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物流裝備行業(yè)呈現(xiàn)大型化、柔性化、智能化、安全化等發(fā)展趨勢(shì)

1、物流裝備上下游行業(yè)概述

物流業(yè)是物流裝備行業(yè)下游所服務(wù)的行業(yè)，通過(guò)提供物流裝備為交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政等細(xì)分行業(yè)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展。物流裝備行業(yè)上游市場(chǎng)主要是鋼鐵、鋁材、塑料等原材料以及智能傳感器、工業(yè)相機(jī)、電機(jī)等零部件，鋼鐵、鋁材、塑料等主要用于物流裝備本體的制造，再搭配電機(jī)、傳感器等零部件，集成裝配成最終的裝備單機(jī)。

綜上，物流裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)如下圖所示：

資料來(lái)源：普華有策

2、我國(guó)物流裝備行業(yè)發(fā)展歷程

資料來(lái)源：普華有策

3、物流裝備行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

（1）我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

物流行業(yè)是一個(gè)綜合性的服務(wù)行業(yè)，其將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、制造、貿(mào)易和信息等產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合，并作為基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支柱。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段的融合，物流業(yè)的發(fā)展愈發(fā)具有活力，并在生產(chǎn)制造、貿(mào)易流通和資源配置中扮演重要角色，我國(guó)成為全世界最具成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)之一。

2018-2023年全國(guó)社會(huì)物流總額（單位：萬(wàn)億元）

資料來(lái)源：中國(guó)物流信息中心、普華有策

從物流成本看，2014-2023年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重持續(xù)下降，與美國(guó)、日本的物流費(fèi)用與GDP比率穩(wěn)定在8%~9%左右仍有一定距離，物流運(yùn)行效率提升具有較大空間。根據(jù)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，“到2025年，要推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率下降至12%左右?！笨梢?jiàn)，我國(guó)整體物流效率存在較大提升潛力，而整體物流效率有賴于智能裝卸等物流系統(tǒng)應(yīng)用的普及提高。

（2）我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

近年來(lái)，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，2018-2023年，我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)等物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資額規(guī)模從6.36萬(wàn)億元增長(zhǎng)至8.16萬(wàn)億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到7.41%。其中，2023年新增建設(shè)國(guó)家物流樞紐30個(gè)，累計(jì)形成125個(gè)覆蓋全國(guó)、類型豐富的物流樞紐體系，為產(chǎn)業(yè)與物流聚集融合發(fā)展提供有力支撐，推動(dòng)我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施保障體系進(jìn)一步完善，以進(jìn)一步帶動(dòng)物流裝備的配套需求。

2018-2023 年我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位固定資產(chǎn)投資規(guī)模（單位：萬(wàn)億元）

資料來(lái)源：中國(guó)物流信息中心、普華有策

（3）勞動(dòng)成本上升促使智能物流裝備市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張

當(dāng)前，物流運(yùn)輸企業(yè)的勞動(dòng)力緊缺問(wèn)題日益凸顯，成為制約行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸之一。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員整體呈下降趨勢(shì)，2022年較2014年人數(shù)下降133.71萬(wàn)人。另一方面，我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資由2014年的6.34萬(wàn)元/年上漲至2022年的11.53萬(wàn)元/年。就業(yè)人數(shù)的減少以及平均工資的持續(xù)上升使得物流運(yùn)輸企業(yè)用人成本攀升，招工難與用工貴將成為物流行業(yè)長(zhǎng)期面臨的問(wèn)題，受此影響，物流行業(yè)的自動(dòng)化、智能化進(jìn)程將加快。

