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四方面看汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及機(jī)遇

有關(guān)行業(yè)主要法律法規(guī)和政策對(duì)汽車電子企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的影響如下：

（1）鼓勵(lì)節(jié)能減排技術(shù)升級(jí)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施推動(dòng)汽車節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展?！吨匦筒裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》分別于 2019 年 7 月 1 日和 2020 年 7 月 1 日起實(shí)施，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)于車企在燃油效率以及尾氣處理的技術(shù)水平上提出了更高的要求。

與此同時(shí)，近年來(lái)國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》等政策，號(hào)召早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”，刺激新能源汽車的消費(fèi)需求，并積極引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

在一系列節(jié)能減排和新能源汽車扶持政策的引導(dǎo)下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)為了在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，紛紛加大低碳化技術(shù)的研發(fā)投入，節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)品的發(fā)展逐漸成為行業(yè)主流趨勢(shì)。

（2）鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)提升配套水平

我國(guó)政府歷來(lái)重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把汽車強(qiáng)國(guó)上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，提出制造業(yè)強(qiáng)國(guó)綱領(lǐng)。近年來(lái)，我國(guó)先后出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020 年）》等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，強(qiáng)調(diào)要增強(qiáng)關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，鼓勵(lì)企業(yè)做到專精特新，支持鼓勵(lì)自主品牌的整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，規(guī)劃培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件生產(chǎn)企業(yè)，支持整車與零部件生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化，為我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

綜上，相關(guān)行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)政策、引導(dǎo)技術(shù)升級(jí)和技術(shù)改造并實(shí)施其他宏觀調(diào)控措施，對(duì)行業(yè)發(fā)展起到規(guī)劃、監(jiān)控等宏觀調(diào)控作用，有助于行業(yè)健康有序發(fā)展，為汽車電子企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供了良好的外部環(huán)境，對(duì)汽車電子企業(yè)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

資料來(lái)源：普華有策整理

1、三方面看汽車電子行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)和水平

（1）模具開發(fā)技術(shù)

模具開發(fā)技術(shù)是影響產(chǎn)品精密度的重要因素，涉及基礎(chǔ)材料、計(jì)算機(jī)、精密加工與檢測(cè)、數(shù)字化與智能控制、管理等多學(xué)科技術(shù)，具有技術(shù)密集和交叉的特點(diǎn)。模具被稱為“工業(yè)之母”，其發(fā)展受到國(guó)家層面的密切關(guān)注，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，模具行業(yè)已由過(guò)去以鉗工為核心的粗放型作坊式經(jīng)營(yíng)，逐步過(guò)渡到以精密設(shè)備和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為保障，以設(shè)計(jì)能力和制造技術(shù)為核心的集約型現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)，模具開發(fā)技術(shù)提升明顯。當(dāng)前模具行業(yè)正朝向精密化、自動(dòng)化、智能化、新型化、融合化的戰(zhàn)略方向發(fā)展。近年來(lái)，隨著三維數(shù)字化技術(shù)、仿真技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品和連接器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用，有效推動(dòng)了模具行業(yè)數(shù)字化能力的提升，通過(guò)加強(qiáng)信息化系統(tǒng)建設(shè)能有效優(yōu)化模具制造過(guò)程和工藝，成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展未來(lái)重點(diǎn)之一。

（2）制造環(huán)節(jié)工藝技術(shù)

汽車電子和連接器產(chǎn)品等零部件主要制造技術(shù)包括注塑技術(shù)、沖壓技術(shù)、機(jī)加工技術(shù)、壓鑄技術(shù)以及相關(guān)檢測(cè)技術(shù)等，該等技術(shù)系用于改變塑料、金屬等材料的物理結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能及化學(xué)性能，提升材料的使用壽命、穩(wěn)定性及外觀狀態(tài)。目前，上述注塑、沖壓等核心工藝在零部件生產(chǎn)過(guò)程中廣泛應(yīng)用，對(duì)于精度的要求逐步提高，主要生產(chǎn)工藝朝著高精度、高速度、高穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)整體制造工藝水平偏低，加工精度和良品率較先進(jìn)水平仍有一定差距。

此外，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過(guò)各類檢測(cè)設(shè)備對(duì)產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，以滿足下游客戶的相關(guān)要求。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品檢測(cè)大多采用線外抽檢或線內(nèi)單機(jī)檢測(cè)。隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化組裝設(shè)備同步得到了應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的百分之百在線檢測(cè)。自動(dòng)檢測(cè)比較常見(jiàn)的是 CCD 視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，可以在線識(shí)別缺陷產(chǎn)品，目前在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。

