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快速夾緊及交換系統(tǒng)市場供求狀況及變動(dòng)原因分析（附報(bào)告目錄）
1、快速夾緊及交換系統(tǒng)市場概況
上世紀(jì)60、70年代，豐田汽車的“精益制造”生產(chǎn)模式顛覆了福特的“流水線制造模式”，開創(chuàng)了日本汽車及制造業(yè)的全球化時(shí)代。“精益制造”對“快速換模”的需求造就了模具夾緊及交換系統(tǒng)的開發(fā)、制造這個(gè)工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域的萌芽和發(fā)展。模具快速夾緊及交換系統(tǒng)主要為沖壓成型工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)設(shè)備與模具的安全夾緊、快速（自動(dòng)）交換及過程的整合控制，通過確定的縮短模具交換時(shí)間，提高顧客的制造效率和效益?？焖賷A緊及交換系統(tǒng)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，隨著其下游行業(yè)如沖壓成型設(shè)備制造業(yè)、汽車及汽車配件制造業(yè)和電子電器制造業(yè)的高速發(fā)展，模具快速夾緊及交換系統(tǒng)產(chǎn)品在上述行業(yè)獲得了廣泛成熟的應(yīng)用。
相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年快速夾緊及交換系統(tǒng)市場前瞻與行業(yè)發(fā)展趨勢分析報(bào)告》
隨著我國人口紅利的逐漸消失，勞動(dòng)力價(jià)格逐年上漲，與東南亞等新興市場國家相比，我國制造業(yè)的人力資源成本優(yōu)勢不復(fù)存在。工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)的高速發(fā)展成為提高我國高端裝備制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的主要手段。我國工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，取得了令人矚目的成就，形成了具有相當(dāng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是受技術(shù)實(shí)力、工藝水平的限制，我國工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)起步較晚，產(chǎn)品市場曾長期被歐美、日本企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)市場占有率較低。近年來，隨著國內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的提升，一批優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出，進(jìn)口替代步伐正逐步加快，我國工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。
2、快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)競爭格局
隨著我國現(xiàn)代工業(yè)對自動(dòng)化要求的日益提高，我國目前已成為世界上重要的工業(yè)自動(dòng)化裝備需求國。近年來，國外工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)巨頭已紛紛進(jìn)入中國，他們憑借雄厚技術(shù)和資本優(yōu)勢占據(jù)了我國工業(yè)自動(dòng)化裝備市場較高的市場份額。在工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)，日本的艾斯樂工程技術(shù)株式會(huì)社（SR ENGINEERING CO.,LTD）、PASCAL和德國的OPTIMA、BERG等企業(yè)在全球范圍內(nèi)有較大影響力。其中，日本的艾斯樂工程技術(shù)株式會(huì)社（SRENGINEERING CO.,LTD）、PASCAL公司通過不斷地技術(shù)開發(fā)與改進(jìn)、積累，逐漸成為全球快速換模系統(tǒng)專業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
自上世紀(jì)90年代始信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，臺(tái)灣企業(yè)承擔(dān)了全球大量信息終端的制造份額，催生了臺(tái)灣機(jī)械制造業(yè)及加工自動(dòng)化的高速發(fā)展，其中，省力型換模系統(tǒng)的需求劇增，由此誕生了很多制造換模系統(tǒng)產(chǎn)品的中小企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)過多年的積累在臺(tái)灣及大陸臺(tái)資、東南亞市場都具有了相當(dāng)?shù)挠绊懥?，這其中以富偉精機(jī)股份有限公司（FORWELL）、山田順精機(jī)有限公司（SANDSUN）為代表。
在國內(nèi)的快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)，部分國內(nèi)企業(yè)通過不斷的技術(shù)積累和投入逐步在該市場中占有了一席之地，與國外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)形成了一定的競爭。
3、快速夾緊及交換系統(tǒng)市場供求狀況及變動(dòng)原因
隨著中國勞動(dòng)力成本的提高以及工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)的快速發(fā)展，，國內(nèi)制造業(yè)的裝備自動(dòng)化程度將大幅提高。在快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)，原有設(shè)備的自動(dòng)化換模改造及新加設(shè)備的整體配套率都將會(huì)大大提高，尤其是結(jié)合了省力型換模及程控型換模的省時(shí)型換模系統(tǒng)整體解決方案的需求量會(huì)有較大幅度的提升。
（1）市場供求與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)
由于我國正處與產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的轉(zhuǎn)型時(shí)期，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和擴(kuò)大內(nèi)需成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對于工業(yè)自動(dòng)化裝備存在著大量需求。隨著《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》以及《智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施，我國正進(jìn)一步加大工業(yè)自動(dòng)化裝備行業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的投資力度。未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)都將圍繞著轉(zhuǎn)變能耗型經(jīng)濟(jì)增長方式和對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)來發(fā)展，對先進(jìn)的工業(yè)自動(dòng)化裝備包括快速夾緊及交換系統(tǒng)有著巨大的市場需求。
