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多層持續(xù)政策推動低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展

低空經(jīng)濟既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式，是一種容納并推動多領域協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合經(jīng)濟形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征；三中全會首次從“新基建”的對低空經(jīng)濟的基建端進行了新的定義，高度概括了空域作為重要的資源，應該和土地、海洋、能源等產(chǎn)生一樣的商用效用這一新內(nèi)涵。2023年12月，明確將“低空經(jīng)濟”確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);2024年3月5日，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告。

1、通用航空良好的基礎助力中國低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

與公共運輸飛行主要在8000米以上高空不同，通用航空飛行主要在3000米以下的低空領域。截至2023年底，全國已建成并登記通用機場449個、飛行服務站32個。民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實名登記的無人駕駛航空器126.7萬架，同比2022年增加32.2%，持無人機操控員執(zhí)照19.4萬人。2023年民用無人駕駛航空器累計飛行2311萬小時，同比增幅11.8%。根據(jù)上海經(jīng)信委數(shù)據(jù)，截至2024年3月底全國共有低空經(jīng)濟相關企業(yè)6.9萬家，其中僅2024年1-3月就新增相關企業(yè)1600余家。

2、國家及地方多層持續(xù)政策推動低空經(jīng)濟發(fā)展

（1）國家層面政策

2024年政府工作報告：加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。

2024年3月，《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》明確提出到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡、“干-支-末”無人機配送網(wǎng)絡、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。低空經(jīng)濟一端牽著先進制造業(yè),一端連著數(shù)字經(jīng)濟、新型消費等新業(yè)態(tài)，是新質(zhì)生產(chǎn)力，《方案》為低空經(jīng)濟的發(fā)展理清了脈絡。

通用航空裝備及應用領域

資料來源：普華有策

2024年7月18日，《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》在“健全推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展體制機制”這一部分對“健全現(xiàn)代化基礎設施建設體制機制”作出了系統(tǒng)部署，其中專門提到“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”。

2024年10月14日，工信部公布《先進安全應急裝備推廣目錄（工業(yè)領域2024版）》，包括安全應急監(jiān)測預警裝備、安全應急智能化裝備、工業(yè)消防系統(tǒng)與裝備、先進個體防護裝備共四大類100項裝備，《目錄》針對每一項入選裝備都明確了其關鍵技術指標和適用場景及范圍。

2024年10月23日，國新辦舉行新聞發(fā)布會：表示工信部下一步將聚焦低空裝備體系化推動一批關鍵共性技術攻關，繼續(xù)推動優(yōu)勢地區(qū)先行先試，因地制宜打造低空多場景應用示范體系，加快培育低空物流、城市和城際空中交通、低空文旅等新業(yè)態(tài)，拓展農(nóng)林植保、巡視巡檢、應急救援等新模式。

（2）地方層面政策

2024年8月，《深圳市低空起降設施高質(zhì)量建設方案（2024—2025）》，力爭到2025年，深圳全市120米以下適飛空域開放面積占比突破75%，低空商業(yè)航線總數(shù)突破1000條，建成1000個以上低空飛行起降平臺；同時發(fā)布了全球首個低空智能融合系統(tǒng)SILAS先鋒版，下一步，SILAS將結合人工智能技術不斷迭代、進化，更全面、更開放、更智能的系統(tǒng)將于年底呈現(xiàn)。

2024年10月，《行政長官2024年施政報告》香港特區(qū)政府將成立“發(fā)展低空經(jīng)濟工作組”，由財政司副司長任組長，制訂低空經(jīng)濟發(fā)展策略和行動計劃，推動法規(guī)改革和部署基礎設施建設。

2024年10月，四川省文旅廳就《關于發(fā)揮省旅投集團龍頭企業(yè)作用助推四川旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠的實施意見》公開征求意見?！兑庖姟诽岢?，創(chuàng)新發(fā)展低空旅游，支持以特許經(jīng)營方式開發(fā)運營低空旅游、高山特種旅游、研學旅游基地等項目。

