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通用汽油機行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展趨勢分析（附報告目錄）

1、行業(yè)區(qū)域性特征

通用汽油機行業(yè)的目標(biāo)市場區(qū)域性比較突出，主要為出口，且出口區(qū)域集中在北美、歐洲。自 2003 年以來，出口所占總銷量的比例一直在 80%以上。我國通機主要出口地為歐洲和北美，對上述兩個區(qū)域的出口額占總出口額的比例為40%以上。

我國通用汽油機行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在重慶、山東、江蘇、浙江、福建和廣東等省市。其中：重慶地區(qū)主要生產(chǎn) 80ml 以上四沖程通用汽油機和發(fā)電機組、水泵等終端產(chǎn)品；山東區(qū)域以手持式發(fā)動機為主；江蘇地區(qū)主要生產(chǎn)二沖程通用汽油機、四沖程通用汽油機、小型柴油機和園林機械；浙江地區(qū)主要生產(chǎn)二沖程通用汽油機和園林機械；福建地區(qū)主要生產(chǎn)二沖程通用汽油機和發(fā)電機組；廣東區(qū)域主要是外資企業(yè)在國內(nèi)的工廠，以手持式發(fā)動機為主。

近年來，行業(yè)產(chǎn)量平穩(wěn)增長，生產(chǎn)集中度提高，重慶和浙江版塊競爭力在增強，山東和江蘇板塊競爭力略有下降。

年度	2018年		2019年		2020年
區(qū)域	產(chǎn)量（萬臺）	占比	產(chǎn)量（萬臺）	占比	產(chǎn)量（萬臺）	占比
重慶	1212.27	38.9%	968.41	35.5%	1476.20	44.12%
浙江	831.68	26.7%	736.54	27.0%	798.20	23.86%
山東	555.39	17.8%	561.95	20.6%	550.80	14.46%
江蘇	432.20	13.9%	360.09	13.2%	382.30	11.43%
其他	81.36	2.6%	100.93	3.7%	138.20	4.13%

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《中國通機行業(yè)市場調(diào)研及“十四五”發(fā)展趨勢研究報告》

2、行業(yè)技術(shù)水平及特點

通機行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，技術(shù)相對成熟。然而在中高端通用汽油機領(lǐng)域，與國際知名廠商相比，國內(nèi)制造的技術(shù)水平還存在一定差距，弱勢具體體現(xiàn)在能源效率、使用壽命、運行可靠性、材料用量、制造工藝、設(shè)備專業(yè)化程度以及新型電機的研發(fā)等方面。

上世紀(jì) 90 年代末，國內(nèi)部分企業(yè)通過借鑒日本、美國的產(chǎn)品開發(fā)四沖程通用汽油機產(chǎn)品，但由于技術(shù)實力有限，只能在其基礎(chǔ)上進行局部改進，技術(shù)和品質(zhì)水平與國外同類產(chǎn)品相比存在較大差距。當(dāng)前，只有少數(shù)企業(yè)具有獨立開發(fā)能力，能夠根據(jù)使用需求進行產(chǎn)品的自主開發(fā)設(shè)計，并涉足大排量通用汽油機領(lǐng)域。

我國通用汽油機行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)水平已顯著提升。從最初的產(chǎn)品簡單代工到現(xiàn)在的產(chǎn)品自主研發(fā)、設(shè)計，取得了明顯進步。目前通用汽油機及其電裝品配件的生產(chǎn)制造已經(jīng)逐步實現(xiàn)了現(xiàn)代化、自動化和智能化，產(chǎn)品功能不斷增加、性能不斷增強，產(chǎn)品已經(jīng)具備一定的國際競爭力。未來行業(yè)將致力于安全、環(huán)保、輕量便捷、高效節(jié)能等方面的性能研究，提升通用汽油機的整體技術(shù)水平。

