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解讀:內(nèi)燃機(jī)之非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢及國內(nèi)外玩家
1、行業(yè)概述
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車及機(jī)械裝備的動(dòng)力系統(tǒng),包括內(nèi)燃機(jī)、電力發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)等種類,其中內(nèi)燃機(jī)是應(yīng)用最廣泛的品種。內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料與空氣混合后,直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動(dòng)力,也是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、熱效率高、起動(dòng)性能好的特點(diǎn)。
內(nèi)燃機(jī)大類中主要包括柴油機(jī)和汽油機(jī)。柴油機(jī)一般是通過噴油泵和噴油嘴將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合,在高溫、高壓下自燃,推動(dòng)活塞做功。目前世界上柴油機(jī)的保有量在動(dòng)力機(jī)械中位居前列,是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造的基礎(chǔ)和借以升級的技術(shù)手段。
2、行業(yè)市場規(guī)模
21 世紀(jì)以來,我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。在“十四五”發(fā)展期間,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),制造業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。資源和環(huán)境約束不斷強(qiáng)化,規(guī)模擴(kuò)展的粗放發(fā)展模式難以為繼,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效刻不容緩。
據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024 年 1-8月,內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計(jì)銷量 3009.44萬臺(tái),同比增長3.97%。目前我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)處于低速增長期,預(yù)計(jì)未來仍然能夠保持穩(wěn)定增長趨勢。
2019-2024年1-8月份我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量及增速
資料來源:中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、普華有策
3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國內(nèi)外主要企業(yè)
近十幾年來,我國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)整體水平上和世界先進(jìn)水平的差距逐漸縮小,但部分關(guān)鍵零部件產(chǎn)品仍然依靠國外提供。
(1)國外
1)康明斯
康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商,設(shè)計(jì)、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù),并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。
2)卡特彼勒
卡特彼勒是世界上最大的工程機(jī)械、礦山設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)廠家之一。已經(jīng)收購世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商英國鉑金斯公司。
3)道依茨
道依茨是世界上第一家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠,擁有全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),獲得 400 多項(xiàng)德國、歐洲及世界專利技術(shù),道依茨系列柴油機(jī)是世界一流產(chǎn)品。
4)柯洛斯卡
柯洛斯卡生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于印度國內(nèi)的工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、軍用設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。
(2)國內(nèi)
1)動(dòng)力新科
動(dòng)力新科生產(chǎn)制造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等主要為國內(nèi)商用車企業(yè)、工程機(jī)械企業(yè)以及船舶和發(fā)電機(jī)組等制造企業(yè)配套。
2)蘇常柴A
蘇常柴A主要從事“常柴”牌柴油機(jī)及“羅賓”牌汽油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù),公司產(chǎn)品主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)等與民生息息相關(guān)的領(lǐng)域。
3)華豐股份
華豐股份柴油發(fā)動(dòng)機(jī)專注于非道路領(lǐng)域,主要研發(fā)、生產(chǎn)與銷售中小功率多缸柴油機(jī),功率覆蓋10kW-176kW,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電設(shè)備和固定動(dòng)力等領(lǐng)域。
4)玉柴動(dòng)力
玉柴動(dòng)力主營業(yè)務(wù)為柴油機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)工作。包括兩缸、三缸、小缸徑四缸柴油機(jī)。
5)北內(nèi)股份
北內(nèi)股份主要產(chǎn)品為 B/FL912/913/914/C 系列風(fēng)冷柴油機(jī)和 BN4D22 水冷柴油機(jī),共 5 個(gè)系列合計(jì) 20 余種機(jī)型,包含二缸、三缸、四缸、六缸柴油機(jī)。
4、行業(yè)發(fā)展趨勢
(1)節(jié)能環(huán)保下新技術(shù)研發(fā)成重點(diǎn)
從國際上的主流技術(shù)來看,降低柴油機(jī)的排放和能耗將在今后很長一段時(shí)間內(nèi)都是柴油機(jī)技術(shù)的主要發(fā)展點(diǎn)。市場及國家政策正在引導(dǎo)柴油機(jī)向低排放、低能耗、大功率方向發(fā)展,加之國內(nèi)柴油機(jī)廠商的總體技術(shù)研發(fā)能力較國際先進(jìn)水平仍有一定的差距,未來國家將積極研究并制定出臺(tái)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品超前實(shí)現(xiàn)排放法規(guī)要求的激勵(lì)政策,鼓勵(lì)企業(yè)在主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任時(shí)具有更高的積極性,同時(shí)對高耗能、高排放產(chǎn)品采用政策性手段強(qiáng)制淘汰,以加快提高先進(jìn)的低能耗、低排放內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的比例和社會(huì)保有量中的比例,使得各柴油機(jī)廠商正致力于新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)合作。
(2)以掌握核心技術(shù)、提高自主創(chuàng)新為主線
未來我國將從內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國向生產(chǎn)強(qiáng)國邁進(jìn),需要在圍繞著節(jié)能減排技術(shù)開展與國外的交流與合作基礎(chǔ)上,爭取掌握核心技術(shù),持有知識(shí)產(chǎn)權(quán),以提高綜合技術(shù)水平和自主開發(fā)的能力,以“出”代“進(jìn)”,重點(diǎn)發(fā)展一批技術(shù)水平高、性能優(yōu)良、市場使用前景好、燃油消耗低、環(huán)境污染少的先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。
(3)未來增長趨勢
從增速來看,最近兩年我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已經(jīng)從高速增長期進(jìn)入到了低位穩(wěn)定增長期。隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè),工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、通訊、鐵路機(jī)車以及石油工業(yè)和國防工業(yè)等各種配套機(jī)械仍將保持增長,預(yù)計(jì)中國內(nèi)燃機(jī)市場總體上還將延續(xù)較快的發(fā)展態(tài)勢。高端柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品市場主要集中在歐美等發(fā)達(dá)國家,中國在高端柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的全球市場份額仍然偏低。中國柴油發(fā)電機(jī)組的競爭力在發(fā)展中國家具有一定的競爭優(yōu)勢,但是仍然需要經(jīng)歷較大規(guī)模的升級提升,爭取在全球中高端柴油發(fā)電機(jī)組的競爭中不斷提升地位。
