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冷庫行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢分析（附報告目錄）

1、國際冷庫行業(yè)概況

冷庫起源于古代的冰窖。古人冬季儲藏冰塊供夏季使用，當(dāng)時藏冰的冰窖就是冷庫的初級原始階段。

十九世紀(jì)中葉，世界上第一臺機(jī)械制冷設(shè)備裝置問世，利用人工制冷設(shè)備控制低溫取得成功，為現(xiàn)代冷庫制冷打下基礎(chǔ)。從此冷庫建筑在許多國家迅速發(fā)展，農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)了冷藏。

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研及前景預(yù)測報告》

歐美發(fā)達(dá)國家和日本很早就開始重視冷鏈建設(shè)和管理，現(xiàn)在已經(jīng)形成了完整的冷鏈體系。據(jù)全球冷鏈聯(lián)盟統(tǒng)計，2018 年美國人均冷庫擁有量約為我國的四倍；日本人均冷庫擁有量約為我國的三倍。美國的水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的損耗率僅有 2%-3%，日本果蔬在流通過程中也已有 98%通過冷鏈；而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品等的冷鏈流通率僅分別達(dá)到 22%、34%和41%3，與美日等發(fā)達(dá)國家仍存在巨大的差距。

冷庫容量是衡量一個國家冷鏈物流行業(yè)發(fā)展程度的重要量化指標(biāo)。2008 年至 2014 年期間，全球有 13 個國家的冷庫容量每年增速超過 10%，冷庫容量增長領(lǐng)先的國家為土耳其、印度、秘魯和中國，這些國家 2008 至 2014 年間冷庫容量增長都在 35%或以上。相比之下，發(fā)達(dá)國家的冷庫容量增速較低，同期美國的冷庫容量每年增長約 9%。至 2014 年，印度冷庫容量已經(jīng)超過美國，印度成為擁有最大冷藏庫空間的國家。

2018年全球冷庫容量最大的前20個國家

資料來源：全球冷鏈聯(lián)盟（GCCA）、普華有策

由于全球冷鏈聯(lián)盟（GCCA）缺少 2018 年部分相關(guān)數(shù)據(jù)，上表中并未統(tǒng)計德國、法國等往年冷庫容量較大的國家。

根據(jù)全球冷鏈聯(lián)盟（GCCA）公布的《2018 全球冷庫容量報告》，2018 年全球冷藏庫總?cè)萘窟_(dá)到 6.16 億立方米。其中，冷庫容量排名前三的國家分別是印度（1.5 億立方米）、美國（1.31 億立方米）和中國（1.05 億立方米）。

2、我國冷庫行業(yè)概況

我國是使用冰窖歷史最悠久的國家之一，早在 2000 多年前的《詩經(jīng)》中記載有古人使用冰窖的記載。

早期，我國冷藏依舊使用冰窖為主。在世界制冷技術(shù)水平飛速發(fā)展的帶動下，我國 1955 年建造第一座現(xiàn)代意義的肉品儲藏冷庫，1968 年建成第一座生果儲藏冷庫，1978 年建成第一座氣調(diào)冷庫。近年來，我國冷庫建設(shè)發(fā)展極其迅速，建成的冷庫主要分布在各生果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江蘇、浙江以及湖北、河南等地；此外，重要的運(yùn)輸口岸的冷庫保有量也比較大。隨著農(nóng)產(chǎn)品深加工、食品精加工、生物醫(yī)藥等行業(yè)的快速發(fā)展，冷凍冷藏需求也隨之快速增加，對冷庫噸位、規(guī)模和形式的要求越來越高。冷庫以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化的全新建造理念陸續(xù)取代了原有冷庫的建造形式及經(jīng)營模式。

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2015-2019 年五年間，我國冷庫容量以年均 12.79%左右的復(fù)合增速發(fā)展。2019 年 7 月 30 日，中共中央政治局召開會議，要求緊緊圍繞“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八字方針，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場建造、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補(bǔ)短板工程，冷鏈物流行業(yè)將迎來新的發(fā)展契機(jī)。

