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行業(yè)變革持續(xù)深化帶動軌道交通車輛配套產品市場穩(wěn)定增長

1、行業(yè)發(fā)展概況

國際上，軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，市場發(fā)展呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，全球行業(yè)巨頭加速整合融合，市場競爭格局集中度進一步提高，競爭態(tài)勢不斷加劇。國內軌道交通裝備市場、干線鐵路建設、鐵路運營權全面放開，外資準入門檻進一步降低，各類軌道交通投資主體和運營主體日益多元化、經營意識不斷增強，部分區(qū)域和一些企業(yè)持續(xù)加快布局軌道交通全產業(yè)鏈并形成系統(tǒng)解決方案提供能力，軌道交通行業(yè)新業(yè)態(tài)競爭態(tài)勢日益凸顯。隨著擴大內需戰(zhàn)略逐步實施和鐵路客運、貨運持續(xù)改革，現代綜合交通運輸體系建設加快，城市軌道車輛需求多樣化，對軌道交通裝備產品的適用性、安全性、可靠性、舒適性等有了更高的要求。與此同時，“雙碳”目標的提出也為軌道交通、新能源汽車等綠色交通和風電、光伏、氫能等綠色能源產業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的空間。

我國軌道交通裝備制造業(yè)經歷60多年的發(fā)展，已經形成了自主研發(fā)、配套完整、設備先進、規(guī)模經營的軌道交通裝備制造體系。軌道交通固定資產投資主要可以分為基本建設投資、設備購置以及更新改造三部分。設備購置投資包括動車組、機車、客車、貨車等交通設備的采購。隨著大規(guī)模軌道交通基礎建設的陸續(xù)完工交付并實現通車，必將帶動大量的鐵路設備投資需求。根據國家鐵路局發(fā)布的《鐵道統(tǒng)計公報》和中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《年度統(tǒng)計和分析報告》，2020年至2022年各類型軌道車輛的整車保有量情況如下：

2、行業(yè)發(fā)展趨勢

軌道交通裝備是國家公共交通和大宗運輸的主要載體，屬高端裝備制造業(yè)，也是我國高端裝備“走出去”的重要代表。國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布的《<中國制造2025>重點領域技術路線圖》對軌道交通裝備提出了目標要求，軌道交通制造業(yè)將重點研制安全可靠、先進成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能譜系化產品，建立世界領先的現代軌道交通裝備產業(yè)體系，實現全球化運營發(fā)展。到2025年我國軌道交通裝備制造業(yè)形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領域推行智能制造模式，主要產品達到國際領先水平，主導國際標準修訂，建成全球領先的現代化軌道交通裝備產業(yè)體系，占據全球產業(yè)鏈的高端。

3、城軌交通和新建鐵路線路帶來的市場需求

國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃方案，預計2025年底全國鐵路營業(yè)里程將達16.5萬公里左右，其中高速鐵路（含部分城際鐵路）5萬公里左右、覆蓋95%以上的50萬人口以上城市，基本形成“全國123高鐵出行圈”。《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》指出，到2035年，國家鐵路網總規(guī)模合計20萬公里左右，其中高速鐵路7萬公里(含部分城際鐵路)，普速鐵路13萬公里(含部分市域鐵路)。形成由“八縱八橫”高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接的高速鐵路網；由若干條縱橫普速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性普速鐵路銜接的普速鐵路網；京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈等重點城市群率先建成城際鐵路網，其他城市群城際鐵路逐步成網。

“十四五”期間城市軌道的新建，國家整體將實施不同城市的差異化發(fā)展思路。一是以國家規(guī)劃布局的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等3個世界級城市群為突破口，建成軌道交通網；二是盤活已建成城市軌道網的城市存量；三是堅持根據都市圈和相關城市的實際特點和需要制定“標準化基礎+差異化應用的”城市軌道交通網絡發(fā)展模式，在都市圈范圍內針對最底層的基礎性通用需求，形成標準化要求。

由于城軌交通不僅有助于豐富居民出行方式，建立高效、靈活、環(huán)保的城市交通體系，還有助于拉動地方經濟，提升沿線土地資產價格，提升城市運行效率，激活城市區(qū)域發(fā)展，因此具備建設條件的地方政府均對興建城軌交通持積極態(tài)度。據中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，截至2022年末，我國內地共計有51個城市在建城軌交通線路，在建線路長度達到6,350.55公里。城軌交通建設項目是一項復雜的系統(tǒng)工程，從土建全面開工到開通試運營合理工期一般為4-5年，上述在建線路正常預計將在2027年底前陸續(xù)完工投入運營，如按照城軌車輛保有量密度5輛/公里測算，將需要各類型城軌車輛近3.2萬輛。另外，截至2022年末，我國另有50個城市的軌道交通線網規(guī)劃獲得批準，規(guī)劃線路總長度為6,675.57公里，隨著上述規(guī)劃線路陸續(xù)開工，預計中長期將對城軌車輛的市場需求持續(xù)產生積極影響。