2024年10月，浙江省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省財政廳印發(fā)《浙江省2024-2026年農(nóng)機購置與應用補貼實施方案》，明確對147品目的農(nóng)機實行“自主購機、定額補貼、先購后補、縣級（含市本級、市轄區(qū)）結算、直補到卡”的操作方式。并同步出臺了《農(nóng)用無人駕駛航空器購置與應用補貼工作方案》，加大農(nóng)用無人駕駛航空器應用，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)領域低空經(jīng)濟。

2024年10月，蘇州吳中區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)推進會暨尹山·智谷低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園開園儀式舉行，活動發(fā)布了吳中區(qū)首批低空起降點及航線和《吳中區(qū)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃》。此外，活動中九個低空經(jīng)濟領域項目集中簽約，航投（蘇州）空地互聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資基金發(fā)布。

2024年10月，陜西省發(fā)展改革委印發(fā)《陜西省培育壯大千億級航空制造與低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動計劃》?！缎袆佑媱潯诽岢?，到2025年，集群綜合年產(chǎn)值力爭突破2000億元；到2030年，陜西省航空制造與低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群年產(chǎn)值力爭突破3500億元。

2024年10月，廣州市人大常委會公布《廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展條例（草案修改稿·征求意見稿）》，其中提出，有序推進城市空中交通試點工作，逐步開通市內(nèi)、城際、跨境等低空客運航線，推動發(fā)展交通聯(lián)程接駁、空中通勤、商務出行、粵港澳大灣區(qū)跨境飛行等低空出行新業(yè)態(tài)。

2024年8月16日，《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》?！斗桨浮分赋龅?027年，建立低空新型航空器研發(fā)設計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應用高地和運營服務高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。聯(lián)合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范引領區(qū)，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。

《方案》包括三部分：一、主要目標；二是提出6個方面23項重點任務；三是保障措施。其主要目標為，到2027年，上海建立低空新型航空器研發(fā)設計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應用的完整產(chǎn)業(yè)體系，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上，聯(lián)合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市。低空基建層面，《方案》指出采取“軟硬設施建設行動”，加快建設“設施網(wǎng)”、“空聯(lián)網(wǎng)”、“航路網(wǎng)”、“服務網(wǎng)”四張網(wǎng)，其建設思路與深圳SILAS基本一致。

2024年8月16日，上海市通信管理局發(fā)布《上海市信息通信業(yè)加快建設低空智聯(lián)網(wǎng)助力我市低空經(jīng)濟發(fā)展的指導意見》。《意見》指出發(fā)揮5G-A等新技術牽引作用，打造一張低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋、服務于低空經(jīng)濟發(fā)展的通信感知融合一體的低空智聯(lián)網(wǎng)絡，提供低空信息服務，探索低空創(chuàng)新應用，服務低空空域監(jiān)管等需求，助力上海市低空經(jīng)濟繁榮發(fā)展，打造具有全球影響力的“天空之城”。

《意見》包括兩部分：一、總體要求；二提出10個方面的重點任務。《意見》接收單位為上海電信、移動、聯(lián)通、鐵塔公司、東方有線及相關單位?！兑庖姟诽岢龊粚?strong>低空網(wǎng)絡基礎設施，分階段、分區(qū)域逐步實現(xiàn)基于5G-A的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋的目標，到2026年，初步建成上海低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋的低空通信網(wǎng)絡，并推進制定低空網(wǎng)絡建設規(guī)范、完善低空信息服務體系、拓展低空創(chuàng)新應用場景等目標?！兑庖姟钒l(fā)力5G-A通信感知低空智聯(lián)網(wǎng)，同樣秉承了基建先行的推進脈絡，上海低空基建迎發(fā)展良機。

