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未來(lái)幾年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)化程度

1、汽車(chē)零部件發(fā)展前景因素

（1）行業(yè)發(fā)展空間巨大

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)，而零部件作為汽車(chē)工業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持連續(xù)十余年的高速增長(zhǎng)，盡管2018年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也將從過(guò)去的做大規(guī)模向做強(qiáng)實(shí)力轉(zhuǎn)變。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2010年末至2022年末我國(guó)汽車(chē)保有量從9,085.94萬(wàn)輛增長(zhǎng)至3.19億輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11.03%。

（2）關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)與外資企業(yè)零部件的技術(shù)差距已逐漸縮小。一方面，在國(guó)內(nèi)建廠的外資零部件廠商，為我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)培養(yǎng)了一大批技術(shù)及管理人才；另一方面，國(guó)內(nèi)零部件廠商對(duì)自主研發(fā)的投入逐漸加大，同時(shí)加上對(duì)國(guó)外零部件公司的外延并購(gòu)，使得諸多關(guān)鍵零部件核心技術(shù)逐漸被消化吸收，國(guó)內(nèi)零部件廠商實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的積累及管理上的提升。

（3）國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有所增強(qiáng)

中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)多年發(fā)展，部分已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。零部件企業(yè)通過(guò)強(qiáng)化系統(tǒng)管理，以先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理方式為基礎(chǔ)，不斷提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，采購(gòu)物流管理、風(fēng)險(xiǎn)控制等能力，構(gòu)建高效率的生產(chǎn)組織方式，控制產(chǎn)品成本，逐漸由單一零部件生產(chǎn)，向總成、系統(tǒng)和模塊化供貨的方向發(fā)展。

（4）自主創(chuàng)新體系逐步形成

中國(guó)汽車(chē)零部件自主創(chuàng)新體系初步形成，汽車(chē)零部件企業(yè)重視研發(fā)投入，加快研發(fā)平臺(tái)建設(shè)，以企業(yè)技術(shù)中心為載體，構(gòu)建了較為完善的開(kāi)發(fā)流程、生產(chǎn)管理、采購(gòu)流程、質(zhì)量管理體系，逐步培育形成了以產(chǎn)品性能結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)能力、制造工藝改進(jìn)能力和成本領(lǐng)先的集約型研發(fā)組織能力為主要內(nèi)容的工藝導(dǎo)向型研發(fā)能力。同時(shí)，中國(guó)品牌零部件企業(yè)高度重視設(shè)備方面的技術(shù)改造升級(jí)，加快自動(dòng)化、數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用于技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，推動(dòng)零部件生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)的全面升級(jí)。

（5）汽車(chē)零部件行業(yè)趨于專業(yè)化、精細(xì)化、模塊化、多層級(jí)化

為盡可能降低成本，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)精細(xì)化分工的趨勢(shì)日益明顯，整車(chē)廠生產(chǎn)模式開(kāi)始從擁有大而全的零部件制造企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏嫌纹?chē)零部件企業(yè)采購(gòu)。汽車(chē)經(jīng)營(yíng)模式已由原來(lái)集汽車(chē)總體設(shè)計(jì)、零部件制造于一身，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛煽偣矩?fù)責(zé)設(shè)計(jì)、技術(shù)革新和核心部件生產(chǎn)，其他零部件在全球范圍內(nèi)采購(gòu)的經(jīng)營(yíng)模式。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的零部件采購(gòu)趨勢(shì)帶動(dòng)了各主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大，整車(chē)制造企業(yè)更像一個(gè)組裝廠，一些主要的、高附加值的零部件將以整體模塊的形式，由零部件企業(yè)生產(chǎn)，由大型供應(yīng)商組裝供應(yīng)，并且模塊化制造和集成化供貨水平不斷提高，使得汽車(chē)生產(chǎn)更專業(yè)化，裝配速度更快，提高生產(chǎn)效率。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及行業(yè)眾多，整車(chē)廠通常向一級(jí)零部件供應(yīng)商采購(gòu)零部件組裝成整車(chē)，一級(jí)供應(yīng)商再向其上游供應(yīng)商（二級(jí)零部件供應(yīng)商）采購(gòu)零部件，依此類(lèi)推，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成了多層級(jí)零部件供應(yīng)系統(tǒng)。

