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全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程及全球和中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

1、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分。汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件生產(chǎn)主要作為汽車整車制造的附屬產(chǎn)業(yè)，由汽車整車廠的下屬部門或分公司完成。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代以來，世界汽車工業(yè)格局發(fā)生重大變化，全球汽車零部件工業(yè)獨(dú)立化生產(chǎn)趨勢越來越明顯。為了優(yōu)化資源配置，根據(jù)專業(yè)分工的需要，國際大型汽車整車制造商逐漸由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。在大型汽車集團(tuán)的推動下，汽車零部件行業(yè)的諸多企業(yè)逐步從汽車整車制造商分離出來，汽車零部件工業(yè)逐漸脫離整車廠商，邁向獨(dú)立化、專業(yè)化發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的地位越來越重要，汽車零部件供應(yīng)商在整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中的介入程度亦越來越深。

2、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作更加緊密，合作模式不斷進(jìn)化

要在日益激烈的競爭中取得優(yōu)勢，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)需具備同步開發(fā)能力、加工技術(shù)和大批量及時交付能力，促進(jìn)汽車零部件企業(yè)與下游整車廠的協(xié)作不斷加深，合作模式不斷進(jìn)化。此外，汽車零部件企業(yè)與上游供應(yīng)商間的合作也會更加緊密，通過生產(chǎn)計劃及時共享及原材料庫存統(tǒng)籌安排提升交付能力與競爭力。

如華為公司目前正積極與主機(jī)廠商賽力斯展開深度合作，雙方在技術(shù)與產(chǎn)品層面共建聯(lián)合技術(shù)開發(fā)中心。為提升售后服務(wù)質(zhì)量與銷售體驗性，賽力斯與華為公司建立了渠道、用戶及數(shù)據(jù)共享機(jī)制。賽力斯可借力華為銷售體系，打通線上線下渠道；可以通過華為汽車智能終端，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共通共享。

（2）節(jié)能汽車、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速行業(yè)核心技術(shù)突破

全球市場大力推進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，加速了汽車零部件核心技術(shù)的突破，助力汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。TomTom、博世和戴姆勒宣布聯(lián)合研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)-預(yù)測性動力總成控制（PPC）系統(tǒng)，可以幫助將每輛卡車的燃料使用量減少 5%；日本精工株式會社為新能源汽車的電機(jī)研發(fā)了一款超高速滾柱軸承，有望延長電動汽車的續(xù)航里程，減少功耗等；天納克（Tenneco Inc）研發(fā)了一種創(chuàng)新耐磨材料，能夠讓各種發(fā)動機(jī)材料在高溫下工作，從而減少對鈷材料的依賴；本田技術(shù)研究院與 Autodesk 合作，利用創(chuàng)成式設(shè)計（generative design，生成設(shè)計并迭代設(shè)計）可以極大地改變傳統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范，成功將發(fā)動機(jī)曲軸的重量減輕一半。

汽車行業(yè)技術(shù)不斷提升的同時，汽車廠商對于零部件輕量化的要求也大幅提升，對汽車零部件廠商的制造水平和工藝提出了新的挑戰(zhàn)。

（3）采購全球化

為增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，利用全球采購優(yōu)勢，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質(zhì)量、價格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國內(nèi)部零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于國內(nèi)。

3、我國汽車零部件進(jìn)出口規(guī)模快速回升

在汽車零部件出口方面，隨著汽車零部件采購全球化趨勢的發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)結(jié)束了面向單一客戶、面向單一市場的局面，加大了對汽車零部件產(chǎn)品的出口。目前，我國汽車零部件出口貿(mào)易已基本覆蓋到全球主要國家和地區(qū)。

隨著近 10 年來我國汽車零部件制造水平不斷提升，我國汽車零部件出口貿(mào)易已經(jīng)奠定了以發(fā)達(dá)國家為主，以新興市場及次發(fā)達(dá)國家為輔的基本格局。近年以來我國汽車零部件企業(yè)的出口總額呈現(xiàn)總體上升態(tài)勢。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021年，我國汽車零部件出口金額達(dá) 756 億美元，同比增長 33.7%。