2024年6月，《四川省關于促進低空經(jīng)濟發(fā)展的指導意見》到2027年，建成20個通用機場和100個以上垂直起降點，實現(xiàn)支線機場通航全覆蓋，試點城市低空監(jiān)管、服務、應用一體化信息平臺建成投用，在通航裝備制造、低空飛行運營等領域各培育形成3—5家行業(yè)領軍企業(yè)。到2030年，全面建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛的飛行起降基礎設施網(wǎng)絡，空域管理和服務水平更好適應飛行活動需求，通航裝備制造能力、產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作水平國內(nèi)領先，形成一批具有全球影響力的品牌產(chǎn)品。

2024年5月，《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（332024-2027年）》加快推動低空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)新模式的探索，提升北京市在低空經(jīng)濟領域的引領示范作用，將其打造成低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之都、全國低空經(jīng)濟示范區(qū)的發(fā)展目標，目標到2027年：市場規(guī)模：相關企業(yè)數(shù)量突破5000家，帶動全市經(jīng)濟增長超1000億元。

2024年5月，《南京市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2026年）》《南京市關于支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（試行）》，力爭到2026年南京低空經(jīng)濟發(fā)展水平居于第一方陣?！秾嵤┓桨浮诽岢龅?026年，南京市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)規(guī)模：超500億元。

2024年4月，《沈陽市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2024-2026年）》依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，加快培育壯大低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，打造全國低空經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)、集聚區(qū)和示范區(qū)。到2026年，低空飛行基礎保障體系基本完善，初步形成研發(fā)制造、低空飛行、綜合服務融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)。低空飛行器在城市空運、物流配送、應急救援和智慧城市管理等領域綜合服務高效運行，打造10個以上低空經(jīng)濟應用示范場景。

2024年3月，《關于促進中關村延慶園無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024-2026年）》充分發(fā)揮北京頂尖科技人才與豐富科技成果資源優(yōu)勢，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，統(tǒng)籌發(fā)展和安全、創(chuàng)新示范和監(jiān)管，明確將中關村延慶園打造成為國內(nèi)領先的無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地的發(fā)展定位，提出到2026年中關村延慶園：無人機創(chuàng)新能力顯著增強，關鍵核心技術取得突破，無人機與人工智能深度融合，低空安防技術持續(xù)升級。創(chuàng)新要素高效配置，低空應用場景加速開放，落地一批示范作用明顯、可規(guī)?；瘡椭仆茝V的應用場景。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)能級明顯提升，引進培育一批高新技術企業(yè)、專精特新企業(yè)和獨角獸企業(yè)，構建形成以工業(yè)級無人機為主導、低空經(jīng)濟與低空安防并重的特色產(chǎn)業(yè)集群。

2024年1月，《山東省無人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案》發(fā)揮資源要素優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)先導優(yōu)勢、場景應用優(yōu)勢，堅持以企業(yè)為主體，以市場為導向，對標先進，強化產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新和企業(yè)培育，推動我省無人機產(chǎn)業(yè)體系化、規(guī)?；?、特色化發(fā)展。

《2024-2030年低空經(jīng)濟行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預測報告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關技術/專利，競爭格局、上游原材料情況、下游主要應用市場需求規(guī)模及前景、區(qū)域結構、市場集中度、重點企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動因素、市場前景預測、投資策略、主要壁壘構成、相關風險等內(nèi)容。同時北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項調(diào)研項目、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認證、市場占有率報告、十五五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。

報告目錄：

第1章 低空經(jīng)濟行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明

1.1 低空經(jīng)濟行業(yè)界定

1.1.1 低空經(jīng)濟的定義

1.1.2 《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》中低空經(jīng)濟行業(yè)歸屬

1.2 低空經(jīng)濟行業(yè)相關專業(yè)術語

1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及編制說明

第2章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）

2.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)監(jiān)管體系及機構介紹

1、中國低空經(jīng)濟行業(yè)主管部門

2、中國低空經(jīng)濟行業(yè)自律組織

2.1.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展相關政策規(guī)劃匯總及解讀

2.1.3 政策環(huán)境對中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展的影響總結

2.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)經(jīng)濟（Economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望

