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汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)需求前景及重點(diǎn)企業(yè)分析

汽車(chē)VVT系統(tǒng)作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，按行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通常情況下，一臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要配備一個(gè)或兩個(gè)的 VVT 產(chǎn)品。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023 年，我國(guó)乘用車(chē)和商用車(chē)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到 2,219.18 萬(wàn)臺(tái)，則我國(guó) VVT 產(chǎn)品的需求量約在 2,200 萬(wàn)個(gè)至 4,400 萬(wàn)個(gè)之間，雖然受到新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的所帶來(lái)的影響，但整體需求量仍保持較高水平。而汽車(chē)后市場(chǎng)需求情況和市場(chǎng)規(guī)模大小受到汽車(chē)保有量和增長(zhǎng)量的巨大影響，截至 2023 年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá) 4.35 億輛，其中汽車(chē) 3.36 億輛，因此我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)存在較大發(fā)展空間。

1、汽車(chē)VVT系統(tǒng)細(xì)分行業(yè)概況

（1）VVT 系統(tǒng)的組成及工作原理

可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（VVT）主要由機(jī)油控制閥（OCV）和凸輪相位調(diào)節(jié)器（VCP）組成，VVT技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)正時(shí)的改變，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)，同時(shí)有利于改善燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）排放。其工作原理主要為發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)標(biāo)定 ECU數(shù)據(jù)和 VVT 系統(tǒng)的零部件配合，在高速低速時(shí)控制氣門(mén)提前或者延后打開(kāi)，VVT 系統(tǒng)由 OCV 閥驅(qū)動(dòng)可變凸輪軸相位器動(dòng)作，使凸輪軸旋轉(zhuǎn)角度提前或者延后，使進(jìn)氣量可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的動(dòng)力輸出。

VVT 控制過(guò)程比較復(fù)雜，氣門(mén)重疊角的調(diào)整時(shí)機(jī)與角度必須與工況需求相對(duì)應(yīng)，在控制過(guò)程中，還需要在運(yùn)行穩(wěn)定性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放指標(biāo)等方面進(jìn)行調(diào)配和取舍。

（2）VVT 產(chǎn)品的分類(lèi)

在當(dāng)前具有工業(yè)化實(shí)例的可變氣門(mén)正時(shí)產(chǎn)品中，根據(jù)相位器驅(qū)動(dòng)力來(lái)源分為：電動(dòng)式、液壓驅(qū)動(dòng)式和凸輪軸扭矩驅(qū)動(dòng)式。電動(dòng)式的優(yōu)勢(shì)在于脫離了液壓油工質(zhì)特性和定子邊界限制，能夠在較大溫度、轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，獲得較高的響應(yīng)性，并且擴(kuò)大轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)范圍；液壓驅(qū)動(dòng)式的優(yōu)勢(shì)在于便于實(shí)施，能夠在成本和邊界變動(dòng)很小的條件下，實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)可變功能，是當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù)趨勢(shì)；凸輪軸扭矩驅(qū)動(dòng)式使用條件較為嚴(yán)苛，只能在凸輪軸負(fù)載較大的發(fā)動(dòng)機(jī)中搭載，且動(dòng)態(tài)特性受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化。按停機(jī)鎖止位置，可變氣門(mén)正時(shí)可分為：?jiǎn)芜呮i止式與中間鎖止式。按機(jī)油控制閥布置位置，又可分為中置式與側(cè)置式。

（3）VVT 在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

高效、低能耗與低排放一直是車(chē)用內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)發(fā)展方向。雖然在國(guó)家政策補(bǔ)貼的導(dǎo)向下，近年來(lái)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)得到了迅速的發(fā)展，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在數(shù)十年內(nèi)仍然會(huì)是乘用車(chē)的主要?jiǎng)恿鉀Q方案。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)，2030 年，使用內(nèi)燃機(jī)作為全部或部分動(dòng)力源的乘用車(chē)比例超過(guò) 90%；2050 年，使用內(nèi)燃機(jī)作為全部或部分動(dòng)力源的乘用車(chē)比例仍有 50%以上，汽油機(jī)混合動(dòng)力將是未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向。

