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氣候環(huán)境設(shè)備

2020-2026年中國氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)競爭態(tài)勢及前景預(yù)測報(bào)告

【報(bào)告編號(hào)】 QHHJSB

氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析及前景（附報(bào)告目錄）

1 、行業(yè)發(fā)展 現(xiàn)狀

1.1 國外氣候環(huán)境設(shè)備的發(fā)展情況

國外氣候試驗(yàn)設(shè)備的發(fā)展情況看，大致可分為三個(gè)階段：第一階段為探索階段（從 20 年代至 50 年代）：這個(gè)階段是從無到有，其結(jié)構(gòu)和電氣控制都是較為簡單的單因素設(shè)備。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)競爭態(tài)勢及前景預(yù)測報(bào)告》

第二階段為發(fā)展階段（從 50 年代末至 80 年代）：這個(gè)階段發(fā)展了幾十個(gè)品種，上百個(gè)規(guī)格，可以模擬從地面到高空的氣候試驗(yàn)設(shè)備，這些設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電氣控制方面有了明顯的改進(jìn)，基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，并有了簡單的安全保護(hù)措施。

第三階段為成熟階段（從 80 年代至今）：這個(gè)階段生產(chǎn)的設(shè)備采用了多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)成果，微處理機(jī)得到廣泛應(yīng)用。從設(shè)計(jì)到制造，從測試到數(shù)據(jù)處理全部可以自動(dòng)化，并出現(xiàn)了許多大型和綜合環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備?？梢哉f，這個(gè)階段的設(shè)備從量變到質(zhì)變，得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。目前，世界各發(fā)達(dá)工業(yè)國，美、日、英、德、意等國都有相當(dāng)規(guī)模的試驗(yàn)設(shè)備制造廠。

1.2 國內(nèi)氣候環(huán)境設(shè)備的發(fā)展情況

國內(nèi)研制和生產(chǎn)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備已有四十多年的歷史，也經(jīng)歷了從仿制，自行設(shè)計(jì)和更新設(shè)計(jì)三個(gè)階段。四十多年來，國內(nèi)從事環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備研制和生產(chǎn)的工廠、研究所發(fā)展到近百家，生產(chǎn)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備上千種。目前，不少廠家引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，按國際和國家標(biāo)準(zhǔn)，不斷更新設(shè)計(jì)，朝著多功能綜合參數(shù)，微機(jī)控制的方向發(fā)展。

2 、氣候環(huán)境試驗(yàn)的意義和用途

現(xiàn)代社會(huì)中，很多產(chǎn)品在貯存、運(yùn)輸和使用過程中遇到的氣候環(huán)境越來越復(fù)雜，越來越嚴(yán)酷。從高溫到極寒，從高壓到負(fù)壓等，這就使得用戶和生產(chǎn)者雙方都關(guān)心產(chǎn)品在上述氣候環(huán)境中的性能、可靠性和安全性，以保證產(chǎn)品能滿意地工作，這就必須要進(jìn)行氣候環(huán)境試驗(yàn)。

所謂氣候環(huán)境試驗(yàn)，就是將產(chǎn)品暴露在自然環(huán)境或人工模擬氣候環(huán)境中，從而對它們實(shí)際上會(huì)遇到的貯存、運(yùn)輸和使用環(huán)境條件下的性能做出評(píng)價(jià)。通過環(huán)境模擬試驗(yàn)，可提供設(shè)計(jì)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量方面的信息，是質(zhì)量保證的重要手段。在產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和使用中都貫穿著氣候環(huán)境試驗(yàn)，通常是設(shè)計(jì)―環(huán)境試驗(yàn)―改進(jìn)―再試驗(yàn)―投產(chǎn)，氣候環(huán)境試驗(yàn)越全面、真實(shí)、準(zhǔn)確，產(chǎn)品的可靠性越高。

3、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1 行業(yè)上游發(fā)展分析

3.1.1 鋼鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的主要原材料為鋼材和塑料，而這其中主要以鋼材為主，因此鋼材的產(chǎn)量及價(jià)格對本行業(yè)的影響較大。由于我國目前經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入由高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)換的新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)下游需求減弱，鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，鋼鐵價(jià)格的下降有利于降低本行業(yè)的生產(chǎn)成本。