（2）市場供求與下游行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)
下游行業(yè)的迅速發(fā)展為工業(yè)自動(dòng)化裝備業(yè)帶來了強(qiáng)勁需求。公司所處的快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)的下游客戶主要來自沖壓成型設(shè)備制造領(lǐng)域、汽車和汽車配件制造廠商以及家電和電子產(chǎn)品制造領(lǐng)域，這些行業(yè)的發(fā)展與快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)密切相關(guān)。
A、沖壓成型設(shè)備制造領(lǐng)域
沖壓成型是指靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的加工成型方法。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的；儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。
目前，全球發(fā)展領(lǐng)先的沖壓成型設(shè)備制造企業(yè)主要分布在美國、德國、日本、瑞士。與國外的同行比，雖然我國沖壓成型設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)過多年的發(fā)展，在產(chǎn)能和技術(shù)方面都得到了較大的提高，但和歐美日等國家的企業(yè)相比我國沖壓成型行業(yè)目前的技術(shù)裝備還相對落后，且自動(dòng)化、信息化程度較低。未來要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、批量化乃至個(gè)性化生產(chǎn)，我國企業(yè)還需要大幅升級(jí)其自動(dòng)化生產(chǎn)線，不斷改進(jìn)其制造工藝。快速夾緊及交換系統(tǒng)屬于沖壓成型設(shè)備制造自動(dòng)化生產(chǎn)線中重要的一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以控制沖壓模具的安全夾緊以及快速交換，因此，我國沖壓成型設(shè)備制造行業(yè)對自動(dòng)化生產(chǎn)線裝配的需求以及現(xiàn)有生產(chǎn)線更新?lián)Q代的需求將帶動(dòng)快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)未來的高速發(fā)展。
B、汽車及汽車配件制造廠商
a.汽車制造廠商
近年來中國汽車工業(yè)取得了飛速的發(fā)展，成為世界主要的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國。中汽協(xié)發(fā)布的2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,2019年,汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，雖然有所下滑，但依然蟬聯(lián)全球第一市場寶座。
b.汽車零部件制造廠商
汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提條件。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和市場一體化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步得到提升。隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的迅速崛起，國際領(lǐng)先零部件巨頭也紛紛涌入中國市場并積極實(shí)施本土化戰(zhàn)略。近年來，我國汽車零部件行業(yè)正在進(jìn)入快速上升通道，下游整車市場的旺盛消費(fèi)需求驅(qū)動(dòng)國內(nèi)零部件行業(yè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。但從國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度來看，其與國內(nèi)整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀仍存在顯著差距，其發(fā)展相對滯后依然是制約我國汽車工業(yè)“由大變強(qiáng)”的主要因素之一。歐美等成熟國家的零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)超過整車產(chǎn)業(yè)，因此我國汽車零部件行業(yè)未來仍存在巨大的發(fā)展?jié)摿?。目前國?nèi)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)具有領(lǐng)先實(shí)力的企業(yè)外，大部分企業(yè)由于受到規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足等因素的限制，不具備汽車零配件系統(tǒng)總成或單一系統(tǒng)模塊的生產(chǎn)能力，難以跨入零部件供應(yīng)體系的金字塔頂端，僅能投身于市場競爭激烈、價(jià)格較低和利潤有限的低端零部件市場。隨著我國逐步躋身中等發(fā)達(dá)國家行列，面對日益削弱的國內(nèi)勞動(dòng)力成本優(yōu)勢以及跨國汽車零部件巨頭的市場競爭及其空間擠壓，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)有必要通過強(qiáng)化技術(shù)開發(fā)和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向的發(fā)展，這將有助于國內(nèi)企業(yè)提升在全球汽車
零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場環(huán)境中形成長期持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。
對于國內(nèi)大多數(shù)中高端合資品牌汽車制造廠，其影響本行業(yè)的主要需求為對自動(dòng)化生產(chǎn)線上快速夾緊及交換系統(tǒng)的更新?lián)Q代以及后續(xù)設(shè)備系統(tǒng)的本土化保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)；對國內(nèi)絕大多低端自主品牌汽車制造廠以及汽車零部件制造廠，其影響本行業(yè)的主要需求為引進(jìn)更先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備以提高其整車制造水平及效率?？焖賷A緊及交換系統(tǒng)屬于用于整車制造及汽車配件制造的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備中重要的配套系統(tǒng)，因此汽車及汽車零部件制造廠商對其升級(jí)或裝備自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的巨大需求將間接影響快速夾緊及交換系統(tǒng)行業(yè)的市場需求。
C、3C和家電制造領(lǐng)域