在汽車零部件進(jìn)口方面，我國進(jìn)口的主要是高端汽車電子系統(tǒng)、變速箱等國內(nèi)不具備制造能力的關(guān)鍵零部件。此類汽車關(guān)鍵零部件進(jìn)口受到國際形勢以及關(guān)稅等影響較大，近幾年進(jìn)口額呈現(xiàn)較大波動。受新冠疫情爆發(fā)初期影響，我國汽車零部件的進(jìn)出口規(guī)模呈現(xiàn)出下降趨勢，但隨著國際防疫趨嚴(yán)，新冠疫情得到有效控制，帶動我國汽車零部件進(jìn)出口規(guī)模呈現(xiàn)快速回升態(tài)勢。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021 年，我國汽車零部件進(jìn)口總額為 376 億美元，同比增長 15.9%。2022年1-5月，我國汽車零部件進(jìn)口金額147.9億美元，同比下降17.1%。

資料來源：海關(guān)總署、普華有策

4、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）國家將長期重點(diǎn)支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展

汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國家長期重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。我國政府已出臺一系列鼓勵汽車零部件發(fā)展的政策措施?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，突破車用傳感器、車載芯片等先進(jìn)汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系?！秲?nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出，以顛覆性創(chuàng)新燃燒技術(shù)為目標(biāo)，開發(fā)新一代內(nèi)燃機(jī)高效清潔燃燒技術(shù)；突破關(guān)鍵零部件技術(shù)，開發(fā)智能燃料噴射系統(tǒng)、高效增壓和電動增壓及關(guān)鍵傳感器；開發(fā)新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)高強(qiáng)度、高效率、低噪音和輕量化。

（2）技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成為趨勢，融合創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

全球疫情背景下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化保持快速發(fā)展。如比亞迪“超級磷酸鐵鋰電池”已應(yīng)用在比亞迪新款車型上，該刀片電池采用長電芯方案，將電芯進(jìn)行扁平化設(shè)計，使能量密度從 251Wh/L 提升至 332Wh/L，壽命延長至 8年 120 萬公里，成本降低 30%；激光雷達(dá)領(lǐng)域，華為公司于 2020 年 12 月 21 日發(fā)布了 96 線車規(guī)級高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案；車用無線通信技術(shù)（V2X）方面，上汽通用率先將 V2X 技術(shù)應(yīng)用于別克 GL8 艾維亞，實現(xiàn)了其車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略部署的巨大進(jìn)步。

我國汽車零部件企業(yè)在加大自身產(chǎn)品研發(fā)投入的同時，亦積極尋求與其他企業(yè)的合作機(jī)會，通過跨界合作及融合創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如寧德時代攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，以推動“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出電池租用服務(wù)業(yè)務(wù)。如宏景智駕、英特爾、賽靈思、江淮汽車、安能物流聯(lián)合發(fā)起了面向量產(chǎn)的開放式自動駕駛生態(tài)朋友圈；如戴姆勒與吉利旗下沃爾沃共同開發(fā)用于混合動力汽車的下一代內(nèi)燃機(jī)。

（3）產(chǎn)業(yè)整合重組進(jìn)程加快

在汽車零部件發(fā)展增速放緩的形勢下，并購整合成為零部件企業(yè)進(jìn)入新市場領(lǐng)域、形成規(guī)模效應(yīng)、降低運(yùn)作成本、謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要途徑。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)通過投資建廠、并購、合資等方式加快在國內(nèi)外戰(zhàn)略布局，全力提升國際化水平，打造全球化的一流企業(yè)。如長春旭陽工業(yè)（集團(tuán)）與佛吉亞共同設(shè)立長春佛吉亞旭陽顯示技術(shù)有限公司，進(jìn)軍汽車電子市場；富士康與 Stellantis 集團(tuán)成立 Mobile Drive 合資公司，旨在通過加速技術(shù)開發(fā)，提供超越消費(fèi)者期待的創(chuàng)新車載用戶體驗。

（4）汽車零部件后市場高速發(fā)展，汽車再制造產(chǎn)業(yè)有望成為新藍(lán)海

“十四五”期間，我國汽車后市場領(lǐng)域配套支撐政策不斷推出，圍繞開放化、透明化和規(guī)范化的政治思路和方向，引導(dǎo)行業(yè)公平有序創(chuàng)新發(fā)展。2019 年新版《機(jī)動車維修管理規(guī)定》進(jìn)一步加強(qiáng)了對于汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)工作的監(jiān)管力度，提出了詳細(xì)的監(jiān)管示范，有力推動汽車后市場行業(yè)規(guī)范化進(jìn)程。2021年 2 月，商務(wù)部《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》中，就擴(kuò)大新車消費(fèi)、發(fā)展二手車消費(fèi)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、培育汽車后市場等方面給出具體建議，提出要全面取消二手車限遷政策。“十四五”期間隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷上升，汽車產(chǎn)業(yè)從增量市場逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌觯嚭笫袌鲂袠I(yè)將迎來巨大發(fā)展機(jī)遇，2025 年我國汽車后市場規(guī)模預(yù)計將突破 2.5 萬億元，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點(diǎn)之一。