通用動力機械產(chǎn)品的主要市場集中在歐美日等發(fā)達國家和地區(qū)，對環(huán)保和安全的要求越來越高。美國、歐盟等地除了知識產(chǎn)權(quán)壁壘外，相繼在環(huán)保方面制定了愈加嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入法律法規(guī)，例如：美國從 2011 年開始，對 225CC 以上的通用汽油機實施 EPA 第三階段排放要求，并附加燃油蒸發(fā)排放要求，排放物限值較 EPA 第二階段排放要求降低了 34%；對 225CC以下的通用汽油機的新法規(guī)在 2012 年開始實施，排放物限值較 EPA 第二階段排放要求降低了 38%；歐盟不但執(zhí)行嚴(yán)格的排放法規(guī)，還有多項安全法規(guī)及終端產(chǎn)品的噪聲要求。因此，對于不具備自主研發(fā)實力和質(zhì)量控制能力的企業(yè)而言，很難進入美國、歐盟等主流市場，多數(shù)只能進行殘酷的價格競爭，并面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。而業(yè)內(nèi)少數(shù)重視自主研發(fā)和質(zhì)量控制的優(yōu)秀企業(yè)，能夠在產(chǎn)品研發(fā)、試驗檢測、加工設(shè)備、人才培養(yǎng)和員工技能培訓(xùn)等各方面加大投入，不斷滿足節(jié)能、減排、減振、降噪、安全和高性價比的市場需求發(fā)展趨勢。

3、行業(yè)市場規(guī)模

根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前我國通用汽油機及終端產(chǎn)品 80%以上用于出口，產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的 40%至 50%左右，已成為世界第一大生產(chǎn)國；2003 年至 2020 年，我國通用汽油機及終端產(chǎn)品產(chǎn)量由 355 萬臺增長至 3,346萬臺，年均復(fù)合增長率達 14%。“十三五”期間，國內(nèi)通用汽油機及終端產(chǎn)品產(chǎn)銷量總體上呈平穩(wěn)增長趨勢。2018 年，中美貿(mào)易戰(zhàn)已現(xiàn)端倪，美國廠商陸續(xù)在關(guān)稅調(diào)高前對我國通機廠商加大采購規(guī)模，年產(chǎn)量約為 3,113 萬臺。受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，2019年美國廠商的訂單量較大幅度減少，國內(nèi)通用汽油機及終端產(chǎn)品產(chǎn)量降至 2,728 萬臺，行業(yè)陷入階段性低谷期。進入2020年，隨著全球新冠疫情的蔓延，諸多國家生產(chǎn)供應(yīng)的恢復(fù)有待時日，而我國率先管控住疫情并積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疊加在通機制造方面多年沉淀的比較優(yōu)勢，通機行業(yè)步入強勢復(fù)蘇并快速增長的軌道。

2010 年至 2019 年我國通用汽油機及終端產(chǎn)品產(chǎn)量如下圖所示：

資料來源：中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會小汽油機分會、普華有策整理

發(fā)電機組方面，為了提高抗擊自然災(zāi)害、極端天氣等的應(yīng)急能力，應(yīng)對電力短缺現(xiàn)狀和改善城市環(huán)境需要，我國對便攜式發(fā)電機組等應(yīng)急設(shè)備的需求預(yù)計將呈現(xiàn)較大幅度增加的趨勢。

園林機械方面，隨著城市環(huán)境和居住條件的改善，公共綠化面積將大幅增加。我國園林機械產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在華東地區(qū)，包括浙江、江蘇、上海、山東等省市，部分企業(yè)分布于重慶、北京等其他地區(qū)。盡管國內(nèi)需求快速增長，但相對于全球市場而言，國內(nèi)園林機械市場需求規(guī)模仍然較小，與國外發(fā)達國家相比還有較大差距。歐美地區(qū)為園林機械產(chǎn)品的主要消費市場，國內(nèi)園林機械產(chǎn)品以外銷為主。

小型工程機械方面，國家在“十三五”期間對交通運輸、水利水電等基礎(chǔ)建設(shè)項目將持續(xù)加大投入。由于此類項目多為野外作業(yè)，需要大量的小型工程機械，如切割機、夯土機、混凝土攪拌機、平整機、空氣壓縮機及電焊機等，因此小型工程機械產(chǎn)品具有較為廣闊的市場增長前景。