2018年，鋼鐵行業(yè)持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，市場秩序明顯改善，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)歷史較好水平。

A、 粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。2018年我國生鐵、粗鋼和鋼材（含重復(fù)材）產(chǎn)量分別為7.71億噸、9.28億噸和11.06億噸，同比分別增加3.0%、6.6%和8.5%，粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。2018年國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量8.7億噸，同比增長14.8%，達(dá)到歷史 高水平，其中國產(chǎn)自給率超過98%。

B、鋼材出口繼續(xù)顯著下降。2018年我國出口鋼材6934萬噸，同比下降8.1%；出口金額3985億元，同比增長7.7%；平均出口價(jià)格5747元/噸，同比增長17.2%。2018年我國進(jìn)口鋼材1317萬噸，同比下降1.0%；進(jìn)口金額1083億元，同比增長5.5%；平均價(jià)格8225元/噸，同比增長6.5%。預(yù)計(jì)2019年鋼材出口將逐步趨穩(wěn)。

C、 鋼材價(jià)格總體高位運(yùn)行。延續(xù)2017年下半年價(jià)格走勢，2018年鋼材價(jià)格總體處于相對高位，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)平均為115.8點(diǎn)，同比增長7.6%。2018上半年鋼材價(jià)格指數(shù)基本穩(wěn)定在110－120點(diǎn)，7月起價(jià)格持續(xù)上漲，至11月鋼材價(jià)格開始快速下跌，截至12月底鋼材綜合價(jià)格指數(shù)跌至107.1點(diǎn)，較年內(nèi) 高點(diǎn)下降13%。

D、 行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)歷史 好水平。受供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)保督查、市場需求旺盛等因素共同作用，2018年鋼材價(jià)格高位運(yùn)行，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格保持基本穩(wěn)定，行業(yè)效益達(dá)到歷史高水平。2018年，我國鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入7.65萬億元，同比增長13.8%；實(shí)現(xiàn)利潤4704億元，同比增長39.3%。其中重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入4.13萬億元，同比增長13.8%；實(shí)現(xiàn)利潤2863億元，同比增長41.1%，利潤率達(dá)到6.93%。截至2018年底，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為65.02%，同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。

3.1.2 制冷行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

生產(chǎn)氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備需要向上游采購相關(guān)制冷設(shè)備如冷凍壓縮機(jī)和冷凝器，因此上游制冷行業(yè)的發(fā)展與氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備公司的產(chǎn)品成本、質(zhì)量高度相關(guān)。隨著制冷技術(shù)的不斷發(fā)展，制冷設(shè)備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于商業(yè)和工業(yè)的各領(lǐng)域中。食品加工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商超零售、石油化工、生物醫(yī)療等各種工業(yè)都與制冷技術(shù)和制冷設(shè)備息息相關(guān)，涉及到國民經(jīng)濟(jì)和日常生活的各個(gè)領(lǐng)域，制冷行業(yè)已經(jīng)形成了一條貫穿于各行各業(yè)的鏈條。制冷設(shè)備在不同工業(yè)和商業(yè)運(yùn)作過程中起到了積極作用，其原理大體相同，都是通過降溫、吸熱、傳導(dǎo)、提供模擬環(huán)境等作用，配合生產(chǎn)生活有效進(jìn)行。公司的主營產(chǎn)品為氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，向上游行業(yè)采購的主要是冷凍壓縮機(jī)和冷凝器這些制冷設(shè)備，因此這里著重描述冷凍壓縮機(jī)的發(fā)展情況。我國自從 20 世紀(jì) 60 年代開始就自主研發(fā)壓縮機(jī)，經(jīng)歷了近 60 年的技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝調(diào)整、市場布局，國產(chǎn)產(chǎn)品無論從質(zhì)量還是全球信譽(yù)度來講都得到了大幅度提升，從最初的僅可生產(chǎn)小型活塞型壓縮機(jī)，發(fā)展到了囊括所有壓縮機(jī)類型，涵蓋空調(diào)、制冷、小型、大型設(shè)備的全套產(chǎn)品系列，成為了全球壓縮機(jī)生產(chǎn)的核心國家之一。近些年，隨著制冷行業(yè)的蓬勃發(fā)展及宏觀政策的利好，壓縮機(jī)市場也保持了持續(xù)增長，市場競爭越來越激烈，各大企業(yè)必須找到自

