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軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)化程度分析（附報(bào)告目錄）

1、全球軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。歐洲的產(chǎn)業(yè)革命的興起，機(jī)器在生產(chǎn)中的大量使用推動(dòng)機(jī)械工廠開始生產(chǎn)軸承。1880 年英國開始生產(chǎn)軸承，1883 年德國建立了世界上首家軸承公司 FAG，美國于 1889 年建立了TIMKEN 制造公司，瑞典于 1907 年成立了 SKF 公司。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年軸承行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

全球軸承的消費(fèi)情況中，歐洲約占 25%，美洲占 20%，經(jīng)過過去 15 年的高速增長，亞洲的軸承消費(fèi)已占到全球的 50%。中國目前已經(jīng)成長為全球最大的軸承消費(fèi)市場(chǎng)，占比超過 30%。

從全球范圍看，軸承行業(yè)經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)后，高端市場(chǎng)被瑞典 SKF、德國Schaeffler、日本 NSK、日本 JTEKT、日本 NTN、日本 NMB、日本 NACHI、美國 TIMKEN 這四個(gè)國家八家大型跨國軸承企業(yè)所壟斷：如瑞典 SKF 公司在全球25 個(gè)國家有 105 家生產(chǎn)工廠，銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布 130 個(gè)國家和地區(qū)；德國 Schaeffler公司在全球 50 多個(gè)國家有 180 多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，擁有員工 79,000 多名；日本 NSK公司在全球 24 個(gè)國家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有 75 家生產(chǎn)企業(yè)；美國 TIMKEN公司在全球 30 個(gè)國家設(shè)有運(yùn)營機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)工廠，擁有近 2 萬名員工。這些公司擁有一流的科技人才、加工設(shè)備和制造技術(shù)，引領(lǐng)著世界軸承的發(fā)展方向。

目前，全球軸承行業(yè)已經(jīng)形成了國際競(jìng)爭(zhēng)國內(nèi)化、國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國際化的局面。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界軸承市場(chǎng) 70%的份額，被八大跨國軸承集團(tuán)公司所分享，包括日本 NSK 等五大公司、瑞典 SKF 公司、德國 SCHAEFFLER 公司、美國TIMKEN 公司。中國的軸承制造商擁有 20%的全球市場(chǎng)份額，其中 80%銷往亞洲，10%銷往歐洲，不到 7%的軸承銷往美洲。

2、我國軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

我國軸承工業(yè)創(chuàng)始于 1938 年，當(dāng)時(shí)日本 NTN 軸承制造株式會(huì)社在瓦房店建立了“滿洲軸承制造株式會(huì)社”，即瓦軸集團(tuán)的前身。上世紀(jì)五十年代朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，瓦軸集團(tuán)北遷，在哈爾濱又建立起一個(gè)新的軸承廠，即如今的哈軸集團(tuán)。在五十年代中期，瓦軸集團(tuán)又根據(jù)國家建設(shè)的需要，籌建洛陽軸承廠，即如今的洛軸集團(tuán)。到了六十年代末期，瓦軸集團(tuán)又籌建了“西北軸承總廠”，洛軸集團(tuán)籌建了“襄樊軸承廠”。這些企業(yè)誕生于中國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是當(dāng)時(shí)中國軸承行業(yè)的藍(lán)海開拓者，為中國軸承工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

自建國以來，特別是改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)一直保持著持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，軸承工業(yè)已形成一整套獨(dú)立完整的工業(yè)體系，無論從軸承產(chǎn)量，還是軸承銷售額，我國都已經(jīng)邁入軸承工業(yè)大國行列，位列世界第三。《2018 年軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展報(bào)告》顯示，2018 年，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入 1,848億元，比 2017 年增長了 3.36%，完成軸承產(chǎn)量 215 億套，比 2017 年增長了 2.38%。2019年，由于汽車、機(jī)床為代表的國內(nèi)主機(jī)行業(yè)發(fā)展增速放緩，因此對(duì)軸承的需求也呈現(xiàn)放緩的趨勢(shì)，2019年我國軸承制造行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入下滑，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1770億元，同比下降4.22%。我國雖已是世界軸承生產(chǎn)大國，但還不是世界軸承生產(chǎn)強(qiáng)國，我國軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、效率效益都與國際先進(jìn)水平存在較大差距。