農(nóng)業(yè)機械方面，我國為加快農(nóng)業(yè)機械化進程，相繼出臺了相關(guān)政策支持農(nóng)業(yè)機械的推廣和普及。2015 年 8月，農(nóng)業(yè)部發(fā)布《農(nóng)業(yè)部關(guān)于開展主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機械化推進行動的意見》，要求到2020年力爭全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化水平達到68%以上；2016年12月，工信部、農(nóng)業(yè)部和國家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)機裝備發(fā)展行動方案（2016－2025）》，指出到2025年山區(qū)丘陵等領(lǐng)域機械化所需裝備得到基本滿足；2018年12月我國發(fā)布《關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，作出重點支持丘陵山區(qū)開展農(nóng)田“宜機化”改造、擴展大中型農(nóng)機運用空間、加快補齊丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)機械化基礎(chǔ)條件薄弱短板的戰(zhàn)略部署；2018年2月，農(nóng)業(yè)部和財政部發(fā)布《2018-2020年農(nóng)機購置補貼實施指導(dǎo)意見》，明確全國農(nóng)機購置補貼范圍。

由于通用汽油機和摩托車發(fā)動機技術(shù)相近，因此我國本身具備摩托車發(fā)動機先進技術(shù)和制造能力的企業(yè)將在通用動力機械行業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。在世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中，隨著各國日益提高準(zhǔn)入門檻，具備小型汽油發(fā)動機自主研發(fā)能力、制造能力和先進商業(yè)模式的企業(yè)將能獲得持續(xù)增長的機會。中國通用動力機械產(chǎn)品的出口契合了發(fā)達國家生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移的需求，同時也帶動了中國通用動力機械產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，我國繼成為摩托車生產(chǎn)大國之后已成為通用動力機械產(chǎn)品的生產(chǎn)大國。

雖然中國的通用動力機械產(chǎn)銷規(guī)模已居世界第一，但是在技術(shù)水平、創(chuàng)新能力等方面，與發(fā)達國家相比仍有較大差距。因此，在技術(shù)進步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，中國企業(yè)仍然具備較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

4、行業(yè)發(fā)展趨勢

資料來源：普華有策

隨著全球欠發(fā)達地區(qū)的手工作業(yè)內(nèi)容逐步被機械化作業(yè)所替代，除發(fā)達地區(qū)的需求保持穩(wěn)定外，欠發(fā)達地區(qū)具有更大的需求潛力，從而推動全球通機消費量穩(wěn)步抬升。

近年來，世界通用動力機械行業(yè)的布局發(fā)生了巨大變化，主要表現(xiàn)為：傳統(tǒng)的通用汽油機供應(yīng)商積極向通用機械終端產(chǎn)品發(fā)展，減少了通用動力產(chǎn)品對外的銷量；傳統(tǒng)的通用機械終端產(chǎn)品企業(yè)不斷尋求更具性價比的通用汽油機供應(yīng)商；傳統(tǒng)的通用汽油機生產(chǎn)企業(yè)由于控制生產(chǎn)成本的需要，將其生產(chǎn)基地向更具比較優(yōu)勢的國家和地區(qū)的轉(zhuǎn)移。

2000年之前，我國小型通用汽油機產(chǎn)品主要有植保機械、油鋸、水泵等品種，每年產(chǎn)量在50萬臺上下波動。2000年以后，隨著國外通用小型汽油機產(chǎn)業(yè)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移以及出口市場的拉動，我國已成為通用小型汽油機第一大生產(chǎn)國。隨著國際市場的增長和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加快，我國通用動力機械產(chǎn)品出口前景廣闊。受消費習(xí)慣和消費能力的影響，國內(nèi)市場尚處于發(fā)展初期。隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們生活品質(zhì)的不斷提高，通機及終端產(chǎn)品將逐漸成為必備的生活、生產(chǎn)工具，特別在發(fā)電機組、農(nóng)業(yè)機械、園林機械、小型工程機械等領(lǐng)域，未來國內(nèi)市場需求的增長空間巨大。

（1）技術(shù)進步推動通機產(chǎn)業(yè)升級

經(jīng)過多年的技術(shù)引進和消化吸收，國內(nèi)通機制造商的整體技術(shù)水平、生產(chǎn)裝備水平明顯提升，其中部分優(yōu)勢企業(yè)已經(jīng)掌握了通機產(chǎn)品的核心技術(shù)，具備了自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，產(chǎn)品檔次與附加值不斷提高，盈利能力不斷增強。

近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)已越來越重視通過科技進步手段降低能源和原材料消耗，并積極采用新型高效工藝技術(shù)及設(shè)備、新型節(jié)能、自動化設(shè)備以及信息化技術(shù)來提升生產(chǎn)效率，同時加強新產(chǎn)品開發(fā)、不斷提升品牌附加值，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