（6）國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件在全球汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈中地位愈發(fā)重要

國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)零部件企業(yè)已打破國(guó)際認(rèn)證壁壘。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度替代的新階段，從整車(chē)內(nèi)外飾等基礎(chǔ)零部件，過(guò)渡到高壁壘的核心零部件的深度國(guó)產(chǎn)替代，逐步實(shí)現(xiàn)全球供貨。雖然在乘用車(chē)變速器、動(dòng)力系統(tǒng)和汽車(chē)電子等具備較高產(chǎn)業(yè)壁壘的零部件方面，國(guó)際廠商仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但本土零部件企業(yè)專注于細(xì)分領(lǐng)域，由點(diǎn)及面，逐步打破壁壘，實(shí)現(xiàn)深度國(guó)產(chǎn)替代。部分國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)已具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，開(kāi)始與國(guó)際整車(chē)廠展開(kāi)同步開(kāi)發(fā)合作，打入國(guó)際整車(chē)廠供應(yīng)鏈。

經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來(lái)自于全球整車(chē)廠的訂單不斷增加，不僅可為國(guó)內(nèi)整車(chē)廠提供配套，而且還將為全球整車(chē)行業(yè)輸送汽車(chē)零部件，逐步發(fā)展成為世界汽車(chē)零部件集散地之一。

整體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展迅速、市場(chǎng)空間較大，且呈穩(wěn)定發(fā)展趨勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件廠商研發(fā)能力、管理能力、生產(chǎn)制造能力的提升，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)正邁入“深度國(guó)產(chǎn)替代”新階段，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)享受?chē)?guó)產(chǎn)替代紅利，市場(chǎng)規(guī)模、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速。同時(shí)，一部分優(yōu)秀零部件廠商出于對(duì)成本、市場(chǎng)、貿(mào)易壁壘等因素的考慮，開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，在國(guó)外設(shè)立子公司、工廠等分支機(jī)構(gòu)，拓展全球市場(chǎng)

2、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度

（1）汽車(chē)零部件全球化采購(gòu)趨勢(shì)形成

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，整車(chē)廠商或一級(jí)零部件供應(yīng)商為了盡可能降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，逐步在全球范圍內(nèi)配置資源，全球化采購(gòu)已成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。從全球汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，以美國(guó)、歐洲、日本為主導(dǎo)的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)占據(jù)著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也擁有著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、體系標(biāo)準(zhǔn)、全球供應(yīng)鏈等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)的制造水平存在一定的差距，但近年來(lái)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、改造、消化和吸收，加大對(duì)產(chǎn)品的可靠性和技術(shù)創(chuàng)新的投入，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，制造水平已有長(zhǎng)足的進(jìn)步，逐漸融入全球汽車(chē)零部件采購(gòu)體系。

（2）我國(guó)汽車(chē)零部件頭部企業(yè)進(jìn)步顯著，已有實(shí)力進(jìn)行同步研發(fā)

核心部件領(lǐng)域技術(shù)要求高，一度被國(guó)際廠商壟斷，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，自主研發(fā)進(jìn)程加快，核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，依靠前期技術(shù)投入的累積效應(yīng)，零部件龍頭進(jìn)入技術(shù)收獲期，研發(fā)成果顯著，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)產(chǎn)品逐步高端化，從產(chǎn)品制造，到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，受到國(guó)際車(chē)企的認(rèn)可，國(guó)內(nèi)許多優(yōu)秀自主零部件廠商已獲得國(guó)際優(yōu)秀整車(chē)廠家的認(rèn)證資格，進(jìn)入整車(chē)配套體系，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)獲得全球知名廠商如奔馳、寶馬、大眾等定點(diǎn)項(xiàng)目，這代表著中國(guó)零部件企業(yè)已有實(shí)力進(jìn)行全球同步研發(fā)。

（3）國(guó)外市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的重要引擎

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)的全球化布局進(jìn)程，國(guó)內(nèi)上市公司汽車(chē)零部件企業(yè)國(guó)外營(yíng)業(yè)收入總量也有所增加，國(guó)外營(yíng)收占比也逐步提升，國(guó)外市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)的收入影響越來(lái)越重要。國(guó)外市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的重要引擎，并且隨著其海外布局的推進(jìn)，國(guó)外收入貢獻(xiàn)愈發(fā)重要，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)選擇在國(guó)外布局銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)以提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在積極布局全球化市場(chǎng)過(guò)程中，直接參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力和銷(xiāo)售規(guī)模。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2023-2029年汽車(chē)零部件細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研及投資策略研究報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第1章 汽車(chē)零部件行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明