物流設(shè)備智能化包括單機(jī)設(shè)備智能化以及系統(tǒng)集成智能化，其中：?jiǎn)螜C(jī)智能化能夠提高單臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行效率，集成智能化則是將多個(gè)智能化設(shè)備以及管理控制系統(tǒng)進(jìn)行集成，以實(shí)現(xiàn)物流信息匯集、物流資源共享及優(yōu)化管理等綜合功能。在此背景下，智能物流設(shè)備憑借比傳統(tǒng)作業(yè)方式更高的速度、效率、智能化和準(zhǔn)確性，成為物流業(yè)提效降費(fèi)的關(guān)鍵裝備，目前自動(dòng)化分揀機(jī)的效率是人工分揀的6倍以上，自動(dòng)分揀設(shè)備與DWS的結(jié)合運(yùn)用可實(shí)現(xiàn)減少人工識(shí)別、拉包操作等人工環(huán)節(jié)，分揀準(zhǔn)確率遠(yuǎn)高于人工分揀，且極大地降低了貨物損失。因此，當(dāng)前我國(guó)智能化物流裝備市場(chǎng)需求持續(xù)保持旺盛，根據(jù)普華有策報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1,000億元，達(dá)到2018年市場(chǎng)規(guī)模的3倍以上。

2018-2023 年我國(guó)智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）

資料來(lái)源：普華有策

（4）交通運(yùn)輸業(yè)為物流裝備行業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展條件

隨著我國(guó)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化智能倉(cāng)庫(kù)成為必由之路，需要大量智能化、高性能的物流設(shè)備作為支撐。

鐵路運(yùn)輸是運(yùn)量起點(diǎn)較高的、大宗長(zhǎng)途運(yùn)輸主力的線上運(yùn)輸方式，是干線網(wǎng)絡(luò)框架和大通道的骨干，是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)骨干和中樞的地位，鐵路運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)增加，有效刺激鐵路領(lǐng)域的物流裝備市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

航空貨運(yùn)是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大幅縮短了交貨期，有效提升現(xiàn)代貨運(yùn)效率，滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)高效物流的需求，2019-2023年，我國(guó)航空貨郵吞吐量整體保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，而民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著我國(guó)與全球經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日漸緊密，航空貨運(yùn)市場(chǎng)具備良好發(fā)展前景，諸如裝卸搬運(yùn)等物流裝備市場(chǎng)需求亦將同步增加。

（5）我國(guó)物流裝備出口呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)

近年來(lái)，隨著電商與快遞業(yè)迅猛發(fā)展，制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，自動(dòng)化、智能化物流裝備需求大幅上升，我國(guó)物流裝備企業(yè)產(chǎn)品體系逐漸完備，技術(shù)力量不斷增強(qiáng)，綜合實(shí)力不斷發(fā)展。與此同時(shí)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化、“一帶一路”有序推進(jìn)、國(guó)內(nèi)制造企業(yè)加速國(guó)際化布局、海外市場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)興起、跨境電商迅猛發(fā)展等諸多有利條件下，我國(guó)物流技術(shù)裝備企業(yè)走向全球市場(chǎng)的步伐不斷加快。

4、物流裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心主要作業(yè)環(huán)節(jié)包括裝卸、輸送、掃描、分揀等環(huán)節(jié)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)通常面臨快遞數(shù)量多、尺寸類型復(fù)雜和收發(fā)地分布廣等諸多問(wèn)題，基本衍生出作業(yè)效率快、貨物破損率低、作業(yè)兼容性高、貨物分揀準(zhǔn)確率高、運(yùn)營(yíng)投入成本低等切實(shí)需求，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)中仍存在人工較高、作業(yè)環(huán)境較差、設(shè)備柔性化缺失、能耗高、噪音大等痛點(diǎn)，導(dǎo)致前述需求服務(wù)仍有較大提升空間，也是物流裝備行業(yè)長(zhǎng)期著力發(fā)展的方向，即行業(yè)整體呈現(xiàn)出大型化、柔性化、智能化、安全化、節(jié)能低噪化等發(fā)展趨勢(shì)。