5、行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征
(1)宏觀調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)
柴油機(jī)高度依賴各類工程機(jī)械、重型卡車以及發(fā)電設(shè)備,跟國家工程建設(shè)項(xiàng)目和固定投資緊密相關(guān),國家近年來實(shí)施的宏觀調(diào)控措施使內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展速度一度出現(xiàn)了放緩的跡象,政府仍有可能采取宏觀調(diào)控措施抑制固定資產(chǎn)投資,這可能導(dǎo)致市場對內(nèi)燃機(jī)的需求放緩,不利于我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展。
(2)原材料壓力的風(fēng)險(xiǎn)
如果鋼、有色金屬、橡膠等價(jià)格上漲,有可能會(huì)增加依賴其生產(chǎn)的柴油機(jī)零部件成本,進(jìn)而影響柴油機(jī)生產(chǎn)成本。同時(shí),原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格的變化,直接關(guān)系到工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品的制造成本,制造成本的增加又對產(chǎn)成品出廠價(jià)格的變動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。上下游的擠壓不利于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展。
(3)技術(shù)人員流失風(fēng)險(xiǎn)
內(nèi)燃機(jī)行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè),技術(shù)人員對于企業(yè)的發(fā)展具有重要作用。隨著行業(yè)競爭的加劇,技術(shù)人員的流動(dòng)性較高。若核心技術(shù)人員流失,將會(huì)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。
6、行業(yè)壁壘
(1)專業(yè)人才壁壘
內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)需要設(shè)備調(diào)試、工藝研發(fā)、檢驗(yàn)檢測等多學(xué)科的專業(yè)人才。生產(chǎn)過程的工藝控制需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和大量熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人相互配合,才能夠保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高品質(zhì)。因此,專業(yè)人才的限制也構(gòu)成了進(jìn)入本行業(yè)的壁壘。
(2)技術(shù)壁壘
內(nèi)燃機(jī)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品,內(nèi)燃機(jī)從小功率到大功率之間的跨度非常大,參數(shù)多變,需要在技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)投入大量人力物力財(cái)力,要求氣體力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、熱學(xué)等多個(gè)學(xué)科綜合運(yùn)用。同時(shí),在國家倡導(dǎo)實(shí)現(xiàn)全社會(huì)節(jié)能環(huán)保及節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)上,國家對內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也在不斷提高,這就要求內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)商具備很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和創(chuàng)新能力,也給行業(yè)設(shè)置了較高的技術(shù)門檻。
(3)資金壁壘
柴油機(jī)生產(chǎn)屬于大批量生產(chǎn),汽車廠商在選擇零部件供應(yīng)商時(shí),需要考慮供應(yīng)商的供貨能力和產(chǎn)品成本,也需要考慮生產(chǎn)規(guī)模。為了增加自身的核心競爭力,行業(yè)內(nèi)企業(yè)可能需要投入大量資金用于品牌推廣、渠道建設(shè)及產(chǎn)品服務(wù)等。資金實(shí)力較差的企業(yè)難以高效運(yùn)轉(zhuǎn)資金,也難以在行業(yè)內(nèi)獲得進(jìn)一步的發(fā)展,因此,對于新進(jìn)入者面臨的一大困難是行業(yè)資金壁壘。
《2024-2030年非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場規(guī)模,產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)/專利,競爭格局、上游原材料情況、下游主要應(yīng)用市場需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家,企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場前景預(yù)測、進(jìn)出口數(shù)量/金額/地區(qū)/國家、投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。
報(bào)告目錄:
第1章 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)界定
1.1.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的定義
1.1.2 《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)歸屬
1.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)專業(yè)術(shù)語
1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及編制說明
第2章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)宏觀環(huán)境分析(PEST)
2.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策(Policy)環(huán)境分析
2.1.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
1、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主管部門
2、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自律組織
2.1.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀
2.1.3 政策環(huán)境對中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
2.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)(Economy)環(huán)境分析
2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)社會(huì)(Society)環(huán)境分析
2.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)(Technology)環(huán)境分析
2.4.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)技術(shù)介紹
2.4.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專利情況
1、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)專利申請
2、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)專利公開
3、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱門申請人
4、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱門技術(shù)
第3章 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景
3.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程介紹
3.2 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)宏觀環(huán)境背景
3.2.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況
3.2.2 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)預(yù)測
3.3 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模體量分析
3.4 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場研究
3.4.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
