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冷鏈物流

2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)查及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

【報(bào)告編號(hào)】LLWL

冷鏈物流行業(yè)四大進(jìn)入壁壘及八大不利因素（附報(bào)告目錄）

1、冷鏈物流行業(yè)概述

冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程；是嚴(yán)格要求運(yùn)送方式、時(shí)間掌控、運(yùn)輸形態(tài)、物流成本所占成本比例較高的特殊物流形式。

隨著人民生活水平的提高和人均收入的增加，人們對(duì)食品新鮮度等品質(zhì)要求增加，蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)類等產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸需求明顯增加。繼 2010 年國(guó)家出臺(tái) 《 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃 》 以來(lái)，各地紛紛出臺(tái)相關(guān)政策積極鼓勵(lì)冷鏈發(fā)展。 在市場(chǎng)和政策的雙重刺激下，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)引來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)查及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

2、行業(yè)進(jìn)入壁壘

（1）信息技術(shù)壁壘

信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流行業(yè)，大大提升了物流服務(wù)的效率。運(yùn)用信息化手段提高冷鏈物流效率和質(zhì)量，提升客戶服務(wù)能力，從而提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，是第三方冷鏈物流企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。目前，我國(guó)擁有物流信息系統(tǒng)的物流企業(yè)并不多，物流信息系統(tǒng)在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用的則更少。信息技術(shù)所能夠提供的實(shí)時(shí)信息，幫助企業(yè)在必要的時(shí)候能夠重新調(diào)整產(chǎn)品流，并且預(yù)測(cè)內(nèi)向和外向的流量。掌握和應(yīng)用這些信息技術(shù)需要長(zhǎng)期的開發(fā)和積累，這構(gòu)成了企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)的障礙。

（2）資金規(guī)模壁壘

冷鏈物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式?jīng)Q定其資金的需求量，除了網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、信息技術(shù)投入、冷庫(kù)建設(shè)或租賃、高級(jí)人才聘用等需要較多投資外，還需要大量的業(yè)務(wù)執(zhí)行配套資金，而在發(fā)展倉(cāng)庫(kù)或交易市場(chǎng)的過(guò)程中更需要大量的資金支持。拓展第三方冷鏈物流業(yè)務(wù)需要大量的資金支持，一般企業(yè)難以承受。冷鏈物流行業(yè)投資大、周期長(zhǎng)，投入期一般長(zhǎng)達(dá)兩到三年，投入資本一般數(shù)千萬(wàn)到數(shù)億元，該行業(yè)只有在擁有相當(dāng)?shù)目蛻艋A(chǔ)，建成廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和操作平臺(tái)后，才能攤薄其較高的管理費(fèi)用和系統(tǒng)費(fèi)用，才能達(dá)到為客戶降低總體物流費(fèi)用的目的。因此，進(jìn)入該行業(yè)的資金門檻較高。

（3）專業(yè)服務(wù)壁壘

第三方冷鏈物流服務(wù)對(duì)專業(yè)服務(wù)能力的要求比較高。比如，在快速消費(fèi)品領(lǐng)域?qū)I(yè)物流細(xì)分市場(chǎng)中，大型企業(yè)對(duì)冷鏈物流服務(wù)商的選擇比較苛刻，一般采取嚴(yán)格的招標(biāo)評(píng)審程序。評(píng)審的內(nèi)容除冷鏈物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施外，更注重對(duì)冷鏈物流商專業(yè)服務(wù)能力的考察。能提供冷鏈物流整體方案策劃，具有較強(qiáng)的冷鏈物流執(zhí)行能力，并能提供物流增值服務(wù)的專業(yè)冷鏈物流服務(wù)商才能贏得與大企業(yè)的長(zhǎng)期合作。

（4）品牌壁壘

客戶對(duì)冷鏈物流服務(wù)商的信譽(yù)要求較高，剛進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)要獲得客戶的信賴需要長(zhǎng)時(shí)間的業(yè)務(wù)積累。運(yùn)營(yíng)初期，由于業(yè)務(wù)規(guī)模難以保證，冷鏈物流服務(wù)商極易處于虧損狀態(tài)，為獲得客戶的信賴，形成有影響力的品牌效應(yīng)，服務(wù)商需要在此階段有足夠的投入和業(yè)務(wù)持續(xù)積累。在第三方物流服務(wù)中，與大型客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作門檻較高，大型客戶特別是世界500 強(qiáng)等著名公司，在選擇冷鏈物流服務(wù)商方面條件苛刻，要求冷鏈物流服務(wù)商有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，良好的品牌聲譽(yù)，這使得一般企業(yè)很難獲得認(rèn)同。