2010-2019年軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分析

資料來源：普華有策

3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度

（1）軸承行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況

根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至 2018 年底，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年主營業(yè)務(wù)收入達(dá) 1,848 億元。軸承行業(yè)內(nèi)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局是全方位的競(jìng)爭(zhēng)，主要包括質(zhì)量、成本、創(chuàng)新、管理的競(jìng)爭(zhēng)。

一方面我國軸承企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但由于受到資金、技術(shù)、人力資源、研發(fā)力量等方面的限制，企業(yè)規(guī)模普遍比較小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也主要體現(xiàn)在中低端產(chǎn)品市場(chǎng)層面。隨著跨國軸承公司在華企業(yè)加速實(shí)現(xiàn)本土化，勢(shì)必加劇我國軸承行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

另一方面，我國主機(jī)發(fā)展的配套要求不斷提高，高端軸承產(chǎn)品需求巨大，目前還主要依靠進(jìn)口，高端主機(jī)的迅猛發(fā)展與配套“三基”產(chǎn)品供應(yīng)不足的矛盾凸顯，已成為制約我國重大裝備和高端裝備發(fā)展的瓶頸。根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)制定的《機(jī)械工業(yè)“十三五”發(fā)展綱要及專項(xiàng)規(guī)劃》，“十三五”期間，基礎(chǔ)零部件的主攻方向是提高精度和可靠性，努力改變低端過剩、高端不足的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，要重點(diǎn)發(fā)展嚴(yán)重制約高端主機(jī)和重大裝備自主化的高端軸承。整個(gè)行業(yè)將加快技術(shù)升級(jí)換代和產(chǎn)業(yè)整合的步伐，有實(shí)力的軸承制造企業(yè)不斷加大各方面的投入，從質(zhì)量品牌、兩化融合、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變、標(biāo)準(zhǔn)體系和人才培養(yǎng)等方面全方位提升企業(yè)創(chuàng)新能力，努力使軸承產(chǎn)品在質(zhì)量上接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，躋身于高端軸承生產(chǎn)企業(yè)行列。

（2）大型重載軸承的競(jìng)爭(zhēng)情況

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，轎車軸承、高速或準(zhǔn)高速鐵路列車軸承、各種重大設(shè)備配套軸承、高精度精密軸承、工程機(jī)械軸承等成為跨國公司進(jìn)軍我國軸承行業(yè)的主要熱點(diǎn)。目前八大跨國公司在我國建有 40 多家工廠，主要涉及高端軸承領(lǐng)域。

與此同時(shí)，我國高技術(shù)指標(biāo)軸承、高端裝備和重大裝備軸承、極端工況軸承、新一代智能化、集成化軸承等高端軸承的生產(chǎn)水平與國際先進(jìn)水平仍有較大差距，尚未實(shí)現(xiàn)高端裝備和重大裝備配套軸承完全自主化。因此，國內(nèi)高速、精密、重載軸承的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍為八大國際軸承公司。

（3）行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)及其市場(chǎng)份額

我國軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營和外資企業(yè)以及以東北和洛陽地區(qū)為代表的國有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。位于東北地區(qū)的主要企業(yè)是以哈爾濱軸承制造有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司為代表的國有企業(yè)和國企改制設(shè)立的大連冶金軸承集團(tuán)有限公司，位于洛陽地區(qū)的主要企業(yè)是以洛陽 LYC 軸承有限公司為代表的國有企業(yè)，其中哈軸、瓦軸和洛軸是我國軸承行業(yè)的三大國有龍頭企業(yè)。

隨著我國市場(chǎng)化程度的不斷提高，民營軸承企業(yè)不斷進(jìn)入軸承制造行業(yè)，已經(jīng)成為我國軸承行業(yè)的主力軍，規(guī)模比較大的軸承企業(yè)有天馬控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天馬控股”）、萬向錢潮股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬向錢潮”）、人本集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“人本集團(tuán)”）、慈興集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“慈興集團(tuán)”）等。外資品牌軸承企業(yè)也占據(jù)著國內(nèi)軸承市場(chǎng)的重要部分，全球八大跨國軸承公司均已在中國設(shè)立公司，并不斷加大在華投資力度，建立了多家軸承生產(chǎn)工廠，并在中國設(shè)立了區(qū)域總部和工程技術(shù)中心。

