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長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海，航旅票務(wù)行業(yè)前景光明

1、航旅票務(wù)領(lǐng)域發(fā)展概況

航旅票務(wù)領(lǐng)域處于民航出行服務(wù)鏈條的中端，連接著航空公司和終端客戶，具有票務(wù)資源整合與分發(fā)的功能。航空公司為航空客運(yùn)服務(wù)的承運(yùn)人，是航空服務(wù)的最終提供者。航空公司銷售機(jī)票的渠道包括直接銷售和代理銷售兩類。航司直接銷售渠道包括網(wǎng)絡(luò)直銷、在通航城市設(shè)立營業(yè)部、在機(jī)場航站樓設(shè)立售票點(diǎn)、開通電話銷售服務(wù)中心等；代理銷售渠道包括BSP機(jī)票代理人與非BSP一般代理人。航司地域和服務(wù)場景覆蓋能力局限性、機(jī)票產(chǎn)品時效性以及航司間激烈競爭等因素，決定了代理模式對航空客運(yùn)銷售行業(yè)的重要性。航空公司需要在直銷的同時，通過航空票務(wù)代理銷售機(jī)票，多渠道觸達(dá)旅客，提高航班客座率與運(yùn)營效益。

航旅票務(wù)市場與民航出行發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)，民航出行持續(xù)滲透，已成為主流出行方式。2011年至2019年期間，民航旅客運(yùn)輸量（人次）年增速基本保持在8%-12%區(qū)間；民航旅客周轉(zhuǎn)量（客公里）年增速基本保持在10%-14%區(qū)間。受外部大環(huán)境沖擊，2020-2022年民航旅客運(yùn)輸量出現(xiàn)大幅度跌幅。2023年隨經(jīng)濟(jì)回轉(zhuǎn)，運(yùn)輸量開始有明顯漲幅，2023年1-7月航旅客運(yùn)輸量達(dá)3.46億人次，比上年同期增長127.60%。國內(nèi)和國際航線民航客運(yùn)量在外部環(huán)境沖擊前保持穩(wěn)定增長。前期外部環(huán)境沖擊導(dǎo)致民航出行場景受到階段性制約，但其實(shí)際內(nèi)生增長動能和需求規(guī)模結(jié)構(gòu)并未發(fā)生根本性變化，目前整體處于快速回升態(tài)勢。

我國民航服務(wù)品質(zhì)、保障能力、質(zhì)量效率等已取得良好發(fā)展成效。截止2022年末，我國民航服務(wù)品質(zhì)大幅提升，以航班正常為核心的運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)根本性扭轉(zhuǎn)，截至2022年底，我國共有運(yùn)輸航空公司66家，比上年底凈增1家。按不同所有制類別劃分：國有控股公司39家，民營和民營控股公司27家。在全部運(yùn)輸航空公司中，全貨運(yùn)航空公司13家，中外合資航空公司9家，上市公司8家。民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)4165架，比上年底增加111架。2022年，我國共有定期航班航線4670條，國內(nèi)航線4334條，其中，港澳臺航線27條，國際航線336條。按重復(fù)距離計(jì)算的航線里程為1032.79萬公里，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線里程為699.89萬公里。

2022年，民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控，運(yùn)輸航空百萬架次重大事故率十年滾動值為0.011。2022年，全年共發(fā)生運(yùn)輸航空征候291起，其中運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候3起，人為責(zé)任原因征候3起。人為責(zé)任原因征候萬時率為0.005，同比下降70.3%，各項(xiàng)指標(biāo)均較好控制在年度安全目標(biāo)范圍內(nèi)。2022年，全行業(yè)共有56家運(yùn)輸航空公司未發(fā)生人為責(zé)任征候。