（3）自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)人力成本的上漲和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性要求的提高，自動(dòng)化產(chǎn)線在行業(yè)內(nèi)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。隨著自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化產(chǎn)線可整合多項(xiàng)生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)過(guò)程中的人力投入，提升產(chǎn)品的一致性和產(chǎn)品質(zhì)量。與此同時(shí)，汽車電子等產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品的精密度和復(fù)雜程度的要求日益提高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)逐步加大自動(dòng)化產(chǎn)線的開發(fā)投入，以快速響應(yīng)客戶的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)要求。此外，柔性自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)一條產(chǎn)線或一臺(tái)設(shè)備通過(guò)機(jī)構(gòu)換型、程序切換等，生產(chǎn)多款產(chǎn)品，該等設(shè)計(jì)技術(shù)可減少機(jī)器設(shè)備閑置，降低生產(chǎn)成本，該等設(shè)計(jì)技術(shù)已成為自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)的核心技術(shù)。

2、四因素看汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，帶動(dòng)汽車電子產(chǎn)品迭代與新需求

2017 年 12 月，輕型車“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置國(guó)六 A 和國(guó)六 B 兩個(gè)排放限制方案，分別于 2020 年 7 月 1 日和 2023 年 7 月 1 日實(shí)施。根據(jù) 2018 年 7月 3 日我國(guó)發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，北京、天津、河北、河南、山東、上海、江蘇、浙江等大部分重點(diǎn)省市提前至 2019 年 7 月 1 日開始實(shí)施國(guó)六 B 階段排放法規(guī)。重型柴油車的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)于 2020 年實(shí)施；重型汽油車目前標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四法規(guī)，實(shí)際業(yè)務(wù)中已經(jīng)停止按國(guó)四法規(guī)申報(bào)，其國(guó)六法規(guī)正在制定中。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)對(duì)汽車行業(yè)的節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步提出了更高的要求，從汽車尾氣主要排放氣體和顆粒物解決方法可以看出，提高噴油壓力是節(jié)能減排的有效方法。

為實(shí)現(xiàn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)乃至未來(lái)進(jìn)一步嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，整車廠商一般通過(guò)降低車輛重量、增加發(fā)動(dòng)機(jī)壓力及尾氣處理等方面實(shí)現(xiàn)。為此，高壓噴油器、壓力傳感器、油箱泄露診斷模塊、尾氣處理單元等產(chǎn)品推出，推動(dòng)了汽車電子產(chǎn)品新需求，符合汽車低碳化發(fā)展趨勢(shì)。

（2）汽車電子產(chǎn)品滲透率不斷提高

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和娛樂(lè)性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大。車身電子控制技術(shù)已相對(duì)成熟，并進(jìn)一步迭代；出行方式和生活方式的改變，將促使人們對(duì)于車載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。

在智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)下，汽車逐步由傳統(tǒng)的代步工具向同時(shí)具有交通、娛樂(lè)、辦公、通信等多種功能的新一代智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端升級(jí)；在低碳化趨勢(shì)下，新能源汽車三電系統(tǒng)（即電池、電機(jī)、電控）對(duì)汽車傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的變革，導(dǎo)致汽車電子占整車成本較大，節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品亦多為汽車電子產(chǎn)品，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子產(chǎn)品滲透率不斷提升。

（3）電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)促使汽車電子進(jìn)入創(chuàng)新成長(zhǎng)期

汽車電子成為汽車電動(dòng)化、智能化變革的核心要素。電動(dòng)化帶來(lái)汽車動(dòng)力系統(tǒng)顛覆性變革，圍繞車載動(dòng)力電池的控制管理，汽車電子成為電池動(dòng)力系統(tǒng)成功的關(guān)鍵，在電動(dòng)動(dòng)力總成和電池管理系統(tǒng)控制方面發(fā)揮核心作用。智能化帶來(lái)汽車出行和車輛升級(jí)革命，依靠汽車電子電氣架構(gòu)升級(jí)，高性能傳感器和高性能計(jì)算廣泛應(yīng)用，車輛逐步進(jìn)入到自動(dòng)駕駛時(shí)代，數(shù)字化升級(jí)和智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)駕駛艙智能化，軟件 OTA 大幅降低汽車生產(chǎn)維護(hù)成本，汽車電子成為智能化時(shí)代軟件定義汽車的硬件基礎(chǔ)。相關(guān)預(yù)測(cè)顯示，2019 年至 2025 年汽車電子相關(guān)的 BOM（物料清單）價(jià)值量將從 3,130 美元/車提升到 7,030 美元/車，其中電動(dòng)化 BOM價(jià)值量提升 2,235 美元/車，智能化 BOM 價(jià)值量提升 1,665 美元/車。

