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舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇及發(fā)展趨勢(shì)重點(diǎn)企業(yè)主要玩家主要壁壘構(gòu)成

1、行業(yè)概況

舷外機(jī)行業(yè)上游為制造原材料及零配件，包括鋼材、有色金屬、內(nèi)燃機(jī)、齒輪箱、推動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)等。舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈下游涉及船舶行業(yè)，主要應(yīng)用于游艇、帆船等領(lǐng)域，可用于休閑娛樂(lè)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)及軍事海事等活動(dòng)。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、個(gè)人居民收入的增加以及個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣的改變，全球舷外機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)穩(wěn)定。近年來(lái)，隨著我國(guó)水上旅游休閑業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家對(duì)海洋權(quán)益的重視，我國(guó)各級(jí)政府部門(mén)對(duì)船艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了較大的政策支持，如國(guó)家發(fā)改委將歸屬于船艇產(chǎn)業(yè)的豪華游艇、豪華郵輪、海洋監(jiān)管船及小水線面雙體船等高性能船舶列為鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目；工業(yè)和信息化部提出培育豪華游艇、旅游觀光艇、公務(wù)艇等品牌產(chǎn)品；我國(guó)也提出積極發(fā)展海洋旅游，支持郵輪游艇等旅游裝備制造國(guó)產(chǎn)化，積極發(fā)展郵輪游艇旅游。在政策的引導(dǎo)下，我國(guó)游艇行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展階段。

資料來(lái)源：普華有策

2、行業(yè)面臨的機(jī)遇

（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策大力支持

舷外機(jī)屬于船艇的重要零配件?！懂a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019 年本）》，明確將“游艇開(kāi)發(fā)制造及配套產(chǎn)業(yè)”列入鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)目錄。2021 年 3 月 14 日，《我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十四五規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，提出了立足產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、配套優(yōu)勢(shì)和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)，鞏固提升船舶等領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，從符合未來(lái)產(chǎn)業(yè)變革方向的整機(jī)產(chǎn)品入手打造戰(zhàn)略性全局性產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，培育先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)船舶與海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。國(guó)家對(duì)船舶行業(yè)的支持將增加舷外機(jī)的需求，促進(jìn)舷外機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

（2）國(guó)內(nèi)舷外機(jī)市場(chǎng)處于發(fā)展初期，國(guó)產(chǎn)替代需求不斷增強(qiáng)

受我國(guó)消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)能力等因素的影響，國(guó)內(nèi)舷外機(jī)市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和居民生活品質(zhì)的不斷提高以及國(guó)家政策對(duì)休閑旅游的有力支持，舷外機(jī)配套產(chǎn)品將逐漸成為大眾休閑娛樂(lè)的必備工具，未來(lái)增長(zhǎng)空間較大，中國(guó)已成為全球主要舷外機(jī)市場(chǎng)增速最快的國(guó)家之一。同時(shí)，隨著以百勝動(dòng)力、杭州海的等為代表的國(guó)產(chǎn)舷外機(jī)企業(yè)的崛起，國(guó)產(chǎn)替代逐漸成為國(guó)內(nèi)舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展主流趨勢(shì)之一，國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)空間廣闊。一方面，根據(jù)中國(guó)海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，2020 年中國(guó)舷外機(jī)進(jìn)口金額達(dá)到 2.03 億美元，進(jìn)口替代空間較大。另一方面，在公務(wù)及軍事領(lǐng)域，目前我國(guó)中大馬力軍用舷外機(jī)主要使用海外品牌舷外機(jī)，隨著國(guó)內(nèi)舷外機(jī)企業(yè)的崛起，中大馬力軍用舷外機(jī)亦將逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代與自主可控。在國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口替代的大背景下，中國(guó)有望迎來(lái)國(guó)產(chǎn)舷外機(jī)企業(yè)繁榮發(fā)展的新階段，國(guó)內(nèi)舷外機(jī)頭部企業(yè)將享有行業(yè)高速增長(zhǎng)以及國(guó)產(chǎn)替代的雙重紅利。