當(dāng)前我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，民航出行容量規(guī)模和質(zhì)量效率將持續(xù)向好，為航旅票務(wù)市場形成有力支撐。根據(jù)中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，2023至2025年是我國民航業(yè)的增長期和釋放期，重點(diǎn)要擴(kuò)大國內(nèi)市場、恢復(fù)國際市場，釋放改革成效，提高對外開放水平，著力增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)期十四五期間，民航運(yùn)行規(guī)模平穩(wěn)增長，保障起降架次年均增長12.9%，達(dá)到1,700萬架次，旅客運(yùn)輸量年均增長17.2%，達(dá)到9.3億人次；出行便捷高效，航班正常率超過80%，樞紐機(jī)場軌道交通接入率和千萬級以上機(jī)場近機(jī)位靠橋率達(dá)到80%，通航國家數(shù)量突破70個；服務(wù)更加創(chuàng)新智慧，千萬級機(jī)場旅客全流程無紙化能力達(dá)到100%，行李全流程跟蹤服務(wù)水平達(dá)到90%。根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計(jì)劃（2023-2027年）》，到2027年，民用頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到約280個，樞紐機(jī)場軌道交通接入率超過80%，具備無紙化出行能力的機(jī)場比例超過99%，民航通航共建“一帶一路”國家數(shù)量超過50個。

外部沖擊未改變民航出行長期向好趨勢，出行場景有序運(yùn)行引領(lǐng)行業(yè)提速發(fā)展。隨著國家因時因勢優(yōu)化外部環(huán)境沖擊應(yīng)對措施，民航出行場景平穩(wěn)有序持續(xù)修復(fù)。同時，我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長期向好的基本面為民航出行發(fā)展提供了最根本的保障和支撐。根據(jù)國際航協(xié)分析，2022年航空業(yè)復(fù)蘇呈現(xiàn)積極態(tài)勢，客運(yùn)總需求同比增長64.4%，恢復(fù)至2019年水平的68.5%。根據(jù)2023年全國民航工作會議公布信息，民航業(yè)將把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏，力爭完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，總體恢復(fù)至2019年的75%左右水平。根據(jù)國際民航組織（ICAO）預(yù)測，2023年航空客運(yùn)需求將比2019年增長3%。

2、行業(yè)發(fā)展趨勢

民航出行長期向好趨勢未改，航旅票務(wù)“資源+技術(shù)”兩翼驅(qū)動發(fā)展。

前期外部環(huán)境沖擊導(dǎo)致民航出行服務(wù)場景受到階段性制約，但其實(shí)際內(nèi)生增長動能和需求規(guī)模及結(jié)構(gòu)并未發(fā)生根本性變化。隨著國家因時因勢優(yōu)化外部環(huán)境沖擊應(yīng)對措施，民航出行平穩(wěn)有序持續(xù)修復(fù)，目前整體處于快速回升態(tài)勢。我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長期向好的基本面為民航出行發(fā)展提供了最根本的保障和支撐。航旅票務(wù)從業(yè)者既需要不斷增強(qiáng)在全球范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源聚合能力，充分高效適配泛商旅客戶出行場景的多元需求，提供兼具產(chǎn)品豐富度和價格競爭力的泛商旅出行選擇；又需要持續(xù)提升研發(fā)創(chuàng)新能力，將數(shù)字化手段與泛商旅出行場景深度融合，優(yōu)化服務(wù)效率，精益服務(wù)效果。因此，具備強(qiáng)大產(chǎn)品聚合實(shí)力和數(shù)字技術(shù)能力的航旅票務(wù)服務(wù)商，才能夠在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢地位。

3、航旅票務(wù)領(lǐng)域競爭格局

我國民航出行服務(wù)品質(zhì)、保障能力、質(zhì)量效率等持續(xù)提升，航旅票務(wù)行業(yè)市場容量規(guī)模和質(zhì)量效率具備內(nèi)生增長動能。目前中國有數(shù)千家航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)，市場競爭相對激烈，其中絕大多數(shù)為地域性的中小票務(wù)代理，票源聚合能力偏弱，票務(wù)服務(wù)效率效果較差，且票務(wù)技術(shù)水平落后。經(jīng)歷外部環(huán)境沖擊后，航旅票務(wù)市場競爭格局有所改善，馬太效應(yīng)凸顯，具備全球票源聚合能力和數(shù)字技術(shù)能力的航旅票務(wù)服務(wù)商市場優(yōu)勢進(jìn)一步強(qiáng)化。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2023-2029年航旅票務(wù)行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》，同時普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、項(xiàng)目后評價報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:LDL）