在汽車電動(dòng)化和智能化發(fā)展趨勢(shì)下，汽車電子進(jìn)入創(chuàng)新成長(zhǎng)周期，功率電子、傳感器、計(jì)算芯片在電動(dòng)車、智能車各功能模塊廣泛使用，汽車電子供應(yīng)鏈價(jià)值大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品的廣泛推廣及應(yīng)用，消費(fèi)者越來(lái)越多地偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也促使消費(fèi)者對(duì)車載通訊和娛樂(lè)功能的需求增加，不斷提高汽車電子的滲透率。未來(lái)，汽車電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進(jìn)一步引領(lǐng)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。

（4）汽車后市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，成為汽車電子產(chǎn)業(yè)的重要組成部分

隨著我國(guó)汽車制造業(yè)逐漸成熟，中國(guó)汽車保有量不斷增長(zhǎng)，汽車質(zhì)量不斷改善，在保有量和平均車齡的雙驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車后市場(chǎng)也高速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和德勤《2020 中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書》的數(shù)據(jù)，2019 年我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 1.3 萬(wàn)億元，近年來(lái)市場(chǎng)規(guī)模增速均在 10%以上。汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化及輕量化促使汽車后市場(chǎng)行業(yè)對(duì)于電子化集成裝置、功率器件等相關(guān)產(chǎn)品的需求愈發(fā)凸顯，同時(shí)，隨著保有量的提升和居民消費(fèi)升級(jí)，汽車售后維修及改裝過(guò)程中對(duì)于汽車電子產(chǎn)品的需求不斷提升。汽車后市場(chǎng)的逐年擴(kuò)大，成為汽車電子產(chǎn)業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

3、四方面看汽車電子行業(yè)機(jī)遇

（1）產(chǎn)業(yè)政策大力扶持

伴隨著汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，汽車電子技術(shù)作為重要基礎(chǔ)技術(shù)，受到了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》構(gòu)成了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件體系，國(guó)家充分鼓勵(lì)汽車電子行業(yè)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)等方式優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，加大節(jié)能減排和新能源相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)汽車電子行業(yè)的發(fā)展。各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策，為我國(guó)汽車電子行業(yè)的發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境。

（2）下游市場(chǎng)規(guī)模廣闊

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，居民人均收入逐年增長(zhǎng)，汽車、家電等行業(yè)市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大。我國(guó)汽車銷量已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一，在汽車智能化、低碳化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電子成本占整車的比例逐步提升，汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車電子產(chǎn)品需求增長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了發(fā)展空間。

（3）汽車電子技術(shù)應(yīng)用及滲透率不斷提升

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和娛樂(lè)性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大，汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。同時(shí)，在汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)下，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子零部件的需求持續(xù)增加。

（4）汽車產(chǎn)品全球化采購(gòu)以及零部件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)

全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，整車廠商和一級(jí)汽車零部件企業(yè)積極推動(dòng)采購(gòu)全球化，對(duì)所需的零部件結(jié)合產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件等因素在全球范圍內(nèi)比較并擇優(yōu)采購(gòu)。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)制造水平的不斷提升以及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的持續(xù)豐富，我國(guó)汽車零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)采購(gòu)全球化進(jìn)程中獲得了良好的市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)與下游客戶緊密合作，逐步擴(kuò)大在全球市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額。

同時(shí)，整車廠商和國(guó)際知名的一級(jí)汽車零部件企業(yè)出于成本、供貨及時(shí)性等方面考慮，在汽車零部件國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，亦在逐步轉(zhuǎn)向?qū)で蟊就疗囯娮悠髽I(yè)作為關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商。

相關(guān)行業(yè)資料普華有策咨詢《中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及“十四五”發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章汽車電子行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 汽車電子行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位及影響

第二節(jié) 汽車電子行業(yè)特點(diǎn)及模式

一、汽車電子行業(yè)發(fā)展特征

二、汽車電子行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

第三節(jié) 汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、汽車電子行業(yè)主要上游“十三五”供給規(guī)模分析

