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解讀：內(nèi)燃機(jī)之非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及國內(nèi)外玩家

1、行業(yè)概述

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車及機(jī)械裝備的動(dòng)力系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)、電力發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)等種類，其中內(nèi)燃機(jī)是應(yīng)用最廣泛的品種。內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動(dòng)力，也是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、熱效率高、起動(dòng)性能好的特點(diǎn)。

內(nèi)燃機(jī)大類中主要包括柴油機(jī)和汽油機(jī)。柴油機(jī)一般是通過噴油泵和噴油嘴將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動(dòng)活塞做功。目前世界上柴油機(jī)的保有量在動(dòng)力機(jī)械中位居前列，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造的基礎(chǔ)和借以升級(jí)的技術(shù)手段。

2、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

21 世紀(jì)以來，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。在“十四五”發(fā)展期間，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，制造業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。資源和環(huán)境約束不斷強(qiáng)化，規(guī)模擴(kuò)展的粗放發(fā)展模式難以為繼，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效刻不容緩。

據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1-8月，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計(jì)銷量 3009.44萬臺(tái)，同比增長3.97%。目前我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)處于低速增長期，預(yù)計(jì)未來仍然能夠保持穩(wěn)定增長趨勢(shì)。

2019-2024年1-8月份我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量及增速

資料來源：中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、普華有策

3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國內(nèi)外主要企業(yè)

近十幾年來，我國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)整體水平上和世界先進(jìn)水平的差距逐漸縮小，但部分關(guān)鍵零部件產(chǎn)品仍然依靠國外提供。

（1）國外

1）康明斯

康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。

2）卡特彼勒

卡特彼勒是世界上最大的工程機(jī)械、礦山設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)廠家之一。已經(jīng)收購世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商英國鉑金斯公司。

3）道依茨

道依茨是世界上第一家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，擁有全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，獲得 400 多項(xiàng)德國、歐洲及世界專利技術(shù)，道依茨系列柴油機(jī)是世界一流產(chǎn)品。

4）柯洛斯卡

柯洛斯卡生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于印度國內(nèi)的工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、軍用設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。

（2）國內(nèi)

1）動(dòng)力新科

動(dòng)力新科生產(chǎn)制造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等主要為國內(nèi)商用車企業(yè)、工程機(jī)械企業(yè)以及船舶和發(fā)電機(jī)組等制造企業(yè)配套。

2）蘇常柴A

蘇常柴A主要從事“常柴”牌柴油機(jī)及“羅賓”牌汽油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)，公司產(chǎn)品主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)等與民生息息相關(guān)的領(lǐng)域。

3）華豐股份

華豐股份柴油發(fā)動(dòng)機(jī)專注于非道路領(lǐng)域，主要研發(fā)、生產(chǎn)與銷售中小功率多缸柴油機(jī)，功率覆蓋10kW-176kW，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電設(shè)備和固定動(dòng)力等領(lǐng)域。

4）玉柴動(dòng)力

玉柴動(dòng)力主營業(yè)務(wù)為柴油機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)工作。包括兩缸、三缸、小缸徑四缸柴油機(jī)。

5）北內(nèi)股份

北內(nèi)股份主要產(chǎn)品為 B/FL912/913/914/C 系列風(fēng)冷柴油機(jī)和 BN4D22 水冷柴油機(jī)，共 5 個(gè)系列合計(jì) 20 余種機(jī)型，包含二缸、三缸、四缸、六缸柴油機(jī)。

4、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）節(jié)能環(huán)保下新技術(shù)研發(fā)成重點(diǎn)

從國際上的主流技術(shù)來看，降低柴油機(jī)的排放和能耗將在今后很長一段時(shí)間內(nèi)都是柴油機(jī)技術(shù)的主要發(fā)展點(diǎn)。市場(chǎng)及國家政策正在引導(dǎo)柴油機(jī)向低排放、低能耗、大功率方向發(fā)展，加之國內(nèi)柴油機(jī)廠商的總體技術(shù)研發(fā)能力較國際先進(jìn)水平仍有一定的差距，未來國家將積極研究并制定出臺(tái)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品超前實(shí)現(xiàn)排放法規(guī)要求的激勵(lì)政策，鼓勵(lì)企業(yè)在主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任時(shí)具有更高的積極性，同時(shí)對(duì)高耗能、高排放產(chǎn)品采用政策性手段強(qiáng)制淘汰，以加快提高先進(jìn)的低能耗、低排放內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的比例和社會(huì)保有量中的比例，使得各柴油機(jī)廠商正致力于新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)合作。