第一章航旅票務(wù)行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 航旅票務(wù)行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位及影響

第二節(jié) 航旅票務(wù)行業(yè)特點(diǎn)及模式

一、航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展特征

二、航旅票務(wù)行業(yè)經(jīng)營模式

第三節(jié) 航旅票務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、航旅票務(wù)行業(yè)主要上游2017-2022年供給規(guī)模分析

三、航旅票務(wù)行業(yè)主要上游2017-2022年價格分析

四、航旅票務(wù)行業(yè)主要上游2023-2029年發(fā)展趨勢分析

五、航旅票務(wù)行業(yè)主要下游2017-2022年發(fā)展概況分析

六、航旅票務(wù)行業(yè)主要下游2023-2029年發(fā)展趨勢分析

第二章航旅票務(wù)行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球航旅票務(wù)市場總體情況分析

一、全球航旅票務(wù)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

二、全球航旅票務(wù)市場結(jié)構(gòu)

三、全球航旅票務(wù)行業(yè)市場規(guī)模分析

四、全球航旅票務(wù)行業(yè)競爭格局

五、全球航旅票務(wù)市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲航旅票務(wù)行業(yè)市場規(guī)模

2、歐洲航旅票務(wù)市場結(jié)構(gòu)

3、2023-2029年歐洲航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

二、北美

1、北美航旅票務(wù)行業(yè)市場規(guī)模

2、北美航旅票務(wù)市場結(jié)構(gòu)

3、2023-2029年北美航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

三、日韓

1、日韓航旅票務(wù)行業(yè)市場規(guī)模

2、日韓航旅票務(wù)市場結(jié)構(gòu)

3、2023-2029年日韓航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

四、其他

第三章《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中航旅票務(wù)所屬行業(yè)2023-2029年規(guī)劃概述

第一節(jié) 2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展回顧

一、2017-2022年所屬行業(yè)運(yùn)行情況

二、2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 航旅票務(wù)行業(yè)所屬行業(yè)2023-2029年規(guī)劃解讀

一、2023-2029年規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、2023-2029年規(guī)劃對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、2023-2029年規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 2023-2029年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2023-2029年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢

第二節(jié) 2023-2029年我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢

第三節(jié) 2023-2029年我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測

第四節(jié)2023-2029年行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、行業(yè)相關(guān)技術(shù)

二、行業(yè)專利情況

1、中國航旅票務(wù)專利申請

2、中國航旅票務(wù)專利公開

3、中國航旅票務(wù)熱門申請人

4、中國航旅票務(wù)熱門技術(shù)

第五節(jié)2023-2029年行業(yè)社會環(huán)境分析

第五章普華有策對航旅票務(wù)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 航旅票務(wù)行業(yè)特性分析

第二節(jié) 航旅票務(wù)產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 2017-2022年航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展分析

一、2017-2022年航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、2017-2022年航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、2023-2029年區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 2017-2022年航旅票務(wù)行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 2017-2022年航旅票務(wù)行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析與2023-2029年預(yù)測

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測

三、行業(yè)營運(yùn)能力分析與預(yù)測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測

第六章 POLICY對2023-2029年我國航旅票務(wù)市場供需形勢分析

第一節(jié) 我國航旅票務(wù)市場供需分析

一、2017-2022年我國航旅票務(wù)行業(yè)供給情況

二、2017-2022年我國航旅票務(wù)行業(yè)需求情況

1、航旅票務(wù)行業(yè)需求市場

2、航旅票務(wù)行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、航旅票務(wù)行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、2017-2022年我國航旅票務(wù)行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 航旅票務(wù)產(chǎn)品市場應(yīng)用及需求預(yù)測