目錄

第一章　軸承行業(yè)概述

1.1　軸承簡(jiǎn)介

1.1.1　軸承的定義

1.1.2　軸承的零件

1.1.3　軸承的尺寸

1.1.4　軸承的作用

1.2　軸承技術(shù)工藝

1.2.1　軸承密封技術(shù)

1.2.2　軸承潤滑技術(shù)

1.2.3　軸承降噪技術(shù)

1.2.4　軸承仿真技術(shù)

1.3　主要軸承產(chǎn)品介紹

1.3.1　滾動(dòng)軸承

1.3.2　外球面軸承

1.3.3　角接觸球軸承

1.3.4　直線運(yùn)動(dòng)球軸承

第二章　2018-2020年全球軸承行業(yè)分析

2.1　2018-2020年國際軸承行業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　全球軸承市場(chǎng)的分類

2.1.2　世界軸承工業(yè)的發(fā)展變遷

2.1.3　國外政府在軸承工業(yè)中的作用

2.1.4　全球軸承市場(chǎng)格局分析

2.1.5　全球軸承市場(chǎng)主要企業(yè)營收狀況

2.2　全球主要國家軸承行業(yè)分析

2.2.1　美國

2.2.2　俄羅斯

2.2.3　日本

2.2.4　臺(tái)灣

2.3　國際軸承企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.3.1　日本精工

2.3.2　日本NTN

2.3.3　日本易格斯

2.3.4　瑞典SKF

第三章　2018-2020年中國軸承行業(yè)分析

3.1　2018-2020年中國軸承行業(yè)發(fā)展綜述

3.1.1　中國軸承工業(yè)的基本發(fā)展情況

3.1.2　中國軸承行業(yè)的特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)分布

3.1.3　我國軸承行業(yè)取得長足發(fā)展

3.1.4　我國軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.5　我國軸承行業(yè)步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期

3.1.6　國家大力支持軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

3.1.7　軸承行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.2　2018-2020年中國軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.2.1　我國軸承行業(yè)運(yùn)行分析

3.2.2　我國軸承行業(yè)發(fā)展分析

3.2.3　我國軸承市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.3　2018-2020年軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.3.1　軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

3.3.2　軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.4　2018-2020年軸承行業(yè)的技術(shù)裝備分析

3.4.1　提升軸承技術(shù)裝備水平的重要意義

3.4.2　軸承技術(shù)裝備進(jìn)步帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展

3.4.3　我國軸承行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展概述

3.4.4　軸承行業(yè)的新技術(shù)發(fā)展分析

3.5　2018-2020年軸承行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的運(yùn)用分析

3.5.1　網(wǎng)絡(luò)營銷的必要性與意義

3.5.2　網(wǎng)絡(luò)營銷的構(gòu)架及戰(zhàn)術(shù)分析

3.5.3　網(wǎng)絡(luò)營銷的新思維模式剖析

3.5.4　網(wǎng)絡(luò)營銷的業(yè)務(wù)流程

第四章　2018-2020年全國及主要地區(qū)滾動(dòng)軸承產(chǎn)量分析

4.1　2018-2020年全國總產(chǎn)量分析

4.1.1　2018年產(chǎn)量分析

4.1.2　2019年產(chǎn)量分析

4.1.3　2020年產(chǎn)量分析

4.2　2018-2020年華北地區(qū)產(chǎn)量分析

4.2.1　2018年產(chǎn)量分析

4.2.2　2019年產(chǎn)量分析

4.2.3　2020年產(chǎn)量分析

4.3　2018-2020年華東地區(qū)產(chǎn)量分析

4.3.1　2018年產(chǎn)量分析

4.3.2　2019年產(chǎn)量分析

4.3.3　2020年產(chǎn)量分析

4.4　2018-2020年華中地區(qū)產(chǎn)量分析

4.4.1　2018年產(chǎn)量分析

4.4.2　2019年產(chǎn)量分析

4.4.3　2020年產(chǎn)量分析

4.5　2018-2020年西南地區(qū)產(chǎn)量分析

4.5.1　2018年產(chǎn)量分析

4.5.2　2019年產(chǎn)量分析

4.5.3　2020年產(chǎn)量分析

第五章　2018-2020年軸承主要細(xì)分市場(chǎng)分析

5.1　汽車軸承

5.1.1　中國汽車軸承行業(yè)企業(yè)格局分析

5.1.2　中國汽車軸承市場(chǎng)日趨國際化

5.1.3　我國成功研制首套適用高寒地帶汽車輪轂軸承

5.1.4　我國汽車軸承業(yè)亟待解決的問題

5.1.5　中國汽車軸承市場(chǎng)需求前景分析

5.1.6　汽車軸承市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)