1.1 汽車(chē)零部件行業(yè)界定

1.1.1 汽車(chē)零部件的界定

1.1.2 汽車(chē)零部件相似概念辨析

1.1.3 汽車(chē)零部件的分類(lèi)

1.1.4 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》中汽車(chē)零部件行業(yè)歸屬

1.2 汽車(chē)零部件專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明

1.3本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

第2章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）

2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

（1）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主管部門(mén)

（2）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)自律組織

2.1.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)狀

2.1.3 國(guó)家層面汽車(chē)零部件行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀

2.1.4國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃/政策對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的影響

2.1.6 政策環(huán)境對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）中國(guó)GDP及增長(zhǎng)情況

（2）中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

（3）中國(guó)工業(yè)增加值情況

（4）中國(guó)固定資產(chǎn)投資情況

2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析

2.3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）中國(guó)人口規(guī)模及增速

（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化水平變化

（3）中國(guó)居民人均可支配收入

（4）中國(guó)居民人均消費(fèi)支出及結(jié)構(gòu)

2.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析

2.4.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)工藝

（1）鑄造工藝

（2）冷沖壓工藝

（3）焊接工藝

（4）金屬切削加工工藝

（5）熱處理工藝

2.4.2中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)科研創(chuàng)新成果

（1）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)專利申請(qǐng)

（2）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)專利公開(kāi)

（3）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)熱門(mén)申請(qǐng)人

（4）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)法律狀態(tài)

第3章 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)趨勢(shì)洞察

3.1 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展歷程介紹

3.2 全球汽車(chē)零部件行業(yè)政法環(huán)境背景

3.3 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.3.1 全球汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析

3.3.2 全球汽車(chē)零部件行業(yè)供需現(xiàn)狀分析

3.4 全球汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量

3.5 全球汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究

3.5.1 全球汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局

3.5.2日本汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析

（1）日本汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（2）日本汽車(chē)零部件供給分析

（3）日本汽車(chē)零部件貿(mào)易規(guī)模

3.5.3歐洲汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析

（1）歐洲汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（2）歐洲汽車(chē)零部件供給分析

3.6 全球汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)案例研究

3.6.1 全球汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.6.2 全球汽車(chē)零部件企業(yè)兼并重組狀況

3.6.3 全球汽車(chē)零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例

（1）博世

（2）電裝

3.7 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

3.7.1 新冠疫情對(duì)全球汽車(chē)零部件行業(yè)的影響分析

3.7.2 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

3.7.3 全球汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

3.8 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

第4章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)外貿(mào)易狀況及對(duì)外貿(mào)易依存度

4.1 全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展差異分析

4.1.1 全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展對(duì)比

（1）全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累差異

（2）全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)生產(chǎn)水平差異

（3）全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)差異

（4）全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)需求差異

4.1.2 全球及中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展差異總結(jié)

4.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易整體狀況

4.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件歸類(lèi)說(shuō)明及稅則號(hào)列

4.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易概況

4.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易狀況

4.3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易規(guī)模

4.3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)口價(jià)格水平

4.3.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)出口貿(mào)易狀況

4.4.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)出口貿(mào)易規(guī)模

4.4.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)出口價(jià)格水平

4.4.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)外貿(mào)易集中度

4.5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)外貿(mào)易集中度綜述

4.5.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)口集中度分析

4.5.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)出口集中度分析

第5章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展歷程及特征總結(jié)

5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展歷程梳理

5.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件服務(wù)演進(jìn)歷程

5.1.2 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展歷程

5.1.3 中國(guó)汽車(chē)零部件政策推進(jìn)歷程

5.1.4 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展歷程

5.1.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展歷程總結(jié)

5.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性解析

5.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)特性解析

5.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)需求特性解析

5.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特性解析

5.2.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)盈利特性解析

5.2.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)增長(zhǎng)特性解析

5.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)特性分析

5.3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)周期性分析

5.3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域性分析

5.3.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)季節(jié)性分析

第6章  中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供給狀況及市場(chǎng)行情走勢(shì)預(yù)判

