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政策助力智能物流裝備行業(yè)持續(xù)發(fā)展

1、智能物流裝備行業(yè)概況

智能物流是指物流過(guò)程的智能化，其以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，通過(guò)信息集成、物流全過(guò)程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的智能化。

智能物流裝備是智能物流的基礎(chǔ)，主要由機(jī)械部分和控制系統(tǒng)構(gòu)成，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、輸送物流等環(huán)節(jié)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、模塊化、柔性化轉(zhuǎn)型的重要載體，通過(guò)提供“一站式”智慧物流系統(tǒng)解決方案，提高了物流整體效率，可以大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本。

在生產(chǎn)物流方面，線邊物流、生產(chǎn)線物流不但提供了高效生產(chǎn)輸送方案，而且解決了多零部件制造企業(yè)的裝配復(fù)雜問(wèn)題；在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面，堆垛機(jī)、立體化庫(kù)等智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備提供了占地面積小、人工成本低的智能倉(cāng)儲(chǔ)方案，結(jié)合智能調(diào)度及管理系統(tǒng)，解決了多SKU、多庫(kù)存企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題；在輸送物流方面，智能物流裝備配合RFID、視覺識(shí)別等智能物流軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)于物料的高效自動(dòng)分揀與輸送。

2、智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈分析

智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)企業(yè)為原材料及零部件供應(yīng)商，提供了如鋼鐵、鋁材、電機(jī)、傳感器和光電開關(guān)等；智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)中游行業(yè)企業(yè)包括了智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備、智能分揀設(shè)備、智能輸送設(shè)備、智能搬運(yùn)設(shè)備制造商及WCS、WMS等軟件開發(fā)商，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的信息化與智能化發(fā)展，中游行業(yè)企業(yè)正在向智能物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商滲透與發(fā)展，智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)為各應(yīng)用領(lǐng)域，范圍涵蓋了新能源、快遞物流、醫(yī)藥、電子商務(wù)、汽車、家居家電等。

智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈情況具體如下：

資料來(lái)源：普華有策

3、我國(guó)智能物流裝備行業(yè)發(fā)展概述

物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì).量發(fā)展的重要組成部分，是增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)效率與活力、降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造企業(yè)物流成本水平的必然選擇，同時(shí)隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)和新模式的涌現(xiàn)，我國(guó)智能物流裝備的需求日益增長(zhǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)智能物流裝備行業(yè)的快速發(fā)展。

（1）政策支持助力智能物流裝備行業(yè)持續(xù)發(fā)展

近年來(lái)，國(guó)家將制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展視為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動(dòng)力。我國(guó)相繼推出《中國(guó)制造2025》、《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》、《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》、《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策與規(guī)劃，旨在推動(dòng)建立供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化以及應(yīng)用智能化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平。

根據(jù)2021年12月發(fā)布的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能制造推廣應(yīng)用成效明顯，試點(diǎn)示范項(xiàng)目生產(chǎn)效率平均提高45%、產(chǎn)品研制周期平均縮短35%、產(chǎn)品不良品率平均降低35%。但是相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，2021年我國(guó)輸送線、AGV、智能存儲(chǔ)設(shè)備、智能分揀設(shè)備等智能物流裝備的滲透率不足30%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家80%左右的智能物流裝備滲透率水平，我國(guó)智能制造普及率與自動(dòng)化滲透率仍有較大發(fā)展?jié)摿Γ悄苤圃煅b備未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。根據(jù)《“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》數(shù)據(jù)，全國(guó)工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率普及率僅有52.1%，計(jì)劃到2025年，推動(dòng)全國(guó)工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率普及率增長(zhǎng)至68%、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)普及率達(dá)45%，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、個(gè)性化生產(chǎn)方式在重點(diǎn)領(lǐng)域得到深度應(yīng)用。

（2）人口紅利逐步消失、生產(chǎn)成本上升推動(dòng)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能物流裝備的使用對(duì)降低社會(huì)物流總費(fèi)用具有重要意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，制造業(yè)面臨新挑戰(zhàn)，智能物流裝備可降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力，對(duì)降低社會(huì)物流總費(fèi)用意義重大。在人工成本方面，能替代人工作業(yè)，減少勞動(dòng)力成本，且我國(guó)勞動(dòng)力減少與成本上升，其自動(dòng)化等特點(diǎn)可有效應(yīng)對(duì)。在其他生產(chǎn)成本方面，能降低用地及能耗成本，緩解資源和環(huán)境約束，提高土地利用率和庫(kù)存容積率，減少資源浪費(fèi)和能耗。

在社會(huì)物流總費(fèi)用方面，2014年至2023年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用從10.6萬(wàn)億元增長(zhǎng)至18.2萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.19%，但是自2017年以來(lái)，社會(huì)物流總費(fèi)用占比下降速度放緩，2023年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重仍有14.4%，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占GDP的比例穩(wěn)定在8%-9%左右相比仍有一定差距。

2019年-2023年社會(huì)物流總費(fèi)用及占 GDP 比重

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、普華有策

智能物流裝備助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)提高物流效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等目的。通過(guò)積極推動(dòng)智能物流裝備在智能制造單元、智能產(chǎn)線、智能車間的應(yīng)用，企業(yè)可以完成全要素全環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)感知、互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)集成和智能管控等功能，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度和無(wú)人作業(yè)，為企業(yè)規(guī)劃最優(yōu)路徑、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)營(yíng)效率。

