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專用汽車行業(yè)運(yùn)行概況及競(jìng)爭(zhēng)情況分析（附報(bào)告目錄）

1、國外自卸汽車行業(yè)概況

國外知名自卸汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在歐洲，如 Kipper Meiller，是德國最負(fù)盛名的自卸汽車制造商，被譽(yù)為“翻斗自卸汽車之父”；奔馳 Arocs 系列自卸汽車自動(dòng)變速器操作簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕巧，車內(nèi)空間充足，駕駛舒適性高；沃爾沃 FMX 系列自卸汽車，工程專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)力水準(zhǔn)出色、經(jīng)久耐用；斯堪尼亞自卸汽車以可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性見長；依維柯 Trakker 系列自卸汽車靈活輕巧、自重小、駕駛室舒適性高、高速行駛噪音低。伴隨著中國改革開放，越來越多的國外領(lǐng)先自卸制造車企業(yè)進(jìn)入中國合資建廠，如北奔重型汽車集團(tuán)有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司等。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年專用汽車行業(yè)運(yùn)行格局與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》

2、國內(nèi)專用自卸汽車行業(yè)概況

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 17350《專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號(hào)和編制方法》，專用汽車是指：裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。專用汽車主要包括：自卸汽車、廂式汽車、罐式汽車、倉柵汽車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，專用汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一，2019年度我國專用汽車實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量 336.63 萬輛。從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析：廂式汽車、半掛車、普通自卸汽車位列前三名。

自卸汽車主要由汽車底盤、液壓舉升結(jié)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。主要運(yùn)輸砂、石、煤、土、垃圾、建材、糧食和農(nóng)產(chǎn)品等散裝貨物。自卸汽車具有高度機(jī)動(dòng)性和卸貨機(jī)械化等優(yōu)點(diǎn)，通常與鏟式裝載機(jī)、挖掘機(jī)或皮帶運(yùn)輸機(jī)等配套使用，實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化，從而大大縮短裝卸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，節(jié)省勞動(dòng)力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

我國自卸汽車行業(yè)誕生于上世紀(jì) 90 年代，起初生產(chǎn)門檻較低，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但技術(shù)水平和生產(chǎn)能力差異較大。隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，21 世紀(jì)初國內(nèi)許多主機(jī)廠開始進(jìn)入自卸汽車生產(chǎn)行列，使得自卸汽車整體水平得到提升，一些規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)逐漸退出，行業(yè)集中度得到進(jìn)一步提升。

2015-2019年中國專用汽車產(chǎn)量分析

資料來源：普華有策

3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

目前，國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)分為兩類，一類為主機(jī)廠利用底盤資源從事專用汽車的整車研發(fā)、制造、銷售，其整體規(guī)模較大、綜合實(shí)力較強(qiáng)；第二類為擁有工信部頒布的民用改裝車生產(chǎn)企業(yè)公告資質(zhì)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要利用主機(jī)廠底盤結(jié)合專用汽車市場(chǎng)需求特點(diǎn)進(jìn)行專用汽車生產(chǎn)制造、銷售。

改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要業(yè)務(wù)模式分為兩種，一種是委改模式（委托改裝），即主機(jī)廠利用其底盤資源委托專用汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行專用汽車的改裝。自卸汽車本身具有較強(qiáng)的改裝屬性，這是由自卸汽車復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境所決定的。終端用戶往往因?yàn)楦鞣N各樣應(yīng)用環(huán)境，對(duì)自卸汽車提出差異化需求，主機(jī)廠由于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程無法及時(shí)、準(zhǔn)確滿足終端客戶的個(gè)性化需求，因此誕生了一種重要生產(chǎn)模式，即“委改”模式。委改廠在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，可以通過集成化、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，更快速準(zhǔn)確的滿足客戶需求。第二種是專用汽車整車制造模式，即專用汽車生產(chǎn)企業(yè)從主機(jī)廠購入底盤，再結(jié)合專用汽車市場(chǎng)需求特點(diǎn)，進(jìn)行專用汽車整車的生產(chǎn)制造與銷售。