3.4.2 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場發(fā)展?fàn)顩r
1、 亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)地區(qū)市場分析
(1)亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
(2)亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
(3)2024-2030年亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景預(yù)測分析
2、 北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)地區(qū)市場分析
(1)北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
(2)北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
(3)2024-2030年北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景預(yù)測分析
3、 歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)地區(qū)市場分析
(1)歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
(2)歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
(3)2024-2030年歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景預(yù)測分析
4、 其他地區(qū)分析
5、 2024-2030年全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模預(yù)測
3.5 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場競爭格局及重點(diǎn)企業(yè)案例研究
3.5.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場競爭格局
3.5.2全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例
1、企業(yè)A
2、企業(yè)B
3、企業(yè)C
第4章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易狀況及對外貿(mào)易依存度
4.1 全球及中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展差異分析
4.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易整體狀況
4.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易狀況
4.3.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口規(guī)模
4.3.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口價(jià)格水平
4.3.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.3.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口來源地
4.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口貿(mào)易狀況
4.4.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口規(guī)模
4.4.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口價(jià)格水平
4.4.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.4.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口目的地
第5章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場供給狀況及市場行情走勢預(yù)判
5.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程介紹
5.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場特性解析
5.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場主體類型及入場方式
5.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場主體數(shù)量規(guī)模
5.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場供給能力分析
5.6 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場供給水平分析
5.7 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場行情走勢預(yù)判
第6章 2019-2023年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場需求狀況及市場規(guī)模體量分析
6.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場滲透狀況分析
6.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場飽和度分析
6.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場需求狀況
6.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場銷售狀況
6.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模體量分析
第7章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場競爭狀況及國際市場競爭力分析
7.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)波特五力模型分析
7.1.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭分析
7.1.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析
7.1.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析
7.1.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)潛在進(jìn)入者分析
7.1.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投融資、兼并與重組案例
7.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場競爭格局分析
7.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場集中度分析
7.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國際市場競爭力分析
7.6 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國產(chǎn)替代布局狀況
第8章 2019-2023年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概述
8.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
8.1.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析
8.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
8.2.1 主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析
8.2.2 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測分析
8.2.3 主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析
8.2.4 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格預(yù)測分析
8.2.5 主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.2.6 主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
8.2.7 主要下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析
8.2.8 2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析
8.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場格局分布
8.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分產(chǎn)品市場分析
8.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)中游細(xì)分市場前景分析
第9章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場需求潛力分析
9.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場分析
9.1.1 工程機(jī)械市場