4、軌道交通車輛檢修維護帶來的需求

軌道交通車輛需要嚴格按照運營公里數或已使用年限進行不同要求的檢修維護，更換零部件。

目前我國已經建立高速動車組的檢修機制，采用以行走公里周期為主、時間周期為輔的模式。動車組的高級修周期基本一致，以CRH和諧號為例，一般會在240萬公里（或6年）及480萬公里（或12年）進行四級修、五級修。我國自2007年高鐵投入運營以來，第一批車輛已經服役超過15年，按照時間周期計算，后續(xù)年度服役車輛將陸續(xù)步入高級修周期。高級修需要逐步全面維修或更換部件，以達到新車的水平，對于車輛配套產品產生持續(xù)的需求。按照GB50157-2013《地鐵設計規(guī)范》的規(guī)定，現有地鐵車輛維保分為日常維保（包含日檢、周檢、月檢、年檢）和高級別維修（5年/60萬公里架修、10年/120萬公里大修）2個級別。架修是在解編車輛整體的基礎上，清洗、檢修轉向架部位，檢測車輛電氣線路，使架修過程達到架修規(guī)范提出的要求；大修是將車輛整體解列，對可能存在于車體、轉向架中的風險進行排除，結合實際情況，重新鋪設車輛電氣線路，更換車輛配套產品，通過更新技術的方式，提高車輛性能。隨著我國城市軌道交通逐步進入架修與大修區(qū)間，車輛維修領域的配套材料需求也將逐步釋放。

按照上述檢修周期估算，2023年起每年動車組、城市軌道大修車輛分別達到數千輛。軌道車輛高存量帶來巨大的零部件更新、檢修市場，據測算，預計未來5年，我國動車組檢修市場將達到每年300億的規(guī)模。軌道交通車輛保有量的不斷提升，將促進運營維保市場成為行業(yè)重要的組成部分。目前大量在線動車正逐步進入高級檢修階段；城市軌道交通車輛也陸續(xù)進入了架修和首輪大修工作，市場規(guī)模龐大。隨著國家及各城市對于軌道交通車輛的持續(xù)投入，軌道運營維護市場需求將保持穩(wěn)定增長。

一般情況下，軌道交通車輛在全生命周期中的檢修維護費用會遠遠高于其新車造價。隨著我國動車組和城軌車輛保有量的逐年提升，車輛檢修業(yè)務的市場規(guī)模將持續(xù)增加，中長期來看將成為車輛主機廠和零部件產品供應商的重要業(yè)務之一。截至2022年末，我國動車組保有量已超3萬輛，城軌車輛保有量已超1萬列，且預計未來還將增長，隨著部分車型已陸續(xù)進入高級別檢修維護階段，未來車輛檢修維護的市場空間巨大，將對主機廠和零部件產品供應商的發(fā)展帶來積極影響。。

5、行業(yè)競爭格局

軌道交通配套產品的安全性、可靠性要求非常高，進入該行業(yè)需要經過較長時間通過審核、驗證，對企業(yè)的研發(fā)、設計、檢測和生產能力有較高要求，下游整車制造企業(yè)對配套產品生產企業(yè)過往項目運行經驗也有嚴格要求，因而形成了較高行業(yè)準入門檻，市場競爭相對有序。

6、行業(yè)進入壁壘

（1）安全業(yè)績壁壘

由于動車組運行環(huán)境復雜，在列車高速運行狀態(tài)時，為確保安全運行，對車輛各部件質量的要求極其嚴格。此外，我國軌道交通主管部門以安全運行為主的經營理念，使得過往項目經驗成為下游主機廠商對軌道交通車輛配套產品供應商考核的重要標準。

各大整車制造廠均會審慎選擇具有長期安全運行經驗、穩(wěn)定業(yè)績支撐和先進工藝技術的配套產品供應商納入其合格供應商目錄;并且只有進入合格供應商目錄的配套產品供應商才有機會參與各大整車制造廠車輛配套產品采購的招標、議標程序，這無疑為潛在的市場進入者設置了較高的市場門檻，導致市場上合格供應商數量有限，市場份額集中于行業(yè)內幾家主要企業(yè)手中。