目前，專用汽車生產(chǎn)廠家由于其規(guī)模、資本實(shí)力相對(duì)主機(jī)廠較弱，主要從事委改的業(yè)務(wù)模式。新型專用汽車上裝總成的研發(fā)能力、穩(wěn)定的主機(jī)廠底盤資源、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求能力以及生產(chǎn)工藝裝備先進(jìn)性是現(xiàn)階段國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

未來，擁有穩(wěn)定的主機(jī)廠底盤資源、較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力、滿足終端市場(chǎng)需求等方面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)將逐步進(jìn)入專用汽車整車生產(chǎn)制造、銷售階段，建立具有較強(qiáng)市場(chǎng)影響力的整車品牌和相對(duì)完善的終端營銷服務(wù)體系。

目錄

第一章　專用汽車相關(guān)概述

1.1　專用汽車的概念解析

1.1.1　國外對(duì)專用汽車的定義

1.1.2　中國對(duì)專用汽車的定義

1.1.3　專用汽車的兩大基本類型

1.2　中國專用汽車的分類

1.2.1　廂式汽車

1.2.2　罐式汽車

1.2.3　專用自卸汽車

1.2.4　起重舉升汽車

1.2.5　倉柵汽車

1.2.6　特種結(jié)構(gòu)汽車

1.3　專用汽車的特點(diǎn)及作用

1.3.1　專用汽車的應(yīng)用領(lǐng)域

1.3.2　專用汽車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與要求

1.3.3　在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的地位與作用

1.3.4　專用汽車的經(jīng)濟(jì)效益分析

第二章　2015-2019汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.1　全球汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析

2.1.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

2.1.2　行業(yè)生產(chǎn)狀況

2.1.3　行業(yè)銷售現(xiàn)狀

2.1.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.1.5　企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.2　全球汽車市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

2.2.1　市場(chǎng)未來發(fā)展態(tài)勢(shì)

2.2.2　新能源汽車快速發(fā)展

2.2.3　技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)

2.3　2015-2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

2.3.1　產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用

2.3.2　產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析

2.3.3　行業(yè)整零關(guān)系模式發(fā)展研究

2.3.4　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析

2.4　2015-2019中國汽車工業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

2.4.1　產(chǎn)銷狀況分析

2.4.2　進(jìn)出口狀況分析

2.4.3　經(jīng)濟(jì)效益分析

2.5　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策

2.5.1　制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸

2.5.2　品牌國際化對(duì)策分析

2.5.3　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升策略

2.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考

第三章　2015-2019中國專用汽車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析

3.1　政策環(huán)境

3.1.1　行業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則

3.1.2　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定情況

3.1.3　面臨的政策問題

3.1.4　行業(yè)政策導(dǎo)向

3.1.5　相關(guān)政策動(dòng)態(tài)

3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.2.1　國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)

3.2.2　中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

3.2.3　中國經(jīng)濟(jì)支撐因素

3.2.4　中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)

3.3　社會(huì)環(huán)境

3.3.1　城鎮(zhèn)化水平

3.3.2　工業(yè)發(fā)展形勢(shì)

3.3.3　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況

第四章　2015-2019中國專用汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1　2015-2019國外專用汽車行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2　行業(yè)主要特點(diǎn)

4.1.3　行業(yè)組織形式

4.1.4　行業(yè)發(fā)展模式

4.1.5　市場(chǎng)技術(shù)特征

4.1.6　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.1.7　對(duì)我國的借鑒意義

4.2　2015-2019中國專用汽車行業(yè)發(fā)展綜述

4.2.1　行業(yè)地位

4.2.2　發(fā)展歷史

4.2.3　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.2.4　行業(yè)集中度

4.2.5　產(chǎn)品技術(shù)