（3）中大馬力需求旺盛，國(guó)產(chǎn)品牌打破海外壟斷

隨著休閑游艇、豪華游艇等大型船舶對(duì)于舷外機(jī)需求增加，中大馬力舷外機(jī)的市場(chǎng)需求在穩(wěn)步上升，同時(shí)由于直接燃油噴射技術(shù)的顯著提升，中大馬力舷外機(jī)正朝著更高可靠性和更少排放的趨勢(shì)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，相比于小馬力舷外機(jī)，中大馬力舷外機(jī)市場(chǎng)空間增長(zhǎng)較快，2021 年全球中大馬力舷外機(jī)市場(chǎng)空間為 78.26 億美元，預(yù)計(jì)到 2027 年全球中大馬力舷外機(jī)市場(chǎng)空間將達(dá)到 105.23億美元，市場(chǎng)空間廣闊。

由于國(guó)內(nèi)舷外機(jī)企業(yè)起步相對(duì)較晚，中大馬力舷外機(jī)產(chǎn)品長(zhǎng)期處于海外企業(yè)壟斷格局。隨著國(guó)內(nèi)舷外機(jī)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)制造能力提升，國(guó)內(nèi)舷外機(jī)企業(yè)已逐步打破海外企業(yè)在中大馬力的壟斷格局。未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)舷外機(jī)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和全球中大馬力舷外機(jī)需求的提升，國(guó)內(nèi)舷外機(jī)行業(yè)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)階段。

（4）電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，新需求增長(zhǎng)迅速

受全球各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)重視程度日益加深以及我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”政策的影響，當(dāng)前全球舷外機(jī)產(chǎn)品向新能源等方向發(fā)展的趨勢(shì)日益明顯。電動(dòng)舷外機(jī)因其零污染、超靜音等特點(diǎn)，滿(mǎn)足旅游景區(qū)、森林公園、養(yǎng)殖場(chǎng)等特殊水域以及垂釣等娛樂(lè)活動(dòng)的需求，穩(wěn)步發(fā)展。隨著直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)技術(shù)以及高能量密度電池技術(shù)的突破，電動(dòng)舷外機(jī)功率越來(lái)越大，應(yīng)用范圍亦將越來(lái)越廣。數(shù)據(jù)顯示，相比于柴油舷外機(jī)和汽油舷外機(jī)，2021 年至 2027 年期間電動(dòng)舷外機(jī)銷(xiāo)量增速最快。因此，全球舷外機(jī)企業(yè)將受益于舷外機(jī)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，在電動(dòng)舷外機(jī)領(lǐng)域迎來(lái)快速發(fā)展階段。

3、舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）下游用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)，產(chǎn)品功能多樣化

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步升級(jí)，產(chǎn)品開(kāi)始往輕量化、功能多樣化等方向發(fā)展。2021 年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，其中主要經(jīng)濟(jì)體美國(guó) GDP達(dá)到 23.04 萬(wàn)億美元、中國(guó) GDP 達(dá)到 17.73 萬(wàn)億美元，同比分別增長(zhǎng) 5.7%和8.1%。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021 年，中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 44.08 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 12.5%。隨著居民消費(fèi)水平升級(jí)，下游用戶(hù)對(duì)舷外機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶(hù)體驗(yàn)日益注重，特別是對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)行降噪和操作便捷性方面的輕量化設(shè)計(jì)需求以及提升用戶(hù)體驗(yàn)的功能多樣性需求越來(lái)越多，致使舷外機(jī)產(chǎn)品呈現(xiàn)輕量化、功能多樣化發(fā)展趨勢(shì)。

（2）國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升

受益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和居民休閑娛樂(lè)習(xí)慣的改變，中國(guó)成為全球主要舷外機(jī)市場(chǎng)增速最快的國(guó)家之一。同時(shí)，隨著以百勝動(dòng)力和杭州海的等為代表的國(guó)產(chǎn)舷外機(jī)品牌的崛起，國(guó)產(chǎn)替代逐漸成為國(guó)內(nèi)舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展主流趨勢(shì)之一，國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)空間廣闊。在國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口替代的大背景下，中國(guó)有望迎來(lái)國(guó)產(chǎn)舷外機(jī)企業(yè)繁榮發(fā)展的新階段，國(guó)產(chǎn)頭部企業(yè)將享有行業(yè)高速增長(zhǎng)以及國(guó)產(chǎn)替代的雙重紅利，并獲得更高的市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