身的優(yōu)勢，形成核心競爭力，才能利用技術(shù)上的優(yōu)勢獲取高于同行業(yè)其他廠商的利潤，才能在不斷發(fā)展的壓縮機(jī)制冷行業(yè)中生存下去。

上游制冷行業(yè)的蓬勃發(fā)展，尤其是壓縮機(jī)行業(yè)不斷走向成熟，這會(huì)利于下游行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)橄掠慰蛻魧?huì)得到更加優(yōu)質(zhì)、價(jià)格更加合理的產(chǎn)品，降低采購成本，提高公司利潤收入。

3.1.3 電子元器件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的上游行業(yè)包括電子元器件行業(yè)。電子元器件行業(yè)主要由電子元件業(yè)、半導(dǎo)體分粒器件和集成電路業(yè)等部分組成。

雖然中國為電子元件生產(chǎn)大國，產(chǎn)量居全球第一的水平，但是國內(nèi)核心電子元器件 70%以上由外資主導(dǎo)，絕大多數(shù)電子元器件廠商停留在中低端領(lǐng)域，難以突破發(fā)展瓶頸。這種情況造成了國內(nèi)中低端市產(chǎn)能過剩，價(jià)格競爭激烈，降低了整個(gè)氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)的成本。

A、電子元件及電子專用材料制造業(yè)

2018年，電子元件及電子專用材料制造業(yè)增加值同比增長13.2%，出口交貨值同比增長14.0%。主要產(chǎn)品中，電子元件產(chǎn)量同比增長12.0%。2018年，電子元件及電子專用材料制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長10.9%，利潤同比增長20.6%。

B、電子器件制造業(yè)

2018年，電子器件制造業(yè)增加值同比增長14.5%，出口交貨值同比增長7.0%。主要產(chǎn)品中，集成電路產(chǎn)量同比增長9.7%。2018年，電子器件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長9.9%，利潤同比下降9.8%（2017年為增長27.9%）。

3.2 行業(yè)下游發(fā)展分析

行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及航天航空、軍事、電子設(shè)備、醫(yī)療、儀器儀表、石油化工等行業(yè)。目前航天航空、汽車產(chǎn)業(yè)和電子設(shè)備是其主要的下游應(yīng)用行業(yè)。

3.2.1 通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

現(xiàn)代社會(huì)越來越多的人選擇飛機(jī)作為出行方式，而飛機(jī)作為一種容錯(cuò)率低甚至可以說絕對不能出現(xiàn)差錯(cuò)的交通工具，保證其在任何環(huán)境下都能安全飛行至關(guān)重要。因此在飛機(jī)制造過程中非常有必要檢驗(yàn)設(shè)備性能在高低溫、高低氣壓等不同環(huán)境條件下的運(yùn)行狀況，保證飛機(jī)的可靠性和安全性。而氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備可以通過人工模擬氣候環(huán)境檢驗(yàn)飛機(jī)各個(gè)零部件在性能上是否達(dá)標(biāo)，可以提供產(chǎn)品質(zhì)量方面的反饋信息，是質(zhì)量保證的重要手段。因此下游通用航空業(yè)的快速發(fā)展將會(huì)促使氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的需求增加。

隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，給通用航空產(chǎn)業(yè)帶來了的發(fā)展機(jī)遇，尤其是公務(wù)航空、私人航空、緊急救護(hù)、工業(yè)航空等領(lǐng)域存在巨大的增長潛力。截至2017年底,全國獲得通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)365家。未來，民用航空產(chǎn)業(yè)有望成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后，拉動(dòng)中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要引擎，而通用航空將是其中重要的組成部分，呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。民航局印發(fā)《提升通用航空服務(wù)能力工作方案》明確了到2020年底，實(shí)現(xiàn)建成500個(gè)通用機(jī)場、運(yùn)行5000架通用飛機(jī)、年飛行200萬小時(shí)、培育一批具有市場競爭力的通航企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。建立與通用航空發(fā)展階段相適應(yīng)的、區(qū)別于運(yùn)輸航空的安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務(wù)規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務(wù)體系?！锻ㄓ煤娇瞻l(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)、闡明發(fā)展思路，明確主要發(fā)展目標(biāo)，確定重點(diǎn)任務(wù)，引導(dǎo)市場主體，指導(dǎo)政府行為，是通用航空發(fā)展的重要指導(dǎo)文件，對于促進(jìn)我國通用航空持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義?！丁笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，加快推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè)，以偏遠(yuǎn)地區(qū)、地面交通不便地區(qū)、自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)和旅游景區(qū)等為重點(diǎn)，推進(jìn)200個(gè)以上通用機(jī)場建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的運(yùn)輸機(jī)場兼顧通用航空服務(wù)。2018年，全行業(yè)完成營業(yè)收入約8750億元，同比增長17%，比運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增速高5.6個(gè)百分點(diǎn)；全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1206.4億噸公里，旅客運(yùn)輸量6.1億人次、貨郵運(yùn)輸量738.5萬噸，同比分別增長11.4%、10.9%、4.6%。

中國在全球通用航空制造業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，通過國家政策的扶持，雖然目前航空制造業(yè)規(guī)模尚小、體系也不完善，整體仍處于起步培育階段，但隨著科研投入的加大和研發(fā)人員的不斷努力，未來產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平都會(huì)有長足的進(jìn)步。

經(jīng)過多年的努力，我國已建立起較為完整的航空技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系，2017年以來，隨著國內(nèi)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、大型客機(jī)C919、水陸兩棲飛機(jī)AG600三大飛機(jī)的成功首飛，體現(xiàn)了我國大飛機(jī)制造能力的增強(qiáng)，未來有望打破波音空客的長期壟斷地位，飛機(jī)制造業(yè)將會(huì)在巨大需求和技術(shù)支撐的帶動(dòng)下迎來蓬勃的發(fā)展。

3.2.2 汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

在汽車領(lǐng)域中，環(huán)境試驗(yàn)室主要可分為靜態(tài)與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)室這兩種，通過靜態(tài)試驗(yàn)室，可模擬雨雪、低溫等，而后者則可模擬汽車在輻射、降水、霜等動(dòng)態(tài)情況下的振動(dòng)、剎車試驗(yàn)。維也納國際車輛試驗(yàn)站，率先建立了靜態(tài)與車廂動(dòng)態(tài)相結(jié)合的試驗(yàn)室，不管在哪種氣候條件下，它都能將車輛的運(yùn)行情況模擬出來，同時(shí)，有部分試驗(yàn)室還在積極研發(fā)整車淋雨設(shè)備，這些都是環(huán)境模擬技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域的表現(xiàn)。

我國汽車行業(yè)雖然雖然起步較晚，但是發(fā)展速度十分迅速，2000 年中國汽車產(chǎn)量僅為 207 萬輛，位列世界第八。2006 年中國汽車產(chǎn)量首次進(jìn)入世界前三甲，成為僅次于日、美的世界第三大汽車生產(chǎn)國。2008 年，中國汽車產(chǎn)量超越美國，成為世界第二大汽車生產(chǎn)國。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車產(chǎn)量達(dá)到了2780.9萬輛，銷量達(dá)到了2808.1萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持世界第一。得益于國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及國內(nèi)外汽車制造廠商對汽車環(huán)境試驗(yàn)檢驗(yàn)的重視，未來汽車制造商們對氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的需求也將會(huì)變得越來越大。