2.3 中國低空經(jīng)濟行業(yè)社會（Society）環(huán)境分析

2.4 中國低空經(jīng)濟行業(yè)技術（Technology）環(huán)境分析

第3章 全球低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及低空經(jīng)濟市場前景

3.1 全球低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

3.2 全球低空飛行器制造業(yè)現(xiàn)狀

3.3.1 全球低空飛行器制造業(yè)——通航飛機

1、全球通用航空飛機交付量

2、活塞式飛機生產(chǎn)商及交付量

3、渦輪機螺旋槳式飛機生產(chǎn)商及交付量

4、全球通用航空飛機銷售額

5、全球通用航空飛機保有量

3.3.2 全球低空飛行器制造業(yè)——直升機

1、全球直升機機隊數(shù)量

2、全球民用直升機交付總量

3、全球民用直升機各機型交付情況

3.3.3 全球低空飛行器制造業(yè)——無人機

1、全球無人機在冊數(shù)量

2、全球無人機企業(yè)格局

3、全球無人機企業(yè)融資

4、全球無人機并購態(tài)勢

3.3.4 全球低空飛行器制造業(yè)——eVTOL飛行器（飛行汽車）

1、全球eVTOL布局企業(yè)類型

2、全球eVTOL企業(yè)融資情況

3、全球eVTOL產(chǎn)品數(shù)量增長（國際垂直飛行協(xié)會）

4、全球eVTOL機型結構分布（國際垂直飛行協(xié)會）

5、全球eVTOL廠商及其型號

3.3 全球低空飛行器的適航認證

3.3.1 國際低空飛行器適航運營認證要求

3.3.2 國外eVTOL企業(yè)取證進展/規(guī)劃

3.3.3 國外eVTOL商用時間規(guī)劃

3.4 全球低空基礎設施及服務業(yè)

3.4.1 全球低空基礎設施

1、地面保障基礎設施——通用機場

2、地面保障基礎設施——直升飛機場

3、地面保障基礎設施——無人機起降場地

4、低空新型基礎設施——網(wǎng)絡/數(shù)據(jù)/監(jiān)管/能源設施

3.4.2 全球低空飛行服務

3.4.3 全球低空運營服務——城市空中交通（UAM）

3.5 全球低空經(jīng)濟市場規(guī)模體量

3.6 全球低空經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展格局

3.6.1 世界空管體制模式分析

3.6.2 主要國家低空政策環(huán)境

3.6.3 全球低空飛行器區(qū)域格局

3.6.4 全球低空基礎設施區(qū)域格局

3.6.5 全球低空飛行服務區(qū)域格局

3.6.6 國外低空經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.7 主要國家低空經(jīng)濟發(fā)展分析

3.7.1 重點區(qū)域市場：美國

1、美國通用航空業(yè)業(yè)務內(nèi)容分析

2、美國城市空中交通建設現(xiàn)狀

3、美國無人機市場現(xiàn)狀

3.7.2 重點區(qū)域市場：歐洲

1、歐洲空管系統(tǒng)組織機構

2、歐洲“數(shù)字天空”發(fā)展歷程

3.7.3 重點區(qū)域市場：日本

3.8 全球低空經(jīng)濟市場前景預測

3.9 全球低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析

第4章 低空制造材料零部件及低空基建

4.1 低空經(jīng)濟競爭壁壘

4.1.1 低空經(jīng)濟核心競爭力

4.1.2 低空經(jīng)濟主要壁壘

1、低空制造領域

2、低空服務領域

4.1.3 低空經(jīng)濟潛在進入者的威脅

4.2 低空經(jīng)濟技術研發(fā)