（2）以掌握核心技術(shù)、提高自主創(chuàng)新為主線

未來我國將從內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國向生產(chǎn)強(qiáng)國邁進(jìn)，需要在圍繞著節(jié)能減排技術(shù)開展與國外的交流與合作基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取掌握核心技術(shù)，持有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以提高綜合技術(shù)水平和自主開發(fā)的能力，以“出”代“進(jìn)”，重點(diǎn)發(fā)展一批技術(shù)水平高、性能優(yōu)良、市場(chǎng)使用前景好、燃油消耗低、環(huán)境污染少的先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。

（3）未來增長趨勢(shì)

從增速來看，最近兩年我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已經(jīng)從高速增長期進(jìn)入到了低位穩(wěn)定增長期。隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、通訊、鐵路機(jī)車以及石油工業(yè)和國防工業(yè)等各種配套機(jī)械仍將保持增長，預(yù)計(jì)中國內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)總體上還將延續(xù)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)。高端柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品市場(chǎng)主要集中在歐美等發(fā)達(dá)國家，中國在高端柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的全球市場(chǎng)份額仍然偏低。中國柴油發(fā)電機(jī)組的競(jìng)爭(zhēng)力在發(fā)展中國家具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是仍然需要經(jīng)歷較大規(guī)模的升級(jí)提升，爭(zhēng)取在全球中高端柴油發(fā)電機(jī)組的競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升地位。

5、行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征

（1）宏觀調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)

柴油機(jī)高度依賴各類工程機(jī)械、重型卡車以及發(fā)電設(shè)備，跟國家工程建設(shè)項(xiàng)目和固定投資緊密相關(guān)，國家近年來實(shí)施的宏觀調(diào)控措施使內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展速度一度出現(xiàn)了放緩的跡象，政府仍有可能采取宏觀調(diào)控措施抑制固定資產(chǎn)投資，這可能導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的需求放緩，不利于我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

（2）原材料壓力的風(fēng)險(xiǎn)

如果鋼、有色金屬、橡膠等價(jià)格上漲，有可能會(huì)增加依賴其生產(chǎn)的柴油機(jī)零部件成本，進(jìn)而影響柴油機(jī)生產(chǎn)成本。同時(shí)，原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格的變化，直接關(guān)系到工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品的制造成本，制造成本的增加又對(duì)產(chǎn)成品出廠價(jià)格的變動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。上下游的擠壓不利于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

（3）技術(shù)人員流失風(fēng)險(xiǎn)

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)人員對(duì)于企業(yè)的發(fā)展具有重要作用。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，技術(shù)人員的流動(dòng)性較高。若核心技術(shù)人員流失，將會(huì)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。

6、行業(yè)壁壘

（1）專業(yè)人才壁壘

內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)需要設(shè)備調(diào)試、工藝研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)等多學(xué)科的專業(yè)人才。生產(chǎn)過程的工藝控制需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和大量熟練的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人相互配合，才能夠保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高品質(zhì)。因此，專業(yè)人才的限制也構(gòu)成了進(jìn)入本行業(yè)的壁壘。

（2）技術(shù)壁壘

內(nèi)燃機(jī)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)從小功率到大功率之間的跨度非常大，參數(shù)多變，需要在技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)投入大量人力物力財(cái)力，要求氣體力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、熱學(xué)等多個(gè)學(xué)科綜合運(yùn)用。同時(shí)，在國家倡導(dǎo)實(shí)現(xiàn)全社會(huì)節(jié)能環(huán)保及節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)上，國家對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也在不斷提高,這就要求內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)商具備很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和創(chuàng)新能力，也給行業(yè)設(shè)置了較高的技術(shù)門檻。

（3）資金壁壘

柴油機(jī)生產(chǎn)屬于大批量生產(chǎn)，汽車廠商在選擇零部件供應(yīng)商時(shí)，需要考慮供應(yīng)商的供貨能力和產(chǎn)品成本，也需要考慮生產(chǎn)規(guī)模。為了增加自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)可能需要投入大量資金用于品牌推廣、渠道建設(shè)及產(chǎn)品服務(wù)等。資金實(shí)力較差的企業(yè)難以高效運(yùn)轉(zhuǎn)資金，也難以在行業(yè)內(nèi)獲得進(jìn)一步的發(fā)展，因此，對(duì)于新進(jìn)入者面臨的一大困難是行業(yè)資金壁壘。

《2024-2030年非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)/專利，競(jìng)爭(zhēng)格局、上游原材料情況、下游主要應(yīng)用市場(chǎng)需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)、進(jìn)出口數(shù)量/金額/地區(qū)/國家、投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

報(bào)告目錄：

第1章 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明

1.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)界定

1.1.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的定義

1.1.2 《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)歸屬

1.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)專業(yè)術(shù)語

1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及編制說明

第2章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）

2.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

1、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主管部門

2、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自律組織

2.1.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

2.1.3 政策環(huán)境對(duì)中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

2.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析

2.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析

2.4.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)技術(shù)介紹

2.4.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專利情況

1、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)專利申請(qǐng)