（2）節(jié)能環(huán)保要求的日益提高促使行業(yè)產(chǎn)品效能進一步提升

隨著環(huán)境保護意識的不斷增強，發(fā)達國家普遍增加了對溫室氣體排放的控制，對通用汽油機及終端產(chǎn)品的環(huán)保要求也不斷提高，該因素將成為未來5年推動通機產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。以美國和歐洲為例，美國尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)EPA、CARB和歐洲尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)都不斷推行新的階段標(biāo)準(zhǔn)，對尾氣排放的要求越來越嚴(yán)格，國內(nèi)通用汽油機及終端產(chǎn)品需要應(yīng)對更高的排放認(rèn)證要求。

此外，我國提出的“十三五”發(fā)展規(guī)劃也將節(jié)能減排列入明確的發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)要求。為落實國家節(jié)能減排總體發(fā)展戰(zhàn)略，通機制造行業(yè)必將在未來更加注重產(chǎn)品效能的提升，研究、開發(fā)相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)，從而降低通機產(chǎn)品排放對大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響。

通用汽油機的排放控制有兩條不同的技術(shù)路線，即尾氣后處理法和機內(nèi)凈化的前端處理方案。尾氣后處理法通過增加二次補氣和催化轉(zhuǎn)化裝置來減少排放，是傳統(tǒng)的技術(shù)路線。但是該技術(shù)方案成本較高，性能有所降低，且會造成汽油機運行溫度過高，帶來草坪機等終端產(chǎn)品使用時的安全隱患。而機內(nèi)凈化的前端處理方案僅為行業(yè)內(nèi)少數(shù)企業(yè)采用。該方案通過燃燒分析，優(yōu)化配氣機構(gòu)使油氣混合更加充分，運用直噴技術(shù)對點火時間進行精確控制，提升缸內(nèi)燃燒效率，降低排放和油耗，同時提升了整機輸出功率。由于該方案并未增加輔助裝置，因此成本增加較少，是目前國內(nèi)應(yīng)對EPA第三階段標(biāo)準(zhǔn)的較好方案，也為應(yīng)對更加嚴(yán)格的排放法規(guī)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

2016年，工信部發(fā)布《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，將高耗能通用設(shè)備改造作為能效提升工程之一，明確提出將在電機系統(tǒng)實施永磁同步伺服電機、高壓變頻調(diào)速等技術(shù)改造，到2020年，實現(xiàn)電機和內(nèi)燃機系統(tǒng)平均運行效率提高5個百分點的目標(biāo)。電機行業(yè)亟需加快現(xiàn)有生產(chǎn)裝備的節(jié)能改造，推廣高效綠色生產(chǎn)工藝，開發(fā)新一代節(jié)能電機、電機系統(tǒng)及控制產(chǎn)品、測試設(shè)備等，完善電機及系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

（3）信息技術(shù)的發(fā)展促使工業(yè)化與信息化加速融合

近年來，全球信息互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，跨界應(yīng)用十分普遍，工業(yè)化與信息化的融合逐漸加快，成為通機制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向之一。未來，通機制造企業(yè)必將積極響應(yīng)我國智能制造的發(fā)展政策，利用新一代信息技術(shù)，建立以工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、智能化裝備為核心的生產(chǎn)流程，并搭建智能管理與決策分析平臺，培育以網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、柔性制造、智能服務(wù)等為特征的智能制造新模式，探索智能制造新業(yè)態(tài)，進一步降低成本、提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶個性化定制需求。

（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整

發(fā)電機組產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整主要體現(xiàn)在小型輕量化、變頻發(fā)電機組的普遍應(yīng)用及功率范圍的拓展、大功率發(fā)電機組的開發(fā)及液化石油氣和壓縮天然氣燃料發(fā)電機組的開發(fā)等方面，部分企業(yè)已在著手開發(fā)電噴發(fā)電機組。對手持式園林工具而言，為滿足歐美排放法規(guī)的性能提升、排放控制一致性的改善及應(yīng)對電動產(chǎn)品的沖擊，四行程手持式園林工具的份額有所提升，半專業(yè)和專業(yè)級的產(chǎn)品持續(xù)增加，以更好地滿足節(jié)能減排的要求。為應(yīng)對美國CPSC（一家美國的消費者權(quán)益保護機構(gòu)）的低一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)、改善產(chǎn)品的經(jīng)濟性和啟動性，電噴發(fā)動機的開發(fā)增加較多。更多裝有鋰電等易啟動裝置的產(chǎn)品推向市場。越來越多的企業(yè)關(guān)注細分市場的專用動力，如振動平板夯用發(fā)動機、電動車用增程發(fā)動機。