（3）智能制造水平持續(xù)提升

隨著“工業(yè) 4.0”時(shí)代的到來(lái)以及《中國(guó)制造 2025》國(guó)家戰(zhàn)略的制定，舷外機(jī)行業(yè)順應(yīng)工業(yè) 4.0 智能制造發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)生產(chǎn)制造的智能化、信息化及自動(dòng)化升級(jí)改造，可有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，生產(chǎn)線的智能化、自動(dòng)化升級(jí)也是現(xiàn)代制造企業(yè)快速響應(yīng)并實(shí)現(xiàn)大批量多樣化產(chǎn)品柔性生產(chǎn)的必然選擇。在終端用戶(hù)需求多元化等因素的推動(dòng)下，舷外機(jī)產(chǎn)品訂單呈現(xiàn)多規(guī)格、多批次等特征，生產(chǎn)復(fù)雜程度持續(xù)提升。因此，為快速響應(yīng)客戶(hù)的多樣化需求，行業(yè)內(nèi)企業(yè)將逐步提升生產(chǎn)智能化和柔性化水平。

（4）產(chǎn)品馬力提升與綠色環(huán)保趨勢(shì)明顯

伴隨著全球水上運(yùn)動(dòng)和休閑娛樂(lè)的不斷盛行，并受全球各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)重視程度日益加深以及我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”政策的影響，當(dāng)前全球舷外機(jī)產(chǎn)品向四沖程中大馬力、新能源等方向發(fā)展的趨勢(shì)日漸明顯。具體表現(xiàn)如下：

1）隨著休閑游艇、豪華游艇等大型船舶對(duì)于舷外機(jī)需求增加，中大馬力舷外機(jī)的市場(chǎng)需求在穩(wěn)步上升，同時(shí)由于直接燃油噴射技術(shù)的顯著提升，中大馬力舷外機(jī)正朝著更高可靠性和更少排放的趨勢(shì)發(fā)展。同時(shí)，由于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更為充分，四沖程舷外機(jī)排放更少且更加環(huán)保，目前全球主要舷外機(jī)企業(yè)都有性能先進(jìn)的四沖程汽油舷外機(jī)投放市場(chǎng)且銷(xiāo)量比重在逐年增加。隨著環(huán)保要求的日益提高，四沖程舷外機(jī)需求亦越來(lái)越大。

2）隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的到來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率逐漸提升，電動(dòng)舷外機(jī)也受到廣泛關(guān)注。電動(dòng)舷外機(jī)因其零污染、超靜音等特點(diǎn)，滿(mǎn)足旅游景區(qū)、森林公園、養(yǎng)殖場(chǎng)等特殊水域以及垂釣等娛樂(lè)活動(dòng)的需求，穩(wěn)步發(fā)展。隨著直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)技術(shù)以及高能量密度電池技術(shù)的突破，電動(dòng)舷外機(jī)功率越來(lái)越大，應(yīng)用范圍亦將越來(lái)越廣。

4、舷外機(jī)行業(yè)主要企業(yè)

全球舷外機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)集中度較高，日本雅馬哈和美國(guó)水星系全球舷外機(jī)知名品牌，占據(jù)全球較大市場(chǎng)份額，舷外機(jī)產(chǎn)品以中大馬力為主。國(guó)內(nèi)舷外機(jī)制造商主要為百勝動(dòng)力、杭州海的、廣東逸動(dòng)科技有限公司等，舷外機(jī)產(chǎn)品以中小馬力為主。

（1）雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)（7272.T）

日本雅馬哈系東京證券交易所上市公司雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)旗下舷外機(jī)品牌。雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)主營(yíng)產(chǎn)品及服務(wù)包括摩托車(chē)、海洋產(chǎn)品（含舷外機(jī)和船艇等）、工業(yè)機(jī)器人、金融服務(wù)等。2021 年，雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)業(yè)收入 157.53 億美元，其中海洋產(chǎn)品收入為 33.99 億美元，占比為 21.58%。雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī) 2021 年舷外機(jī)銷(xiāo)售數(shù)量為 34.06 萬(wàn)臺(tái)，占全球舷外機(jī)預(yù)測(cè)銷(xiāo)量的比例為 39.76%。

（2）賓士域集團(tuán)（BC.N）

美國(guó)水星是紐約證券交易所上市公司賓士域集團(tuán)旗下舷外機(jī)品牌。賓士域集團(tuán)主營(yíng)產(chǎn)品包括推進(jìn)系統(tǒng)（含舷外機(jī)等）、零配件、船艇等。2021 年，賓士域集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為 58.46 億美元，其中舷外機(jī)產(chǎn)品收入為 19.35 億美元，占該公司營(yíng)業(yè)收入的比例為 33.10%，占全球舷外機(jī)預(yù)測(cè)銷(xiāo)售金額的比例為 19.70%。