3.2.3 下游電子專用設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

我國電子專用設(shè)備制造業(yè)是一個(gè)發(fā)展比較晚的行業(yè)，建國后全國 較早開始研制、生產(chǎn)電子專用設(shè)備的企業(yè)起步始于 20 世紀(jì) 50 年代中期，研制產(chǎn)品僅限于普通半導(dǎo)體、電真空等單機(jī)生產(chǎn)工藝設(shè)備，產(chǎn)品的技術(shù)水平一直處于低端狀態(tài)。改革開放后，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展期，各行各業(yè)均出現(xiàn)了前所未有的發(fā)展局面，電子專用設(shè)備制造業(yè)以其較高的盈利水平和獨(dú)具特色的經(jīng)營地位，深得各地投資者及設(shè)備制造企業(yè)的青睞。特別是海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，由于國家對信息產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的高度重視，使得電子專用設(shè)備制造業(yè)如魚得水，連年以較快的速度遞增發(fā)展。

電子設(shè)備適應(yīng)終端產(chǎn)品的“輕、薄、短、小”發(fā)展趨勢，正在進(jìn)入一個(gè)高技術(shù)、高可靠、高精度、高性能、多功能、智能化、小型化、自動(dòng)化、精細(xì)化發(fā)展的重要時(shí)期。而電子設(shè)備的這一發(fā)展階段就非常需要?dú)夂颦h(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)用，氣候環(huán)境試驗(yàn)可以將電子設(shè)備暴露在人工模擬氣候環(huán)境中，從而對它們實(shí)際上會(huì)遇到的貯存、運(yùn)輸和使用條件下的性能做出評(píng)價(jià)。在電子專用設(shè)備的研制、生產(chǎn)和使用中都貫穿著氣候環(huán)境試驗(yàn)，通常是設(shè)計(jì)―環(huán)境試驗(yàn)―改進(jìn)―再試驗(yàn)―投產(chǎn)，氣候環(huán)境試驗(yàn)越真實(shí)準(zhǔn)確，設(shè)備的可靠性越好。因此氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備在下游電子設(shè)備中有著廣闊的運(yùn)用前景，電子專用設(shè)備行業(yè)的快速發(fā)展可以促進(jìn)本行業(yè)的需求不斷上升。

4、 氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

環(huán)境試驗(yàn)服務(wù)對于新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及提高產(chǎn)品質(zhì)量可靠性具有重要作用，并成為現(xiàn)代產(chǎn)品可靠性工程的重要組成部分。隨著航空航天、汽車、電子電器、軌道交通、石油開采、建筑等行業(yè)對產(chǎn)品可靠性要求的不斷提高，得益于下游行業(yè)的快速發(fā)展，以及全社會(huì)對產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、安全性和質(zhì)量要求的提高，近十幾年來，行業(yè)呈高速發(fā)展趨勢。

未來，隨著我國相關(guān)監(jiān)管部門及終端消費(fèi)者對產(chǎn)品和設(shè)備質(zhì)量與可靠性的要求不斷提升，下游行業(yè)制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品環(huán)境與可靠性試驗(yàn)服務(wù)及設(shè)備的需求將持續(xù)增長。下游行業(yè)未來的持續(xù)增長以及研發(fā)費(fèi)用的加大將會(huì)拉動(dòng)環(huán)境與可靠性行業(yè)的快速發(fā)展。航空航天、電子信息、汽車和軌道交通以及船舶等行業(yè)作為下游的主要行業(yè)，保持較大的行業(yè)增長率，近幾年來，加速擴(kuò)張。由于這些行業(yè)對安全性和可靠性的要求極高，其將成為我國環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備及服務(wù)需求的主要市場。

5、 氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備未來的發(fā)展趨勢

要促進(jìn)我國載人航天技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展與提高，就應(yīng)該積極研發(fā)新一代 KM6載人航天大型空間環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，并將之廣泛用于國內(nèi)飛船、空間站系列的整船（站）熱真空、熱平衡試驗(yàn)及大型柔性結(jié)構(gòu)等試驗(yàn)活動(dòng)中?？傮w來說，向多參數(shù)綜合的動(dòng)態(tài)環(huán)境模擬發(fā)展，其主要的發(fā)展趨勢是：模擬飛行器，尤其是高速飛行器飛行任務(wù)包線決定的氣壓、溫度變化環(huán)境；模擬由飛行任務(wù)包線和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)變化決定的壓氣機(jī)、沖壓空氣的流量、壓力和溫度變化環(huán)境，這是空中環(huán)境模擬技術(shù)的重要發(fā)展趨勢。

