1　全球熱固性復(fù)合材料發(fā)展?fàn)顩r

6.1.2　中國(guó)熱固性復(fù)合材料產(chǎn)量規(guī)模

6.1.3　熱固性復(fù)合材料資源化再利用

6.1.4　熱固性復(fù)合材料發(fā)展?jié)摿?/p>

6.2　熱塑性復(fù)合材料

6.2.1　亞洲熱塑性塑料市場(chǎng)前景可期

6.2.2　歐洲熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

6.2.3　中國(guó)熱塑性復(fù)合材料制品產(chǎn)量規(guī)模

6.2.4　熱塑性復(fù)合材料交通運(yùn)輸領(lǐng)域新發(fā)展

6.2.5　汽車行業(yè)助力熱塑性復(fù)合材料發(fā)展

6.2.6　汽車材料“以塑代鋼”成趨勢(shì)

6.3　木塑復(fù)合材料（WPC）

6.3.1　木塑復(fù)合材料的發(fā)展綜述

6.3.2　木塑復(fù)合材料發(fā)展提速

6.3.3　木塑復(fù)合材料發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.4　木塑復(fù)合材料發(fā)展前景

6.4　納米復(fù)合材料

6.4.1　納米復(fù)合材料的特性

6.4.2　納米復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域

6.4.3　歐盟助力光敏納米復(fù)合材料研發(fā)

6.4.4　納米復(fù)合材料航空領(lǐng)域應(yīng)用

6.4.5　納米復(fù)合包裝材料的發(fā)展

6.5　金屬基復(fù)合材料

6.5.1　金屬基復(fù)合材料概述

6.5.2　金屬基復(fù)材增強(qiáng)體材料

6.5.3　金屬基復(fù)材料設(shè)計(jì)思路

6.5.4　金屬基體的選擇原則

6.5.5　金屬基復(fù)材制造技術(shù)

6.5.6　金屬基復(fù)合材料應(yīng)用

6.5.7　金屬基復(fù)材研究進(jìn)展

6.6　陶瓷基復(fù)合材料

6.6.1　陶瓷基復(fù)合材料體系

6.6.2　SiC/SiC復(fù)合材料應(yīng)用

6.6.3　C/SiC復(fù)合材料應(yīng)用

6.6.4　C/C復(fù)合材料應(yīng)用

6.6.5　陶瓷基復(fù)材研發(fā)進(jìn)展

6.6.6　陶瓷基復(fù)材發(fā)展建議

第七章　2017-2022年復(fù)合材料主要原材料市場(chǎng)及其應(yīng)用分析

7.1　玻璃纖維（GF）

7.1.1　行業(yè)營(yíng)業(yè)收入

7.1.2　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模

7.1.3　對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)

7.1.4　未來發(fā)展舉措

7.2　碳纖維

7.2.1　碳纖維市場(chǎng)需求

7.2.2　碳纖維應(yīng)用狀況

7.2.3　碳纖維省份需求

7.2.4　碳纖維國(guó)別需求

7.2.5　碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7.3　高強(qiáng)聚乙烯纖維

7.3.1　全球市場(chǎng)規(guī)模

7.3.2　中國(guó)需求產(chǎn)量

7.3.3　主要廠商介紹

7.3.4　民用領(lǐng)域應(yīng)用

7.3.5　未來應(yīng)用前景

7.4　玄武巖纖維

7.4.1　基本發(fā)展概況

7.4.2　國(guó)內(nèi)外發(fā)展分析

7.4.3　應(yīng)用市場(chǎng)分析

7.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

7.4.5　標(biāo)準(zhǔn)體系分析

7.4.6　發(fā)展戰(zhàn)略意義

7.5　不飽和聚酯樹脂（UPR）

7.5.1　基本發(fā)展概況

7.5.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.3　生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展