3、我國冷庫發(fā)展趨勢

（1）從普通耗能冷庫人為管理到節(jié)能安全冷庫遠(yuǎn)程智能管理

國家推行節(jié)能環(huán)保政策，在“十三五”冷鏈發(fā)展過程中，更加注重節(jié)能減排與系統(tǒng)安全。十八屆五中全會提出了“綠色發(fā)展”的理念，這也為“十三五”期間我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展指明了方向?！肮?jié)能減排，綠色發(fā)展”將成為“十三五”期間冷鏈發(fā)展的主要目標(biāo)。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，冷庫運(yùn)行和管理也將遠(yuǎn)程智能化，自動溫度調(diào)節(jié)、無人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控倉儲等冷庫運(yùn)營技術(shù)愈加完善。

（2）從自用冷庫為主到以公共冷庫模式為主，從企業(yè)自建物流體系到逐步走向第三方服務(wù)

關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展，可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃而非自建的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效地節(jié)約成本，所以大的綜合型公共冷庫是中國冷庫設(shè)備未來發(fā)展的一個必然趨勢。

（3）冷庫建筑結(jié)構(gòu)亟待合理化

從市場對冷庫的需求趨勢來看，我國現(xiàn)有的冷庫容量缺口較大。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式，必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。

（4）從中小型冷庫到規(guī)?；鋷彀l(fā)展

冷庫行業(yè)的持續(xù)發(fā)展導(dǎo)致從業(yè)者之間的競爭加劇，市場將會逐步得到規(guī)范和整合，目前市場上很多資質(zhì)不全、規(guī)模較小、效率低下的中小企業(yè)將被逐漸淘汰或被整合，與此同時，行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，市場份額逐步提升，在價格、運(yùn)營效率等方面形成競爭優(yōu)勢。

（5）從“冷凍倉儲”到“冷鏈物流配送”

目前，我國完整獨立的冷鏈系統(tǒng)尚未形成，市場化與專業(yè)化程度較低，存量冷庫大多接近目標(biāo)市場，功能多以自用倉儲為主。今后在城市建造冷鏈物流配送中心將離開市中心城區(qū)，并按城市的物流發(fā)展規(guī)劃和道路網(wǎng)絡(luò)，建在有便利、快捷的運(yùn)輸設(shè)施地區(qū)，從“冷凍倉儲”逐步發(fā)展到“冷鏈物流配送”，建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)品收購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費者的各個環(huán)節(jié)都處于標(biāo)準(zhǔn)的低溫環(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少不必要的損耗，防止食品變質(zhì)與污染。同時，按城市的物流發(fā)展規(guī)劃調(diào)整現(xiàn)有冷藏庫布局，構(gòu)建各地區(qū)新的食品冷鏈物流配送體系。

（6）冷庫容量增長趨于理性，區(qū)域布局不匹配有待改善

冷庫發(fā)展速度從高速增長轉(zhuǎn)向中高速的平穩(wěn)增長，2015-2019年整體增速處于10%-16%之間，較之前年份的高速增長速度相比下降明顯。冷鏈行業(yè)發(fā)展逐步趨于合理，投資趨向理性。

近年來，我國冷庫建設(shè)發(fā)展迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、浙江以及湖北、河南等地，重要的運(yùn)輸港口的冷庫需求量也比較大，但也出現(xiàn)部分地區(qū)冷庫已接近飽和，而又有一些地區(qū)冷鏈建設(shè)落后，區(qū)域發(fā)展出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象。行業(yè)供給側(cè)改革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整與功能布局頂層設(shè)計迫在眉睫。

目錄

第一章　冷鏈物流相關(guān)概述

1.1　冷鏈物流簡介

1.1.1　冷鏈物流定義

1.1.2　冷鏈物流體系

1.1.3　主要運(yùn)輸產(chǎn)品

1.2　冷鏈物流特征

1.2.1　復(fù)雜性

1.2.2　協(xié)調(diào)性

1.2.3　高成本性

1.3　冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈

1.3.2　上游

1.3.3　中游

1.3.4　下游

第二章　2016-2020年主要發(fā)達(dá)國家冷鏈物流發(fā)展分析

2.1　美國冷鏈物流發(fā)展分析

2.1.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.2　冷鏈支出規(guī)模

2.1.3　冷鏈物流特點

2.1.4　細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展

2.1.5　主要企業(yè)分析

2.1.6　行業(yè)發(fā)展對策

2.2　荷蘭冷鏈物流發(fā)展分析

2.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2　細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展