（2）技術壁壘

軌道交通車輛配套產品對安全性、可靠性、舒適性的要求較高，進入本行業(yè)需要經過長時間的審核、驗證，對行業(yè)內企業(yè)的設計研發(fā)、生產制造以及檢驗檢測能力都提出了較高的要求。此外，主機廠與配套產品供應商共同研發(fā)、超前研發(fā)的傳統(tǒng)，使得沒有深耕行業(yè)多年背景的企業(yè)，較難完成相關產品研發(fā)。

在設計研發(fā)方面，動車組配套產品設計開發(fā)是一項復雜的系統(tǒng)性工作，其過程涉及人機工程、結構力學、減震降噪、可靠性、表面處理、輕量化和綠色環(huán)保等諸多領域，忽略任何一個因素，都可能使最終的設計效果不達標。同時，配套產品設計是不斷繼承和創(chuàng)新的過程，要不斷研究各種新材料、新結構和新工藝，使設計不斷迎合旅客越來越高的舒適性、安全性的要求，適應時代的發(fā)展。另外，在生產制造方面，目前軌道交通車輛配套產品的生產涉及多種材質的冷熱成形、焊接、粘接和多種表面處理工藝，具有成形工藝多樣化、裝配精度高要求、表面處理高標準、阻燃及環(huán)保標準高等特點，這就要求軌道交通車輛配套產品制造廠商具有較高的技術工藝水平。

行業(yè)內新進入者往往難以在短時期內形成較為完善的研發(fā)設計體系以及高水平的技術工藝能力，因而難以獲得下游軌道交通車輛整車制造廠商的認可。因此，本行業(yè)對行業(yè)新進入企業(yè)形成了較高的技術壁壘。

（3）資質認證壁壘

軌道交通運輸直接關系到國家和人民的生命財產安全，因此，我國對軌道交通裝備制造業(yè)通過行業(yè)準入制度、技術標準以及生產許可等進行管理和引導，對配套產品供應商的資質、體系、產品均有嚴格要求。

為了保證動車組、城軌列車運行安全，列車設備、車輛檢修、設備運行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范?！惰F路技術管理規(guī)程》、《鐵路產品認證管理辦法》、《鐵路主要技術政策》等文件要求，涉及軌道交通車輛安全性、可靠性、舒適性及重要性能的零部件產品，必須獲得相應的產品資質證書方能被采用。

軌道交通車輛配套產品供應商除需要滿足國內相關生產資質認定外，還需要滿足部分國際行業(yè)標準認證。例如，ISO9001：2015質量管理體系認證。在專業(yè)技術領域，有歐洲EN15085焊接體系認證、德國DIN6701粘接資質認證、中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書（CNAS）等。

（4）資金壁壘

由于軌道交通領域的下游客戶對供應商要求標準較高，無形中把無資質和生產規(guī)模較小的配套產品生產企業(yè)排除在外。因此，行業(yè)內企業(yè)必須投入大量資金用于提升企業(yè)的產品設計開發(fā)能力，并擴大生產規(guī)模，提高生產技術工藝水平，而產品開發(fā)實驗室、檢驗檢測設備、生產廠房及機器設備等基礎設施建設需要一次性投入大量資金。

另外，本行業(yè)具有定制化、多品種、小批量的特點，下游整車制造廠商采購配套產品時給定的交貨期通常較短，并且產品種類較多，因此，對配套產品制造企業(yè)流動資金占用較高。綜上所述，本行業(yè)對于新進入者具有一定的資金壁壘。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)市場調研及發(fā)展趨勢預測報告》，同時普華有策咨詢還提供產業(yè)研究報告、產業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計劃書、產業(yè)圖譜、產業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。（PHPOLICY:LDL）

第一章軌道交通車輛配套產品行業(yè)相關概述

第一節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國民經濟中的地位及影響

第二節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)特點及模式

一、軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展特征

二、軌道交通車輛配套產品行業(yè)經營模式

第三節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)產業(yè)鏈分析

一、產業(yè)鏈結構

二、軌道交通車輛配套產品行業(yè)主要上游2017-2022年供給規(guī)模分析

三、軌道交通車輛配套產品行業(yè)主要上游2017-2022年價格分析

四、軌道交通車輛配套產品行業(yè)主要上游2023-2029年發(fā)展趨勢分析

五、軌道交通車輛配套產品行業(yè)主要下游2017-2022年發(fā)展概況分析

六、軌道交通車輛配套產品行業(yè)主要下游2023-2029年發(fā)展趨勢分析

第二章軌道交通車輛配套產品行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球軌道交通車輛配套產品市場總體情況分析