7.5.4　健康發(fā)展措施

7.6　環(huán)氧樹脂

7.6.1　全球發(fā)展歷程

7.6.2　我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀

7.6.3　行業(yè)產(chǎn)能分布

7.6.4　行業(yè)需求分析

7.6.5　市場(chǎng)貿(mào)易分析

7.7　酚醛樹脂

7.7.1　產(chǎn)量變化情況

7.7.2　企業(yè)分布情況

7.7.3　市場(chǎng)消費(fèi)分析

7.7.4　行業(yè)需求前景

第8章：中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)下游市場(chǎng)需求分析

8.1 航空航天領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的需求分析

8.1.1 復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

8.1.2 航空航天領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）航空航天領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀

（2）航空航天領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（3）航空航天領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的需求前景

8.2 醫(yī)藥行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求分析

8.2.1 復(fù)合材料在醫(yī)藥行業(yè)的應(yīng)用

（1）生物復(fù)合材料介紹

（2）生物復(fù)合材料應(yīng)用分析

8.2.2 醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）醫(yī)藥制造發(fā)展現(xiàn)狀

（2）醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

8.2.3 醫(yī)藥行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求前景

8.3 化工行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求分析

8.3.1 復(fù)合材料在化工行業(yè)的應(yīng)用

8.3.2 化工行業(yè)總體發(fā)展情況

（1）銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大

（2）經(jīng)營(yíng)效益有所波動(dòng)

（3）化工行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（4）化工行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求前景

8.4 汽車行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求分析

8.4.1 復(fù)合材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用

8.4.2 汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

（2）行業(yè)供求平衡分析

（3）汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

8.4.3 汽車行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求前景

（1）全球汽車行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求前景

（2）中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求前景

8.5 風(fēng)力發(fā)電行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求分析

8.5.1 復(fù)合材料在造紙行業(yè)的應(yīng)用

8.5.2 風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

（2）風(fēng)力發(fā)電行業(yè)供求平衡分析

（3）行業(yè)需求情況

（4）風(fēng)力發(fā)電行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

8.5.3 風(fēng)力發(fā)電行業(yè)對(duì)復(fù)合材料的需求前景

第九章　復(fù)合材料行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.1　A公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.1.4　營(yíng)收構(gòu)成分析

9.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2　B公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.2.4　營(yíng)收構(gòu)成分析

9.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3　C公司

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.3.4　營(yíng)收構(gòu)成分析

9.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4　D公司

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.4.4　營(yíng)收構(gòu)成分析

9.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.5　E公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.5.4　營(yíng)收構(gòu)成分析

9.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6　F公司

9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.6.4　營(yíng)收構(gòu)成分析

9.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

第十章　中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資建議

10.1 復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

10.1.1 行業(yè)生命周期分析

10.1.2 行業(yè)發(fā)展影響因素

（1）驅(qū)動(dòng)因素

（2）阻礙因素

10.1.3 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

（1）高端裝備制造的復(fù)合材料需求預(yù)測(cè)

（2）復(fù)合材料市場(chǎng)產(chǎn)量及產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測(cè)

（3）碳纖維復(fù)合材料未來供需預(yù)測(cè)

（4）玻璃纖維復(fù)合材料未來供需預(yù)測(cè)

10.2 復(fù)合材料行業(yè)投資特性分析

10.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

（1）資金壁壘

（2）人才壁壘

（3）技術(shù)壁壘

（4）其他壁壘

10.2.2 行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

10.2.3 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

（1）政策風(fēng)險(xiǎn)

（2）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

（3）宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

（4）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（5）其他風(fēng)險(xiǎn)

第十一章　2022-2028年復(fù)合材料行業(yè)前景預(yù)測(cè)

11.1　中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景展望

11.1.1　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

11.1.2　未來發(fā)展方向

11.1.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

11.1.4　行業(yè)發(fā)展思路

11.2　2022-2028年中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)預(yù)測(cè)分析

11.2.1　2022-2028年中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)影響因素分析

11.2.2　2022-2028年中國(guó)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量預(yù)測(cè)

11.2.3　2022-2028年中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入預(yù)測(cè)

11.2.4　2022-2028年中國(guó)復(fù)合材料行業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)