4.2.6　產(chǎn)業(yè)布局

4.3　2015-2019中國專用汽車市場(chǎng)運(yùn)行狀況

4.4　2015-2019中國特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

4.4.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

4.4.2　主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析

4.4.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

4.5　新能源專用汽車市場(chǎng)分析

4.5.1　鼓勵(lì)政策解析

4.5.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.5.3　產(chǎn)品技術(shù)路線

4.5.4　推廣應(yīng)用問題

4.5.5　產(chǎn)業(yè)前景展望

4.6　中國專用汽車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

4.6.1　技術(shù)水平方面

4.6.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面

4.6.3　行業(yè)集中度方面

4.6.4　企業(yè)發(fā)展方式方面

4.6.5　市場(chǎng)外貿(mào)方面

4.7　中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策

第五章　2015-2019專用汽車細(xì)分市場(chǎng)分析

5.1　廂式汽車

5.1.1　市場(chǎng)總體概況

5.1.2　廂式物流車市場(chǎng)分析

5.1.3　運(yùn)鈔車市場(chǎng)分析

5.1.4　冷藏車市場(chǎng)分析

5.1.5　郵政車市場(chǎng)分析

5.1.6　通信車市場(chǎng)分析

5.1.7　醫(yī)療車市場(chǎng)分析

5.1.8　旅居房車市場(chǎng)分析

5.2　罐式汽車

5.2.1　市場(chǎng)總體概況

5.2.2　油罐車市場(chǎng)分析

5.2.3　吸糞車市場(chǎng)分析

5.2.4　灑水車市場(chǎng)分析

5.2.5　消防車市場(chǎng)分析

5.2.6　爆破器材運(yùn)輸車市場(chǎng)分析

5.3　特種結(jié)構(gòu)汽車

5.3.1　市場(chǎng)總體概況

5.3.2　車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)分析

5.3.3　清障車市場(chǎng)分析

5.3.4　掃路車市場(chǎng)分析

5.3.5　沙灘車市場(chǎng)分析

5.3.6　除雪車市場(chǎng)分析

5.3.7　混凝土泵車市場(chǎng)分析

5.4　專用自卸汽車

5.4.1　市場(chǎng)總體概況

5.4.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.4.3　基建工程類自卸車市場(chǎng)分析

5.4.4　坑口礦用自卸車市場(chǎng)分析

5.4.5　城市垃圾自卸車市場(chǎng)分析

5.5　其它專用汽車

5.5.1　工程類專用車市場(chǎng)分析

5.5.2　環(huán)衛(wèi)類專用車市場(chǎng)分析

5.5.3　高空作業(yè)車市場(chǎng)分析

5.5.4　養(yǎng)蜂車市場(chǎng)分析

第六章　2015-2019湖北專用汽車行業(yè)分析

6.1　2015-2019湖北專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

6.1.1　產(chǎn)業(yè)基本發(fā)展情況

6.1.2　積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

6.1.3　專汽產(chǎn)業(yè)基地掛牌

6.1.4　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

6.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策

6.2　2015-2019隨州專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況

6.2.1　產(chǎn)業(yè)總體概況

6.2.2　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析

6.2.3　產(chǎn)業(yè)鏈形成分析

6.2.4　產(chǎn)品類別與產(chǎn)能規(guī)模

6.2.5　品牌發(fā)展與市場(chǎng)開拓

6.2.6　技術(shù)研發(fā)狀況分析

6.2.7　招商引資成就分析

6.2.8　人才供給形勢(shì)分析

6.2.9　轉(zhuǎn)型升級(jí)及規(guī)范政策

6.3　隨州專用汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題分析

6.3.1　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題

6.3.2　技術(shù)結(jié)構(gòu)問題

6.3.3　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)問題

6.3.4　組織結(jié)構(gòu)問題

6.3.5　區(qū)位結(jié)構(gòu)問題

第七章　2015-2019其他地區(qū)專用汽車行業(yè)

7.1　2015-2019山東省梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

7.1.1　產(chǎn)業(yè)基本發(fā)展?fàn)顩r

7.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

7.1.3　產(chǎn)業(yè)存在的主要問題

7.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施

7.2　2015-2019吉林省四平市專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

7.2.1　產(chǎn)業(yè)基本發(fā)展?fàn)顩r

7.2.2　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

7.2.3　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展

7.2.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策建議

7.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>

7.3　2015-2019其他省市專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

7.3.1　河南省三門峽市

7.3.2　湖北省十堰市

7.3.3　遼寧省營口市

第八章　2015-2019中國專用汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

8.1　2015-2019中國專用汽車生產(chǎn)基地建設(shè)動(dòng)態(tài)

8.1.1　定州專用車和新能源客車生產(chǎn)基地

8.1.2　湖北專用汽車產(chǎn)業(yè)園

8.1.3　甘肅建投專用汽車生產(chǎn)基地

8.1.4　鶴山專用車產(chǎn)業(yè)基地

8.1.5　邢臺(tái)專用汽車和新能源汽車生產(chǎn)基地

8.2　天津?qū)Ｓ闷嚠a(chǎn)業(yè)園

8.2.1　園區(qū)概況

8.2.2　區(qū)位優(yōu)勢(shì)