3、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素

（1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

冷鏈物流行業(yè)屬于行業(yè)集中度較低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)。作為物流領(lǐng)域的分支，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展較晚，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范都還不夠完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序較為混亂。隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷成熟，越來(lái)越多的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式將更加規(guī)范有序，形成更多依靠技術(shù)進(jìn)步和品牌優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)的規(guī)模企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。

（2）傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)過(guò)于分散

在我國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品流通的中間環(huán)節(jié)有眾多的批發(fā)商、物流商、商販參與其中，這些參與者各自帶有不同的利益訴求，相互之間并沒(méi)有協(xié)調(diào)機(jī)制，由此導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通渠道呈現(xiàn)出分裂狀的形態(tài)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)目前尚未形成一體化的供應(yīng)鏈。此外，從價(jià)值鏈角度考慮，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)極為低廉，主要的增值過(guò)程是在層層收購(gòu)和批發(fā)的流通和物流環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的，這使得靠近產(chǎn)地的參與者缺乏動(dòng)力去降低腐損率，而靠近終端的參與者（如大型商超和最終消費(fèi)者）雖然有降低腐損率的意愿卻無(wú)法付諸實(shí)施并承擔(dān)著較高的成本。分散的流通過(guò)程加劇了信息的不對(duì)稱，帶來(lái)了大量的信息成本，也加劇了市場(chǎng)調(diào)節(jié)的滯后性。而冷鏈設(shè)備特別是冷庫(kù)無(wú)論是產(chǎn)能和成本都具有剛性特點(diǎn)，這使得投資者的盈利情況難以得到有效保障。

（3）初始資本投入過(guò)高對(duì)資本形成了門檻效應(yīng)

對(duì)于不同的物流行業(yè)而言，冷鏈物流的初始資本投入額度更高，成本回收周期更長(zhǎng)，行業(yè)的盈利更多的取決于由于規(guī)模提高帶來(lái)的成本下降所形成的規(guī)模效應(yīng)。目前，我國(guó)仍處于冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的初期，在有效需求不足、行業(yè)規(guī)范和政府監(jiān)管機(jī)制尚不健全的背景下，前期的利潤(rùn)很可能難以得到保障。因此，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)資本的吸引力短時(shí)間內(nèi)顯得并不充足。

（4）食品行業(yè)缺乏相關(guān)立法

從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前，我國(guó)還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售（即從農(nóng)田到餐桌)的全過(guò)程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，致使食品在整個(gè)物流過(guò)程中的質(zhì)量狀況無(wú)法得到有效控制和保障。中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，易耗食品，無(wú)利可圖，容易造成食物中毒”，這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素，也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠(chéng)度。

（5）專業(yè)人才匱乏

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史較短，服務(wù)功能不全，在管理和技術(shù)方面還有待于提高，缺乏高素質(zhì)專業(yè)人才和復(fù)合型人才。另外，相對(duì)于冷鏈物流業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，我國(guó)冷鏈物流教育一直面臨著發(fā)展滯后的困境，而通過(guò)企業(yè)內(nèi)部培育現(xiàn)代冷鏈物流業(yè)所需的高層次復(fù)合型專業(yè)人才又需要較長(zhǎng)周期，導(dǎo)致我國(guó)高端冷鏈物流人才缺乏問(wèn)題突出。

（6）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化程度較低

目前國(guó)內(nèi)多數(shù)冷鏈物流企業(yè)只能提供傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，管理模式和技術(shù)裝備仍比較落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)冷鏈物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化、信息化、低消耗和高產(chǎn)出。另外，受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，中國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全、小而全”的自有冷鏈物流系統(tǒng)，這種以自我服務(wù)為主的冷鏈物流模式在很一定程度上限制了高效率的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展。

