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軌道交通能量回饋裝置行業(yè)新技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)預(yù)測(cè)（附報(bào)告目錄）

1、軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展概況

目前城市軌道交通車(chē)輛的制動(dòng)模式基本采用電氣制動(dòng)為主，摩擦制動(dòng)為輔。電力牽引系統(tǒng)在電制動(dòng)時(shí)使?fàn)恳姍C(jī)由電動(dòng)機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)狀態(tài)，將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回饋到直流牽引電網(wǎng)中，既回收了部分動(dòng)能，又減少了摩擦制動(dòng)的損耗，而且減少了維護(hù)時(shí)間、節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用。而地鐵在運(yùn)行過(guò)程中，由于站間距離較短，列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，可回收的再生制動(dòng)能量非常大。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢(xún)有限公司《2021-2027年軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

軌道交通能量回饋技術(shù)近年來(lái)不斷發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行的能量回饋裝置主要有以下四種方案：電阻耗能型、電容儲(chǔ)能型、飛輪儲(chǔ)能型和逆變回饋型。四種能量回饋技術(shù)的概況及優(yōu)缺點(diǎn)如下：

能量回饋裝置主要有以下四種方案對(duì)比概況

資料來(lái)源：普華有策

逆變回饋型是通過(guò)采用電力電子器件構(gòu)成三相逆變器，將未被相鄰列車(chē)吸收的再生制動(dòng)能量逆變至中壓側(cè)或者高壓側(cè)供電網(wǎng)的其余負(fù)載使用。逆變器交流側(cè)與交流電網(wǎng)相連，直流側(cè)與牽引網(wǎng)相連，逆變裝置可以通過(guò)晶閘管、IGBT 等大功率器件實(shí)現(xiàn)。此方式可以減小或避免制動(dòng)電阻投入工作，減小或解決制動(dòng)電阻帶來(lái)的溫度升高問(wèn)題，且再生能量可以得到較高的利用，是一種較為經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的方式。但缺點(diǎn)是控制較為復(fù)雜，對(duì)系統(tǒng)有一定的諧波影響，因此可以搭配 SVG一起使用。相比其他類(lèi)型能量回饋裝置，逆變回饋型具有較好的節(jié)能效果，是目前市場(chǎng)的發(fā)展方向。

2、軌道交通能量回饋行業(yè)新技術(shù)發(fā)展

隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的迅速發(fā)展、科技的進(jìn)步和社會(huì)環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，通過(guò)將軌道交通能量回饋裝置應(yīng)用到城市軌道交通線(xiàn)路中，可以提高線(xiàn)路中再生制動(dòng)能量的利用效率，降低城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)符合減少大氣污染的城市軌道交通工程設(shè)計(jì)理念。在國(guó)內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，能量回饋裝置越來(lái)越被重視。同時(shí)，將直流牽引供電網(wǎng)電壓限制在允許的范圍內(nèi)，是列車(chē)再生制動(dòng)得以順利實(shí)施的關(guān)鍵，也是列車(chē)安全運(yùn)行的保障，并能同時(shí)實(shí)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)能量的循環(huán)利用。這不僅對(duì)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，而且對(duì)建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)起到積極作用。近三年來(lái)，新建地鐵項(xiàng)目配備軌道交通能量回饋裝置的需求大幅增加，促使本行業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品穩(wěn)定性不斷提升；其次是在采用同等規(guī)格功率模塊的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的控制效果。

3、軌道交通能量回饋行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

基于中國(guó)招標(biāo)采購(gòu)導(dǎo)航網(wǎng)、各地區(qū)公共資源交易中心公布的招標(biāo)信息，2019年中國(guó)軌道交通能量回饋裝置的市場(chǎng)招標(biāo)規(guī)模為 180 套。隨著我國(guó)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的不斷進(jìn)行，軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