（3）杭州海的

杭州海的成立于 2008 年 9 月，注冊(cè)資本為 3,400 萬(wàn)元，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)舷外機(jī)的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品為二沖程系列、四沖程系列、耐久性系列及電噴系統(tǒng)舷外機(jī)等。根據(jù)杭州海的官網(wǎng)，其 70%以上的產(chǎn)品出口至歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲、美洲、大洋洲、亞洲和非洲等 70 多個(gè)國(guó)家或地區(qū)，2021年銷(xiāo)售取得超 50%的增長(zhǎng)。

（4）廣東逸動(dòng)科技有限公司

廣東逸動(dòng)科技有限公司成立于 2016 年，注冊(cè)資本為 5,885.96 萬(wàn)元，專(zhuān)注于船用電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，打造覆蓋 3 馬力至 40 馬力的高性能電動(dòng)船外機(jī)以及配套電池和控制系統(tǒng)。

（5）蘇州百勝動(dòng)力

蘇州百勝動(dòng)力主要從事舷外機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力于成為世界一流的水上動(dòng)力產(chǎn)品供應(yīng)商。公司舷外機(jī)產(chǎn)品功率范圍廣，可采用燃油、電動(dòng)等多種動(dòng)力模式，大多數(shù)機(jī)型已通過(guò)中國(guó)船級(jí)社 CCS 認(rèn)證、歐洲 CE 認(rèn)證及美國(guó) EPA 認(rèn)證，廣泛應(yīng)用于水上娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)、應(yīng)急救援、漁業(yè)捕撈、海岸登陸、水上交通、海事巡邏等領(lǐng)域。同時(shí)，公司還有部分通機(jī)業(yè)務(wù)，通機(jī)產(chǎn)品主要包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)組及汽油水泵組等，主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)灌溉、備用電源等領(lǐng)域。

5、進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘

（1）綜合技術(shù)壁壘

舷外機(jī)產(chǎn)品主要在江、河、湖、海使用，對(duì)產(chǎn)品的可靠性和安全性要求很高，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件制造、裝配到整機(jī)，都有嚴(yán)格的技術(shù)要求。舷外機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括動(dòng)力、傳動(dòng)、推進(jìn)、操控及防腐等各方面的研發(fā)，以及廢氣排放、噪聲控制、耐久性、安全性、舒適性等驗(yàn)證環(huán)節(jié)。由于大馬力舷外機(jī)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能要求更為嚴(yán)格，需要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)與試驗(yàn)，被美日等發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期壟斷。因此，領(lǐng)先的舷外機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制等方面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累和沉淀，形成了較高的技術(shù)壁壘。

（2）出口認(rèn)證壁壘

我國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)品的部分出口國(guó)家和地區(qū)對(duì)于舷外機(jī)產(chǎn)品的環(huán)保、節(jié)能、安全等方面制定了較為嚴(yán)格的要求，整機(jī)產(chǎn)品必須通過(guò)相應(yīng)性能認(rèn)證才能進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行推廣和銷(xiāo)售?，F(xiàn)階段，國(guó)產(chǎn)舷外機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入北美、歐洲市場(chǎng)必須滿(mǎn)足美國(guó)EPA、歐盟 CE 等認(rèn)證要求，該等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求高、費(fèi)用貴、周期長(zhǎng)，新進(jìn)入企業(yè)很難在短期內(nèi)取得相關(guān)認(rèn)證。

（3）規(guī)模效應(yīng)壁壘

舷外機(jī)行業(yè)具有一定的規(guī)模效應(yīng)，具備較大的生產(chǎn)規(guī)模的行業(yè)內(nèi)企業(yè)具有采購(gòu)、成本、市場(chǎng)和研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)。采購(gòu)和成本方面，具有一定規(guī)模的企業(yè)對(duì)于上游供應(yīng)商具有較強(qiáng)的議價(jià)能力，可以在一定程度上控制和降低原材料的采購(gòu)成本；市場(chǎng)方面，規(guī)模較大的企業(yè)具備更好的組織生產(chǎn)和訂單交付能力，從而可以更好的吸引和服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，維護(hù)客戶(hù)關(guān)系；研發(fā)方面，具有一定規(guī)模的企業(yè)能夠承擔(dān)高額研發(fā)投入，以保持產(chǎn)品持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)一般短期內(nèi)難以形成規(guī)?；a(chǎn)，面臨一定的規(guī)模效應(yīng)壁壘。