一、全球軌道交通車輛配套產品行業(yè)的發(fā)展特點

二、全球軌道交通車輛配套產品市場結構

三、全球軌道交通車輛配套產品行業(yè)市場規(guī)模分析

四、全球軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭格局

五、全球軌道交通車輛配套產品市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲軌道交通車輛配套產品行業(yè)市場規(guī)模

2、歐洲軌道交通車輛配套產品市場結構

3、2023-2029年歐洲軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展前景預測

二、北美

1、北美軌道交通車輛配套產品行業(yè)市場規(guī)模

2、北美軌道交通車輛配套產品市場結構

3、2023-2029年北美軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展前景預測

三、日韓

1、日韓軌道交通車輛配套產品行業(yè)市場規(guī)模

2、日韓軌道交通車輛配套產品市場結構

3、2023-2029年日韓軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展前景預測

四、其他

第三章《國民經濟行業(yè)分類與代碼》中軌道交通車輛配套產品所屬行業(yè)2023-2029年規(guī)劃概述

第一節(jié) 2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展回顧

一、2017-2022年所屬行業(yè)運行情況

二、2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展特點

三、2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)所屬行業(yè)2023-2029年規(guī)劃解讀

一、2023-2029年規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、2023-2029年規(guī)劃對經濟發(fā)展的影響

三、2023-2029年規(guī)劃的主要目標

第四章 2023-2029年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2023-2029年世界經濟發(fā)展趨勢

第二節(jié) 2023-2029年我國經濟面臨的形勢

第三節(jié) 2023-2029年我國對外經濟貿易預測

第四節(jié)2023-2029年行業(yè)技術環(huán)境分析

一、行業(yè)相關技術

二、行業(yè)專利情況

1、中國軌道交通車輛配套產品專利申請

2、中國軌道交通車輛配套產品專利公開

3、中國軌道交通車輛配套產品熱門申請人

4、中國軌道交通車輛配套產品熱門技術

第五節(jié)2023-2029年行業(yè)社會環(huán)境分析

第五章普華有策對軌道交通車輛配套產品行業(yè)總體發(fā)展狀況

第一節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)特性分析

第二節(jié) 軌道交通車輛配套產品產業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 2017-2022年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展分析

一、2017-2022年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、2017-2022年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展特點分析

三、2023-2029年區(qū)域產業(yè)布局與產業(yè)轉移

第四節(jié) 2017-2022年軌道交通車輛配套產品行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 2017-2022年軌道交通車輛配套產品行業(yè)財務能力分析與2023-2029年預測

一、行業(yè)盈利能力分析與預測

二、行業(yè)償債能力分析與預測

三、行業(yè)營運能力分析與預測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預測

第六章 POLICY對2023-2029年我國軌道交通車輛配套產品市場供需形勢分析

第一節(jié) 我國軌道交通車輛配套產品市場供需分析

一、2017-2022年我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)供給情況

二、2017-2022年我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)需求情況

1、軌道交通車輛配套產品行業(yè)需求市場

2、軌道交通車輛配套產品行業(yè)客戶結構

3、軌道交通車輛配套產品行業(yè)區(qū)域需求結構

三、2017-2022年我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 軌道交通車輛配套產品產品市場應用及需求預測

一、軌道交通車輛配套產品產品應用市場總體需求分析

1、軌道交通車輛配套產品產品應用市場需求特征

2、軌道交通車輛配套產品產品應用市場需求總規(guī)模

二、2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)領域需求量預測

1、2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)領域需求產品功能預測

2、2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)領域需求產品市場格局預測

第七章我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)運行分析

第一節(jié) 我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展階段

二、我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 2017-2022年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展現狀

一、2017-2022年我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)市場規(guī)模

二、2017-2022年我國軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2022年中國軌道交通車輛配套產品企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2022年軌道交通車輛配套產品市場情況分析

一、2017-2022年中國軌道交通車輛配套產品市場總體概況

二、2017-2022年中國軌道交通車輛配套產品市場發(fā)展分析

第四節(jié) 我國軌道交通車輛配套產品市場價格走勢分析

一、軌道交通車輛配套產品市場定價機制組成

二、軌道交通車輛配套產品市場價格影響因素

三、2017-2022年軌道交通車輛配套產品價格走勢分析

四、2023-2029年軌道交通車輛配套產品價格走勢預測

第八章 POLICY對中國軌道交通車輛配套產品市場規(guī)模分析

第一節(jié) 2017-2022年中國軌道交通車輛配套產品市場規(guī)模分析

第二節(jié) 2017-2022年我國軌道交通車輛配套產品區(qū)域結構分析

第三節(jié) 2017-2022年中國軌道交通車輛配套產品區(qū)域市場規(guī)模

一、2017-2022年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、2017-2022年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、2017-2022年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、2017-2022年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、2017-2022年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、2017-2022年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第四節(jié) 2023-2029年中國軌道交通車輛配套產品區(qū)域市場前景預測