一、航旅票務(wù)產(chǎn)品應(yīng)用市場總體需求分析

1、航旅票務(wù)產(chǎn)品應(yīng)用市場需求特征

2、航旅票務(wù)產(chǎn)品應(yīng)用市場需求總規(guī)模

二、2023-2029年航旅票務(wù)行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測

1、2023-2029年航旅票務(wù)行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測

2、2023-2029年航旅票務(wù)行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場格局預(yù)測

第七章我國航旅票務(wù)行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 我國航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展階段

二、我國航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 2017-2022年航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2017-2022年我國航旅票務(wù)行業(yè)市場規(guī)模

二、2017-2022年我國航旅票務(wù)行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2022年中國航旅票務(wù)企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2022年航旅票務(wù)市場情況分析

一、2017-2022年中國航旅票務(wù)市場總體概況

二、2017-2022年中國航旅票務(wù)市場發(fā)展分析

第四節(jié) 我國航旅票務(wù)市場價格走勢分析

一、航旅票務(wù)市場定價機(jī)制組成

二、航旅票務(wù)市場價格影響因素

三、2017-2022年航旅票務(wù)價格走勢分析

四、2023-2029年航旅票務(wù)價格走勢預(yù)測

第八章 POLICY對中國航旅票務(wù)市場規(guī)模分析

第一節(jié) 2017-2022年中國航旅票務(wù)市場規(guī)模分析

第二節(jié) 2017-2022年我國航旅票務(wù)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 2017-2022年中國航旅票務(wù)區(qū)域市場規(guī)模

一、2017-2022年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、2017-2022年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、2017-2022年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、2017-2022年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、2017-2022年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、2017-2022年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第四節(jié) 2023-2029年中國航旅票務(wù)區(qū)域市場前景預(yù)測

一、2023-2029年東北地區(qū)市場前景預(yù)測

二、2023-2029年華北地區(qū)市場前景預(yù)測

三、2023-2029年華東地區(qū)市場前景預(yù)測

四、2023-2029年華中地區(qū)市場前景預(yù)測

五、2023-2029年華南地區(qū)市場前景預(yù)測

六、2023-2029年西部地區(qū)市場前景預(yù)測

第九章普●華●有●策對2023-2029年航旅票務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 航旅票務(wù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析

第十章航旅票務(wù)行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第一節(jié) 航旅票務(wù)行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

一、行業(yè)整體競爭力評價

二、行業(yè)競爭力評價結(jié)果分析

三、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國航旅票務(wù)行業(yè)競爭力剖析

第三節(jié) 航旅票務(wù)行業(yè)SWOT分析

一、航旅票務(wù)行業(yè)優(yōu)勢分析

二、航旅票務(wù)行業(yè)劣勢分析

三、航旅票務(wù)行業(yè)機(jī)會分析

四、航旅票務(wù)行業(yè)威脅分析

第十一章 2023-2029年航旅票務(wù)行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、航旅票務(wù)行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、航旅票務(wù)行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局

2、不同所有制企業(yè)競爭格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競爭格局

三、航旅票務(wù)行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

第二節(jié) 中國航旅票務(wù)行業(yè)競爭格局綜述

一、航旅票務(wù)行業(yè)競爭概況

二、重點(diǎn)企業(yè)市場份額占比分析

三、航旅票務(wù)行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析

2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點(diǎn)企業(yè)負(fù)債總額對比分析

第三節(jié) 2017-2022年航旅票務(wù)行業(yè)競爭格局分析

一、國內(nèi)主要航旅票務(wù)企業(yè)動向

二、國內(nèi)航旅票務(wù)企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析

三、我國航旅票務(wù)市場集中度分析

第四節(jié) 航旅票務(wù)企業(yè)競爭策略分析

一、提高航旅票務(wù)企業(yè)競爭力的策略

二、影響航旅票務(wù)企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及航旅票務(wù)產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析