2、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)專利公開

3、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱門申請(qǐng)人

4、中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱門技術(shù)

第3章 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景

3.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程介紹

3.2 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)宏觀環(huán)境背景

3.2.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況

3.2.2 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)

3.3 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模體量分析

3.4 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究

3.4.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局

3.4.2 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

1、 亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

（1）亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（2）亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

（3）2024-2030年亞洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

2、 北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

（1）北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（2）北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

（3）2024-2030年北美非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

3、 歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

（1）歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（2）歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

（3）2024-2030年歐洲非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

4、 其他地區(qū)分析

5、 2024-2030年全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.5 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)案例研究

3.5.1 全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.5.2全球非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例

1、企業(yè)A

2、企業(yè)B

3、企業(yè)C

第4章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易狀況及對(duì)外貿(mào)易依存度

4.1 全球及中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展差異分析

4.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易整體狀況

4.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易狀況

4.3.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口規(guī)模

4.3.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口價(jià)格水平

4.3.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.3.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口來源地

4.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口貿(mào)易狀況

4.4.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口規(guī)模

4.4.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口價(jià)格水平

4.4.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.4.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口目的地

第5章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給狀況及市場(chǎng)行情走勢(shì)預(yù)判

5.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程介紹

5.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)特性解析

5.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)主體類型及入場(chǎng)方式

5.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)主體數(shù)量規(guī)模

5.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給能力分析

5.6 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)供給水平分析

5.7 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)行情走勢(shì)預(yù)判

第6章 2019-2023年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求狀況及市場(chǎng)規(guī)模體量分析

6.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)滲透狀況分析

6.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)飽和度分析

6.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求狀況

6.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)銷售狀況

6.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量分析

第7章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)波特五力模型分析

7.1.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)分析

7.1.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析

7.1.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析

7.1.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

7.1.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析

7.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投融資、兼并與重組案例

7.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

7.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

7.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.6 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國產(chǎn)替代布局狀況

第8章 2019-2023年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概述

8.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

8.1.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

8.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

8.2.1 主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

8.2.2 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

8.2.3 主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

8.2.4 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格預(yù)測(cè)分析

8.2.5 主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.6 主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

8.2.7 主要下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

8.2.8 2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

8.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)格局分布

8.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析

8.5 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)中游細(xì)分市場(chǎng)前景分析

第9章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)需求潛力分析

9.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

9.1.1 工程機(jī)械市場(chǎng)

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

9.1.2 農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

9.1.3 細(xì)分三市場(chǎng)

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

9.1.4 細(xì)分四市場(chǎng)

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

9.2 行業(yè)下游領(lǐng)域需求格局占比

第10章 2019-2023年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

10.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分布

10.2 中國華東地非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析

10.2.1 華東地區(qū)概述

10.2.2 華東地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況分析

10.2.3 2024-2030年華東地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.3 華中地區(qū)市場(chǎng)分析

10.3.1 華中地區(qū)概述

10.3.2 華中地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況分析

10.3.3 2024-2030年華中地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.4 華南地區(qū)市場(chǎng)分析

10.4.1 華南地區(qū)概述

10.4.2 華南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況分析

10.4.3 2024-2030年華南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.5 華北地區(qū)市場(chǎng)分析

10.5.1 華北地區(qū)概述

10.5.2 華北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況分析

10.5.3 2024-2030年華北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.6 東北地區(qū)市場(chǎng)分析

10.6.1 東北地區(qū)概述

10.6.2 東北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況分析

10.6.3 2024-2030年東北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.7 西北地區(qū)市場(chǎng)分析

10.7.1 西北地區(qū)概述

10.7.2 西北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況分析

10.7.3 2024-2030年西北地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.8 西南地區(qū)市場(chǎng)分析

10.8.1 西南地區(qū)概述

10.8.2 西南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況分析

10.8.3 2024-2030年西南地區(qū)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第11章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

11.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營模式分析

11.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營效益分析

11.2.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)營收狀況

11.2.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)利潤水平

11.2.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)成本管控

11.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析

11.4 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展路徑

第12章 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)布局案例研究

12.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額

12.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析

12.2.1 A公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.2 B公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.3 C公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.4 D公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.5 E公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第13章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及趨勢(shì)前景預(yù)判

13.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)SWOT分析

13.2 2024-2030年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

13.3 2024-2030年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

13.4 2024-2030年中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

第14章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值及投資機(jī)會(huì)分析

14.1 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘構(gòu)成分析

14.1.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)人才壁壘

14.1.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)壁壘

14.1.3 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資金壁壘

14.1.4 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)其他壁壘

14.2 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

14.2.1 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.2 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.3 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.4 非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析

14.3 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

第15章 中國非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究結(jié)論及建議