4.2.1 低空經(jīng)濟技術研發(fā)投入/布局方向

4.2.2 低空經(jīng)濟專利申請狀況/熱門技術

1、專利申請情況

2、熱門申請人

3、行業(yè)熱門技術

4.3 低空經(jīng)濟關鍵技術

4.3.1 航空裝備關鍵技術

4.3.2 直升機關鍵技術

4.3.3 無人機關鍵技術

4.3.4 eVTOL關鍵技術

4.4 低空制造成本結構

4.4.1 低空飛行器結構示意圖

4.4.2 低空飛行器的成本結構

1、通用航空

2、無人機

3、eVTOL

4.4.3 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)價值鏈圖

1、通用航空

2、無人機

4.4.4 低空飛行器原材料采購

4.5 低空制造關鍵材料及自主化

4.5.1 低空飛行器機身材料類型及輕量化

4.5.2 低空飛行器機身材料國產(chǎn)替代進程

4.5.3 低空飛行器關鍵材料——碳纖維復合材料

1、碳纖維復合材料在低空飛行器的應用分析

2、碳纖維復合材料工藝技術難點

3、中國碳纖維復合材料產(chǎn)銷情況

4、碳纖維復合材料的供應商格局

4.5.4 低空飛行器關鍵材料——航空鋼材合金

4.6 低空制造核心部件及國產(chǎn)化

4.6.1 低空飛行器能源及動力、零部件類型

1、低空飛行器能源及動力類型

2、低空飛行器零部件組成

4.6.2 低空飛行器核心零部件/系統(tǒng)國產(chǎn)化進程

4.6.2 低空飛行器核心部件

1、芯片

2、陀螺儀

3、雷達

4、電池

4.6.3 低空飛行器關鍵系統(tǒng)

1、航電系統(tǒng)

2、動力系統(tǒng)

3、飛控系統(tǒng)

4、導航系統(tǒng)

4.7 低空基礎設施（基建工程）

4.7.1 中國低空基礎設施長期發(fā)展目標

4.7.2 中國地面保障基礎設施——通用機場

4.7.3 中國地面保障基礎設施——直升飛機場

4.7.4 中國地面保障基礎設施——無人機起降場地

4.7.5 中國空中交通管制設施

4.8 低空新型基礎設施

4.8.1 低空網(wǎng)絡設施

4.8.2 低空數(shù)據(jù)設施

4.8.3 低空監(jiān)管設施

4.8.4 新能源基礎設施

4.9 低空經(jīng)濟供應鏈管理及面臨挑戰(zhàn)