VVT 技術(shù)是當(dāng)前提高配氣機(jī)構(gòu)升程特性和靈活性的主流技術(shù)，它能夠使用發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油或電能作為動(dòng)力源，實(shí)時(shí)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸向目標(biāo)相位轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到為不同駕駛工況匹配最佳氣門(mén)重疊角的效果。從 1980 年在阿爾法羅密歐車(chē)型首次成功工業(yè)化應(yīng)用以來(lái)，得益于其顯著的降油耗效果和實(shí)施的便利性，此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成為各家主機(jī)廠所開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)配。為了更好的滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)使用需求，國(guó)內(nèi)外學(xué)者在可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、控制策略等領(lǐng)域開(kāi)展了大量研究工作，促進(jìn)了該系統(tǒng)在硬件與軟件方面的升級(jí)換代。

在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，VVT 技術(shù)主要用于實(shí)時(shí)改變氣門(mén)重疊角，提升配氣正時(shí)的靈活程度。在怠速與小負(fù)荷工況減小重疊角，提高燃燒穩(wěn)定性改善油耗；在中高速大負(fù)荷工況，適當(dāng)增大重疊角，提高充氣效率增加功率輸出。而對(duì)于應(yīng)用于混動(dòng)系統(tǒng)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)仍然是其實(shí)現(xiàn)較高熱效率不可缺少的條件之一。膨脹循環(huán)技術(shù)要求進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻需要根據(jù)需求提前或者推遲，以獲得減小節(jié)氣門(mén)處泵氣損失，增加有效壓縮比的有益效果。壓燃和 EGR 技術(shù)的應(yīng)用，也必須得到 VVT 技術(shù)的支持，為其精確控制進(jìn)氣流量，匹配多次噴射和廢氣回流創(chuàng)造條件。得益于其較高的技術(shù)成熟度以及性?xún)r(jià)比，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)在未來(lái)仍然會(huì)具有良好的應(yīng)用前景。

（4）汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，分別為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火及起動(dòng)系統(tǒng)。其中，配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)的優(yōu)化和升級(jí)，是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的核心要素之一。

汽車(chē)VVT系統(tǒng)作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通常情況下，一臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要配備一個(gè)或兩個(gè)的 VVT 產(chǎn)品，根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023 年，我國(guó)乘用車(chē)和商用車(chē)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到 2,219.18 萬(wàn)臺(tái)，則我國(guó) VVT 產(chǎn)品的需求量約在 2,200 萬(wàn)個(gè)至 4,400 萬(wàn)個(gè)之間，雖然市場(chǎng)空間受到新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的影響，但整體需求量仍保持較高水平。

2015-2023年我國(guó)乘用車(chē)和商用車(chē)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量分析

2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)

目前，為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠配套的從事汽車(chē)動(dòng)力總成精密零部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)主要以德資、美資和日資為主，主要為舍弗勒（德國(guó)）、德?tīng)柛＃绹?guó)）、電裝（日本）；本土自主品牌精密零部件企業(yè)主要有富臨精工、海龍電器有、杰鋒汽車(chē)動(dòng)力、富杰德等。

（1）株式會(huì)社電裝（日本）

電裝公司的產(chǎn)品主要包括汽車(chē)空調(diào)、散熱器、火花塞、組合儀表、過(guò)濾器、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人、環(huán)保設(shè)備等等。

（2）舍弗勒（德國(guó)）

舍弗勒集團(tuán)汽車(chē)工業(yè)部憑借其在轎車(chē)和貨車(chē)的整體動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱和輔助裝置）中的專(zhuān)業(yè)技術(shù)成為幾乎所有汽車(chē)制造商和其它主要供應(yīng)商的可靠合作伙伴。

（3）德?tīng)柛＃绹?guó)）

德?tīng)柛Ｊ侨蝾I(lǐng)先的汽車(chē)與汽車(chē)電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商，產(chǎn)品系列包括動(dòng)力、推進(jìn)、熱交換、內(nèi)飾、電氣、電子及安全系統(tǒng)等。