（1）大型化

隨著國(guó)內(nèi)電商的發(fā)展，家電、家具、建材、衛(wèi)浴、酒類等價(jià)值高、體積大、非標(biāo)準(zhǔn)化外形的商品迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，大件快遞對(duì)收件、派件、配送和轉(zhuǎn)運(yùn)等物流環(huán)節(jié)要求較高，因此大件快遞具有專業(yè)化程度要求高的特點(diǎn)。

（2）柔性化

裝卸搬運(yùn)不僅廣泛存在于鐵路、航空、汽運(yùn)等物流行業(yè)中，同樣存在于生產(chǎn)型企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，因而，不同客戶、站點(diǎn)、產(chǎn)品的裝卸方式差異較大，水平作業(yè)與垂直作業(yè)經(jīng)常需要交叉進(jìn)行，單方向的操作模式作業(yè)效率不高，且需要人員深入到場(chǎng)地內(nèi)部進(jìn)行作業(yè)，存在一定危險(xiǎn)性。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)上、下、左、右、前、后全方位的柔性化作業(yè)能力的裝卸設(shè)備運(yùn)行效率更高，對(duì)不同貨物的裝卸流程具備較強(qiáng)的兼容性，同時(shí)能夠避免人員進(jìn)行高空以及內(nèi)部作業(yè)，卸貨環(huán)節(jié)的安全性得以大幅提升。綜上所述，采用柔性化技術(shù)的裝卸設(shè)備場(chǎng)景適應(yīng)能力更強(qiáng)、安全系數(shù)更高，是行業(yè)未來(lái)重要的發(fā)展方向之一。

（3）智能化

智能化的物流裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)包括視覺(jué)傳感器、雷達(dá)傳感器、機(jī)械臂等智能設(shè)備以及人工智能、機(jī)器視覺(jué)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、分析、處理等功能，實(shí)現(xiàn)按照指定的規(guī)則進(jìn)行分類、分揀、打包、裝卸、搬運(yùn)等操作，大大提高了物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性度與效率。因此，智能化成為行業(yè)未來(lái)重要發(fā)展趨勢(shì)之一。

（4）安全化

隨著我國(guó)物流裝備逐步走向國(guó)際市場(chǎng)，面臨歐美地區(qū)客戶對(duì)產(chǎn)品的安全可靠性提出更加嚴(yán)苛的要求，例如國(guó)內(nèi)在伸縮輸送機(jī)普遍預(yù)留一定縫隙，用于允許長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的皮帶偏移，但在設(shè)備實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，存在小概率的安全生產(chǎn)隱患，需要通過(guò)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化和制造尺寸公差控制，使得各部件能夠保持精密裝配，并通過(guò)合理的技術(shù)實(shí)現(xiàn)零部件長(zhǎng)期無(wú)偏差工作，從而保障設(shè)備在使用過(guò)程中的安全性。

（5）節(jié)能低噪化

伴隨“碳達(dá)峰”“碳中和”政策的提出，綠色發(fā)展、低碳運(yùn)行已經(jīng)成為各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大戰(zhàn)略，作為在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用的物流行業(yè)，綠色低碳化發(fā)展趨勢(shì)步伐逐步加快，具備節(jié)能、低噪等優(yōu)異性能的物流裝備更加契合行業(yè)發(fā)展需求。物流裝備的節(jié)能主要通過(guò)使用新材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、提升電機(jī)選擇控制系統(tǒng)等途徑降低能耗；低噪聲則通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，匹配多種新型材料技術(shù)，以降低物流裝備高速運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音。綜上所述，節(jié)能低噪等技術(shù)將在物流設(shè)備領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，能夠?yàn)槲覈?guó)物流行業(yè)的綠色低碳發(fā)展提供技術(shù)支持。

《2024-2030年物流裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研及投資可行性分析報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國(guó)發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)格局、上游原料情況、下游主要應(yīng)用市場(chǎng)需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:GYF）