第5章 中國低空制造業(yè)細分市場分析

5.1 低空飛行器制造業(yè)細分市場概況

5.1.1 低空飛行器整機制造

5.1.2 低空飛行器細分市場概況

5.1.3 低空飛行器細分市場結構

5.2 低空飛行器細分市場：通航飛機

5.2.1 通航飛機概述

5.2.2 通航飛機市場概況

2、在冊通用航空器數(shù)量分析

3、通用航空作業(yè)量分析

4、通用航空作業(yè)時間分布

5.2.3 通航飛機競爭格局

5.2.4 通航飛機發(fā)展趨勢

5.3 低空飛行器細分市場：直升機

5.3.1 直升機概述

5.3.2 直升機市場概況

5.3.3 直升機競爭格局

5.3.4 直升機發(fā)展趨勢

5.4 低空飛行器細分市場：無人機

5.4.1 無人機概述

5.4.2 無人機市場概況

1、無人機注冊數(shù)量

2、無人機有效駕駛執(zhí)照數(shù)量

5.4.3 無人機競爭格局

5.4.4 無人機發(fā)展趨勢

5.5 低空飛行器細分市場：eVTOL

5.5.1 eVTOL概述

5.5.2 eVTOL市場概況

5.5.3 eVTOL競爭格局

5.5.4 eVTOL發(fā)展趨勢

5.6 低空飛行器細分市場戰(zhàn)略地位分析

第6章 中國低空服務業(yè)細分市場分析

6.1 低空服務業(yè)細分市場發(fā)展概況

6.1.1 低空服務細分市場概況

6.1.2 低空服務細分市場結構

6.2 低空服務細分市場：低空試航審定

6.2.1 低空試航審定基本要求

6.2.2 低空試航審定取證流程

6.2.3 低空飛行器適航認證類型

1、特許飛行證/特殊適航證

2、型號合格證（TC）

3、生產(chǎn)許可證（PC）

4、單機標準適航證（AC）

5、運營許可證（OC）

6.2.4 eVTOL型號合格證（TC）的取證進展

6.2.5 民航局無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）名單

6.3 低空服務細分市場：低空飛行服務

6.3.1 低空飛行服務概述

6.3.2 低空飛行服務——低空飛行培訓

1、通用航空飛行學校概況

2、通用航空人才培養(yǎng)狀況

（1）通用航空人才結構

（2）通用航空人才培養(yǎng)方式

3、通用航空人才需求分析

4、通用航空人才需求前景

6.3.3 低空飛行服務——低空設施維護

6.3.4 低空飛行服務——低空延伸服務

6.4 低空服務細分市場：低空地面保障

6.4.1 低空地面保障概述

6.4.2 低空地面保障——低空飛行器維修

1、國內(nèi)航空器使用困難報告（SDR）概述

2、CAAC批準維修單位數(shù)量

（1）國外維修單位

（2）國內(nèi)維修單位

3、機務維修人才隊伍建設

4、中國民航維修能力分析

6.4.3 低空地面保障——低空飛行飛前定檢

6.4.4 低空地面保障——低空飛行加油服務

6.4.5 低空地面保障——低空飛行停機服務

6.5 低空服務細分市場：空中保障服務

6.5.1 空中保障服務概述

6.5.2 空中保障服務市場概況

6.5.3 空中保障服務競爭格局

6.5.4 空中保障服務發(fā)展趨勢

6.6 低空服務細分市場：低空檢驗檢測

6.6.1 低空檢驗檢測概述

6.6.2 低空檢驗檢測市場概況

6.6.3 低空檢驗檢測競爭格局

6.6.4 低空檢驗檢測發(fā)展趨勢

6.7 低空服務細分市場戰(zhàn)略地位分析

第7章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場競爭狀況及國際市場競爭力分析

7.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)波特五力模型分析

7.1.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭分析

7.1.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)關鍵要素的供應商議價能力分析

7.1.3 中國低空經(jīng)濟行業(yè)消費者議價能力分析

7.1.4 中國低空經(jīng)濟行業(yè)潛在進入者分析

7.1.5 中國低空經(jīng)濟行業(yè)替代品風險分析

7.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)投融資、兼并與重組案例

7.3 中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場競爭格局分析

7.4 中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場集中度分析

7.5 中國低空經(jīng)濟行業(yè)國際市場競爭力分析

7.6 中國低空經(jīng)濟行業(yè)國產(chǎn)替代布局狀況

第8章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展概述

8.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

8.1.2 低空經(jīng)濟行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

8.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

8.2.1 主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

8.2.2 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預測分析

8.2.3 主要上游產(chǎn)業(yè)價格分析

8.2.4 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價格預測分析

8.2.5 主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.6 主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

8.2.7 主要下游產(chǎn)業(yè)價格分析

8.2.8 2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預測分析

8.3 中國低空經(jīng)濟細分市場格局分布

8.4 中國低空經(jīng)濟細分產(chǎn)品市場分析

8.5 中國低空經(jīng)濟行業(yè)中游細分市場前景分析

第9章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)細分市場需求潛力分析

9.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)細分市場分析

9.1.1航空物流市場（無人機支線物流、無人機末端配送）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

9.1.2 城市空中交通市場（私人包機、商務出行、空中擺渡）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

9.1.3 傳統(tǒng)通用航空市場（航空培訓、短途運輸、農(nóng)林植保、物探巡檢）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