中國(guó)軌道交通市場(chǎng)空間廣闊，未來(lái)幾年將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。按照各城市城軌、地鐵發(fā)展規(guī)劃，2050 年將建成11,700 公里，占世界總里程一半以上。大量的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目為軌道交通能量回饋裝置的需求提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

報(bào)告目錄：

第一章 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置概述

第一節(jié) 行業(yè)定義

第二節(jié) 行業(yè)特點(diǎn)和用途

第二章 國(guó)外軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)發(fā)展概況

第一節(jié) 全球軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)分析

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

第三章 2020年我國(guó)軌道交通能量回饋裝置環(huán)境分析

第一節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)

第四章 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置技術(shù)發(fā)展分析

第一節(jié) 當(dāng)前我國(guó)軌道交通能量回饋裝置技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析

第二節(jié) 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置技術(shù)成熟度分析

第三節(jié) 中、外軌道交通能量回饋裝置技術(shù)差距及其主要因素分析

第四節(jié) 未來(lái)提高我國(guó)軌道交通能量回饋裝置技術(shù)的策略

第五章 軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)特性分析

第一節(jié) 軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)集中度分析及預(yù)測(cè)

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置SWOT分析及預(yù)測(cè)

一、軌道交通能量回饋裝置優(yōu)勢(shì)

二、軌道交通能量回饋裝置劣勢(shì)

三、軌道交通能量回饋裝置機(jī)會(huì)

四、軌道交通能量回饋裝置風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 軌道交通能量回饋裝置進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測(cè)

第六章 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

第一節(jié) 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè)

第二節(jié) 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)量分析

第三節(jié) 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)需求分析

一、2016-2021年我國(guó)軌道交通能量回饋裝置需求量

二、主要應(yīng)用領(lǐng)域狀況分析

第四節(jié) 我國(guó)軌道交通能量回饋裝置價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置價(jià)格分析

二、影響軌道交通能量回饋裝置價(jià)格的因素

三、未來(lái)幾年軌道交通能量回饋裝置市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析

第七章 2016-2021年我國(guó)軌道交通能量回饋裝置行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

第一節(jié) 2016-2021年行業(yè)償債能力分析

第二節(jié) 2016-2021年行業(yè)盈利能力分析

第三節(jié) 2016-2021年行業(yè)發(fā)展能力分析

第四節(jié) 2016-2021年行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第八章 2016-2021年我國(guó)軌道交通能量回饋裝置進(jìn)、出口分析

第一節(jié) 2020年軌道交通能量回饋裝置進(jìn)、出口特點(diǎn)

第二節(jié) 2016-2021年軌道交通能量回饋裝置進(jìn)口分析

第三節(jié) 2016-2021年軌道交通能量回饋裝置出口分析

第四節(jié) 2021-2027年軌道交通能量回饋裝置進(jìn)、出口預(yù)測(cè)分析

第九章 2016-2021年主要軌道交通能量回饋裝置企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)格局

第一節(jié) A企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)品研究

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) B企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)品研究

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) C企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)品研究

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 2021-2027年軌道交通能量回饋裝置投資建議

第一節(jié) 軌道交通能量回饋裝置投資環(huán)境分析

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置投資進(jìn)入壁壘分析

一、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、必要資本量

二、準(zhǔn)入政策、法規(guī)

三、技術(shù)壁壘

第三節(jié) 軌道交通能量回饋裝置投資建議

第十一章 2021-2027年我國(guó)軌道交通能量回饋裝置未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資前景分析

第一節(jié) 未來(lái)軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、未來(lái)軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展分析

二、未來(lái)軌道交通能量回饋裝置行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)方向

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置行業(yè)相關(guān)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

一、政策變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

二、供求趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

三、進(jìn)、出口趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第十二章 普華有策對(duì)我國(guó)軌道交通能量回饋裝置投資的建議及觀點(diǎn)

第一節(jié) 軌道交通能量回饋裝置行業(yè)投資機(jī)遇

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

一、政策風(fēng)險(xiǎn)

二、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

四、其他風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對(duì)策略