5.1.7　我國汽車軸承發(fā)展趨勢(shì)分析

5.1.8　輕型汽車軸承的發(fā)展趨勢(shì)

5.2　風(fēng)電軸承

5.2.1　中國風(fēng)電軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.2　國外制造企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入中國風(fēng)電軸承市場(chǎng)

5.2.3　我國風(fēng)電軸承研制能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍

5.2.4　我國風(fēng)電軸承市場(chǎng)現(xiàn)狀

5.2.5　中國風(fēng)電軸承市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

5.2.6　中國風(fēng)電軸承發(fā)展面臨的機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)

5.2.7　我國風(fēng)電軸承技術(shù)研究方向探索

5.3　精密機(jī)床軸承

5.3.1　精密機(jī)床軸承的發(fā)展概況

5.3.2　我國首次成功制造出機(jī)床用高精密主軸軸承

5.3.3　國內(nèi)高性能精密機(jī)床軸承技術(shù)現(xiàn)狀

5.3.4　我國精密機(jī)床軸承生產(chǎn)存在較大空缺

5.3.5　精密機(jī)床軸承商機(jī)無限

5.4　軋機(jī)軸承

5.4.1　中國軋機(jī)油膜軸承技術(shù)發(fā)展綜述

5.4.2　太重建成世界最大軋機(jī)油膜軸承研發(fā)制造基地

5.4.3　常用軋機(jī)軸承的三種配置形式簡(jiǎn)析

5.4.4　軋機(jī)軸承產(chǎn)品的開發(fā)方向

5.4.5　我國高線軋機(jī)軸承國產(chǎn)化潛力大

5.5　鐵路軸承

5.5.1　中國鐵路軸承市場(chǎng)發(fā)展概況

5.5.2　中國高鐵軸承國產(chǎn)化任重道遠(yuǎn)

5.5.3　我國鐵路貨車軸承市場(chǎng)需求分析

5.5.4　中國鐵路軸承市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

5.6　陶瓷軸承

5.6.1　陶瓷軸承及陶瓷球軸承發(fā)展概況

5.6.2　大友建成首條精密陶瓷軸承自動(dòng)生產(chǎn)線

5.6.3　國內(nèi)陶瓷軸承和陶瓷球軸承研發(fā)存在的問題

5.6.4　陶瓷軸承市場(chǎng)未來發(fā)展前景廣闊

第六章　2018-2020年中國主要地區(qū)軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

6.1　河南省洛陽市

6.1.1　洛陽市大力支持軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

6.1.2　洛陽市高新區(qū)軸承產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3　洛陽市高新區(qū)軸承產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模仍需壯大

6.1.4　洛陽市軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.2　山東省臨清市

6.2.1　臨清市軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2　臨清市積極支持軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展

6.2.3　臨清市軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

6.3　河北省臨西縣

6.3.1　臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

6.3.2　臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.3　臨西縣軸承企業(yè)走環(huán)保化發(fā)展道路

6.3.4　臨西縣軸承行業(yè)將加快轉(zhuǎn)型升級(jí)

6.4　浙江省常山縣

6.4.1　常山縣軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.4.2　常山縣軸承產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)技術(shù)改革

6.4.3　常山縣出臺(tái)政策支持軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展

6.4.4　常山縣軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

6.4.5　推動(dòng)常山縣軸承產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的建議

6.5　其他地區(qū)

6.5.1　山東冠縣軸承產(chǎn)業(yè)狀況

6.5.2　江西玉山縣軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

6.5.3　江蘇盱眙縣鋼管軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

6.5.4　遼寧省瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及目標(biāo)

6.5.5　合肥將建國內(nèi)最大軸承產(chǎn)業(yè)園

第七章　2018-2020年軸承上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析

7.1　軸承鋼

7.1.1　我國軸承鋼市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1.2　國高檔軸承鋼研發(fā)取得新進(jìn)展

7.1.3　我國軸承鋼市場(chǎng)分析

7.1.4　軸承鋼的新技術(shù)與發(fā)展方向

7.1.5　我國軸承鋼行業(yè)展望

7.2　機(jī)床行業(yè)