2.2.3　行業(yè)發(fā)展對策

2.3　日本冷鏈物流發(fā)展分析

2.3.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.3.2　核心競爭力分析

2.3.3　細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展

2.3.4　主要企業(yè)分析

2.3.5　行業(yè)發(fā)展對策

2.4　其他國家冷鏈物流發(fā)展分析

2.4.1　澳大利亞

2.4.2　新加坡

2.4.3　加拿大

2.4.4　德國

第三章　2016-2020年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況

3.1.2　對外經(jīng)濟(jì)分析

3.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況

3.1.4　固定資產(chǎn)投資

3.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望

3.2　政策環(huán)境

3.2.1　冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化情況

3.2.2　行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)

3.2.3　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策

3.2.4　食品冷鏈物流政策

3.2.5　國家部委政策分析

3.2.6　區(qū)域省市政策分析

3.3　社會環(huán)境

3.3.1　社會消費規(guī)模

3.3.2　居民收入水平

3.3.3　居民消費結(jié)構(gòu)

3.3.4　消費市場特征

3.4　物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境

3.4.1　物流業(yè)總收入

3.4.2　社會物流總額

3.4.3　物流費用規(guī)模

3.5　技術(shù)和設(shè)備環(huán)境

3.5.1　冷庫建設(shè)和制冷設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r

3.5.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冷鏈物流的運(yùn)用

3.5.3　RFID射頻識別技術(shù)的應(yīng)用

3.5.4　RFID技術(shù)在鐵路冷鏈物流中的應(yīng)用

3.5.5　SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用

3.5.6　GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用

第四章　2016-2020年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展綜合分析

4.1　中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展綜述

4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2　發(fā)展水平分析

4.1.3　發(fā)展模式分析

4.1.4　行業(yè)發(fā)展要素

4.2　2016-2020年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

4.2.2　市場需求規(guī)模

4.2.3　行業(yè)發(fā)展特點

4.2.4　行業(yè)發(fā)展意義

4.2.5　農(nóng)村發(fā)展問題

4.2.6　農(nóng)村發(fā)展建議

4.2.7　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

4.3　中國冷鏈物流市場效益分析

4.3.1　冷鏈物流行業(yè)占比

4.3.2　經(jīng)濟(jì)效益分析

4.3.3　社會效益分析

4.3.4　區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

4.4　中國冷鏈物流市場競爭狀況

4.4.1　企業(yè)地區(qū)分布情況

4.4.2　百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)收入

4.4.3　市場集中度分析

4.4.4　市場競爭格局分析

4.5　中國冷鏈物流行業(yè)企業(yè)布局分析

4.5.1　榮慶物流

4.5.2　鄭明物流

4.5.3　雙匯物流

4.5.4　蘇寧物流

4.6　冷鏈物流行業(yè)存在的主要問題

4.6.1　行業(yè)綜合問題分析

4.6.2　冷鏈物流經(jīng)營問題

4.6.3　標(biāo)準(zhǔn)化過程面臨阻礙

4.6.4　企業(yè)競爭能力不強(qiáng)