三、汽車電子行業(yè)主要上游“十三五”價(jià)格分析

四、汽車電子行業(yè)主要上游“十四五”發(fā)展趨勢(shì)分析

五、汽車電子行業(yè)主要下游“十三五”發(fā)展概況分析

六、汽車電子行業(yè)主要下游“十四五”發(fā)展趨勢(shì)分析

第二章汽車電子行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球汽車電子市場(chǎng)總體情況分析

一、全球汽車電子行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

二、全球汽車電子市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

三、全球汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、全球汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

五、全球汽車電子市場(chǎng)區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析

一、歐洲

1、歐洲汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、歐洲汽車電子市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間歐洲汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

二、北美

1、北美汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、北美汽車電子市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間北美汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

三、日韓

1、日韓汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、日韓汽車電子市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間日韓汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

四、其他

第三章汽車電子所屬行業(yè)“十四五”規(guī)劃概述

第一節(jié) “十三五”汽車電子行業(yè)發(fā)展回顧

一、“十三五”汽車電子行業(yè)運(yùn)行情況

二、“十三五”汽車電子行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、“十三五”汽車電子行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 汽車電子行業(yè)所屬“十四五”規(guī)劃解讀

一、“十四五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、“十四五”規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、“十四五”規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 “十四五”期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) “十四五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) “十四五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)

第三節(jié) “十四五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)

第四節(jié)“十四五”期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)“十四五”期間行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第五章普華有策對(duì)汽車電子行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 汽車電子行業(yè)特性分析

第二節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

一、近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

二、近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、“十四五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析與“十四五”預(yù)測(cè)

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)

第六章 POLICY對(duì)“十四五”期間我國(guó)汽車電子市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 我國(guó)汽車電子市場(chǎng)供需分析

一、近五年我國(guó)汽車電子行業(yè)供給情況

1、我國(guó)汽車電子行業(yè)供給分析

2、重點(diǎn)企業(yè)供給及占有份額

二、近五年我國(guó)汽車電子行業(yè)需求情況

1、汽車電子行業(yè)需求市場(chǎng)

2、汽車電子行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、汽車電子行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、“十三五”我國(guó)汽車電子行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)

一、汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析

1、汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求特征

2、汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求總規(guī)模

二、“十四五”期間汽車電子行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)

1、“十四五”期間汽車電子行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測(cè)

2、“十四五”期間汽車電子行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)

第七章我國(guó)汽車電子行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展階段

二、我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、近五年我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

二、近五年我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

三、近五年中國(guó)汽車電子企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 近五年汽車電子市場(chǎng)情況分析

一、近五年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)總體概況

二、近五年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展分析

第四節(jié) 我國(guó)汽車電子市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

一、汽車電子市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成

二、汽車電子市場(chǎng)價(jià)格影響因素

三、近五年汽車電子價(jià)格走勢(shì)分析

四、“十四五”期間汽車電子價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 POLICY對(duì)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模分析

第一節(jié) 近五年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié) 近五年我國(guó)汽車電子區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 近五年中國(guó)汽車電子區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模

一、近五年?yáng)|北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

二、近五年華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、近五年華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、近五年華中地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

五、近五年華南地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

六、近五年西部地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

第四節(jié) “十四五”中國(guó)汽車電子區(qū)域市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、“十四五”東北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

二、“十四五”華北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

三、“十四五”華東地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

四、“十四五”華中地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

五、“十四五”華南地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

六、“十四五”西部地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章普●華●有●策對(duì)“十四五”汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析

第十章汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

第一節(jié) 汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

一、行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析

三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國(guó)汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析

第三節(jié) 汽車電子行業(yè)SWOT分析

一、汽車電子行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、汽車電子行業(yè)劣勢(shì)分析

三、汽車電子行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、汽車電子行業(yè)威脅分析

第十一章 “十四五”期間汽車電子行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價(jià)能力

5、客戶議價(jià)能力

6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、汽車電子行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

三、汽車電子行業(yè)集中度分析

1、市場(chǎng)集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國(guó)汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

二、重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額占比分析

三、汽車電子行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

3、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析

4、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

5、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第三節(jié) 近五年汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、近五年國(guó)內(nèi)外汽車電子競(jìng)爭(zhēng)分析

二、近五年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、我國(guó)汽車電子市場(chǎng)集中度分析

四、國(guó)內(nèi)主要汽車電子企業(yè)動(dòng)向

五、國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析

第四節(jié) 汽車電子企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、提高汽車電子企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

二、影響汽車電子企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析