報(bào)告目錄：

第一章 2019-2023年中國(guó)物流裝備行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

二、物流裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

第二節(jié)、中國(guó)物流裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

一、主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

二、2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

三、主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

四、2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格預(yù)測(cè)分析

五、主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

六、主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

七、主要下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

八、2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第二章全球物流裝備行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 全球物流裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

第二節(jié)全球物流裝備行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域分布情況

第三節(jié) 北美物流裝備行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、北美物流裝備行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、北美物流裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年北美物流裝備行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第四節(jié) 歐洲物流裝備行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、歐洲物流裝備行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、歐洲物流裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年歐洲物流裝備行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第五節(jié) 亞洲物流裝備行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、亞洲物流裝備行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、亞洲物流裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年亞洲物流裝備行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第六節(jié) 其他地區(qū)分析

第七節(jié) 2024-2030年全球物流裝備行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三章中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)政策環(huán)境分析

第三節(jié) 中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析

第四節(jié) 中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第四章 2019-2023年中國(guó)物流裝備行業(yè)運(yùn)行情況

第一節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)發(fā)展因素分析

一、物流裝備行業(yè)有利因素分析

二、物流裝備行業(yè)穩(wěn)定因素分析

三、物流裝備行業(yè)不利因素分析

第二節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

第三節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)供應(yīng)情況分析

第四節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)需求情況分析

第五節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)供需平衡分析

第六節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第七節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)主要進(jìn)入壁壘分析

第八節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

一、A領(lǐng)域

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

二、B領(lǐng)域

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

三、其他

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測(cè)

第五章中國(guó)物流裝備行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

第一節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)總體規(guī)模分析

第二節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析

一、行業(yè)產(chǎn)成品分析

二、行業(yè)銷售收入分析

三、行業(yè)總資產(chǎn)負(fù)債率分析

四、行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析

五、行業(yè)總產(chǎn)值分析

六、行業(yè)銷售成本分析

七、行業(yè)銷售費(fèi)用分析

八、行業(yè)管理費(fèi)用分析

九、行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析

第三節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第六章 2019-2023年中國(guó)物流裝備市場(chǎng)格局分析

第一節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)集中度分析

一、中國(guó)物流裝備行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

二、中國(guó)物流裝備行業(yè)區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

第四節(jié) 中外物流裝備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第五節(jié)物流裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第七章中國(guó)物流裝備行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析

第一節(jié) 物流裝備行業(yè)價(jià)格影響因素分析

第二節(jié) 2019-2023年中國(guó)物流裝備行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 2024-2030年中國(guó)物流裝備行業(yè)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 2019-2023年中國(guó)物流裝備行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分布

第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)物流裝備市場(chǎng)分析

一、華東地區(qū)概述

二、華東地區(qū)物流裝備市場(chǎng)需求情況及規(guī)模分析

三、2024-2030年華東地區(qū)物流裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第三節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華南地區(qū)概述

二、華南地區(qū)物流裝備市場(chǎng)需求情況及規(guī)模分析

三、2024-2030年華南地區(qū)物流裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第四節(jié) 華北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華北地區(qū)概述

二、華北地區(qū)物流裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年內(nèi)華北地區(qū)物流裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第五節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華中地區(qū)概述

二、華中地區(qū)物流裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年華中地區(qū)物流裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、東北地區(qū)概述

二、東北地區(qū)物流裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年?yáng)|北地區(qū)物流裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第七節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西北地區(qū)概述

二、西北地區(qū)物流裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年西北地區(qū)物流裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第八節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西南地區(qū)概述

二、西南地區(qū)物流裝備市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2024-2030年西南地區(qū)物流裝備市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章 2019-2023年中國(guó)物流裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

第一節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 中國(guó)物流裝備行業(yè)SWOT分析

一、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、行業(yè)劣勢(shì)分析

三、行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、行業(yè)威脅分析

第十章物流裝備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況