4.6.5　企業(yè)盈利能力不足

4.7　中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展對策及建議

4.7.1　冷鏈物流發(fā)展措施

4.7.2　冷鏈物流規(guī)范建議

4.7.3　冷鏈企業(yè)運(yùn)作策略

4.7.4　企業(yè)創(chuàng)新策略分析

4.7.5　培育龍頭企業(yè)策略

4.7.6　行業(yè)降本增效措施

4.7.7　跨境冷鏈發(fā)展對策

第五章　中國冷鏈物流體系建設(shè)解析

5.1　冷鏈物流前端預(yù)冷及倉儲市場分析

5.1.1　冷鏈物流預(yù)冷處理現(xiàn)狀

5.1.2　冷鏈物流預(yù)冷處理政策

5.1.3　冷鏈物流預(yù)冷處理策略

5.1.4　冷鏈物流倉儲市場分析

5.1.5　冷鏈物流倉儲優(yōu)化策略

5.1.6　冷鏈物流前端問題分析

5.1.7　果蔬冷鏈保鮮發(fā)展趨勢

5.2　冷鏈物流中端第三方運(yùn)輸市場分析

5.2.1　第三方運(yùn)輸發(fā)展背景

5.2.2　第三方運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.3　冷鏈物流外包必要性

5.2.4　第三方運(yùn)輸問題分析

5.2.5　第三方運(yùn)輸發(fā)展建議

5.2.6　第三方冷鏈物流趨勢

5.3　冷鏈物流后端物流配送市場分析

5.3.1　物流配送概念及模式

5.3.2　冷鏈物流配送發(fā)展背景

5.3.3　冷鏈物流配送發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.4　冷鏈物流配送主要問題

5.3.5　冷鏈物流配送發(fā)展建議

5.3.6　生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送建議

5.3.7　生鮮冷鏈配送路徑優(yōu)化

5.3.8　生鮮冷鏈物流配送趨勢

第六章　2016-2020年中國冷鏈物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

6.1　東北地區(qū)

6.1.1　黑龍江省

6.1.2　吉林省

6.1.3　遼寧省

6.2　華北地區(qū)

6.2.1　地區(qū)協(xié)同發(fā)展

6.2.2　西安市

6.2.3　河北省

6.2.4　山西省

6.3　華東地區(qū)

6.3.1　山東省

6.3.2　江蘇省

6.3.3　上海市

6.3.4　浙江省

6.4　華中地區(qū)

6.4.1　河南省

6.4.2　湖南省

6.4.3　湖北省

6.4.4　安徽省

6.5　華南地區(qū)

6.5.1　福建省

6.5.2　廣東省

6.5.3　海南省

6.5.4　云南省

6.5.5　江西省

6.5.6　粵港澳大灣區(qū)

6.6　西部地區(qū)

6.6.1　產(chǎn)業(yè)支持政策

6.6.2　青海省

6.6.3　甘肅省

6.6.4　貴州省

6.6.5　重慶市

6.6.6　內(nèi)蒙古自治區(qū)

第七章　2016-2020年中國食品冷鏈物流發(fā)展分析

7.1　中國冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展綜述

7.1.1　冷鏈與冷鏈?zhǔn)称?/p>

7.1.2　冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)營體系

7.1.3　冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展動力

7.1.4　冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展現(xiàn)狀

7.1.5　冷鏈?zhǔn)称芳夹g(shù)與創(chuàng)新

7.1.6　產(chǎn)業(yè)問題與發(fā)展建議

7.2　中國食品冷鏈發(fā)展市場基礎(chǔ)分析

7.2.1　食品冷鏈物流總額

7.2.2　食品冷鏈需求規(guī)模

7.2.3　速凍食品市場狀況

7.2.4　生鮮行業(yè)交易規(guī)模

7.2.5　生鮮電商交易規(guī)模

7.2.6　生鮮冷鏈成本分析

7.3　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

7.3.1　行業(yè)主要特征

7.3.2　主要經(jīng)營模式

7.3.3　冷鏈物流環(huán)節(jié)