8.2.3　招商策略

8.2.4　推廣渠道

8.2.5　發(fā)展措施

8.3　長春專用車產(chǎn)業(yè)園

8.3.1　園區(qū)概況

8.3.2　發(fā)展環(huán)境

8.3.3　園區(qū)優(yōu)勢(shì)

8.3.4　園區(qū)定位

8.3.5　發(fā)展策略

8.4　四平專用汽車產(chǎn)業(yè)園

8.4.1　園區(qū)概況

8.4.2　園區(qū)特色

8.4.3　發(fā)展優(yōu)勢(shì)

8.4.4　重點(diǎn)企業(yè)

8.4.5　合作領(lǐng)域

8.4.6　招商策略

8.4.7　發(fā)展規(guī)劃

8.5　遼寧專用車生產(chǎn)基地

8.5.1　基地概況

8.5.2　區(qū)位優(yōu)勢(shì)

8.5.3　運(yùn)營狀況

8.5.4　優(yōu)惠政策

8.5.5　招商狀況

8.5.6　發(fā)展動(dòng)態(tài)

第九章　2015-2019中國專用汽車底盤市場(chǎng)分析

9.1　汽車底盤的組成介紹

9.1.1　傳動(dòng)系

9.1.2　行駛系

9.1.3　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

9.1.4　制動(dòng)系統(tǒng)

9.2　2015-2019專用汽車底盤發(fā)展?fàn)顩r

9.2.1　發(fā)展概況

9.2.2　主要特點(diǎn)

9.2.3　市場(chǎng)現(xiàn)狀

9.2.4　研制與推廣

9.2.5　發(fā)展的問題

9.3　現(xiàn)代汽車底盤技術(shù)分析

9.3.1　電子化技術(shù)

9.3.2　線控技術(shù)

9.3.3　集成化技術(shù)

9.3.4　網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)

第十章　2015-2019中國專用汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析

10.1　2015-2019中國專用汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

10.1.1　整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

10.1.2　同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問題

10.1.3　合資并購加速

10.2　中國專用汽車行業(yè)波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析

10.2.1　現(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)

10.2.2　新進(jìn)入者的威脅

10.2.3　替代品的威脅

10.2.4　供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力

10.2.5　客戶討價(jià)還價(jià)的能力

10.3　中國環(huán)衛(wèi)專用汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)剖析

10.3.1　行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)力量

10.3.2　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)析

10.3.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇

10.4　提升中國專用汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

10.4.1　產(chǎn)品研發(fā)體系創(chuàng)建

10.4.2　建立生產(chǎn)制造體制

10.4.3　核心業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略

10.4.4　確立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理念

10.4.5　加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

10.4.6　開拓軍品市場(chǎng)和國際市場(chǎng)

第十一章　2016-2019年中國專用汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.1　A公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

11.1.3　企業(yè)組織架構(gòu)分析

11.1.4　企業(yè)技術(shù)水平

11.1.5　企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

11.2　B公司

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

11.2.3　企業(yè)組織架構(gòu)

11.2.4　企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

11.3　C公司

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況

11.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況

11.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況

11.4　D公司

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　經(jīng)營效益分析

11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.4.5　競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.4.7　未來發(fā)展前景

11.5　E公司

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　全球產(chǎn)業(yè)布局

11.5.3　企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

11.5.4　企業(yè)組織架構(gòu)

11.5.5　企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

11.5.6　企業(yè)技術(shù)水平

第十二章　2020-2026年中國專用汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)

12.1　專用汽車行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)建議

12.1.1　對(duì)主要客戶的依賴風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

12.1.2　對(duì)其他行業(yè)的依賴風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

12.1.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

12.1.4　技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

12.1.5　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

12.1.6　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

12.2　中國專用汽車行業(yè)發(fā)展前景展望

12.3　2020-2026年中國專用汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

12.3.1　影響因素分析

12.3.2　市場(chǎng)產(chǎn)量預(yù)測(cè)

12.3.3　市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)