（7）消費(fèi)者不愿負(fù)擔(dān)冷鏈增值

冷鏈運(yùn)輸與普貨運(yùn)輸相比的一個(gè)重要特點(diǎn)是，由于耗電、易腐食品損耗等關(guān)系，隨著運(yùn)輸時(shí)間的增加，運(yùn)輸成本大幅增加，因此通過(guò)延長(zhǎng)單位物流時(shí)間而降低單位商品成本的效益并不明顯。而我國(guó)冷鏈配套設(shè)施建設(shè)滯后，物流效率低下，使冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀靖摺Ｅc“高成本”相對(duì)應(yīng)的，消費(fèi)者“貪便宜”，制造商“價(jià)格戰(zhàn)”頻頻，批發(fā)商和物流商對(duì)利潤(rùn)的過(guò)度追求，都是造成當(dāng)前冷鏈行業(yè)不規(guī)范，行業(yè)回報(bào)率低下的重要因素。

（8）吃熟食的飲食習(xí)慣降低食物不新鮮所帶來(lái)的食品安全風(fēng)險(xiǎn) 從飲食習(xí)慣上看，中國(guó)人不僅習(xí)慣對(duì)食物進(jìn)行高溫的煎炸炒、添加各種佐料，還喜食腌制食物。相比之下，歐美國(guó)家習(xí)慣于生吃蔬菜、部分海產(chǎn)品，牛肉也常烹調(diào)至半熟，更習(xí)慣于品嘗農(nóng)產(chǎn)品的“原味”，這使得農(nóng)產(chǎn)品在原產(chǎn)地必須進(jìn)行殺菌處理、冷處理，冷鏈需求成為“剛需”。反觀我國(guó)，在海產(chǎn)品、肉類、蔬菜等冷鏈產(chǎn)品的冷鏈物流上，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)生鮮的新鮮程度要求較低，最后階段的高溫加工“消毒”很大程度上也降低了食物不新鮮的風(fēng)險(xiǎn)。

 

第一章 冷鏈物流行業(yè)相關(guān)概述

1.1 冷鏈物流的定義

1.2 冷鏈物流的特征

1.3 冷鏈物流效益分析

1.3.1 冷鏈物流經(jīng)濟(jì)效益

1.3.2 冷鏈物流社會(huì)效益

1.3.3 對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

1.4 發(fā)展冷鏈物流的必要性

 

第二章 冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述

2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況

2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)

2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度

2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)

2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙

2.2.1 資金準(zhǔn)入障礙

2.2.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙

2.2.3 技術(shù)與人才障礙

2.2.4 其他障礙

2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性

2.3.1 行業(yè)周期分析

1、行業(yè)的周期波動(dòng)性

2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期

2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性

第三章 2015-2019年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 冷鏈物流行業(yè)政治法律環(huán)境（P）

3.1.1 行業(yè)主管部門分析

3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析

3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)

3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析

3.2 冷鏈物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）

3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

3.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

3.3 冷鏈物流行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）

3.4 冷鏈物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）

 

第四章 全球冷鏈物流行業(yè)發(fā)展概述

4.1 2015-2019年全球冷鏈物流行業(yè)發(fā)展情況概述

4.1.1 全球冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.2 全球冷鏈物流行業(yè)發(fā)展特征

4.1.3 全球冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

4.2 2015-2019年全球主要地區(qū)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.2.1 歐洲冷鏈物流行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.2 美國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.3 日韓冷鏈物流行業(yè)發(fā)展情況概述

4.3 2020-2026年全球冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

4.3.1 全球冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

4.3.2 全球冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析

4.3.3 全球冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

4.4 全球冷鏈物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第五章 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展概述

5.1 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.1 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展階段

5.1.2 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展總體概況

5.1.3 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

5.2 2015-2019年冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 2015-2019年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

5.2.2 2015-2019年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析

5.2.3 2015-2019年中國(guó)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展分析

5.3 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

5.3.1 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

1、中國(guó)冷鏈物流行業(yè)面臨困境

2、中國(guó)冷鏈物流行業(yè)對(duì)策探討

5.3.2 中國(guó)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展困境及策略分析

1、中國(guó)冷鏈物流企業(yè)面臨的困境

2、中國(guó)冷鏈物流企業(yè)的對(duì)策探討

5.3.3 國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)的出路分析

5.4 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.4.1 冷鏈物流行業(yè)區(qū)域分布格局