7.3.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

7.3.5　市場需求狀況

7.3.6　體系建設(shè)困境

7.3.7　體系構(gòu)建路徑

7.3.8　發(fā)展存在問題

7.3.9　發(fā)展經(jīng)驗建議

7.3.10　發(fā)展前景趨勢

7.4　果蔬冷鏈物流

7.4.1　市場商機(jī)分析

7.4.2　經(jīng)濟(jì)效益分析

7.4.3　行業(yè)發(fā)展特征

7.4.4　產(chǎn)品產(chǎn)量規(guī)模

7.4.5　市場消費情況

7.4.6　市場需求規(guī)模

7.4.7　行業(yè)發(fā)展策略

7.4.8　發(fā)展配套措施

7.4.9　發(fā)展趨勢分析

7.5　水產(chǎn)品冷鏈物流

7.5.1　綜合效益分析

7.5.2　發(fā)展模式簡析

7.5.3　行業(yè)相關(guān)特點

7.5.4　產(chǎn)品產(chǎn)量規(guī)模

7.5.5　市場需求規(guī)模

7.5.6　行業(yè)問題分析

7.5.7　發(fā)展措施建議

7.5.8　未來發(fā)展前景

7.6　肉制品冷鏈物流

7.6.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.6.2　肉制品的產(chǎn)量

7.6.3　市場需求規(guī)模

7.6.4　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公布

7.6.5　產(chǎn)業(yè)支持政策

7.6.6　主要問題分析

7.6.7　穩(wěn)步推進(jìn)措施

7.7　乳制品冷鏈物流

7.7.1　綜合效益分析

7.7.2　必要性分析

7.7.3　市場需求狀況

7.7.4　費用成本分析

7.7.5　市場發(fā)展情況

7.7.6　發(fā)展落后原因

7.7.7　行業(yè)發(fā)展建議

第八章　2016-2020年中國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展分析

8.1　中國醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析

8.1.1　醫(yī)藥物流發(fā)展背景

8.1.2　醫(yī)藥物流市場規(guī)模

8.1.3　醫(yī)藥物流市場競爭

8.1.4　醫(yī)藥物流發(fā)展模式

8.2　中國醫(yī)藥冷鏈物流市場發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.1　行業(yè)特征分析

8.2.2　政策環(huán)境分析

8.2.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.4　市場規(guī)模分析

8.2.5　產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)分析

8.2.6　運(yùn)輸運(yùn)營模式

8.2.7　物流基地建設(shè)

8.2.8　發(fā)展存在問題

8.2.9　發(fā)展對策建議

8.2.10　行業(yè)發(fā)展趨勢

8.3　中國醫(yī)藥冷鏈物流第三方企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.1　發(fā)展優(yōu)勢分析

8.3.2　國際經(jīng)驗借鑒

8.3.3　企業(yè)競爭格局

8.3.4　企業(yè)區(qū)域分布

第九章　2016-2020年中國冷鏈物流主要設(shè)備發(fā)展分析

9.1　中國冷鏈物流設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

9.1.1　制冷設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈

9.1.2　制冷設(shè)備市場規(guī)模

9.1.3　速凍設(shè)備市場分析

9.1.4　速凍設(shè)備廠商分析

9.1.5　冷庫設(shè)備生產(chǎn)廠商

9.1.6　核心制冷設(shè)備分析

9.1.7　冷鏈運(yùn)輸設(shè)備廠商

9.1.8　冷鏈物流設(shè)備壁壘

9.2　中國冷藏車市場運(yùn)行分析

9.2.1　冷藏運(yùn)輸車輛選擇

9.2.2　冷藏車保有量規(guī)模

9.2.3　冷藏車產(chǎn)量規(guī)模分析

9.2.4　冷藏車銷量規(guī)模分析

9.2.5　冷藏車市場競爭格局

9.2.6　冷藏車區(qū)域分布情況

9.2.7　不同車型市場需求

9.2.8　保溫冷藏車市場分析

9.2.9　冷藏車主要生產(chǎn)廠家

9.2.10　新能源冷藏車發(fā)展

9.2.11　市場需求前景分析

9.2.12　未來發(fā)展趨勢分析

9.3　其他冷鏈設(shè)備市場發(fā)展情況分析

9.3.1　冷藏集裝箱

9.3.2　商用展示柜

9.3.3　冷凍壓縮機(jī)