綜上所述，智能物流裝備是降低我國(guó)物流成本，提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要推力，符合未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及行業(yè)發(fā)展方向。

（3）智能物流技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)智能物流裝備行業(yè)持續(xù)發(fā)展，跨領(lǐng)域技術(shù)融合進(jìn)一步拓寬下游應(yīng)用場(chǎng)景

智能物流技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)智能物流裝備行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。首先，智能物流技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了智能物流裝備行業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)。通過(guò)不斷引入新技術(shù)、新工藝和新材料，智能物流裝備行業(yè)不斷推出更加先進(jìn)、高效、環(huán)保的產(chǎn)品，滿足了市場(chǎng)對(duì)智能化、自動(dòng)化、綠色化物流裝備的需求。其次，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)，智能物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用為智能物流裝備行業(yè)提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，智能物流裝備的功能和性能得到了極大的提升，使得物流作業(yè)更加高效、精準(zhǔn)和智能化，能夠在更多的行業(yè)領(lǐng)域得以應(yīng)用。技術(shù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，為智能物流裝備行業(yè)帶來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)遇。

4、智能物流裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及主要企業(yè)

智能物流起源于20世紀(jì)50年代的美國(guó)物流自動(dòng)化，隨著智能物流技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，智能物流裝備行業(yè)逐漸興起并快速發(fā)展，在經(jīng)歷了機(jī)械化階段與自動(dòng)化階段發(fā)展后，逐漸步入智能化階段。目前，龍頭公司以日本、美國(guó)、歐洲企業(yè)居多。

我國(guó)智能物流裝備行業(yè)目前正處于快速發(fā)展階段，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)充分，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局分散，尚未形成行業(yè)龍頭。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)解決方案提供商的技術(shù)水平與國(guó)外企業(yè)的差距正在逐步縮小，且由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)具有定制化高、性價(jià)比高、服務(wù)響應(yīng)及時(shí)等優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)解決方案提供商的產(chǎn)品和服務(wù)越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可。智能物流裝備行業(yè)的下游較分散且設(shè)備類型眾多，行業(yè)內(nèi)企業(yè)各專注于各類細(xì)分賽道，有各自擅長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)的設(shè)備類型。

智能物流裝備行業(yè)境內(nèi)外主要企業(yè)有大福（DAIFUKU）、德馬泰克、勝斐爾、范德蘭德（Vanderlande）、霍尼韋爾、諾力股份、今天國(guó)際、德馬科技等。

資料來(lái)源：普華有策

5、智能物流裝備行業(yè)壁壘

（1）技術(shù)壁壘

智能物流裝備行業(yè)涵蓋技術(shù)領(lǐng)域廣，融合新興前沿技術(shù)，需根據(jù)客戶情況進(jìn)行定制化操作，涉及技術(shù)領(lǐng)域廣、難度高、周期長(zhǎng)，潛在進(jìn)入者短時(shí)間內(nèi)達(dá)相同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難度大。

（2）人才壁壘

智能物流裝備項(xiàng)目執(zhí)行涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋眾多技術(shù)領(lǐng)域，技術(shù)人才需深刻理解行業(yè)特性、挖掘客戶需求、依靠長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)探索才能完美落地項(xiàng)目。從業(yè)人員特別是技術(shù)人才需在行業(yè)內(nèi)潛心鉆研多年，潛在進(jìn)入者難在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入。

（3）品牌壁壘

智能物流裝備行業(yè)下游客戶領(lǐng)域廣、技術(shù)集成度高，成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、時(shí)間經(jīng)驗(yàn)及企業(yè)口碑是下游客戶選供應(yīng)商的核心要素。下游行業(yè)類目多，項(xiàng)目執(zhí)行廣度深度影響企業(yè)技術(shù)指標(biāo)和售后服務(wù)。該行業(yè)需長(zhǎng)期技術(shù)創(chuàng)新與運(yùn)營(yíng)時(shí)間才能滿足下游客戶要求，進(jìn)入合格供應(yīng)商體系，品牌效應(yīng)使?jié)撛谶M(jìn)入者難在短時(shí)間積累好口碑。

（4）規(guī)模壁壘

智能物流裝備行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中游。上游供應(yīng)商提供多種原材料及零部件，規(guī)模效應(yīng)對(duì)企業(yè)議價(jià)、備貨能力作用大。下游涵蓋多領(lǐng)域，需具備規(guī)模效應(yīng)才能在吸引人才、獲取訂單等方面有優(yōu)勢(shì)。

（5）資金壁壘

智能物流裝備行業(yè)資金投入規(guī)模要求高，涉及多方面，需企業(yè)有好的資金基礎(chǔ)與現(xiàn)金流。為滿足需求、降成本、形成規(guī)模效應(yīng)，需投入設(shè)備、打造車間，對(duì)固定資產(chǎn)投資需求大。同時(shí)，上游原材料占成本比大，需大量流動(dòng)資金。投資本行業(yè)廠商需強(qiáng)大資金實(shí)力，篩選掉潛在中小投資者。

《2024-2030年智能物流裝備行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國(guó)發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)/專利、競(jìng)爭(zhēng)格局、上游原料情況、下游主要應(yīng)用市場(chǎng)需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:GYF）