5.4.2 冷鏈物流行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

5.4.3 冷鏈物流行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

 

第六章 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析

6.1 2015-2019年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)總體規(guī)模分析

6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

6.1.2 人員規(guī)模狀況分析

6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

6.2 2015-2019年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)供需分析

6.2.1 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)供給分析

6.2.2 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)需求分析

6.2.3 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)供需平衡

6.3 2015-2019年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

6.3.1 行業(yè)盈利能力分析

6.3.2 行業(yè)償債能力分析

6.3.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

6.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

 

第七章 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

7.1 冷鏈物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況

7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度

7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)

7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究

7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

7.2 果蔬冷鏈物流市場(chǎng)

7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

7.2.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

7.3 乳制品冷鏈物流市場(chǎng)

7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

7.3.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

7.4 肉制品冷鏈物流市場(chǎng)

7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

7.4.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.4.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

7.5 水產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)

7.5.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.5.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

7.5.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.5.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

7.6 醫(yī)藥冷鏈物流市場(chǎng)

7.6.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.6.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

7.6.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.6.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

 

第八章 中國(guó)冷鏈物流的運(yùn)作管理分析

8.1 冷鏈物流中心的運(yùn)作管理

8.1.1 冷鏈物流中心的作用

8.1.2 冷鏈物流中心的建設(shè)

8.1.3 冷鏈物流中心的運(yùn)作流程

8.1.4 冷鏈物流中心的運(yùn)作管理

8.2 第三方冷鏈物流

8.2.1 第三方冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)

8.2.2 發(fā)展第三方冷鏈物流機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

8.2.3 第三方冷鏈物流的資源配置分析

8.2.4 發(fā)展第三方冷鏈物流的策略措施

8.3 電子商務(wù)技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用

8.3.1 供應(yīng)鏈管理（SCM）系統(tǒng)

8.3.2 地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)的應(yīng)用

8.3.3 無(wú)線射頻辨識(shí)（RFlD）技術(shù)的應(yīng)用

8.4 冷鏈物流管理面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展策略

8.4.1 我國(guó)冷鏈物流管理面臨的主要挑戰(zhàn)

8.4.2 規(guī)范冷鏈物流管理的策略措施

8.4.3 我國(guó)冷鏈物流行業(yè)管理建議

 

第九章 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2015-2019年中國(guó)冷庫(kù)行業(yè)發(fā)展綜合分析

9.1　冷庫(kù)相關(guān)概述

9.1.1　冷庫(kù)基本內(nèi)涵

9.1.2　冷庫(kù)作用分析

9.1.3　冷庫(kù)類型分析

9.1.4　冷庫(kù)投資與使用

9.1.5　冷鏈設(shè)備核心部件

9.2　2015-2019年中國(guó)冷庫(kù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

9.2.1　冷庫(kù)容量規(guī)模

9.2.2　人均冷庫(kù)容量

9.2.3　冷庫(kù)使用占比

9.2.4　重點(diǎn)需求區(qū)域

9.2.5　重點(diǎn)可出租區(qū)域

9.2.6　要城市冷庫(kù)價(jià)格

9.3　2015-2019年中國(guó)冷庫(kù)市場(chǎng)變化特點(diǎn)分析

9.3.1　有庫(kù)難租

9.3.2　安全防范

9.3.3　監(jiān)管加劇

9.3.4　整合加速

9.4　2015-2019年中國(guó)主要海港冷庫(kù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

9.4.1　海港冷庫(kù)分布情況

9.4.2　主要海港冷庫(kù)容量

9.4.3　各類產(chǎn)品冷庫(kù)占比

9.4.4　海港冷庫(kù)企業(yè)現(xiàn)狀

9.5　中國(guó)冷庫(kù)自建成本及經(jīng)濟(jì)效益分析

9.5.1　自建冷庫(kù)造價(jià)對(duì)比分析

9.5.2　自建冷庫(kù)費(fèi)用占比分析

9.5.3　自建冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)盈利分析

9.6　中國(guó)冷庫(kù)未來(lái)發(fā)展方向及趨勢(shì)