6.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供給能力分析

6.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供給水平分析

6.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)行情走勢(shì)預(yù)判

6.3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)

6.3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)預(yù)判

第7章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)需求狀況及市場(chǎng)規(guī)模體量分析

7.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)滲透率分析

7.1.1 汽車(chē)零部件行業(yè)智能座艙滲透率

7.1.2 汽車(chē)零部件行業(yè)自動(dòng)駕駛滲透率

7.1.3 汽車(chē)零部件行業(yè)新能源汽車(chē)滲透率

7.1.4 汽車(chē)零部件行業(yè)車(chē)身輕量化滲透率

7.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)飽和度分析

7.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)需求狀況

7.3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)需求現(xiàn)狀

（1）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)整車(chē)配套市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

（2）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)汽車(chē)維修市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

7.3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)需求特征

7.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量分析

7.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)供需平衡分析       

第8章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)布局狀況

8.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者入場(chǎng)進(jìn)程

8.1.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)域分布熱力圖

8.1.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者戰(zhàn)略布局狀況

8.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)集群分布

8.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

8.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)龍頭企業(yè)成功關(guān)鍵因素（KSF）分析及評(píng)價(jià)

8.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

8.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)波特五力模型分析

8.5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力

8.5.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)消費(fèi)者的議價(jià)能力

8.5.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)新進(jìn)入者威脅

8.5.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)替代品威脅

8.5.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

第9章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)資本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)解析

9.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投融資分析

9.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投融資概述

（1）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)資金來(lái)源

（2）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投融資主體構(gòu)成

9.1.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投融資事件匯總

9.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)并購(gòu)重組案例

第10章 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

10.1 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）分析

10.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理

10.1.2 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜

10.1.3 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖

10.2 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)價(jià)值屬性（價(jià)值鏈）分析

10.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

10.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制分析

10.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)價(jià)值鏈分析

10.3 中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)分析

10.3.1 中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量分析

10.3.2 中國(guó)鋼鐵需求量分析

（1）鋼材行業(yè)出口分析

（2）鋼材行業(yè)進(jìn)口分析

（3）鋼材行業(yè)表觀消費(fèi)量分析

10.3.3 鋼材市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

10.4 中國(guó)鋁材市場(chǎng)分析

10.4.1 鋁材產(chǎn)量分析

10.4.2 鋁材主要應(yīng)用市場(chǎng)分析

10.4.3 鋁材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

10.4.4 鋁材市場(chǎng)價(jià)格水平分析

10.5 中國(guó)橡膠市場(chǎng)分析

10.5.1 橡膠概念及產(chǎn)品分類(lèi)

（1）橡膠概念

（2）橡膠自然屬性

（3）橡膠產(chǎn)品分類(lèi)

10.5.2 橡膠供需狀況

（1）中國(guó)橡膠產(chǎn)量分析

（2）中國(guó)橡膠進(jìn)口分析

10.5.3 橡膠競(jìng)爭(zhēng)狀況

10.5.4 橡膠價(jià)格水平

第11章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

11.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

11.2 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

11.2.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)概述

11.2.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

11.2.3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

11.2.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)前景

11.3 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析：汽車(chē)電子零部件

11.3.1 汽車(chē)電子零部件市場(chǎng)概述

11.3.2 汽車(chē)電子零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車(chē)芯片

（2）汽車(chē)電子元件

11.3.3 汽車(chē)電子零部件發(fā)展趨勢(shì)前景

11.4 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析：行駛系統(tǒng)零部件

11.4.1 行駛系統(tǒng)零部件市場(chǎng)概述

11.4.2 汽車(chē)行駛系統(tǒng)零部件——車(chē)橋

（1）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

11.4.3 汽車(chē)行駛系統(tǒng)零部件——輪胎

（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（2）區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（4）發(fā)展趨勢(shì)分析

11.4.4 汽車(chē)行駛系統(tǒng)零部件——懸架

（1）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）市場(chǎng)投資分析

（5）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

11.5 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件

11.5.1 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件市場(chǎng)概述

11.5.2 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）變速箱市場(chǎng)分析

（2）離合器市場(chǎng)分析

11.5.3 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件發(fā)展趨勢(shì)前景

11.6 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析：汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件