為使國內(nèi)應(yīng)用多數(shù)機(jī)械電子產(chǎn)品以及軍工領(lǐng)域的產(chǎn)品的可靠性增加、壽命延長，并與未來空間站的發(fā)展需求相適應(yīng)，國內(nèi)將陸續(xù)建立空間與綜合空間環(huán)境特殊的模擬設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室。例如興建大規(guī)模的環(huán)境模擬可靠性實(shí)驗(yàn)室，建立相應(yīng)的溫度、濕度、氣壓、光照、淋雨、鹽霧、沙塵等綜合環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，可有效監(jiān)測航天器材料、元器件等的環(huán)境適應(yīng)性及可靠性。建立模擬微流量、微重力、中性浮力等環(huán)境的試驗(yàn)基地，模擬各種氣候環(huán)境和產(chǎn)品使用環(huán)境，以更好的監(jiān)測出航天器的環(huán)境適應(yīng)性，使其能正常運(yùn)行。

隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)對汽車的性能和安全性提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，這就要求應(yīng)用于汽車的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備向綜合的環(huán)境試驗(yàn)室發(fā)展，可以隨時(shí)模擬出車輛運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生出的任何運(yùn)行狀況。采取靜態(tài)與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)相結(jié)合的方式，不僅可以模擬汽車的基本性能在雨雪、低溫、輻射等環(huán)境下的運(yùn)行是否正常，還能檢測在這一環(huán)境下汽車的振動(dòng)、剎車試驗(yàn)情況?？梢哉f綜合環(huán)境試驗(yàn)室是未來環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)的主要表現(xiàn)。

電子設(shè)備適應(yīng)終端產(chǎn)品的“輕、薄、短、小”發(fā)展趨勢，產(chǎn)品要求更加可靠、智能以及精細(xì)化，這需要?dú)夂颦h(huán)境試驗(yàn)設(shè)備同時(shí)朝著精確化、智能化發(fā)展，準(zhǔn)確模擬出電子專用設(shè)備可能面臨的各種復(fù)雜多變的氣候環(huán)境，檢測其是否能夠正常運(yùn)行，電子設(shè)備未來的高精尖的發(fā)展趨勢決定著氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備也必須做出性能上的提高，才能起到環(huán)境試驗(yàn)的作用。

第一章氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)品概述

第一節(jié)產(chǎn)品定義

第二節(jié)產(chǎn)品用途

第三節(jié)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的維護(hù)

第二章氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)環(huán)境分析

第一節(jié)2015-2019年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國GDP增長情況分析

二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析

三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額

五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析

六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析

第二節(jié)中國氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)政策環(huán)境分析

一、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

二、產(chǎn)業(yè)政策分析

第三節(jié)中國溫濕度環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、行業(yè)技術(shù)水平

二、產(chǎn)品工藝特點(diǎn)

三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢

第三章2015-2019年中國氣候環(huán)境設(shè)備市場分析

第一節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備市場現(xiàn)狀分析

一、中國氣候環(huán)境設(shè)備發(fā)展歷程

二、中國氣候環(huán)境設(shè)備競爭格局

三、氣候環(huán)境設(shè)備主要企業(yè)產(chǎn)量

四、中國氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)量分析

第二節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)品需求分析

一、中國氣候環(huán)境設(shè)備需求格局

二、中國氣候環(huán)境設(shè)備市場規(guī)模

第四章2015-2019年中國氣候環(huán)境設(shè)備進(jìn)出口狀況分析

第一節(jié)2015-2019年中國氣候環(huán)境設(shè)備進(jìn)口分析

一、氣候環(huán)境設(shè)備進(jìn)口數(shù)量情況

二、氣候環(huán)境設(shè)備進(jìn)口金額情況

三、氣候環(huán)境設(shè)備進(jìn)口來源分析

四、氣候環(huán)境設(shè)備進(jìn)口均價(jià)分析

第二節(jié)2015-2019年氣候環(huán)境設(shè)備出口分析

一、氣候環(huán)境設(shè)備出口數(shù)量情況

二、氣候環(huán)境設(shè)備出口金額情況

三、氣候環(huán)境設(shè)備出口流向分析

四、氣候環(huán)境設(shè)備出口均價(jià)分析

第五章2015-2019年氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)業(yè)渠道分析

第一節(jié)國內(nèi)氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)品的需求地域分布結(jié)構(gòu)