通用汽油機行業(yè)出口因受貿(mào)易摩擦的影響，美國市場的相關(guān)產(chǎn)品存在較大不確定性。歐洲五階段排放法規(guī)的實施，會加速國內(nèi)行業(yè)的洗牌。鋰電產(chǎn)品在家用園林市場的份額會逐步提高，特別是歐美市場。國內(nèi)市場銷量將繼續(xù)增長，需加大培育，競爭會愈加激烈，產(chǎn)品以專業(yè)級和商業(yè)級產(chǎn)品為主，在中國具有獨特的應(yīng)用場景。

（5）磁電機及控制器產(chǎn)品向智能化、集成化、差異化、專業(yè)化方向發(fā)展

目前國際先進的磁電機控制系統(tǒng)已集成了診斷、保護、控制、通訊等功能，可實現(xiàn)電機系統(tǒng)的自我診斷、自我保護、自我調(diào)速、遠程控制等智能化、自動化操控，傳統(tǒng)電機制造與先進電子技術(shù)、智能控制技術(shù)的交叉融合已成為大勢所趨。

隨著我國裝備制造業(yè)向高、精、尖方向發(fā)展及工業(yè)化、信息化兩化發(fā)展的融合，磁電機及控制器產(chǎn)品智能化發(fā)展已成必然。2016年12月，發(fā)改委印發(fā)的《“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，“十三五”階段我國將促進電機系統(tǒng)與電力電子技術(shù)、現(xiàn)代信息控制技術(shù)、計量測試技術(shù)相融合，加快新型高效電機的研發(fā)示范。

磁電機及控制器產(chǎn)品廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域，同一類磁電機同時用于不同性質(zhì)、不同場合的局面正在被打破，磁電機及控制器產(chǎn)品正向著差異化、專業(yè)化的方面發(fā)展。例如，隨著近年來新能源汽車行業(yè)的高速增長，對新能源車用磁電機及控制器產(chǎn)品的需求在近年來明顯增長。差異化發(fā)展趨勢對磁電機及控制器生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)能力、柔性生產(chǎn)能力、市場需求快速響應(yīng)能力等都提出了新的挑戰(zhàn)，也催生了新的機遇。

第一章通機行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 通機行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟中的地位及影響

第二節(jié) 通機行業(yè)特點及模式

一、通機行業(yè)發(fā)展特征

二、通機行業(yè)經(jīng)營模式

第三節(jié) 通機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、通機行業(yè)主要上游“十三五”供給規(guī)模分析

三、通機行業(yè)主要上游“十三五”價格分析

四、通機行業(yè)主要上游“十四五”發(fā)展趨勢分析

五、通機行業(yè)主要下游“十三五”發(fā)展概況分析

六、通機行業(yè)主要下游“十四五”發(fā)展趨勢分析

第二章通機行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球通機市場總體情況分析

一、全球通機行業(yè)的發(fā)展特點

二、全球通機市場結(jié)構(gòu)

三、全球通機行業(yè)市場規(guī)模分析

四、全球通機行業(yè)競爭格局

五、全球通機市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲通機行業(yè)市場規(guī)模

2、歐洲通機市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間歐洲通機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

二、北美

1、北美通機行業(yè)市場規(guī)模

2、北美通機市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間北美通機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

三、日韓

1、日韓通機行業(yè)市場規(guī)模

2、日韓通機市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間日韓通機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

四、其他

第三章通機所屬行業(yè)“十四五”規(guī)劃概述

第一節(jié) “十三五”通機行業(yè)發(fā)展回顧

一、“十三五”通機行業(yè)運行情況

二、“十三五”通機行業(yè)發(fā)展特點

三、“十三五”通機行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 通機行業(yè)所屬“十四五”規(guī)劃解讀