9.6.1　智能化發(fā)展

9.6.2　合建合營(yíng)冷庫(kù)

9.6.3　彈性倉(cāng)建設(shè)

9.6.4　大庫(kù)定制化

 

第十章 冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)及區(qū)域發(fā)展分析分析

10.1 A公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.1.3 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1.5 企業(yè)新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.2 B公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.2.3 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2.5 企業(yè)新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.3 C公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.3.3 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.3.5 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.4 D公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.4.3 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.4.5 企業(yè)新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.5 E公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.5.3 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.5.5 企業(yè)新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.6 東北地區(qū)

10.6.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.6.2 行業(yè)前景預(yù)測(cè)

10.7 華北地區(qū)

10.7.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.7.2 行業(yè)前景預(yù)測(cè)

10.8 華東地區(qū)

10.8.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.8.2 行業(yè)前景預(yù)測(cè)

10.9 華中地區(qū)

10.9.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.9.2 行業(yè)前景預(yù)測(cè)

10.10 華南地區(qū)

10.10.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.10.2 行業(yè)前景預(yù)測(cè)

10.11 西部地區(qū)

10.11.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

10.11.2 行業(yè)前景預(yù)測(cè)

 

第十一章 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析

11.1 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展前景

11.1.1 2020-2026年冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>

11.1.2 2020-2026年冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展前景展望

11.1.3 2020-2026年冷鏈物流細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析

11.2 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.2.1 2020-2026年冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

11.2.2 2020-2026年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

11.2.3 2020-2026年冷鏈物流行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.3 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)供需預(yù)測(cè)

11.3.1 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)供給預(yù)測(cè)

11.3.2 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)需求預(yù)測(cè)

11.3.3 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流供需平衡預(yù)測(cè)

 

第十二章 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)投資前景

12.1 冷鏈物流行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

12.1.1 冷鏈物流行業(yè)投資規(guī)模分析

12.1.2 冷鏈物流行業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成

12.1.3 冷鏈物流行業(yè)投資資金用途分析

12.2 冷鏈物流行業(yè)投資特性分析

12.2.1 冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

12.2.2 冷鏈物流行業(yè)盈利模式分析

12.2.3 冷鏈物流行業(yè)盈利因素分析

12.3 冷鏈物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

12.3.1 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

12.3.2 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

12.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析

12.4 冷鏈物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

12.4.1 冷鏈物流行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

12.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)

12.5 冷鏈物流行業(yè)投資潛力與建議

12.5.1 冷鏈物流行業(yè)投資潛力分析

12.5.2 冷鏈物流行業(yè)新投資動(dòng)態(tài)

12.5.3 冷鏈物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議

 

第十三章 2020-2026年中國(guó)冷鏈物流企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析

13.1 冷鏈物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要

13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

13.2 冷鏈物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

13.2.1 國(guó)家政策支持

13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律

13.2.3 企業(yè)資源與能力

13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

13.3 冷鏈物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

13.3.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.5 營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略

13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

13.4 冷鏈物流中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

13.4.1 中小企業(yè)存在主要問(wèn)題

1、缺乏科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略

2、缺乏合理的企業(yè)制度

3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理

4、缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才

5、缺乏充足的資金支撐

13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考

1、實(shí)施科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略

2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)

3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理

4、培養(yǎng)核心的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟

 

第十四章 2020-2026年冷鏈物流行業(yè)投資分析及前景展望

14.1　中國(guó)冷鏈物流投資分析

14.1.1　基金項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

14.1.2　企業(yè)并購(gòu)動(dòng)態(tài)

14.1.3　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)

14.1.4　行業(yè)投資壁壘

14.1.5　行業(yè)投資建議

14.2　中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析

14.3　中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

14.3.1　行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)

14.3.2　產(chǎn)業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)

14.3.3　相關(guān)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

14.3.4　冷藏運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

14.4　2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析

14.4.1　2020-2026年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)影響因素分析

14.4.2　2020-2026年中國(guó)冷藏車產(chǎn)量預(yù)測(cè)

14.4.3　2020-2026年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)