11.6.1 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件市場(chǎng)概述

（1）機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

（2）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

11.6.2 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件組成部分分析

11.7 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析：車(chē)身附件

11.7.1 汽車(chē)音響市場(chǎng)分析

（1）市場(chǎng)規(guī)模分析

（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（3）音響類(lèi)型

（4）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

11.7.2 汽車(chē)座椅市場(chǎng)分析

（1）座椅類(lèi)型分析

（2）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

11.7.3 車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)分析

（1）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）市場(chǎng)需求分析

（4）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（5）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

11.7.4 汽車(chē)玻璃市場(chǎng)分析

（1）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（4）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

11.7.5 汽車(chē)防腐涂料市場(chǎng)分析

（1）產(chǎn)品供給分析

（2）產(chǎn)品需求分析

（3）產(chǎn)品應(yīng)用前景

11.8 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略地位分析

第12章 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局狀況及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)解讀

12.1 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)資源31省市分布狀況

12.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)注冊(cè)企業(yè)數(shù)量31省市分布

12.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)31省市發(fā)展格局分析

12.4 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展及產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)狀況

12.4.1 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀

（1）中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式

（2）中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展布局

12.4.2 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)狀況

12.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)31省市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)及戰(zhàn)略地位分析

12.5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)31省市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

12.5.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)31省市戰(zhàn)略地位分析

12.6 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析

12.6.1 浙江省汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（1）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展環(huán)境

（2）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀

（3）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

（4）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)前景

12.6.2 上海市汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（1）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展環(huán)境

（2）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀

（3）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

（4）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)前景

12.6.3 江蘇省汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（1）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展環(huán)境（資源、政策、技術(shù)等）

（2）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀

（3）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

（4）汽車(chē)零部件行業(yè)區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)前景

第13章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)布局動(dòng)向追蹤

13.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)商業(yè)模式分析

13.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

13.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)收狀況

（1）中國(guó)規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)收狀況

（2）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)收狀況

13.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)利潤(rùn)水平

（1）中國(guó)規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)利潤(rùn)水平

（2）中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)利潤(rùn)水平

13.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)成本管控

13.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析

13.4 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展路徑

13.5 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級(jí)布局動(dòng)向追蹤

13.5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局動(dòng)向追蹤

13.5.2 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)智慧化改造布局動(dòng)向追蹤

13.5.3 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)低碳化/綠色轉(zhuǎn)型布局動(dòng)向追蹤

第14章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)代表性企業(yè)布局案例研究

14.1 中國(guó)汽車(chē)零部件代表性企業(yè)布局梳理及對(duì)比

14.2 中國(guó)汽車(chē)零部件代表性企業(yè)布局案例分析

14.2.1 A公司布局案例分析

（1）企業(yè)基本信息

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入構(gòu)成

（3）企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分析

（4）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

14.2.2 B公司有限公司布局案例分析

（1）企業(yè)基本信息

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入構(gòu)成

（3）企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分析

（4）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

14.2.3 C公司布局案例分析

（1）企業(yè)基本信息

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入構(gòu)成

（3）企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分析

（4）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

14.2.4 D公司布局案例分析

（1）企業(yè)基本信息

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入構(gòu)成

（3）企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分析

（4）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

14.2.5 E公司布局案例分析

（1）企業(yè)基本信息

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入構(gòu)成

（3）企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分析

（4）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第15.章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及趨勢(shì)前景預(yù)判

15.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)SWOT分析

15.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

15.1.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)劣勢(shì)分析

15.1.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)機(jī)會(huì)分析

15.1.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)威脅分析

15.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

15.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)生命發(fā)展周期

15.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

15.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

15.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

第16章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估及投資機(jī)會(huì)分析

16.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入與退出壁壘分析

16.1.1 汽車(chē)零部件行業(yè)人才壁壘

16.1.2 汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)壁壘

16.1.3 汽車(chē)零部件行業(yè)資金壁壘

16.1.4 汽車(chē)零部件行業(yè)其他壁壘

16.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及防范

16.2.1 汽車(chē)零部件行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及防范

16.2.2 汽車(chē)零部件行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范

16.2.3 汽車(chē)零部件行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范

16.2.4 汽車(chē)零部件行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范

16.2.5 汽車(chē)零部件行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及防范

16.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

16.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

第17章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投資策略與建議

17.1 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投資策略與建議

17.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議