（4）資金壁壘

我國(guó)舷外機(jī)行業(yè)處于成長(zhǎng)階段，市場(chǎng)需求的不斷變化以及競(jìng)爭(zhēng)加劇對(duì)企業(yè)采用新型工藝技術(shù)及先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備提出了更高的要求。一方面，為了不斷提升產(chǎn)品以及品牌附加值，企業(yè)需要不斷增加在技術(shù)研發(fā)方面的資金投入。另一方面，隨著智能制造及工藝要求的提升，企業(yè)需要不斷加大對(duì)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的投入。因此，行業(yè)后續(xù)發(fā)展的資金門(mén)檻將不斷抬升。

（5）企業(yè)品牌壁壘

舷外機(jī)產(chǎn)品主要面向終端消費(fèi)者，品牌是消費(fèi)者選擇的重要因素之一。行業(yè)品牌影響力較強(qiáng)的企業(yè)主要是通過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、整合與沉淀形成了品牌優(yōu)勢(shì)，國(guó)際知名品牌企業(yè)包括日本雅馬哈和美國(guó)水星等，國(guó)內(nèi)知名品牌企業(yè)包括百勝動(dòng)力和杭州海的等。新進(jìn)入者和市場(chǎng)份額較低者短期內(nèi)很難通過(guò)產(chǎn)品實(shí)際銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和運(yùn)行紀(jì)錄證明產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，難以獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢(xún)《2022-2028年舷外機(jī)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析及投資前景專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢(xún)還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢(xún)等服務(wù)。

第一章宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第一節(jié) 全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析

一、2022年上半年全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2022年全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、2017-2022年上半年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2022年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 舷外機(jī)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四節(jié) 舷外機(jī)行業(yè)政治法律環(huán)境分析

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

三、主要產(chǎn)業(yè)政策解讀

第五節(jié) 舷外機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、技術(shù)發(fā)展水平分析

二、技術(shù)革新趨勢(shì)分析

第二章國(guó)際舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國(guó)際舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國(guó)際舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展概況

二、主要國(guó)家舷外機(jī)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析

三、2022-2028年國(guó)際舷外機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) 主要國(guó)家及地區(qū)舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、美國(guó)舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2022年上半年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

二、歐洲舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2022年上半年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

三、日韓舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2022年上半年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

四、2017-2022年上半年其他國(guó)家及地區(qū)舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

五、國(guó)外舷外機(jī)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

第三章 2017-2022年上半年中國(guó)舷外機(jī)市場(chǎng)供需分析

第一節(jié) 2017-2022年上半年舷外機(jī)產(chǎn)能分析

一、2017-2022年上半年中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)能及增長(zhǎng)率

二、2022-2028年中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)能預(yù)測(cè)

三、2017-2022年上半年中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)能利用率分析

第二節(jié) 2017-2022年上半年舷外機(jī)產(chǎn)量分析

一、2017-2022年上半年中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)量及增長(zhǎng)率

二、2022-2028年中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2017-2022年上半年舷外機(jī)市場(chǎng)需求分析

一、2017-2022年上半年中國(guó)舷外機(jī)市場(chǎng)需求量及增長(zhǎng)率

二、2022-2028年中國(guó)舷外機(jī)市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)

第四章中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第一節(jié) 中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

一、產(chǎn)業(yè)鏈概況

二、特征

第二節(jié) 中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢(shì)

一、產(chǎn)業(yè)鏈生命周期分析

二、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流動(dòng)分析

三、演進(jìn)路徑與趨勢(shì)

第三節(jié) 中國(guó)舷外機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)分析

第五章 2017-2022年上半年舷外機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 2017-2022年上半年舷外機(jī)行業(yè)上游運(yùn)行分析

一、行業(yè)上游介紹

二、行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、行業(yè)上游對(duì)舷外機(jī)行業(yè)影響力分析

第二節(jié) 2017-2022年上半年舷外機(jī)行業(yè)下游運(yùn)行分析

一、行業(yè)下游介紹

二、行業(yè)下游需求占比

三、行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析

1、水上娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)用舷外機(jī)市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

2、漁業(yè)捕撈領(lǐng)域用舷外機(jī)市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

3、水上交通領(lǐng)域用舷外機(jī)市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

4、應(yīng)急救援用舷外機(jī)市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

5、海岸登陸領(lǐng)域用舷外機(jī)市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

6、海事巡邏用舷外機(jī)市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

7、G領(lǐng)域用舷外機(jī)市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

第六章中國(guó)舷外機(jī)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 華北地區(qū)舷外機(jī)行業(yè)分析