第二節(jié)中國氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)品區(qū)域市場潛在需求情況分析

一、華東地區(qū)

二、華北地區(qū)

三、華南地區(qū)

四、東北地區(qū)

五、華中地區(qū)

五、西部地區(qū)

第三節(jié)國內(nèi)氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)品的經(jīng)銷模式

一、直營模式

二、經(jīng)銷模式

三、電子商務(wù)模式

第四節(jié)渠道格局

第五節(jié)渠道要素對比

第六節(jié)國內(nèi)氣候環(huán)境設(shè)備產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售運(yùn)作模式分析

一、國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)投資經(jīng)營模式

二、國內(nèi)企業(yè)投資運(yùn)作競爭模式

第六章氣候環(huán)境設(shè)備企業(yè)分析

第一節(jié)A公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析

三、企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷分析

四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析

五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析

第二節(jié)B公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析

五、企業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目案例

第三節(jié)C公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析

五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第四節(jié)D公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析

五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第五節(jié)E公司

一、企業(yè)發(fā)展基本情況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析

三、企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)分析

四、企業(yè)新工程案例

五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第七章氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

第一節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

第二節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備上游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、鋼鐵行業(yè)

1、鋼鐵產(chǎn)量分析

2、鋼鐵價(jià)格走勢

3、行業(yè)發(fā)展趨勢

二、制冷行業(yè)

三、電子元器件

1、電子元件

2、電子器件

第三節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備下游行業(yè)發(fā)展情況分析

一、汽車行業(yè)

二、航空航天

三、電子專用設(shè)備行業(yè)

第八章2020-2026年氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)前景展望與趨勢預(yù)測

第一節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析

三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

四、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

五、核心人員流失的風(fēng)險(xiǎn)

六、其他風(fēng)險(xiǎn)

第二節(jié)國內(nèi)氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇分析

第三節(jié)中國氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素

一、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)

五、政府的作用

第四節(jié) 2020-2026年國內(nèi)氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)未來市場發(fā)展前景預(yù)測

一、市場產(chǎn)量預(yù)測

二、市場規(guī)模預(yù)測

第九章 2020-2026年氣候環(huán)境設(shè)備企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析

第一節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

二、企業(yè)做大做強(qiáng)的需要

三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

第二節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則

一、科學(xué)性

二、實(shí)踐性

三、前瞻性

四、創(chuàng)新性

五、全面性

六、動(dòng)態(tài)性

第三節(jié)氣候環(huán)境設(shè)備企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

一、國家產(chǎn)業(yè)政策

二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律

三、企業(yè)資源與能力

四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

第十章 2020-2026年行業(yè)戰(zhàn)略思考及建議

第一節(jié) 我國氣候環(huán)境設(shè)備品牌的戰(zhàn)略思考

一、氣候環(huán)境設(shè)備品牌的重要性

二、氣候環(huán)境設(shè)備實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

三、氣候環(huán)境設(shè)備企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國 氣候環(huán)境設(shè)備企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、氣候環(huán)境設(shè)備品牌戰(zhàn)略管理的策略

第二節(jié) 2020-2026年氣候環(huán)境設(shè)備經(jīng)營策略分析

一、氣候環(huán)境設(shè)備市場細(xì)分策略

二、氣候環(huán)境設(shè)備市場創(chuàng)新策略

三、品牌定位與品類規(guī)劃

第三節(jié) 2020-2026年氣候環(huán)境設(shè)備行業(yè)投資建議

一、 行業(yè)發(fā)展策略建議

二、行業(yè)投資方向建議

三、行業(yè)投資方式建議