汽車再制造產(chǎn)業(yè)有望成為汽車后市場新藍(lán)海。2021 年 4 月，國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等八部委共同制定了《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》，對再制造企業(yè)規(guī)范條件、舊件回收管理、再制造生產(chǎn)管理、再制造產(chǎn)品管理、再制造市場管理等做出了明確規(guī)定，明確了國家對開展汽車零部件再制造業(yè)務(wù)的規(guī)范要求及產(chǎn)品質(zhì)量的國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了汽車零部件再制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營行為，將有力推動我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

（5）汽車輕量化趨勢打開行業(yè)新增長空間

在國家節(jié)能減排政策、汽車電動化帶來的延長續(xù)航里程需求的推動下，汽車輕量化逐漸成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。研究表明，傳統(tǒng)汽車整車重量每降低 10%，油耗將降低 6%-8%。各汽車生產(chǎn)企業(yè)為滿足日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，除采取成本更高的尾氣凈化技術(shù)外，也在大力推動汽車輕量化。以鋁合金為代表的輕量化零部件是汽車輕量化重要內(nèi)容。我國汽車產(chǎn)量已連續(xù) 13 年穩(wěn)居全球第一，但在汽車鋁化率方面，我國還相對比較落后，目前中國乘用車平均用鋁量為130 千克/輛左右。北美地區(qū)計劃到 2025 年汽車用鋁量將達(dá)到 250 千克/輛，國內(nèi)汽車用鋁量在 2025 年達(dá)到世界先進(jìn)水平，即使在汽車鑄件市場沒有增長的前提下，鋁合金零部件的年均產(chǎn)量仍將有 11%以上的增長。目前輕量化零部件的應(yīng)用趨勢明顯，鋁制汽車零部件等輕量化產(chǎn)品具有較大的市場空間且市場發(fā)展態(tài)勢良好，相關(guān)的行業(yè)將在汽車輕量化趨勢中顯著收益。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2022-2028年汽車零部件行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》，同時普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章汽車零部件行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位及影響

第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)特點(diǎn)及模式

一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展特征

二、汽車零部件行業(yè)經(jīng)營模式

第三節(jié) 汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、汽車零部件行業(yè)主要上游2017-2022年上半年供給規(guī)模分析

三、汽車零部件行業(yè)主要上游2017-2022年上半年價格分析

四、汽車零部件行業(yè)主要上游2022-2028年發(fā)展趨勢分析

五、汽車零部件行業(yè)主要下游2017-2022年上半年發(fā)展概況分析

六、汽車零部件行業(yè)主要下游2022-2028年發(fā)展趨勢分析

第二章汽車零部件行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球汽車零部件市場總體情況分析

一、全球汽車零部件行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

二、全球汽車零部件市場結(jié)構(gòu)

三、全球汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模分析

四、全球汽車零部件行業(yè)競爭格局

五、全球汽車零部件市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

2、歐洲汽車零部件市場結(jié)構(gòu)

3、2022-2028年期間歐洲汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

二、北美

1、北美汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

2、北美汽車零部件市場結(jié)構(gòu)

3、2022-2028年期間北美汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

三、日韓

1、日韓汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

2、日韓汽車零部件市場結(jié)構(gòu)

3、2022-2028年期間日韓汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

四、其他

第三章汽車零部件所屬行業(yè)2022-2028年規(guī)劃概述

第一節(jié) 2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)發(fā)展回顧

一、2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)運(yùn)行情況

二、2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)所屬2022-2028年規(guī)劃解讀

一、2022-2028年規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、2022-2028年規(guī)劃對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、2022-2028年規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 2022-2028年期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2022-2028年期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢

第二節(jié) 2022-2028年期間我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢

第三節(jié) 2022-2028年期間我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測

第四節(jié)2022-2028年期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)2022-2028年期間行業(yè)社會環(huán)境分析