1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況
2、2019-2023年需求規(guī)模
3、2024-2030年需求前景預(yù)測
9.1.2 農(nóng)業(yè)機(jī)械市場
1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況
2、2019-2023年需求規(guī)模
3、2024-2030年需求前景預(yù)測
9.1.3 細(xì)分三市場
1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況
2、2019-2023年需求規(guī)模
3、2024-2030年需求前景預(yù)測
9.1.4 細(xì)分四市場
1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況
2、2019-2023年需求規(guī)模
3、2024-2030年需求前景預(yù)測
9.2 行業(yè)下游領(lǐng)域需求格局占比
第10章 2019-2023年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析
10.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分布
10.2 中國華東地非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析
10.2.1 華東地區(qū)概述
10.2.2 華東地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求情況分析
10.2.3 2024-2030年華東地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景預(yù)測
10.3 華中地區(qū)市場分析
10.3.1 華中地區(qū)概述
10.3.2 華中地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求情況分析
10.3.3 2024-2030年華中地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景預(yù)測
10.4 華南地區(qū)市場分析
10.4.1 華南地區(qū)概述
10.4.2 華南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求情況分析
10.4.3 2024-2030年華南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景預(yù)測
10.5 華北地區(qū)市場分析
10.5.1 華北地區(qū)概述
10.5.2 華北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求情況分析
10.5.3 2024-2030年華北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景預(yù)測
10.6 東北地區(qū)市場分析
10.6.1 東北地區(qū)概述
10.6.2 東北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求情況分析
10.6.3 2024-2030年東北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景預(yù)測
10.7 西北地區(qū)市場分析
10.7.1 西北地區(qū)概述
10.7.2 西北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求情況分析
10.7.3 2024-2030年西北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景預(yù)測
10.8 西南地區(qū)市場分析
10.8.1 西南地區(qū)概述
10.8.2 西南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求情況分析
10.8.3 2024-2030年西南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景預(yù)測
第11章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
11.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營模式分析
11.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營效益分析
11.2.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)營收狀況
11.2.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)利潤水平
11.2.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)成本管控
11.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場痛點(diǎn)分析
11.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級發(fā)展路徑
第12章 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)布局案例研究
12.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)市場份額
12.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析
12.2.1 A公司
1、企業(yè)概況
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況
5、企業(yè)核心競爭力分析
6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
12.2.2 B公司
1、企業(yè)概況
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況
5、企業(yè)核心競爭力分析
6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
12.2.3 C公司
1、企業(yè)概況
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況
5、企業(yè)核心競爭力分析
6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
12.2.4 D公司
1、企業(yè)概況
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況
5、企業(yè)核心競爭力分析
6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
12.2.5 E公司
1、企業(yè)概況
2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況
3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)
4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況
5、企業(yè)核心競爭力分析
6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第13章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及趨勢前景預(yù)判
13.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)SWOT分析
13.2 2024-2030年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
13.3 2024-2030年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場前景預(yù)測
13.4 2024-2030年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
第14章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值及投資機(jī)會(huì)分析
14.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場進(jìn)入壁壘構(gòu)成分析
14.1.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)人才壁壘
14.1.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)壁壘
14.1.3 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資金壁壘
14.1.4 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)其他壁壘
14.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
14.2.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
14.2.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
14.2.3 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
14.2.4 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析
14.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值評估
第15章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究結(jié)論及建議
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