（4）富臨精工

富臨精工在發(fā)動(dòng)機(jī)精密零部件領(lǐng)域擁有液壓挺柱、機(jī)械挺柱、液壓張緊器和搖臂為主的四大成熟產(chǎn)品，并陸續(xù)開(kāi)發(fā)了噴嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)系統(tǒng)（VVT、VVL 電磁閥）、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)用高壓油泵挺柱及泵殼、自動(dòng)變速器及燃油噴射器精密零部件等五類(lèi)新產(chǎn)品系列，已成為國(guó)內(nèi)具有較高影響力的主要汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)精密零部件供應(yīng)商之一。

（5）富杰德

富杰德主要產(chǎn)品為燃油發(fā)動(dòng)機(jī) VVT、停缸裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和新能源車(chē)用消磁圈等。

（6）海龍電器

海龍電器是國(guó)內(nèi)致力于開(kāi)發(fā) VVT 系統(tǒng)并成功配套整車(chē)的高新技術(shù)企業(yè)，該系統(tǒng)能夠大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗以及尾氣排放。

（7）杰鋒汽車(chē)動(dòng)力

杰鋒汽車(chē)動(dòng)力主要業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)進(jìn)排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件、變速箱關(guān)鍵零部件、燃料電池進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)鍵零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢(xún)《2024-2030年汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研及投資可行性分析報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢(xún)還提供市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專(zhuān)精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢(xún)等服務(wù)。

報(bào)告目錄：

第一章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

二、汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

第二節(jié)、中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

一、主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

二、2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

三、主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

四、2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格預(yù)測(cè)分析

五、主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

六、主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

七、主要下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

八、2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第二章全球汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 全球汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

第二節(jié)全球汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域分布情況

第三節(jié) 北美汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、北美汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、北美汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年北美汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第四節(jié) 歐洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、歐洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、歐洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年歐洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第五節(jié) 亞洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、亞洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、亞洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年亞洲汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第六節(jié) 其他地區(qū)分析

第七節(jié) 2024-2030年全球汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三章中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析

第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析

第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第四章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行情況

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展因素分析

一、汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)有利因素分析

二、汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)穩(wěn)定因素分析

三、汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)不利因素分析

第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)情況分析

第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)需求情況分析

第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)供需平衡分析

第六節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第七節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)主要進(jìn)入壁壘分析

第八節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

一、A領(lǐng)域

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

二、B領(lǐng)域

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

三、其他

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

第五章中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)總體規(guī)模分析

第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)與費(fèi)用分析

一、行業(yè)產(chǎn)成品分析

二、行業(yè)銷(xiāo)售收入分析

三、行業(yè)總資產(chǎn)負(fù)債率分析

四、行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析

五、行業(yè)總產(chǎn)值分析

六、行業(yè)銷(xiāo)售成本分析

七、行業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用分析

八、行業(yè)管理費(fèi)用分析

九、行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析

第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第六章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)格局分析

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)集中度分析

一、中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

二、中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

第四節(jié) 中外汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第五節(jié)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第七章中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析

第一節(jié) 汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格影響因素分析

第二節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分布

第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、華東地區(qū)概述

二、華東地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)需求情況及規(guī)模分析

三、2024-2030年華東地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第三節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華南地區(qū)概述

二、華南地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)需求情況及規(guī)模分析

三、2024-2030年華南地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第四節(jié) 華北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華北地區(qū)概述

二、華北地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年內(nèi)華北地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第五節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華中地區(qū)概述

二、華中地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年華中地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、東北地區(qū)概述

二、東北地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年?yáng)|北地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第七節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西北地區(qū)概述

二、西北地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年西北地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第八節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西南地區(qū)概述

二、西南地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年西南地區(qū)汽車(chē)VVT系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶(hù)議價(jià)能力

第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析

一、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、行業(yè)劣勢(shì)分析

三、行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、行業(yè)威脅分析

第十章汽車(chē)VVT系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)概況及汽車(chē)VVT系統(tǒng)產(chǎn)品介紹