一、2023-2029年東北地區(qū)市場前景預測

二、2023-2029年華北地區(qū)市場前景預測

三、2023-2029年華東地區(qū)市場前景預測

四、2023-2029年華中地區(qū)市場前景預測

五、2023-2029年華南地區(qū)市場前景預測

六、2023-2029年西部地區(qū)市場前景預測

第九章普●華●有●策對2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)產業(yè)結構調整分析

第一節(jié) 軌道交通車輛配套產品產業(yè)結構分析

一、市場細分充分程度分析

二、下游應用領域需求結構占比

三、領先應用領域的結構分析（所有制結構）

第二節(jié) 產業(yè)價值鏈條的結構分析及產業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

一、產業(yè)價值鏈條的構成

二、產業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析

第十章軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第一節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

一、行業(yè)整體競爭力評價

二、行業(yè)競爭力評價結果分析

三、競爭優(yōu)勢評價及構建建議

第二節(jié) 中國軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭力剖析

第三節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)SWOT分析

一、軌道交通車輛配套產品行業(yè)優(yōu)勢分析

二、軌道交通車輛配套產品行業(yè)劣勢分析

三、軌道交通車輛配套產品行業(yè)機會分析

四、軌道交通車輛配套產品行業(yè)威脅分析

第十一章 2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭結構分析

1、現有企業(yè)間競爭

2、潛在進入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結構特點總結

二、軌道交通車輛配套產品行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局

2、不同所有制企業(yè)競爭格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競爭格局

三、軌道交通車輛配套產品行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

第二節(jié) 中國軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭格局綜述

一、軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭概況

二、重點企業(yè)市場份額占比分析

三、軌道交通車輛配套產品行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點企業(yè)資產總計對比分析

2、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點企業(yè)負債總額對比分析

第三節(jié) 2017-2022年軌道交通車輛配套產品行業(yè)競爭格局分析

一、國內主要軌道交通車輛配套產品企業(yè)動向

二、國內軌道交通車輛配套產品企業(yè)擬在建項目分析

三、我國軌道交通車輛配套產品市場集中度分析

第四節(jié) 軌道交通車輛配套產品企業(yè)競爭策略分析

一、提高軌道交通車輛配套產品企業(yè)競爭力的策略

二、影響軌道交通車輛配套產品企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及軌道交通車輛配套產品產品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標分析

四、2017-2022年主要經營數據指標

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 企業(yè)二

一、企業(yè)概況及軌道交通車輛配套產品產品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標分析

四、2017-2022年主要經營數據指標

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第三節(jié) 企業(yè)三

一、企業(yè)概況及軌道交通車輛配套產品產品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標分析

四、2017-2022年主要經營數據指標

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 企業(yè)四

一、企業(yè)概況及軌道交通車輛配套產品產品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標分析

四、2017-2022年主要經營數據指標

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第五節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及軌道交通車輛配套產品產品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標分析

四、2017-2022年主要經營數據指標

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第十三章普●華●有●策對2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)投資前景展望

第一節(jié) 軌道交通車輛配套產品行業(yè)2023-2029年投資機會分析

一、軌道交通車輛配套產品行業(yè)典型項目分析

二、可以投資的軌道交通車輛配套產品模式

三、2023-2029年軌道交通車輛配套產品投資機會

第二節(jié) 2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展預測分析

一、產業(yè)集中度趨勢分析

二、2023-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢

三、2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)技術開發(fā)方向

四、總體行業(yè)2023-2029年整體規(guī)劃及預測

第三節(jié) 2023-2029年規(guī)劃將為軌道交通車輛配套產品行業(yè)找到新的增長點

第十四章普●華●有●策對 2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險分析

第一節(jié) 2017-2022年軌道交通車輛配套產品存在的問題

第二節(jié) 2023-2029年發(fā)展預測分析

一、2023-2029年軌道交通車輛配套產品發(fā)展方向分析

二、2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展規(guī)模預測

三、2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展趨勢預測

四、2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)發(fā)展重點

第三節(jié) 2023-2029年行業(yè)進入壁壘分析

一、技術壁壘分析

二、資金壁壘分析

三、政策壁壘分析

四、其他壁壘分析

第四節(jié) 2023-2029年軌道交通車輛配套產品行業(yè)投資風險分析

一、競爭風險分析

二、原材料風險分析

三、人才風險分析

四、技術風險分析

五、其他風險分析