9.3.4　冷凝機(jī)組

9.3.5　閥門產(chǎn)品

第十章　2016-2020年中國冷庫行業(yè)發(fā)展解析

10.1　冷庫相關(guān)概述

10.1.1　冷庫基本內(nèi)涵

10.1.2　冷庫作用分析

10.1.3　冷庫類型分析

10.1.4　冷庫投資與使用

10.1.5　冷鏈設(shè)備核心部件

10.2　中國冷庫市場運(yùn)行分析

10.2.1　冷庫總?cè)萘?/p>

10.2.2　人均冷庫容量

10.2.3　冷庫資源分布

10.2.4　冷庫租金走勢

10.2.5　冷庫的空置率

10.2.6　冷庫出租面積

10.2.7　冷庫市場趨勢

10.3　中國冷庫市場變化特點分析

10.3.1　農(nóng)批冷庫為主流

10.3.2　冷庫市場競爭態(tài)勢

10.3.3　舊倉改建冷庫增多

10.3.4　冷庫需求標(biāo)準(zhǔn)提高

10.3.5　冷庫安全問題凸顯

10.3.6　政策推動擴(kuò)張升級

10.4　中國主要海港冷庫發(fā)展現(xiàn)狀分析

10.4.1　海港冷庫分布情況

10.4.2　主要海港冷庫容量

10.4.3　海港冷庫運(yùn)營動態(tài)

10.4.4　海港冷庫企業(yè)現(xiàn)狀

10.5　中國冷庫自建成本及經(jīng)濟(jì)效益分析

10.5.1　自建冷庫造價對比分析

10.5.2　自建冷庫費用占比分析

10.5.3　自建冷庫運(yùn)營盈利分析

10.6　中國冷庫未來發(fā)展方向及趨勢

10.6.1　技術(shù)發(fā)展動態(tài)

10.6.2　智能化發(fā)展

10.6.3　合建合營冷庫

10.6.4　彈性倉建設(shè)

10.6.5　大庫定制化

第十一章　中國冷鏈物流運(yùn)輸及運(yùn)作管理分析

11.1　中國冷藏運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析

11.1.1　冷藏運(yùn)輸種類與特點

11.1.2　冷鏈合理運(yùn)輸與配載

11.1.3　冷鏈低溫配送主要模式

11.1.4　創(chuàng)新冷鏈物流運(yùn)輸模式

11.2　冷鏈物流中心的運(yùn)作管理

11.2.1　主要作用

11.2.2　建設(shè)設(shè)計

11.2.3　運(yùn)作流程

11.2.4　運(yùn)作管理

11.3　第三方冷鏈物流的運(yùn)作管理

11.3.1　資源配置分析

11.3.2　運(yùn)營系統(tǒng)分析

11.3.3　發(fā)展策略措施

11.4　生鮮電商的冷鏈物流配送模式分析

11.4.1　電商冷鏈物流典型案例

11.4.2　自建物流配送模式

11.4.3　第三方物流配送模式

11.4.4　自建與第三方結(jié)合模式

11.4.5　生鮮電商眾包物流模式

11.5　冷鏈物流管理面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展策略

11.5.1　面臨的主要挑戰(zhàn)

11.5.2　規(guī)范化策略措施

11.5.3　行業(yè)管理建議

11.5.4　管理需軟硬兼施

第十二章　冷鏈物流行業(yè)重點企業(yè)的經(jīng)營情況

12.1　A公司

12.1.1　順豐冷運(yùn)簡介

12.1.2　冷運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

12.1.3　冷運(yùn)存在問題

12.1.4　冷鏈優(yōu)化對策

12.1.5　企業(yè)冷鏈技術(shù)

12.1.6　企業(yè)冷運(yùn)資源

12.1.7　經(jīng)營效益分析

12.1.8　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.1.9　財務(wù)狀況分析

12.1.10　核心競爭力分析

12.1.11　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.2　B公司

12.2.1　企業(yè)基本信息簡介

12.2.2　京東物流服務(wù)業(yè)務(wù)