7.2.1　機(jī)床行業(yè)與軸承的相關(guān)性

7.2.2　機(jī)床的快速發(fā)展對(duì)軸承提出新要求

7.2.3　我國機(jī)床工具行業(yè)運(yùn)行分析

7.2.4　我國機(jī)床工具行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

7.2.5　我國機(jī)床市場(chǎng)需求態(tài)勢(shì)分析

7.2.6　我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展規(guī)劃解析

7.3　汽車行業(yè)

7.3.1　汽車行業(yè)與軸承的相關(guān)性

7.3.2　我國汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

7.3.3　中國汽車工業(yè)運(yùn)行分析

7.3.4　我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀

7.4　風(fēng)電行業(yè)

7.4.1　風(fēng)電裝機(jī)提高帶動(dòng)軸承需求量增加

7.4.2　我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

7.4.3　我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

7.4.4　中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

7.4.5　中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

7.5   船舶、港口機(jī)械設(shè)備行業(yè)

7.5.1   船舶、港口機(jī)械設(shè)備行業(yè)概況

7.5.2   船舶、港口機(jī)械設(shè)備行業(yè)需求態(tài)勢(shì)分析

7.5.3   船舶、港口機(jī)械設(shè)備行業(yè)前景展望

7.6    工程機(jī)械行業(yè)

7.6.1   工程機(jī)械行業(yè)概況

7.6.2  工程機(jī)械行業(yè)需求態(tài)勢(shì)分析

7.6.3  工程機(jī)械行業(yè)前景展望

第八章　2018-2020年軸承行業(yè)進(jìn)出口分析

8.1　2018-2020年軸承行業(yè)進(jìn)出口概況

8.1.1　我國進(jìn)口軸承應(yīng)用簡(jiǎn)述

8.1.2　我國軸承進(jìn)出口狀況綜述

8.1.3　我國軸承進(jìn)出口現(xiàn)狀分析

8.1.4　我國軸承凈出口市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

8.2　2018-2020年中國滾動(dòng)軸承行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

8.2.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

8.2.2　主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析

8.2.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

8.3　2018-2020年重點(diǎn)區(qū)域軸承出口形勢(shì)分析

8.4　軸承行業(yè)進(jìn)出口存在的問題及對(duì)策

第九章　軸承行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析

9.1　A公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　經(jīng)營效益分析

9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2　B公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3　C公司

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4　D公司

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.5　E公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

第十章　軸承行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略

10.1　中國軸承行業(yè)存在的問題

10.1.1　中國軸承行業(yè)存在的突出問題

10.1.2　制約我國軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素

10.1.3　中國高端軸承制造業(yè)發(fā)展滯后

10.1.4　中國軸承企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不足

10.1.5　我國軸承行業(yè)亟待質(zhì)量升級(jí)

10.1.6　軸承行業(yè)的發(fā)展壁壘

10.2　中國軸承行業(yè)的發(fā)展策略

10.2.1　中國軸承行業(yè)發(fā)展的政策建議

10.3　中國軸承行業(yè)的品牌戰(zhàn)略

10.3.1　中國軸承行業(yè)品牌概況

10.3.2　中國軸承行業(yè)品牌戰(zhàn)略現(xiàn)狀

10.3.3　我國軸承產(chǎn)業(yè)需加強(qiáng)品牌建設(shè)

10.3.4　中國軸承產(chǎn)業(yè)推行品牌戰(zhàn)略的重要意義

10.3.5　中國軸承產(chǎn)業(yè)推行品牌戰(zhàn)略的重要舉措

第十一章　軸承行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析

11.1　國外軸承行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

11.1.1　世界軸承市場(chǎng)的發(fā)展空間大

11.1.2　國外軸承行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

11.1.3　未來全球軸承市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

11.2　中國軸承行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.3　中國軸承行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃探析

11.3.1　我國軸承行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)

11.3.2　我國軸承行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)分析

11.4　2020-2024年中國軸承制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析

11.4.1　2020-2024年中國軸承制造行業(yè)收入預(yù)測(cè)

11.4.2　2020-2024年中國軸承制造行業(yè)利潤預(yù)測(cè)

11.4.3　2020-2024年中國軸承制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)

11.4.4　2020-2024年中國軸承制造行業(yè)滾動(dòng)軸承產(chǎn)量預(yù)測(cè)

11.4.5　2020-2024年中國軸承制造行業(yè)國際市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)