一、“十四五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、“十四五”規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的影響

三、“十四五”規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 “十四五”期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) “十四五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢

第二節(jié) “十四五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢

第三節(jié) “十四五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預(yù)測

第四節(jié)“十四五”期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)“十四五”期間行業(yè)社會環(huán)境分析

第五章普華有策對通機行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 通機行業(yè)特性分析

第二節(jié) 通機產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 近五年通機行業(yè)發(fā)展分析

一、近五年通機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、近五年通機行業(yè)發(fā)展特點分析

三、“十四五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 近五年通機行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 近五年通機行業(yè)財務(wù)能力分析與“十四五”預(yù)測

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測

三、行業(yè)營運能力分析與預(yù)測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測

第六章 POLICY對“十四五”期間我國通機市場供需形勢分析

第一節(jié) 我國通機市場供需分析

一、近五年我國通機行業(yè)供給情況

1、我國通機行業(yè)供給分析

2、重點企業(yè)供給及占有份額

二、近五年我國通機行業(yè)需求情況

1、通機行業(yè)需求市場

2、通機行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、通機行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、“十三五”我國通機行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 通機產(chǎn)品市場應(yīng)用及需求預(yù)測

一、通機產(chǎn)品應(yīng)用市場總體需求分析

1、通機產(chǎn)品應(yīng)用市場需求特征

2、通機產(chǎn)品應(yīng)用市場需求總規(guī)模

二、“十四五”期間通機行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測

1、“十四五”期間通機行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測

2、“十四五”期間通機行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場格局預(yù)測

第七章我國通機行業(yè)運行分析

第一節(jié) 我國通機行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國通機行業(yè)發(fā)展階段

二、我國通機行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 近五年通機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、近五年我國通機行業(yè)市場規(guī)模

二、近五年我國通機行業(yè)發(fā)展分析

三、近五年中國通機企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 近五年通機市場情況分析

一、近五年中國通機市場總體概況

二、近五年中國通機市場發(fā)展分析

第四節(jié) 我國通機市場價格走勢分析

一、通機市場定價機制組成

二、通機市場價格影響因素

三、近五年通機價格走勢分析

四、“十四五”期間通機價格走勢預(yù)測

第八章 POLICY對中國通機市場規(guī)模分析

第一節(jié) 近五年中國通機市場規(guī)模分析

第二節(jié) 近五年我國通機區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 近五年中國通機區(qū)域市場規(guī)模

一、近五年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、近五年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、近五年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、近五年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、近五年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、近五年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第四節(jié) “十四五”中國通機區(qū)域市場前景預(yù)測

一、“十四五”東北地區(qū)市場前景預(yù)測

二、“十四五”華北地區(qū)市場前景預(yù)測

三、“十四五”華東地區(qū)市場前景預(yù)測

四、“十四五”華中地區(qū)市場前景預(yù)測

五、“十四五”華南地區(qū)市場前景預(yù)測

六、“十四五”西部地區(qū)市場前景預(yù)測

第九章普●華●有●策對“十四五”通機行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 通機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場細分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析

第十章通機行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第一節(jié) 通機行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

一、行業(yè)整體競爭力評價

二、行業(yè)競爭力評價結(jié)果分析

三、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國通機行業(yè)競爭力剖析

第三節(jié) 通機行業(yè)SWOT分析

一、通機行業(yè)優(yōu)勢分析

二、通機行業(yè)劣勢分析

三、通機行業(yè)機會分析

四、通機行業(yè)威脅分析

第十一章 “十四五”期間通機行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、通機行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

2、潛在進入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)

二、通機行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局

2、不同所有制企業(yè)競爭格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競爭格局

三、通機行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國通機行業(yè)競爭格局綜述

一、通機行業(yè)競爭概況

二、重點企業(yè)市場份額占比分析

三、通機行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

2、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析

第三節(jié) 近五年通機行業(yè)競爭格局分析

一、近五年國內(nèi)外通機競爭分析

二、近五年我國通機市場競爭分析

三、我國通機市場集中度分析

四、國內(nèi)主要通機企業(yè)動向

五、國內(nèi)通機企業(yè)擬在建項目分析

第四節(jié) 通機企業(yè)競爭策略分析

一、提高通機企業(yè)競爭力的策略

二、影響通機企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析

四、近五年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)