9.1.4 新型通用航空市場（低空旅游、航空運動）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

9.2 行業(yè)下游領域需求格局占比

第10章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析

10.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分布

10.2 中國華東地低空經(jīng)濟市場分析

10.2.1 華東地區(qū)概述

10.2.2 華東地區(qū)低空經(jīng)濟市場需求情況分析

10.2.3 2024-2030年華東地區(qū)低空經(jīng)濟市場前景預測

10.3 華中地區(qū)市場分析

10.3.1 華中地區(qū)概述

10.3.2 華中地區(qū)低空經(jīng)濟市場需求情況分析

10.3.3 2024-2030年華中地區(qū)低空經(jīng)濟市場前景預測

10.4 華南地區(qū)市場分析

10.4.1 華南地區(qū)概述

10.4.2 華南地區(qū)低空經(jīng)濟市場需求情況分析

10.4.3 2024-2030年華南地區(qū)低空經(jīng)濟市場前景預測

10.5 華北地區(qū)市場分析

10.5.1 華北地區(qū)概述

10.5.2 華北地區(qū)低空經(jīng)濟市場需求情況分析

10.5.3 2024-2030年華北地區(qū)低空經(jīng)濟市場前景預測

10.6 東北地區(qū)市場分析

10.6.1 東北地區(qū)概述

10.6.2 東北地區(qū)低空經(jīng)濟市場需求情況分析

10.6.3 2024-2030年東北地區(qū)低空經(jīng)濟市場前景預測

10.7 西北地區(qū)市場分析

10.7.1 西北地區(qū)概述

10.7.2 西北地區(qū)低空經(jīng)濟市場需求情況分析

10.7.3 2024-2030年西北地區(qū)低空經(jīng)濟市場前景預測

10.8 西南地區(qū)市場分析

10.8.1 西南地區(qū)概述

10.8.2 西南地區(qū)低空經(jīng)濟市場需求情況分析

10.8.3 2024-2030年西南地區(qū)低空經(jīng)濟市場前景預測

第11章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展痛點及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

11.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)經(jīng)營模式分析

11.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)經(jīng)營效益分析

11.2.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)營收狀況

11.2.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)利潤水平

11.2.3 中國低空經(jīng)濟行業(yè)成本管控

第12章 低空經(jīng)濟重點企業(yè)布局案例研究

12.1 低空經(jīng)濟重點企業(yè)市場份額

12.2 低空經(jīng)濟重點企業(yè)布局案例分析

12.2.1 A公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟業(yè)務布局狀況及營收結構

4、企業(yè)低空經(jīng)濟營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.2 B公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟業(yè)務布局狀況及營收結構

4、企業(yè)低空經(jīng)濟營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.3 C公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟業(yè)務布局狀況及營收結構

4、企業(yè)低空經(jīng)濟營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.4 D公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟業(yè)務布局狀況及營收結構

4、企業(yè)低空經(jīng)濟營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.5 E公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟業(yè)務布局狀況及營收結構

4、企業(yè)低空經(jīng)濟營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第13章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及趨勢前景預判

13.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)SWOT分析

13.2 2024-2030年中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估

13.3 2024-2030年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場前景預測

13.4 2024-2030年中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展趨勢預判

第14章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)投資價值及投資機會分析

14.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場進入壁壘構成分析

14.1.1 低空經(jīng)濟行業(yè)人才壁壘

14.1.2 低空經(jīng)濟行業(yè)技術壁壘

14.1.3 低空經(jīng)濟行業(yè)資金壁壘

14.1.4 低空經(jīng)濟行業(yè)其他壁壘

14.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)投資風險預警

14.2.1 低空經(jīng)濟行業(yè)政策風險分析

14.2.2 低空經(jīng)濟行業(yè)技術風險分析

14.2.3 低空經(jīng)濟行業(yè)宏觀經(jīng)濟波動風險分析

14.2.4 低空經(jīng)濟行業(yè)其他風險分析

14.3 中國低空經(jīng)濟行業(yè)投資價值評估

第15章 中國低空經(jīng)濟行業(yè)研究結論及建議