12.2.3　冷鏈物流服務(wù)模式

12.2.4　冷鏈物流設(shè)備投入

12.2.5　京東冷鏈技術(shù)手段

12.2.6　企業(yè)營收狀況分析

12.2.7　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

12.2.8　冷鏈物流優(yōu)化對策

12.2.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.2.10　未來發(fā)展規(guī)劃

12.3　C公司

12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.3.2　公司員工情況

12.3.3　冷鏈業(yè)務(wù)布局

12.3.4　經(jīng)營效益分析

12.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.3.6　財務(wù)狀況分析

12.3.7　核心競爭力分析

12.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.3.9　未來前景展望

12.4　D公司

12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.4.2　公司員工情況

12.4.3　冷鏈業(yè)務(wù)布局

12.4.4　經(jīng)營效益分析

12.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.4.6　財務(wù)狀況分析

12.4.7　核心競爭力分析

12.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.4.9　未來前景展望

12.5　E公司

12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.5.2　公司員工情況

12.5.3　冷鏈業(yè)務(wù)布局

12.5.4　經(jīng)營效益分析

12.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.5.6　財務(wù)狀況分析

12.5.7　核心競爭力分析

12.5.8　未來前景展望

第十三章　冷鏈運(yùn)輸車制造行業(yè)重點企業(yè)的經(jīng)營情況

13.1　A公司

13.1.1　企業(yè)基本信息簡介

13.1.2　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

13.1.3　冷藏車的銷量分析

13.1.4　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

13.1.5　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

13.1.6　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

13.2　B公司

13.2.1　企業(yè)基本信息介紹

13.2.2　公司員工情況

13.2.3　冷鏈物流布局

13.2.4　經(jīng)營效益分析

13.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.2.6　財務(wù)狀況分析

13.2.7　公司業(yè)務(wù)概要

13.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

13.2.9　未來前景展望

13.3　C公司

13.3.1　企業(yè)基本信息簡介

13.3.2　企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析

13.3.3　企業(yè)營收狀況分析

13.3.4　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

13.3.5　未來發(fā)展規(guī)劃

第十四章　冷鏈物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析

14.1　冷鏈產(chǎn)品智能化建設(shè)項目

14.1.1　項目基本概述

14.1.2　投資價值分析

14.1.3　資金需求測算

14.1.4　實施進(jìn)度安排

14.1.5　經(jīng)濟(jì)效益分析

14.2　冷鏈物流中心改造項目

14.2.1　項目基本概述

14.2.2　投資價值分析

14.2.3　資金需求測算

14.2.4　經(jīng)濟(jì)效益分析

14.3　醫(yī)藥冷鏈物流建設(shè)項目

14.3.1　項目基本概述

14.3.2　投資價值分析

14.3.3　資金需求測算

14.3.4　經(jīng)濟(jì)效益分析

第十五章　2021-2026年冷鏈物流行業(yè)投資分析及前景展望

15.1　中國冷鏈物流投資動態(tài)

15.1.1　融資規(guī)模分析

15.1.2　企業(yè)并購整合

15.1.3　企業(yè)布局動態(tài)

15.1.4　行業(yè)融資動態(tài)

15.1.5　冷鏈金融服務(wù)

15.2　中國冷鏈物流投資風(fēng)險及建議

15.2.1　行業(yè)投資壁壘

15.2.2　行業(yè)投資風(fēng)險

15.2.3　行業(yè)投資建議

15.2.4　行業(yè)存在風(fēng)險

15.2.5　風(fēng)險應(yīng)對措施

15.3　中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析

15.3.1　冷鏈物流發(fā)展機(jī)遇

15.3.2　冷鏈物流發(fā)展前景

15.3.3　食品冷鏈需求增長

15.3.4　生鮮電商發(fā)展崛起

15.3.5　醫(yī)藥冷鏈物流前景

15.4　中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

15.4.1　企業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析

15.4.2　冷鏈物流發(fā)展方向

15.4.3　行業(yè)整體發(fā)展趨勢

15.4.4　產(chǎn)業(yè)模式發(fā)展趨勢

15.4.5　相關(guān)技術(shù)發(fā)展趨勢

15.5　2021-2026年中國冷鏈物流行業(yè)預(yù)測分析

15.5.1　2021-2026年中國冷鏈物流行業(yè)影響因素分析

15.5.2　2021-2026年中國冷藏車產(chǎn)量預(yù)測

15.5.3　2021-2026年中國冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)測

15.5.4　2021-2026年中國食品冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)測

15.5.5　2021-2026年中國醫(yī)藥冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)測