第五章普華有策對汽車零部件行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)特性分析

第二節(jié) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析

一、2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、2022-2028年區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)財務(wù)能力分析與2022-2028年預(yù)測

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測

三、行業(yè)營運(yùn)能力分析與預(yù)測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測

第六章 POLICY對2022-2028年期間我國汽車零部件市場供需形勢分析

第一節(jié) 我國汽車零部件市場供需分析

一、2017-2022年上半年我國汽車零部件行業(yè)供給情況

1、我國汽車零部件行業(yè)供給分析

2、重點(diǎn)企業(yè)供給及占有份額

二、2017-2022年上半年我國汽車零部件行業(yè)需求情況

1、汽車零部件行業(yè)需求市場

2、汽車零部件行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、汽車零部件行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、2017-2022年上半年我國汽車零部件行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 汽車零部件產(chǎn)品市場應(yīng)用及需求預(yù)測

一、汽車零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場總體需求分析

1、汽車零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場需求特征

2、汽車零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場需求總規(guī)模

二、2022-2028年期間汽車零部件行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測

1、2022-2028年期間汽車零部件行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測

2、2022-2028年期間汽車零部件行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場格局預(yù)測

第七章我國汽車零部件行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段

二、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2017-2022年上半年我國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

二、2017-2022年上半年我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2022年上半年中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2022年上半年汽車零部件市場情況分析

一、2017-2022年上半年中國汽車零部件市場總體概況

二、2017-2022年上半年中國汽車零部件市場發(fā)展分析

第四節(jié) 我國汽車零部件市場價格走勢分析

一、汽車零部件市場定價機(jī)制組成

二、汽車零部件市場價格影響因素

三、2017-2022年上半年汽車零部件價格走勢分析

四、2022-2028年期間汽車零部件價格走勢預(yù)測

第八章 POLICY對中國汽車零部件市場規(guī)模分析

第一節(jié) 2017-2022年上半年中國汽車零部件市場規(guī)模分析

第二節(jié) 2017-2022年上半年我國汽車零部件區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 2017-2022年上半年中國汽車零部件區(qū)域市場規(guī)模

一、2017-2022年上半年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、2017-2022年上半年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、2017-2022年上半年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、2017-2022年上半年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、2017-2022年上半年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、2017-2022年上半年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第四節(jié) 2022-2028年中國汽車零部件區(qū)域市場前景預(yù)測

一、2022-2028年東北地區(qū)市場前景預(yù)測

二、2022-2028年華北地區(qū)市場前景預(yù)測

三、2022-2028年華東地區(qū)市場前景預(yù)測

四、2022-2028年華中地區(qū)市場前景預(yù)測

五、2022-2028年華南地區(qū)市場前景預(yù)測

六、2022-2028年西部地區(qū)市場前景預(yù)測

第九章普●華●有●策對2022-2028年汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析

第十章汽車零部件行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

一、行業(yè)整體競爭力評價

二、行業(yè)競爭力評價結(jié)果分析

三、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國汽車零部件行業(yè)競爭力剖析

第三節(jié) 汽車零部件行業(yè)SWOT分析

一、汽車零部件行業(yè)優(yōu)勢分析

二、汽車零部件行業(yè)劣勢分析

三、汽車零部件行業(yè)機(jī)會分析

四、汽車零部件行業(yè)威脅分析

第十一章 2022-2028年期間汽車零部件行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、汽車零部件行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、汽車零部件行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局

2、不同所有制企業(yè)競爭格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競爭格局

三、汽車零部件行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國汽車零部件行業(yè)競爭格局綜述

一、汽車零部件行業(yè)競爭概況

二、重點(diǎn)企業(yè)市場份額占比分析

三、汽車零部件行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析

第三節(jié) 2017-2022年上半年汽車零部件行業(yè)競爭格局分析

一、2017-2022年上半年國內(nèi)外汽車零部件競爭分析

二、2017-2022年上半年我國汽車零部件市場競爭分析

三、我國汽車零部件市場集中度分析

四、國內(nèi)主要汽車零部件企業(yè)動向

五、國內(nèi)汽車零部件企業(yè)擬在建項目分析

第四節(jié) 汽車零部件企業(yè)競爭策略分析

一、提高汽車零部件企業(yè)競爭力的策略

二、影響汽車零部件企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及汽車零部件產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析